klawitter

Solang er nicht unter Wasser stand... Kenn mich mit dem 95II nicht aus, dümmstenfalls aber dürften ein paar Steuergeräte nach ggf 3 Jahren ohne Strom ihre Herkunft vergessen haben und brauchen Erinnerungshilfe per Diagnosegerät. Das wäre mein (optionaler) Eingangsverdacht, mit dem ich die Sache angehen würde. Also: Batterie dran und sehen, was passiert.

Jip. 1 Extrapunkt für den optischen Täuschungsschalk

Die Tutorials zum Thmea Rost von denen sind auch sehr hilfreich. In manchen Punkten gibt es zwar kleinere Widersprüche (v.a. hinsichtlich Produktempfehlungen), aber das hängt wohl eher davon ab, welcher Philosoph der Korrosionsschutzfraktion jeweils welches Pamphlet verfasst hat. Deshalb lohnt es sich auch, alle zu lesen. Danach ist man imho gut aufgestellt.

'Auf'm Dorf' hätte mir auch gereicht

:top::top: Sieht jetzt schon richtich jeil aus! Chapeau!

Ist ja auch Traktor. Im Winter halt unumgänglich.

Unweit Holzapfeliger Luftwelten in Deutschland :) [mention=7827]vinario[/mention] : mit jeden Bild gibts ein Stück Neunfümpf mehr, versprochen

Kurz nach Vor, das aber schon recht spät:biggrin:

Schulstraße / Warringtonplatz, Hilden. Hinten ist der Saturn. War da noch nie. Aber er gibt offensichtlich nicht viele Optiker 'Streie®'

Es lebe die gediegene Gummifussmatte:

Das funktioniert, solange der Rostumwandler oder Roststopper die Rostpartikel noch umschließen kann und bis zu dem gesunden Blech vordringen und darauf haften kann. Aber genau das konterkariert die polierte, ergo verdichtete Rostschicht und der in die Poren einmassierte ehedem lose Rost.

Und dann lösen wir hier auch das noch auf: Es ist ein Neun-Fümpf :)

Darin liegt der Trugschluss. Poliertes Eisenoxid sieht blankem Blech sehr ähnlich, ist aber, soweit es sich nicht nur um sehr oberflächlichen Rost handelt und auf jeden Fall, sobald das Blech bereits porig ist, das zwingende Ergebnis einer Behandlung mit schnell rotierender Bürste. PS: Das war auch für mich neu, bis ich mich damit mal beschäftigt habe und es dann selbst (s. Link) nachvollzogen habe.

Schaut man sich die Modelle verschiedener Physiker an, sieht man, dass wir immer noch richtig in der Schice sitzen. Und bislang lagen 'Die Physiker' immer richtig. Trotzdem bleibt der Politik, glaube ich, kaum keine andere Wahl. Mit Naturgesetzen hat sich, soweit ich das überschaue, noch nie eine politische Entscheideung erfolgreich begründen lassen. Es sei denn, man erfindet Naturgesetze. Das funktioniert komischerweise ... zumindest bei einigen

Rost mit Drahrbürste abflexen bedeutet leider, einiges zwar zu entfernen, aber auf dem gesunden Blech eine dunkel-glänzende Schicht polierten Eisenoxids zurückzulassen. Sieht prima und nach erfolgreichem Tun aus, ist es aber leider nicht. Wenn man diese Schicht aufbricht, kommt darunter nichts anderes als brauner Rost wieder zum Vorschein. Das kann funktionieren, solang es keine mikroskopischen Durchrostungen gibt und die Versiegelung rundum sauber auf gesundem Material haftet und abschliesst. Also: gut beobachten! https://www.saab-cars.de/threads/flut-und-rettung.74944/page-11#post-1488713

Das ist ja mal ne schöne Kombination!

Mui bien!

Probiers an einer kleinen Stelle an der Unterseite aus... Wenns da Blasen werfen oder schrumpfen sollte, macht auch nix.

98 ROZ ist (zumindest ab MY06, der letzten Generation bis inkl'10) für den T und Aero vorgegeben. ROZ 95 kann trotzdem getankt werden und ist im Handbuch mit einem Hinweis auf Leistungsminderung versehen.

Am besten Du checkst die Art des Kunsstoffes (ist innen in die Bauteile eingestempelt, z.B. PUR-GF-20, das ist das Material der Seitenschürzen meine Cabrios). Dann kannst Du geeignete Lacke und Beschichtungen heraussuchen bzw. bei den Herstellern erfragen.

Das wesentliche ist ja die Grundierung resp. Haftvermittler bei Kunststoff - und die ist ja schon drauf ;) Imho solltest Du nach leichtem Anschleifen mit jedem handelsüblichen Autolack drüber gehen können.

Was, der Hubbel? Aber sowas von... ... Und Glanzhaube gibts obendrein für umme dazu inkl. Spiegelbild. ...Dankloses Pack hier aber auch...

Und wat is der Hubbel unten rechts? Der Saab nimmt ungefähr 1/5 des Bildes ein. Das muss reichen!

Doch, was Klima und ein PDC hinten ;) Als nächstes käme der Check vorn rechts mit Auto auf Bühne und Rad drehen, nur da steht derzeit mein zerrupftes CV drauf und ich kann ob der neben der Garage blühenden Haselnuss aktuell max. für 5 min da ran, bevor ich wieder zum massiv Corona-Verdächtigen werde. ABS, Mui, Dice etc. alles fehlerfrei, keine Busfehler. Ich tippe (!) derzeit auf Radnabe, Sensor bis zum Stecker.

Doch was auf die Schnelle gefunden: Nich soo schwer, dafür aber bitte die genaue Position