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In der Luft zerreißen: Ein klares Nein. Ein Danke wäre außerhalb des Stammtischs aber drin gewesen.

Genau das ist mir in Schweden im Sommer 2010 passiert. Alle vier Reifen waren noch gut mit Profil bestückt und wiesen keine Alters- oder sonstige Schäden auf. Ein defekter Ventilschaft hinten links führte aber zum schleichenden Druckverlust und zur (warm-)Verformung des Reifens. An einem zweiten Ventilschaft stellte ich dann eine Blase fest (da stand also in Kürze auch ein Luftverlust an). - Mit Notrad zum Reifen-Dealer und vier neue Pneus aufgezogen. Die Reifen und Ventile stammten noch aus der Werksausstattung (laut DOT Ende 1997 hergestellt, Fzg. hatte eine Laufleistung von etwa 50' km). Auch ohne Reifenschaden wäre jene Saison ihre letzte gewesen... Ansonsten kann ich zum Thema alte Reifen folgendes beitragen: Ein Fahrsicherheitstraining (für Fahranfänger) anno 2002. Meinereiner mit elterlichem 91er Kadett Caravan und rundum guter (zwei bis dreijähriger) Bereifung auf der Gleitfläche: Einfangen war nach zwei Übungsrunden kein Problem. Anderer Teilnehmer mit geerbtem 92er Astra von der Oma und originaler Bereifung der Erstauslieferung: Unzählige Versuche, aber vom Fahranfänger war da nichts einzufangen. Dann folgten Versuche durch den Trainer: Einfangen war auch ihm nicht möglich. Die Hinterreifen rubbelten gut hörbar über die Fläche, konnten aber keinen Grip aufbauen. Meinetwegen kann jeder seine Reifen fahren, solange er/sie will. Von mir aus auch 25cm hohe Randsteine rauf und runter. - Allerdings sollte man nicht verleugnen, dass diese paar cm², auf denen der Reifen steht, diejenigen sind, die letztlich über geradeaus, links, rechts, schneller und langsamer entscheiden.

Mal ein Beitrag zum Thema: Beim Gasthaus "Zum goldenen M" gibt's derzeit wieder Gutscheine, die bei der Gelben Muschel pro Liter für 2 ct Rabatt gut sind. Bei der letzten Aktion wurde zusätzlich noch der ADAC-Rabatt (1 ct) gewährt. - Pro Betankung springt also etwa ein Tankstellen-Kaffee heraus... nicht viel, aber immerhin. Ansonsten lohnt vielleicht für den ein oder anderen der Blick *dorthin*.

Nicht ganz so auffälig, aber dafür etwas näher am Baumarkt-Thema: [ATTACH=CONFIG]90091[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]90092[/ATTACH] Man beachte: Bei der Veredelung dieses Kleinwagens kamen selbstklebende Chromimitatleisten unterschiedlicher Stärken zum Einsatz, die mit heimischem Werkzeug (Schere & Teppichmesser) kinderleicht an für unterschiedlichsten Stellen anzupassen waren. Dieses Werk durfte ich am vergangenen Sonntag in der Nähe des Berliner Hbf bewundern. Frage mich langsam, ob die Verwendung der Chromimitatleisten von der Rolle ein hiesiges Phänomen ist... In meiner Straße stand bis zur Abwrackprämie ein dunkelrotes koreanisches Mittelklasseauto aus den 90ern (Bezeichnung und Fabrikat irrelevant, da diese ohnehin alle gleich bzw. beliebig aussehen), bei dem sämtliche Spalten, Konturen und Kanten durch sowas hervorgehoben wurden. Dazu noch ein paar bunte Aufkleber auf den Flächen (vorwiegend türkis und gelblich - wegen des Kotrasts). Kenne noch ein paar andere (u.a. eine MB R-Klasse), die mir aber nicht so regelmäßig über die Füße fahren.

Nach meinem Wissen: Nein.

Erfahrung, was das KBA dafür nimmt? Zur Exklusivität: Man vergleiche die jährlich veröffentlichen Bestandszahlen (nach Marken) des KBA und man sieht bspw. einen Porsche mit ganz anderen Augen... aus dem Gedächtnis: SAAB (2010): ~67k Fzg. Porsche (2010): >140k Fzg.

... würde ja auch mitmachen, aber es gibt eben auch noch andere Einschränkungen als den Platz. Als da wären: Zeit, Geld, Geld und Geld. - Letzeres dürfte bei den meisten der Knackpunkt sein; nicht absolut, sondern relativ (à la 'Wieviel ist mir dieses Hobby wert'). Mal ganz davon abgesehen, dass dieses "später" allein sehr wenig konkret ist. Das kann bei dem einen das nächste Jahr sein, bei dem anderen dann, wenn die Kinder aus dem Haus sind, beim übernächsten dann, wenn der Job 'sicher' ist... etc. Ansonsten ist der '85er als Beigabe dem '89er keine Hilfe (als Teilespender); im Paket dürfte es schwer werden.

Das heißt?

Habe das Magazin schon länger im Auge gehabt und nun auch mal zugeschlagen, weil die Fahrzeuge passten (s.o.). - Fazit: Sehr schöne Bilder (die SAAB-Bilder stammen aber alle aus dem Presse-Material von SAAB/GM, nichts Neues also...) und auch lesenswerte Texte.

Die Lücke zur Stoßstange ist normal. *verweis*

... und nun vergleichen wir noch mal eben die Zahl der Verkehrstoten und -verletzten (und deren Kosten) vor 20 Jahren mit denen der heutigen Zeit. Damit hätte man dann auf der Habenseite etwas, das man gegenrechnen könnte...

Um 13:20 ist am S Tiergarten ein silberner 900-Steili ohne Spoiler auf die Straße des 17. Juni eingebogen (von oben herab aus dem ÖPNV beobachtet). Gegen 16 Uhr ebenfalls auf dem 17. Juni eine Sichtung der dritten Art: Dachte, mein eigener führe vorbei (9³I 5-dr, cayennerot, Spoiler, Winter-Alus)...

Diesen Gedanken hatte ich schon, als nur vom Monza die Rede war. Mit dem 99er ist nun die entgültige Kaufentscheidung da. - Esprit hin oder her... obwohl ich den auch mal ganz schick fand (als Teenie... ).

In der März-Ausgabe des "abgefahren MAGAZIN" ist laut Inhaltsangabe ein Artikel über den SAAB 99; Überschrift: "SAAB 99 - Sixten Sasons Meisterwerk". Hier der *Verweis*

Dann würde ich auf 1:64 tippen; wäre dann ähnlich wie Matchbox. - Schade...

Ist DAS 1:87?

Schriftzug am Kotflügel unter'm Seitenblinker. -zu langsam-

Die Mitgliederkarte sehe ich gar nicht mehr... Ah... ins (jeweilige) Profil ist die also gekommen. Alles klar.

In einem alten SAAB-Informationspapier habe ich eine Übersicht über die Produktionszahlen aller SAAB-Modelle gefunden und mal abgetippt: [ATTACH]61125.vB[/ATTACH] Produktionszahlen_SAAB_bis2006.pdf

Nicht das Unternehmen hat ihn eingeweiht, sondern jemand, der den Verhandlungen nahe steht und/oder beteiligt ist.

Prinzipiell würde ich sowas nicht auf der Frontscheibe aufbringen - nutze es aber auf den Seitenscheiben. Dort strömt der Fahrtwind auch bei geringer Geschwindigkeit gut vorbei und nimmt das Wasser mit. Das sichert mir eine gute Aussicht auf die Außenspiegel, die zuvor gerne mal hinter einem Wust aus Regentropfen nur noch schemenhaft zu erkennen waren...

Keine davon, aber zumindest einen: http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/77744d1311885501-fuer-einen-beruf-hat-der-saabfahrer-rimg0289b.jpg

Stückzahlen mit SAAB? Da sind schon andere dran gescheitert... und wenn man sich dann noch die (fehlende) Langlebigkeit der Minis anschaut... immerhin: Die Werkstattpreise dürften auf bekanntem Niveau bleiben...

Ach, den Fiat hatte ich vergessen... war auf Lancia fixiert. - Italienisch ist anscheinend nicht so die Sprache für raues Terrain... ;)

Der 300C heißt doch auf italienisch Thema... und der ehem. Sebring wird doch auch als Flavia gehandelt. - Einzig die Ausnahme, die Du zulässt, genehmigt sich Fiat bis dato. ;) Aber warum sollte man einen Auftragsfertiger nehmen, wenn man es auch selbst machen könnte: A-Klasse im Infinti-Kostüm Dann würde man sich die Konkurrenz im eigenen Hause etwas vom Leib halten. Zumal Infinti und MB angeblich in zwei verschiedenen Segmenten unterwegs sind (s. Artikel oben). Bei gleicher Plattform wären sie es schon wieder nicht richtig...