storchhund

Na dann klopfe ich mal auf Holz, das es das war. Mein Inneres traut der Sache noch nicht so richtig. Gerüche kann man auch schlecht in Worte fassen. Ich denke auch jedes mal wenn ich meine Möhre abstelle und mal die Motorhaube öffne, dass da irgendwas vor sich hin brutzelt. Ist schon seit Jahren so und ich sehe bzw. finde nichts. Der Saab eigene Geruch im Motorraum irgendwie. Ich drücke dir die Daumen.

Ich bin auch zufrieden mit der Ausleuchtung meiner Glasscheibenscheinwerfer.

Vielen Dank nochmal für den bebilderten Beitrag. Hat mir als visuellen Typ echt sehr gut geholfen. Vom Gestänge hab ich auch vorsichtshalber noch ein paar Fotos vor der Demontage gemacht, damit keine Probleme auftreten. Vielleicht noch ein kleiner Tipp für die Kunststoffgelenke. Die kleinen Pfannen nicht bis oben mit Fett füllen sondern nur ein wenig, da diese sich dann nicht mehr auf den Kugelkopf aufpressen lassen. Eigentlich nur ein wenig einstreichen und ein kleines Bisschen auf den Pfannenboden. VG Christian

Na dann ist ja alles in Butter.

Sehe ich genauso wie [mention=16]erik[/mention]. Ohne eine vernünftige Basis wird man nicht ans Ziel kommen bzw. den kleinen Troll finden.

Hast du schon mal die Außenmaße vom alten Lenkgetriebe mit dem neuen abgeglichen? Ich war auch schonmal kurz davor alles wieder einzubauen und dann kam der Schock. Das Neue war zu kurz, weil bei den Faceliftmodellen die Spurstangenköpfe länger sind. Lieber noch einmal vergleichen und sicher sein. Es gibt 2 verschiedene Längen, die Langen sind für die älteren Modelle und die kürzeren für die neueren Modelle.

Gibt's eine Alternative? Hätte noch Seil-und Kettenspray oder Silikonfett.

Sodele. Bin heute mal den ganzen Spaß angegangen, also Lüfter und Widerstand. Was soll ich sagen es funktioniert endlich wieder, aber was soll ich sagen. Es ist, obwohl ich gerne schraube eine scheiß Arbeit, vor allem der Widerstan mit dem im Fussraum rumgekrauche. Habe dann nach 3h abgebrochen und werde morgen nochmal 2h benötigen. Beim Gebläse waren die Kohlen komplett runter und es hatte Axial ca. 5mm Spiel. Gibt es noch Tipps bzgl. des Scheibenwischergestänges? Ich meine komplett entfetten und neues Fett, wenn ja welches? VG Christian und schonmal Danke.

Ist eine kleine Macke von mir, da ich auf Arbeit auch der Strukturator von Zeichnungen und Dokumenten bin. Da gibt's regelmäßig Ärger mit mir. Stört die anderen, aber mich nicht. Mann muss ja auch nach 10 Jahren noch was wiederfinden ohne 1 Woche suchen zu müssen.

Könnte man auch einen separaten Thread daraus machen, dann findet es die Nachwelt auch schneller. Z.B. Hilfsrahmen Buchsen wechseln

Warum fragst du nicht mal in einer dir vertrauten Kfz - Bude nach? Vielleicht lassen sie dich ja auch mal zuschauen wie die das so machen. Kann doch eigentlich keine Raketentechnik sein.

[mention=800]patapaya[/mention] denk bitte bei der Montage daran bei den PU-Buchsen die U-Scheibe zwischen Karosserie und Buchse zu legen.

Das mit den Kabelbindern geht mir auch immer so auf den Sack, Nüsse, Keks usw. Danach denken Aussenstehende man hat mit einer Katze gespielt und steht auf die Schmerzen beim Kratzen.

Bin mir bzgl. meiner Vorgehensweise noch nicht so ganz sicher. Sollte es das Gebläse sein, wovon ich stark ausgehe, macht es Sinn den Widerstand gleich noch mit zu wechseln? Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, daß der Widerstand auch die Hufe hoch macht nachdem alles wieder montiert hat? Bei dem zeitlichen Aufwand macht doch nur beides Sinn oder habe ich da eine falsche Denke?

Hab mir jetzt beides neu bestellt. Werde mit dem Motor anfangen und wenn es dann nicht funktioniert den Regler/Widerstand wechseln. Falls es nur der Motor ist, geht der Rest zurück.

Einen schönen guten Abend in die Saab-Runde. Ich hoffe ihr seid bis jetzt von Corina verschont geblieben. Jetzt zum technischen, mein Lüfter läuft früh im kalten mit einem Ratratrat Geräusch an bevor ich gestartet habe. Nach dem Starten höre ich nicht mal mehr dieses Geräusch, weil er sich überhaupt nicht mehr dreht. Was denkt ihr, Lüfter im Ar..., Widerstand defekt oder im schlimmsten Fall alles beides? An welcher Stelle könnte ich was messen um was auszuschließen? Soll ja wieder kalt werden und als Alltagsauto ist das ohne Lüftung echt blöd. Abzieher für die Wischerarme habe ich. Eine Anleitung für den Ausbau vom Widerstand wäre gut.Ich gebe gerne zu Elektrik ist nicht so mein Steckenpferd. VG in die Runde

Die schöne digitale Welt macht es möglich das tagelang über irgendwas lamentiert wird, was am Stammtisch bei Hopfentee in 15min geklärt wäre. P.S. Habe auch schon mal nachgedacht Whatsapp zu löschen, weil alles falsch verstanden wurde und....... blabla. Lasst uns bei der Technik bleiben.

Okay, dann macht es wenig Sinn. Aus welcher Ecke kommst du?

Was bedeutet denn nun wieder EDU? Habe ich bis jetzt noch nicht gehört. Danke.

Ist das ein GT1752? Da könnte ich morgen mal ein Bild von Innen machen, zwecks der Wanderung. Hab noch einen mit Lagerproblemen in der Werkstatt. Wenn es helfen sollte gerne. VG Christian

Ich glaube schon, dass das ein "wenig" zu viel ist und die ganze Regelung durcheinander bringt. [uSER=21737]@DL_SYS[/uSER] wird dir bestimmt erklären können was da so passiert. Kann sich der GLD eigentlich von selbst verstellen?

Oh oh..... die Diskussion nimmt ja schon wieder Ausmaße an.

Hallo Saabiene86! Ich tippe mal auf die Gummilager des Stabilisators oder die Buchsen vom Hilfsrahmen. Ein wenig präziser worum es geht wäre schon hilfreich, weil Gummi gibt's genügend im Bereich Vorderwagen. Nenn das Kind beim Namen und euch wird geholfen.

Sitze ich jetzt immer noch im Glashaus oder darf ich jetzt wieder raus? Obwohl, hier ist so schön warm drin.

Das mit der "Einfach mal die Fresse halten" ist ein Spruch von einem langjährigen Arbeitskollegen, den er immer mal rauslässt, wenn ihm das ganze Gesabbel zu viel wird. Dann wissen wir, das wir das Maß erreicht haben und amüsieren uns drüber. Daher sollte das Zitat auch eher spaßig rüberkommen und nicht beleidigend. SORRY dafür, aber nur dafür!!!