storchhund

Da gebe ich dir Recht. Hoffentlich hat er gleich die Buchsen vom Hilfsrahmen mitmachen lassen.

Kupplung evtl hinüber, weil Öl draufgesifft ist? Oder einfach verschlissen ist.

Ich hatte genau diese Bilder vor Augen, habe es aber nicht gefunden. :rolleyes:Meine Logik hat mir auch 2016 gesagt, aber das die schon hinüber sein soll. Wäre echt schlimm.

Jungs ihr wisst doch alle an welch bescheidener Stelle das Teil sitzt. Wie soll man da denn sägen oder schweißen? Ich könnte mir vorstellen, daß er es entweder von oben mit einem sehr langen Meißel zerstört bekommt oder eventuell über die Absenkung des Hilfsrahmen am hinteren Ende.

Hi. Welchen Durchmesser hat dein Schrumpfschlauch? Gruß Christian

Top und Danke. :top:

Hab ich doch."VA" sollte nicht die Materialgüte sein.

Danke, aber ich brauche die von der Vorderachse.

Guten Abend in die Runde. Ich hab die Suche, Skan... und das www. schon bemüht, bin aber nicht fündig geworden. Ich benötige die OEN der 2 Schrauben, welche den Stoßdämpfer an der VA unten fixieren. Schonmal Danke und schönen Gruß aus Mittelerde.

Ist meiner Meinung nach, ein Fall für die Kaufberatung. Als erstes checken und reparieren. Kann sicherlich viele Probleme im Nachhinein fernhalten. P.S. Ich habe es schon lange auf dem Schirm. , aber noch nicht gemacht. Bis zum Ende des Jahres sollte ich es mal schaffen. Montag ist erstmal TÜV.

Hi Flemming. Gibt es bei der Positionierung des Steuergerätes irgendwie Unterschiede oder Nachbesserungen seitens Saab?

Was hat dich der schöne Spaß gekostet? Sehen echt schick aus. Aber ehrlich antworten.

Irgendwann hilft aber auch kein Fett der dicksten Sorte mehr. So war bzw. Ist es bei mir. Ich werde sehen, ob ich mir nochmal eine andere Lenksäule einbaue. Auf jeden Fall gibt es das untere Kardanschiebestück nicht als einzelnes Ersatzteil.

Geht das "Draufbrutzeln" auch bei einem 170 PS und was kommt bei Stage 1 dabei herum ? Wie funktioniert das und was braucht man dazu? Bin softwaretechnisch nicht ganz so bewandert. Bitte idiotensicher erklären, falls jemand dazu Lust hat. Danke schon mal im Voraus.

170Ps , Schalter, 264.000km , 5x getestet mit Handy und GPS Trallala, Ergebnis 12 Sekunden. Sind meinen Leistungseinbrüchen zu schulden, bei abrupter Leistungsabverlangung. Das mag meiner nicht. Ich schon manchmal, aber ist eben wie in einer Beziehung.

Habe mir welches bei Amaz... bestellt. Mal sehen ob es was bringt. Logischerweise sollte man doch eigentlich auch die komplette Luftführung von Ausgang LLK bis Drosselklappe ebenfalls isolieren. Wäre doch konsequent wenn man die Ansaugtemp. nach unten bekommen will oder liege ich da falsch?

Welches Hitzeschutzband hast du verwendet?

Der schlimmste Stopfen war bei mir im Bereich unter dem Fahrersitz. Warum hat man eigentlich in der Reserveradmulde so viele Öffnungen reingemacht? Und dann zusätzlich noch diese dämliche Klebematte obendrauf. Ich habe bei mir alle komplett bündig abgeschliffen, Rostumwandler drauf, grundiert, Öffnung mit SIKAFLEX hübsch zugespachtelt und dann Unterbodenschutz draufgesprüht. Mal sehen wie lange es hält.

Hier mal ein paar Fotos von meinen Stopfen am Unterboden und wie es dann darunter aussah.

Bei mir(Bj.2000) sind / waren fast alle Stopfen am Unterboden vom Rost unterwandert. War teilweise gruselig,:eek: was da nach dem Abschleifen vom umliegenden Unterbodenschutz zum Vorschein kam.

Und hier ist Achim seiner wieder, aber Gott sei Dank im Stück. https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-5-95-ys3e-brabus-hirsch-frisch-ueberholt-und-top-/703922146-216-157

Na hoffentlich in gute Hände. Vielleicht ist der neue Besitzer ja schon im Forum oder kommt dazu.

Ich werde es über die Spur probieren. Wenn man mal 24 Zähne annimmt. 360 Grad durch 24 macht 15 Grad. Aber wenn ich mir das so anschaue, sind es entweder weniger Zähne oder ich habe um 2 Zähne versetzt. Ich mache morgen mal ein Foto und werde berichten. Zurück auf Originalposition kommt aber nicht in Frage.

Hat noch niemand hier im Forum mal das Lenkrad demontiert?

Der Austausch der ZKS und das korrekte Anziehen hat bei mir echt geholfen. Also noch eine Flüssigkeit weniger, die unten am Motor heruntertropft, nachdem auch der Servodruckschlauch gewechselt wurde. Nun ist es "nur" noch Getriebeöl.