gerald

Ich würde - wenn ich mich denn wirklich mal drüber trauen sollte - tendenziell lieber am ausgebauten Steuergerät arbeiten. Einerseits wohl im Wohnzimmer bequemer, andererseits gerade wo die T5.5 15V braucht ( bei mir geht´s bisher nur um 9000 ) , auch mit einem Netzteil leichter zu realisieren als irgendwo am Auto irgendwie 3 zusätzliche Volt dazuzufrickeln… Insofern ist für mich die Frage wie kriege ich das Steuergerät mit dem Laptop verbunden die allererste und zentrale Frage.

Hier bisher aber nicht... Insofern war ich davon ausgegangen, dass wir hier wirklich - natürlich schon für alle ernsthaft Interessierten, aber bisher trotzdem noch vollkommen Unwissenden - bei null beginnen. Vielen Dank für Deinen letzten Beitrag, das macht auch mir vieles klarer! Wie der Adapter nun aber genau mit dem Originalstecker zu verbinden wäre, kann ich aber leider auf dem Foto trotzdem nicht genau erkennen. Bitte diesbezüglich noch um Aufklärung bzw. einen Tipp, wo ich Genaueres finde.

OK, da bin ich ja schon mal beruhigt. Ich dachte, ich hab das was Grundsätzliches nicht mitgekriegt. Ich würde gerade für uns "Bei-Null-Anfänger" dafür plädieren, am Anfang bei den Basics zu beginnen, bevor wir in die Tiefe gehen. Sonst erzeugt das mehr Verwirrung als Klärung.

Ich gestehe, mir schwirrt langsam vor lauter Adaptern und Anschlussmöglichkeiten der Kopf... Darf ich kurz zurück an den Start und eine einfache Anfängerfrage stellen? Was ist die Basisausstattung? Ich habe einen Laptop mit installierter Trionic Suite vor mir liegen und ein ausgebautes Steuergerät. Was brauche ich dann an zusätzlicher Hardware? Danke für Euer Verständnis...

Hab den schon vor einigen Monaten besichtigt. Der Wagen ist Kernschrott und nur mehr als Teileträger zu verwenden. Blech ( Chassis ) absolut tot ( Fahrerfußraum zB. nur mehr in Fragmenten vorhanden, Karosserie tot ( sieht man schon am Foto zB. an der Vorderkante der Beifahrertür - der Rest ist ähnlich bröselig... ) , Technik nicht zu überprüfen... Der Preis müsste in etwa dem Gegenwert der Fußballalus entsprechen, dann könnte man drüber reden. Der Verkäufer ist ein in Österreich recht bekannter Händler, der vor allem auf Porsche spezialisiert ist. Hat sich offenbar zwei Sonett in Amerika als "Beifang" eingetreten und glaubt nun, die hier zu Porsche-Preisen verkaufen zu können.

so ist es...

Ich habe gestern Abend den Selbstversuch gemacht. Meines Erachtens reicht "Umluftklappe zu" keinesfalls für beschlagene Scheiben. Fahrtstrecke ca 30km Einstellung Eco mit Umluft manuell aktiviert Luftverteilung erst automatisch, dann nur mehr in den Fußraum Außentemperatur ca. 1°C Nicht einmal ansatzweise beschlagene Scheiben Und nebenbei: Bei Start war für etwa 5- 10 Sekunden Umluft automatisch aktiviert bevor sie selbstständig ausgeschaltet wurde. Insofern muss irgendwoher Feuchitgkeit in den Innenraum kommen. Nasse Kleidung, irgendwo im Auto eine defekte Dichtung ( mein Winter-9000 neigt zu Feuchtigkeit im Kofferraum, wenn er länger draußen steht ) . Atemluft alleine ist meiner Meinung nach bei Weitem zu wenig!

Skandix bietet jetzt offenbar eine Nachfertigung der großen Blinkergläser für den 96 an...

Könnte man ja einfach testen: Nach 10 Minuten Fahrt einfach auf Umluft schalten und schauen, was passiert...

Diese Verzahnung ist die Sperre des Freilaufs. Ist sie eingerastet, wird die Kraft eben nicht über die Rollen, sondern über ebendiese Verzahnung übertragen...

Und vermutlich kaum zuzulassen.... In Österreich definitiv nicht...

Keine Ahnung, ich kenne das Auto nicht. Man müsste mal recherchieren, woher der überhaupt kommt.

Rarer 95 2-Takt Langschnauzer zum fairen Kurs. Schade dass ich schon einen habe...

In der aktuellen Autobild Klassik ( Februar 2020 ) findet sich auf Seite 77 ein kurzer Bericht über die Situation von Orio und allfällige Auswirkung auf die Versorgung mit Ersatzteilen für Saab. Und dann geht es auf Seite 80 und 81 gleich weiter mit drei Redakteuren und ihren Saab Cabrios!

Bei der durchschnittlichen Nutzung unserer 96 als Oldtimer heutzutage vermutlich ja. Zu der Zeit, als die Kisten tagtäglich im Alltag genutzt wurden, wird das vermutlich schon Auswirkungen gehabt haben. Aber ich hallte es beim Schalten wie [mention=7179]96er[/mention]. Das ist unglaublich angenehm und alleine das ist schon das Fahren mit Freilauf wert. Das Einzige, was man im Gedächtnis behalten muss ist, den Wagen nicht bloß mit eingelegten Rückwärtsgang an einer nach hinten abschüssigen Straße abzustellen...

Dito! Und Erik hat das vor Jahren auch mal technisch gut nachvollziehbar begründet. [mention=16]erik[/mention] : Vielleicht möchtest Du nochmal, sonst kann ich gerne versuchen es sinngemäß wiederzugeben...

Darauf wird´s wohl hinaus laufen. Ich hatte nur gehofft, dass es vielleicht eine Instant Lösung gibt...

Die Anschlüsse der Leitungen am Ölkühler sind bei meinem im Herbst gekauften ´96 Aero in sehr unschönem Zustand. Weiß jemand, ob und wenn ja wo man solche Leitungen noch neu bekommen kann oder muss man die anfertigen lassen?

Ganz Deiner Meinung!

Wird bei der Preisvorstellung auch noch lange so bleiben. Aber ein Traum ist er trotzdem!

ein Traum... 99 Turbo CC

Bestellungen aus Amiland sind wegen Versand und Zoll doch ein wenig aufwändig und teuer...

Bisher nicht, war immer nur eher so eine Idee als ein konkreter Vorsatz...

Das wäre sicher die einfachste Lösung. Nur leider kriegt man die Dinger so schwer...

Hmmm, also entweder funktioniert der link nicht, oder wird nur hier auf unserem PC in der Arbeit nicht angezeigt...