elsch

Zudem gibt's in der Mittelkonsole aber (zumindest bei mir) noch den Schalter, auf dem "Lock" steht. Damit kann man von innen ebenfalls alle Türen ver- und entriegeln.

So blöd es ist, es soll wohl wirklich so sein. Unter dem Spoiler in der Blechmulde sammelt sich das Wasser und durch den Kapillareffekt fließt es dann unter dem Scheibenrahmen lang.. bis zur Öffnung. - Vorhin lief bei mir erst wieder eine kleine Ladung Tauwasser raus... Wie gesagt: Halb öffnen, ablaufen lassen, komplett öffnen.

Dann werden wir uns über die Leitplanke hinweg grüßen müssen... PS.: Welcher Schnee?

War eine nette Runde. - Aber der Parkplatz war für die wenigen Autos viel zu groß... ;)

CV steht für Convertible, also Cabriolet. - Kombi gab's beim 9-3 I nicht; beim Nachfolger hieße es dann SC (SportCombi) oder SS (SportSedan). Was das Wasser angeht: Ich meine, dass ist Regenwasser, das sich im Scheibenrahmen sammelt oder auf der kleinen unteren Fläche, auf der bei Dir der Spoiler sitzen dürfte. Diese Fläche hat eine kleine Senke und bevor bei mir der Spoiler drauf war, hatte ich auch regelmäßig eine Pfütze dort. Macht man die Klappe auf, läuft es halt dort ab, wo es kann (bzw. soll, denn ich meine, dass der Ablauf auf der halben Höhe der Scheibe gewollt ist. Es tropft im Normalfall ja auch direkt in den Kanal gen Rückleuchte und somit ordnungsgemäß).

Gestern wurde mir von meiner Madame aus dem Kino gemeldet: In 'Für immer Liebe' (Trailer) spielt ein "tomatenroter SAAB" mit. Ein 902 Coupé mit Elchschaufeln, der sogar schon in der Vorschau zertrümmert wird. Schade drum.

Es steht solange dort, bis der Scheibenrahmen bräunlich-rot und bröselig ist, denn dann rückt es in den Kofferraum vor. Den Zusammenhang mit den Rückleuchten erkenne ich aber immernoch nicht...

Für Freitag stehen vor der A20 noch A111, A10 und A11. - Die Eingeborenen dort kenne ich inzwischen. Immer exakt 114 km/h und wenigstens auf dieser einen AB mal auf der rechten Spur (wohl, weil's keine mittlere gibt...). Ab Segeberg oder Uckermark?

In der Diskussion um das SAAB-Museum bzw. das Archiv ist mir ein Artikel (Bild) untergekommen, auf dem jenes 1.85-Schild (unter vielen anderen) zu sehen ist: *klick* Hatte mich schon gefragt, wozu das wohl gehörte...

Exakt. So verstehe ich die Schilderung auch und kenne die Situation: Das Wasser läuft beim Öffnen auf halber Länge der Heckscheibe aus dem "Rahmen" (Plastikrand) ebendieser. Das gehört wohl zum Auto. Ich umgehe das Auslaufen des Wassers in Innenraum und Lautsprecher meist so, dass ich die Klappe etwa bis in die Waagerechte öffne und das Wasser ablaufen lasse. Es läuft dann übrigens in die Rinne des Kotflügels und nach hinten weiter zu den Rückleuchten ab. Bei mir ist da (bisher) alles dicht. Allerdings gebe ich zu, dass diese "Lösung" nicht unbedingt für jedermann angenehm ist, da die Heckklappe doch recht gewichtig ist...

Das wird kommenden Frei- und Sonntag anders sein.

Ist aber nur sinnvoll, wenn das jeder Käufer von Einzelexponaten so sieht und irgendwer sich bereiterklärt das Ding zu betreiben, die Betriebskosten und das -risiko zu tragen. Mit drei einzelnen Stücken von selbstlosen Enthusiasten ist das nicht getan.

In der Kürze der Zeit werden die wenigsten einen Transport an das andere Ende des Welt organisieren können. Bis 23. Februar soll das Museum schließlich leer sein.

Zumindest gibt es Initiativen. *klick* Die Verknüpfung mit dem Innovatum ist sicher nicht die verkehrteste Idee. Man hat sich in der Vergangenheit sicher gegenseitig ein paar Besucher zu verdanken. - Das internationale Publikum kam aber sicher zu großen Teilen wegen SAAB nach THN. Das dürfte auch der Bürgermeister wissen...

Für die Webseiten-Speicherer: Die SAAB Media-Seite ist nicht mehr erreichbar...

Was in der Liste m.M.n. fehlt, sind die ganzen aufgeschnittenen Modelle... Sollen sie bleiben? Sind die nicht transportfähig oder warum fehlen sie?

Falscher Fred...

Was ist passiert? --- Davon abgesehen ist meiner ab heute Teenie...

Schlüssel oder Fernbedienungsbananen? - Letztere fänd' ich interessant. ;)

Kann man; ebenfalls über Tech2 - samt weiterer Schlüssel.

Und wieder ein Update: Seit dem 30.12.2011 ist die Laufleistung nun sechsstellig: Die ersten 100.000 km sind geknackt. - 47.000 km davon in den letzten 2,5 Jahren aufgelaufen. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=87434&thumb=1 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=87435&thumb=1 Heute, anlässlich seines heutigen (13.01.2012) 13. Geburststags (wie passend, dass dies aus gerechnet ein Freitag ist), hat er mal wieder eine Waschanlage von innen gesehen. Im Zuge des letzten Besuchs im blaugelben Möbel- und Ramschhaus habe ich mich gefragt, woher eigentlich die dortige Bezeichnung für den Weihnachtsschlussverkauf kommt. "Knut" bzw. "Knüt", wie es der Schwede spricht, muss ja eine Bedeutung haben... Die Bezeichnung, St. Knuts dag, geht zurück auf Knut IV. dem Heiligen, König von Dänemark. Angeblich hat dieser die Anordnung gegeben, die Weihnachtszeit auf 20 Tage zu verlängern, weshalb der Tag (eben der 13. Januar) nach ihm benannt wurde. An diesem Tag werden traditionell die Kerzen und der Schmuck von den Weihnachtsbäumen entfernt. Dies findet meist in einem feierlichem Rahmen statt, der in der Plünderung der übrig gebliebenen Süßigkeiten, mit denen die Bäume verziert waren, endet (julgransplundring). Insbesondere für die Kinder ist das noch einmal ein festlicher Höhepunkt. Anschließend werden die Bäume aus der Wohnung befördert (und fallen, wie in der Werbung, auf die Straße). (Vgl. Wikipedia, "St.-Knut-Tag") Mit anderen Worten: Nach zweieinhalb Jahren bei mir dürfte er damit einen Namen(-stag) haben: Knut, resp. Knüt, da ich ja des Schwedischen wenigstens ansatzweise mächtig bin. Ansonsten keine weiteren Vorkommnisse.

Ich weiß, dass derartige Vorschläge nicht gerade offene Türen einrennen. Man schlägt es vor und andere sollen es umsetzen. Diejenigen, die es tun, setzen sich aber der Gefahr aus, das hinterher nur genörgelt und das Produkt nicht angenommen wird. Ganz davon abgesehen, dass Ihr auch schon alles andere in diesem Forum am Laufen haltet bzw. aufgebaut habt. Prinzipiell hätte ich da nichts gegen eine eigenen Beitrag zum Forumsgeschehen... allerdings fehlt mir das Wissen, um die Erstellung und Wartung/Pflege. Kenne Datenbanken bisher allenfalls aus der Anwenderperspektive. - Der Name wäre reizvoll... ;)

Nachdem ich die Beiträge der ersten Seite gelesen habe, kam mir der folgende (unausgegorene) Gedanke: Könnte man nicht eine Club-eigene Ersatzteil-Datenbank schaffen? Wer etwas hat und prinzipiell bereit ist, es zu veräußern, trägt es in eine Datenbank ein (die man mit dem Profil verknüpfen könnte, damit man die Teile auch wieder austragen kann). Damit spart man sich einen zentrales Lager, den Zeitaufwand für eine zuständige Person, sowie sonstige Logistik. - Ähnlich wieder Marktplatz heute, nur deutlich weniger suchintensiv und mit eingeschränkten Zugangsmöglichkeiten (für Nicht-Clubmitglieder, wie z.B. auch mich ^^).

Gestern stand bei "Stubbe" im ZDF ein 901 in der Tat-Rekonstruktion im Parkhaus herum (knappe Viertelstunde vor dem Ende). Leider nur in Ausschnitten zu sehen.

So, da ich keinen Zweit-/Ersatz- oder Portfolioerweitungswagen habe, muss ich heute wohl der Tatsache ins Auge sehen, dass der kleine rote ebenfalls einen sechsstellige Laufleistung erreichen wird...