storchhund

Warum fragst du nicht mal in einer dir vertrauten Kfz - Bude nach? Vielleicht lassen sie dich ja auch mal zuschauen wie die das so machen. Kann doch eigentlich keine Raketentechnik sein.

[mention=800]patapaya[/mention] denk bitte bei der Montage daran bei den PU-Buchsen die U-Scheibe zwischen Karosserie und Buchse zu legen.

Das mit den Kabelbindern geht mir auch immer so auf den Sack, Nüsse, Keks usw. Danach denken Aussenstehende man hat mit einer Katze gespielt und steht auf die Schmerzen beim Kratzen.

Bin mir bzgl. meiner Vorgehensweise noch nicht so ganz sicher. Sollte es das Gebläse sein, wovon ich stark ausgehe, macht es Sinn den Widerstand gleich noch mit zu wechseln? Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, daß der Widerstand auch die Hufe hoch macht nachdem alles wieder montiert hat? Bei dem zeitlichen Aufwand macht doch nur beides Sinn oder habe ich da eine falsche Denke?

Hab mir jetzt beides neu bestellt. Werde mit dem Motor anfangen und wenn es dann nicht funktioniert den Regler/Widerstand wechseln. Falls es nur der Motor ist, geht der Rest zurück.

Einen schönen guten Abend in die Saab-Runde. Ich hoffe ihr seid bis jetzt von Corina verschont geblieben. Jetzt zum technischen, mein Lüfter läuft früh im kalten mit einem Ratratrat Geräusch an bevor ich gestartet habe. Nach dem Starten höre ich nicht mal mehr dieses Geräusch, weil er sich überhaupt nicht mehr dreht. Was denkt ihr, Lüfter im Ar..., Widerstand defekt oder im schlimmsten Fall alles beides? An welcher Stelle könnte ich was messen um was auszuschließen? Soll ja wieder kalt werden und als Alltagsauto ist das ohne Lüftung echt blöd. Abzieher für die Wischerarme habe ich. Eine Anleitung für den Ausbau vom Widerstand wäre gut.Ich gebe gerne zu Elektrik ist nicht so mein Steckenpferd. VG in die Runde

Die schöne digitale Welt macht es möglich das tagelang über irgendwas lamentiert wird, was am Stammtisch bei Hopfentee in 15min geklärt wäre. P.S. Habe auch schon mal nachgedacht Whatsapp zu löschen, weil alles falsch verstanden wurde und....... blabla. Lasst uns bei der Technik bleiben.

Okay, dann macht es wenig Sinn. Aus welcher Ecke kommst du?

Was bedeutet denn nun wieder EDU? Habe ich bis jetzt noch nicht gehört. Danke.

Ist das ein GT1752? Da könnte ich morgen mal ein Bild von Innen machen, zwecks der Wanderung. Hab noch einen mit Lagerproblemen in der Werkstatt. Wenn es helfen sollte gerne. VG Christian

Ich glaube schon, dass das ein "wenig" zu viel ist und die ganze Regelung durcheinander bringt. [uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] wird dir bestimmt erklären können was da so passiert. Kann sich der GLD eigentlich von selbst verstellen?

Oh oh..... die Diskussion nimmt ja schon wieder Ausmaße an.

Hallo Saabiene86! Ich tippe mal auf die Gummilager des Stabilisators oder die Buchsen vom Hilfsrahmen. Ein wenig präziser worum es geht wäre schon hilfreich, weil Gummi gibt's genügend im Bereich Vorderwagen. Nenn das Kind beim Namen und euch wird geholfen.

Sitze ich jetzt immer noch im Glashaus oder darf ich jetzt wieder raus? Obwohl, hier ist so schön warm drin.

Das mit der "Einfach mal die Fresse halten" ist ein Spruch von einem langjährigen Arbeitskollegen, den er immer mal rauslässt, wenn ihm das ganze Gesabbel zu viel wird. Dann wissen wir, das wir das Maß erreicht haben und amüsieren uns drüber. Daher sollte das Zitat auch eher spaßig rüberkommen und nicht beleidigend. SORRY dafür, aber nur dafür!!!

Hallo Kater. Was soll diese Antwort? Dann schreib doch lieber gar nichts. Wenn interessiert es ob es bei dir in der Nähe eine E85 Tankstelle gibt. Verstehe ich nicht was das soll. P.S. Vielleicht sollte man hier, wie in einem anderen Forum(z.B.Ford Mk4 Forum) auch "gefällt mir nicht " einführen. Nichts für Ungut, aber erst überlegen und dann schreiben. Wenn man keinen Beitrag von Mehrwert leisten kann, einfach mal getreu dem Motto "Einfach mal die Fresse halten" agieren. Hilft auf Arbeit auch manchmal. Grüße in die Runde und steinigt mich nicht.

Habt ihr euch auch das kleine Zahnrad, was direkt auf der Welle vom Motor sitzt genau angeschaut? Das wandert auf der Welle nämlich gern nach Außen und kann dann nicht mehr in die Verzahnung greifen und irgendwie etwas bewegen. Repariert ist dies schnell. Zahnrad einfach vorsichtig wieder auf die Welle schlagen. Gleichzeitig das andere Welllenende auf einen harten Untergrund abstützen.

Ich denke auch oft schneller,als ich tippen kann.

Wo ist denn das Video? Hast du den Link vergessen?

Kann einer der Mods das Thema bitte in einen schon vorhandenen Thread verschieben. z.B. hier https://www.saab-cars.de/threads/querlenker-gebrochen.66816/ oder https://www.saab-cars.de/threads/2x-querlenker-fuer-120-euro-das-kann-es-doch-nicht-sein-oder.71280/ Danke.

Warum sollte man die Luft nicht im Nachgang auch noch aus dem System herausbekommen? Ist das ein Saab eigenes Problem?

Ich denke mal, dass es der Sensor war. Das neue Thermostat ist auf jeden Fall nicht verkehrt und der Preis ist in Ordnung. Na dann allzeit gute Fahrt.

Kannst ja mal berichten, ob es wirklich spürbar was bringt oder ob die Verbesserung nur im Kopf stattfindet.

Hallo Mirko! Welche LED´s hast du verbaut? Hast du eventuell einen Link für mich / uns?

Ich würde es erstmal damit probieren. https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/sensoren/sensor-kuehlmitteltemperatur/1011670/