Kon Kalle

Brantho Korrux gibts zum Glück auch in schwarz Man sollte sich die (scheuer)Stellen trotzdem alle paar Jahre mal anschauen. Ich hab bei meinem 9000er auch mit Owatrol und Brantho gearbeitet und trotz penibelster Vorarbeit sind die Stellen wieder angescheuert.

Hi, jap lag am Schmutz.. hab das Teil grade komplett zerlegt, war ziemlich verstaubt und das Fett verharzt. Läuft jetzt wieder Hoffe das es jetzt so bleibt

Auf die Idee bin ich auch schon gekommen :-), leider tat sich nichts Ging letzen Monat schon einmal nicht, nach etwas warten gings (bis gestern) wieder ohne Probleme..

Hi, Will den Fensterheberschalter der Fahrerseite durchmessen, hab nur leider keinen Schaltplan. Welche Pins muss ich auf Durchgang Prüfen? Fensterheber hat leider den Geist aufgegeben.. Danke schonmal, Kalle

...hat sich erledigt

Dann magst du es aber sehr laut Der JT alleine macht schon ordentlich Krawall..

Bei Ebay wird man fündig, hab dir ne PM geschickt

Hi, kurze Frage.. muss ich beim ZKD Wechsel beim 98er LPT die Druckschläuche der Klima lösen oder reicht es, wenn ich den Kompressor nur aushänge?

Ich geh von dem Geld lieber tanken und dann ein Eis essen:top:

Schicke Felgen.. ihr wisst doch bestimmt welche das sind?

So, Kopfdichtung ist bei den warmen temperaturen unauffällig, hat also noch etwas Zeit bis ich (hoffentlich) meine kleine Schrauberbude fertig habe Musste zwischenzeitlich auch mal zum TÜV nachdem ich schon tolle Mängel wie ein "unzureichendes Sprühbild der Waschdüsen" und "Rost am Federbein" als Mangel hatte, war ich etwas aufgeregt.. Dann segnete zwei Tage vor dem Tüv der ABS-Sensor das zeitliche.. Als der Prüfer alles genau durchgeschaut hatte und dann nach knapp 15 Minuten mürrisch auf meinen Saab zeigte und den Chef der Werkstatt zu sich holte, ahnte ich schon schlimmes.. Er kam dann wieder und meinte "So kann ich ihnen keine Plakette geben!" Hab dann gefragt was denn dran sei und er sagte das die ABS Lampe leuchtet.. Hab ihm erklärt das es der ABS Sensor ist und er leider noch nicht geliefert wurde und er mir einen Mängelbericht schreiben soll. War richtig nett der Prüfer "Sehr schöner Zustand.. sehr gepflegt Ihr Saab.. aber so kann ich Ihnen leider keine Plakette geben" Hab dann gesagt dass ich das voll und ganz verstehe und ich zufrieden bin wenn sonst nichts dran ist.. "Aber sehr gepflegt ihr Saab!!.. nur eine Plakette kann ich Ihnen erst geben wenn die ABS Lampe aus ist" Tat ihm irgendwie richtig leid das er keinen Stempel drauf machen konnte Als Belohnung für meinen "Dicken" gabs eine neue NGK Zündkasette, da die alte bei Klima-Betrieb und Last Zündaussetzer produzierte. Läuft jetzt wieder seidenweich wie er soll. Naja, Sensor ist jetzt da und nächste Woche baue ich ihn ein. Hoffe das er nach knapp 20 Jahren und 320.000km mit etwas Hitze und Gewalt raus geht.. Am Wochenende gehts dann mit Kumpels nach Essen auf die Techo Klassika, die erste weitere Ausfahrt mit meinem 9000er Wollte eigentlich mit dem Aero fahren, aber in dem fühle ich mich seitdem ich den 9000er habe wie in einer Sardienenbüchse Einfach ne geile Kiste so ein 9000er

Lückenloses Scheckheft und Kühlwasser noch nie gewechselt:top:

Ja, das passt alles Muss dann ja quasi nur die Neigung etwas nach außen verstellen

Hi, hab bei meinem CV das Problem das die Dichtung an der Außenseite des Dreiecksfenster der Fahrerseite nicht anliegt. Da sie eingerissen war habe ich mir eine neue Dichtung besorgt, aber auch diese liegt nicht richtig an und es ist im vorderen drittel ein Spalt von 2-3mm. Hat jemand eine Idee wie ich die Dichtung wieder an das Fenster bekomme bzw. eine neue Dichtung mit der Abschlussleiste verklebe? Wichtig wäre mir auch (da ich bei Regenvorhersage die Dichtung immer mit Malerkrepp abklebe) ob das Wasser durch einen Wasserablauf nach außen Abläuft oder irgendwo in die Karosserie läuft? Bild des genannten Bauteils

Der Verdeckmechanismus ist zuverlässig, wenn was am Verdeck nicht funktioniert, sind es meistens die selben Ursachen. Schwachstelle ist meiner Erfahrung nach eher Steuerkette und Kopfdichtung (die können schonmal unter 200TKM fällig werden wenn du pech hast ) Die Teile für den 9-3 I bekommst du auch gebraucht über das Saab Forum hier, ebay usw. Basis ist ebenfalls von GM, allerdings noch Vectra A und nicht C wie beim IIer. Und beim 9-3 I hast du noch Luft für Reparaturen und beim IIer bist du schon beim Kauf über Budget, Wenn du damit leben kannst, das der "alte" nicht der Steifste ist, wirst du mit ihm einen treuen begleiter haben. Ansonsten beide mal fahren, und schauen wo du dich wohler fühlst

Es ging gaaanz knapp mit viel Gefummel bei meinem Maxi Cosi Pebble irgendwas mit Station. Mit Gurtverlängerung war es jedoch wesentlich angenehmer. Weiß nur nicht ob man die Dinger verwenden darf, im Internet gibt´s wiedersprüchliche Infos.

Für einen guten Saab lohnt sich auch eine weite Anreise

Entweder zum Stammtisch Mittelhessen kommen, oder mal zum Saab Zentrum Gießen fahren. Da werden Sie sicher geholfen :-)

Schick, dann allzeit gute Fahrt und Willkommen

..dann weiß ich jetzt auch warum das letzte mal in Wieseck keiner war

man könnte doch den Spurhalteassistenten einfach so umprogrammieren, dass das Auto einfach um das Schlagloch rumfährt.

Schön mit Melkfett und Nivea einschmieren, dann wird das schon

"Lederpflege dient der Fortführung eines Konservierungsprozesses (der Gerbung). Wird Leder mit verderblichen Produkten behandelt, so verderben diese auf der Lederoberfläche oder im Leder und beschleunigen den Verfall. Daher sind Lederpflegemittel selbst durch Konservierungsmittel vorm Verfall geschützt, damit das Leder beim eigenen Zerfall nicht mit geschädigt wird. Diesem Anspruch werden solche Lederpflegetipps nicht gerecht." https://www.leder-info.de/index.php/Lederpflege_Tipps

Bei meinem CV Bj 2002 ist Isofix drin, auf der Neuwagenrechnung und in der Preisliste stand es auch nicht separat bzw. als Extra aufgeführt. Den Sitz bekommt man eingehakt indem man einfach nach den Stangen fühlt (ist etwas fummelig beim CV ) und den Sitz einfach reinschiebt. Soweit ich weiß ist es seit 2000 standart in Autos für den deutschen Markt

am We hab ich das im Forum erworbene Rücklicht montiert (vielen Dank nochmal ) das alte war leider ein Aquarium. War natürlich auch wieder Rost drunter.. ist aber wie alle anderen Roststellen am dicken mit Drahtbürstenaufsatz und Brantho zu beheben.. Ein Bekannter hat mir auch angeboten, dass ich meine Kopfdichtung bei ihm in der Garage machen kann und das Auto auch ne Zeit lang bei ihm stehen kann.. also kein frieren im Freien Bin mal gespannt ob ich das alleine hinbekomme