Kon Kalle

Du hast schon verstanden das ich mein orginales SG mit Standard Software behalten will?? SG tauschen findet beim T5 statt, beim T7 gibt's bei Maptun den Maptuner..

Hmm 4,7L im Handbuch für MY 1998

Danke für die Antwort, sie beantwortet nur leider nicht meine Fragen ;-)

Dann würde mich jetzt mal interessieren wo ichs gelesen haben will Entweder stand es im Bordbuch, oder in der Werkstatthandbuch-Pdf drin.. Hatte mich nämlich schon gewundert das es beim 9000er 4,5 Liter sein sollen... Aber wenn die 4 Liter passen, bin ich beruhigt!

Natürlich, Pegel war auch nach mehreren Km fahrt (und 5Min. warten) auf Max. Teilenummer werde ich mal checken, danke!

Hi, hab mal ne blöde Frage.. hab dieses mal Zeit gefunden den Ölwechsel selbst durchzuführen.. Laut Handbuch sollen beim 2.0 4,5L reinpassen.. bei 4L ist aber der Peilstab schon auf Max Hat jemand den Peilstab gegen einen falschen getauscht, oder braucht ein 2.0 Bj 98 nicht mehr als 4 Liter? Wechsel war natürlich mit Filter.

Hirsch bietet leider nur noch Stage 1 an.

Hi, würde meinen 9-3 I T7 Aero gerne chippen lassen. Da Hirsch nichts mehr anbietet, pendel ich zwischen MapTun und Nordic. Hab einiges gelesen kann mich aber immer noch nicht ganz entscheiden. Gibt es Unterschiede bei den beiden? Meine gelesen zu haben, das die Uhr´s Nordic verkauft haben. Ist es jetzt nur ein beliebiger Tuner oder immer noch zu gebrauchen? Bin kein Autobahnheizer und Dauervollgasfahrer, mir ist ein merkbarer Turbo-Schub und schöne Charakteristik auf der Landstraße wichtig. Nächste Frage : ich möchte nicht mein orginales Aero Steuergerät opfern oder den MapTuner kaufen. Kann ich mir einfach ein Beliebiges T7 Steuergerät holen und das per OBD bzw. durch Einschicken Flashen lassen, oder gibt es etwas zu beachten? Sind die Werte der Anbieter eigentlich realistisch oder sind es schöne Stammtischzahlen? Vielen Dank schonmal!

Bin gestern beim Stöbern darüber gestoßen, das Heuschmid eine 3 Zoll Downpipe mit 200 Zellen HJS Kat mit TÜV anbietet. Sieht aus wie die von MapTun würde mich ja mal interessieren was die Kostet Hat die jemand verbaut und hat Papiere dazu?

Macht das Auto ja nicht zwingend schlecht wenn er im "Kundenauftrag" verkauft wird

Für die paar km sieht der Sitz beim Mülheimer ziemlich verschlissen aus.. fand den auch interessant,mir ist mein 9k mit den vielen kreativen Fehlern aber mitlerweile zu sehr ans Herz gewachsen..

schick: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=256632707&ambitCountry=DE&categories=SportsCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&minFirstRegistrationDate=1990-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&fnai=prev&searchId=1f63b1d4-0893-d7f2-bb8c-1f1b3b2853ac und noch einer aus dem selben Stall: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=256631946&ambitCountry=DE&categories=SportsCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&maxFirstRegistrationDate=1990-12-31&minFirstRegistrationDate=1990-01-01&pageNumber=1&scopeId=C&searchId=1f63b1d4-0893-d7f2-bb8c-1f1b3b2853ac

https://www.autoscout24.de/angebote/saab-9000-turbo-16v-automatik-benzin-grau-191acf4c-19ef-811e-e053-e250040a68f6 ist schon seit Ewigkeiten bei mir geparkt.. kennt den jemand?

Hatte das Problem beim Fernlicht, schau mal ob die Lötstellen vom Relais noch ok sind.

Kann eigentlich nur am Wasser liegen, ein Tag vor dem Wassereinbruch funktionierte sie noch Sicherung ok, Beifahrerseite geht. Danke für eure Tipps! Dann mach ich mich mal ans Messen, vielleicht hab ich ja Glück und es war einfach ein dummer Zufall :-)

Hi, meine Scheibe war länger defekt und als mein Auto in der Werkstatt war, ging die Scheibe natürlich runter und die Sitzwange bzw. der Fahrersitz sind ziemlich nass geworden. Seitdem geht meine Sitzheizung nicht. Bevor ich nun also den ganzen Sitz zerfleddere wollte ich mich erst mal informieren ob man das ganze ohne Sattlerausbildung wieder ordentlich zusammen bekommt, und wo der Fehler am Sitz liegen könnte?

Auch wenn's ein Viggen ist, bleibts ne ungepflegte Grotte..

Dann am besten mal die Kaufberatung studieren Schrauben ist am 9000er im Vergleich zu neuen Autos ziemlich einfach, da es alte Autos sind, kann auch bei (Scheckheft)gepflegten Fahrzeugen jeder Zeit etwas auftreten. Bist du also auf eine Werkstatt angewiesen kann das ganze ziemlich teuer werden. Als Selbstschrauber kommst du mit Hilfe des Forums ziemlich günstig weg. Am besten schaust du nach einem späten 9000er (so ab Bj 1996) mit 2.0 Liter Softturbo (150PS) Hier im Forum kann man übrigens auch Kaufgesuche erstellen

Moin, danke für eure Antworten. Kurzschluss war richtig, allerdings lag es nicht am schweißen. Die Kabel waren alle ausgeklippst und hingen nicht in der Nähe der Schweißnaht. Beim Grübeln habe ich an den Tasten der Fensterhebersteuerung rumgedrückt und dabei ist mir aufgefallen, dass der Knopf für die Fahrerseite sich anders anhörte als die anderen. Die Taste hatte sich einfach verhakt und dem Fensterheber dauernd das Signal "Fenster öffnen" gegeben. Dadurch ist wohl eine Überlastung eingetreten- Schalter gereinigt und siehe da, Fenster macht wieder was es soll Gibt es eigentlich noch andere Einstellmöglichkeiten beim Fenster, als die zwei Schrauben mit denen das Fenster am Schieber befestigt ist? Hab den Schieber schon geschmiert und das Fenster mit den zwei Schrauben eingestellt, es ruckt jedoch leicht und die Scheibe drückt sich stellenweise etwas Richtung Cockpit

Schieben geht nicht, mit Batterie Ladegerät funktionierte es. Ja, war beim Schweißen montiert.. Batterie war aber komplett abgeklemmt..was ist dann deiner Meinung nach passiert?

Mich auch, aber das Auto ist sehr kreativ bei auftretenden Fehlern ...habe alle Stecker gelöst, an die ich nach entfernter Türdämmung rankomme. Also Bedieneinheit Spiegel, Kofferraumentriegelung und Motor vom Fensterheber. Den Stecker außen an der Tür will ich aber noch entfernen, bekomme nur den roten Sicherungsdingsbums nicht ab.

Hi, So Fensterheber ist eingebaut und die Stelle geschweißt.. funktionierte auch ein paar mal, jetzt ist das verflixte Fenster natürlich wieder unten und es geht wieder nicht Neues Problem ist, dass mir sofort bei Zündung an die Sicherung 11 durchknallt. Motor und alle Verbraucher in der Tür sind abgeklemmt, und trotzdem knallt die Sicherung durch. Mit offenem Fenster bei Regen fahren ist natürlich doof.. bekomme ich das Fenster hoch wenn ich den Motor an ein Batterieladegerät klemme, oder kille ich damit den Motor? Will zum ausschließen des Türkabelbaums den Kontaktstecker der Tür abmachen, allerdings bekomm ich die Arretierung nicht ab.. gibt's da einen Trick? Die Kiste macht mich langsam wahnsinnig

Rostfrei ist immer schnell gesagt, je mehr Teile man demontiert, desto rostiger werden alte Autos

Löse beim Starten mal die Mutter von der Druckleitung an der Einspritzdüsenleiste und schau ob dort Benzin rausspritzt. Bei mir hat die defekte Pumpe zu wenig gefördert und die Kiste sprang nicht an. Kannst die Kiste auch versuchen mit Startpilot zu starten.

Nö, ist in meinem 02er CV auch an beiden Vordersitzen verbaut..warscheinlich hatte Saab keine anderen mehr