kratzecke

Wüsste nicht, warum nicht? Zumindest auf mobile etc. tauchen auch in D hin und wieder 88er/89er mit ABS auf. Auch im Forum wirst du dazu wohl einiges finden - das System war nämlich 88/89 noch anders als dann später - andere Zahnkränze an Antriebswellen etc. und nicht kompatibel zu den späteren MY.

Tja - Hutablage fehlt. Und das bei dem Preis. Was stellen die bloß alle damit an?

Gibt's schließlich nicht im Baumarkt, ich wollte nur vorwarnen.

ABS gab es schon zusammen mit den neuen Bremsen ab MY88.

Dann sollte man das Schloss vielleicht mal zerlegen und neu schmieren. Das machen längst nicht alle - selbst in meiner 500tkm-Karre funktionieren alle Stifte wieder einwandfrei. Davor hatte sich fast die Hälfte der Stifte in einer schmierigen Masse aus ausgehärteten Fett & Graphit in der "offen"-Position verklebt... Nicht ohne Spezialwerkzeug...

Gerade beim Aufräumen endlich diese blöde Speicherkarte wiedergefunden. Wer also schon immer wissen wollte, was so ein 8V so macht wenn man ihn nach fast drei Jahre Standzeit unsanft wieder aufweckt, bitte sehr: [video=youtube;7SV2mMP9TTs]http://www.youtube.com/watch?v=7SV2mMP9TTs (Nach 20 Minuten hat er sich dann doch dazu entschlossen, mit dem Rauchen aufzuhören) Das Video, auf dem er nach gut und gerne 10 Minuten orgeln und extra-Starthilfe endlich anspringt und die ganze Garage (Käufer und Verkäufer) erleichtert aufjubelt, fehlt leider, das hat der Fotograf natürlich verpasst.

Seit wann haben denn bitte alle Turbos e-Fensterheber? Oder habe ich was verpasst?

Jeder muss gerettet werden! Solange man es nicht selber macht, natürlich.

1. Schlüssel nach was nachgemacht? Nach Nr.? Passt er an den Türen? Manchmal ist der Schlüssel einfach so abgenutzt, dass er zwar noch die Türen, aber nicht das Zündschloss (=mehr Stifte!) sperrt... Allerdings werden gerade auch in Ländern wie Italien gerne Zylinder einzeln getauscht, d.h. da hasst vielleicht einfach den falschen Schlüssel. 2. Genauso wie mit eingebauten Sitzen? Das ist kein wirkliches Problem, ausgebaute Sitze machen es nur einfacher. Allerdings braucht man Spezialwerkzeug für die Flügelmuttern. 3. Klar. Kurzschließen. Aber da kriege ich wieder Ärger, wenn ich eine Anleitung poste.

Auch US-Rückleuchten haben orangene Blinkergläser...

Das war vor 20 Jahren mal Schaumstoff - in der falschen Umgebung klumpt das Zeug irgendwann so zusammen, dass es genauso gut Hartplastik sein könnte...mach neuen rein und gut ist.

Und was sagste dann erst dazu: http://www.blocket.se/varmland/Saab_900_t16_41041897.htm ? Wobei mich da echt interessieren würde, was der mit den Rückleuchten angestellt hat; sieht gar nicht mal so übel aus...

Ich bin sicher auch die haben keine Hutablage für den 900 Sedan.

Tu dir einen Gefallen und arbeite einfach mal die ganze Liste ab: http://www.forum-auto.de/technik_8V.htm Sonst kommt bald der Tag, an dem er gar nicht mehr anspringt, und das ist natürlich immer toll weil man gerade dann das Auto wirklich braucht. Aha. Ich habe bisher weitaus mehr 9-5II gesehen als 900 Sedan. Also was ist jetzt einmalig? Und mit einem Klofenster-CC sollte man schon mal gar nicht über das Sedan-Heck lästern.

Warum nicht? Lässt sich wahrscheinlich basteln. Original gab es m.E. nur einen extra Rahmen um die Zusatzinstrumente ganz unten unterzubringen. Warum sollten sie das nicht? Zumindest elektronische Tuner lassen sich normalerweise zwischen EU/US umschalten... Allgemein noch: Beim Kauf möglichst aufpassen, dass auch das Kabel zwischen Equalizer und Receiver dabei ist. Auch die originalen Einbaurahmen wären zu empfehlen. Sonst wird das ein ziemlicher Aufwand, das alles zusammenzusuchen/basteln...

Für den schlimmen deutschen Winter: http://www.nettiauto.com/saab/900/4822883 Viel Spaß beim TÜV.

Sind was die gleichen? Ich sehe auf dem Bild nur eine. Auf jeden Fall - Teilenummer 7515208, davon drei Stück in der Ansaugbrücke, die Buchse im Ventildeckel ist anders, Teilenummer 7515190 (alternativ: 9549593). Die Schläuche sind 4mm, korrekt. Die dicken sind aus anderem Material und normalerweise nicht undicht, Austausch muss nicht.

Spannender wird es dann beim Sedan - da ist es dann wohl doch MY-abhängig. Alles Viertürer: Hutablage aus 83er hat runde Aufnahmen, 85er ovale Lautsprecher, 91er runde.

Glücklicherweise ja. Natürlich wie immer dann gleich zwei Paare auf einmal. Allerdings beide noch nicht in meinem Besitz, mal sehen welches zuerst aufkreuzt.

In den passenden Stadtvierteln fällt das überhaupt nicht auf. Überhaupt - was sollen neuerdings diese ganzen "kaufen oder nicht"-Fragen? Sind eigenständige Entscheidungen wieder out? Und jetzt kommt mir nicht mit "Erfahrungswerten" und "Meinungsbildung" - wenn es um objektive Bestandsaufnahmen geht, ist man in einem Forum offensichtlich am falschen Platz. Selber informieren ist zwar schwieriger, bringt aber immerhin brauchbare Ergebnisse. Zumindest meine Meinung. Ob man die hinsichtlich meiner Kaufentscheidungen ernst nehmen sollte sei dahingestellt.

Ich habe trotzdem mehr. Und das wird auch so bleiben.

Uii, das Sommerloch ist zurück. Und woran sterben wir morgen? Kaffee hatten wir ja schon lange nicht mehr. War da nicht mal was mit Herzinfarkten? Könnten die auch mal wieder drucken, dann kann ich wieder billiger einkaufen, ist nämlich gerade alle. Sich wieder den wichtigen Dingen im Leben zuwenden? Oder natürlich weiter über längst vergangenes aufregen und gegen alles und jeden stänkern, weil wir das natürlich besser gewusst hätten.

Franz Josef Strauß?

Und einparken kann er immer noch nicht.

Hier liegt noch mindestens einer. Hätte dafür aber dann gerne den alten, ich bräuchte auch mal ein Testexemplar zur Überholung (ein noch einwandfrei funktionierender war mir zu schade dafür)...