StRudel

Was ist mit "den Windrädern"?

Wo wird er denn würdig weiterbewegt, Corni? Bleibt er in der Gegend? Und wohnt der 9000 noch bei Dir, oder hat den auch schon wer gekauft?

Nee, ich ging bisher davon aus, dass sie das dementsprechend auch noch anbieten (weil ich sonst das "000,00" oder "888,89" gewohnt bin) - aber ich halte da interessehalber beim nächsten Mal an und frag' nach. Nebenbei ist diese auch die einzige mir bekannte Tankstelle im Umkreis, die noch "Mix 1:50" anbietet.

Ein solcher als Unfallwagen (aber wohl mit geringer Geschwindigkeit verunfallt) ist mir auf einem Autotransporter am Montag auf der A4 entgegengekommen - ging wohl ostwärts. Interessant, dass da das Exportieren lohnt, dachte ich. Ansonsten fuhr gestern ein kleiner Tross (vier Stück) 356er Porsche Roadster durch Naumburg.

Die regionale Gulf-Tankstelle (Süden Sachsen-Anhalts) bietet immer noch E85 für 1,049 oder 1,099 Euro pro Liter - da hat sich mit der Gesetzesänderung nix getan.

Hier war auch was, was da nicht hingehörte... wobei das Auto tatsächlich nicht weniger verrottet war als das Nagetier:

Der Kopf braucht den Platz - Du meinst, die Hülle lässt sich so weit verbiegen, dass da zum Einstecken des Kopfes sowie Anstecken des Steckers für Anhängerverkabelung genug Platz ist? Hast Du ein Foto von einer AHK-Montage ohne Stoßstangenausschnitt?

Wie sieht die ordentliche Montage aus, Klaus?

Es ist möglich, dass er keine dabei hat.

Vorhin in Naumburg am Salztor: Schwarze 9-3II(I) Limousine, schaute nach typischer Vector-Ausstattung aus, und zwei älteren Personen an Bord. So, wie das aussah, aus Mainz (Kennzeichen inkl. passendem SAAB-Zentrum-Halter) hier zu Besuch/im Urlaub.

Die Touristentrabis meine ich nicht, also tatsächlich die, die von Privatpersonen so bewegt werden - entweder als Schönwetterautos und als Spaßmobil, oder tatsächlich aus langjährigem Besitz als Nutzfahrzeug. Ich war mit meinem "in Dresden, Chemnitz und Umgebung" nicht konkret genug - wenn ich für mich "in Dresden" sage, meine ich auch das Umland, in dem Freunde wohnen und ich häufig zu Besuch bin. Also mitten in Dresden eher weniger, mehr in den Randteilen sowie Nachbarorten - wenn's ländlicher wird, sehe ich schon häufiger welche, und auch an bestimmten Stellen Alltagstrabant geparkt. Ich beobachte das in nächster Zeit nochmal genauer.

Wenn ich in Dresden, Chemnitz und Umgebung bin, dann fallen mir da mehr Trabantatatatatatengteng auf als SAAB. In meiner Heimatstadt fahren auch mehr herum als Trollmobile. Vielleicht könnte über ein Gemeinschaftsprojekt nachgedacht werden: Trollbant 6901.

Heißt das, dass ein TD04HL-15T (9-5 Aero, Motorcode B235R) auch beim 9000 mit dem B234R passt, wenn ich für meinen Modelljahr 1998 2.3 Turbo Ersatz besorgen möchte? Kann ich diesen dann genauso verbauen, sind die Anschlüsse alle gleich?

Gestern in Prags Innenstadt aus der Straßenbahn eine dunkelblaue 9-5 Chrombrillenlimousine gesehen, und heute in Dresden an der Pillnitzer Landstraße ein blaues 900II Cabriolet mit lokalem Kennzeichen.

Drei SAAB habe ich seit Dienstag bisher in Prag gesichtet - war aber auch nicht viel unterwegs: Einmal roter 9-3II Kombi vorm Norma-Markt in Prags Süden (Prag 11), dann parkend beim Badesee (Naturpark Hostivař-Záběhlic) ein genutztes dunkelblaues 900i CC sowie in Prags Zentrum am Abend ein dunkler 902 Fünftürer.

Achso, der, der längere Zeit für 1670 Euro drin stand? Oder gibt's den noch? Jedenfalls: ja, da hab' ich Dich nicht richtig gelesen, pardonse.

Den Wagen findest Du auch hier im Forum wieder - schau mal nach den Beiträgen von "Corni". Er hat wirklich einiges an dem 900 gemacht und investiert, die Autos, die ich von ihm kenne, sind gut gepflegt gewesen und instandgehalten/repariert entweder in Eigenregie mit Meisterunterstützung oder beim nächsten SAAB-Partner. Die Angaben halte ich, auch aus meiner Erinnerung zum Wagen von Treffen, für sehr ehrlich und ich denke, dass Du da einen grundsätzlich guten Wagen kriegen kannst. Falls Du ihn, wenn Du in der Gegend bist, tatsächlich auch besichtigen willst, komme ich auch gerne mal dazu - oder auch unabhängig davon. Ich wohne auch dort und freue mich über Besuch und darüber, etwas weitergeben zu können.

Der war mitternachtsblaumetallic, und - falls der Händler das durchgezogen hat nach den Aussagen, dass der "nur an Export oder Gewerbetreibende" verkauft wird - ist vermutlich nicht in Privathand gegangen.

Hast Du schon am Dimmerrädchen gedreht? Ansonsten evtl. die Tachoplatine durchgeschmort - nimm mal die fahrerseitige Lautsprecherabdeckung raus und schau von außen auf die Rückseite des Tachos, da kannst Du gut erkennen, ob an der Platine schon etwas an- oder durchgeschmort ist. Aber wenn eher plötzlich beide Birnen ausfallen (so lese ich Deinen Satz), vermute ich die Ursache dafür eher nicht da (dann doch eher Dimmer; oder ein Stecker an der Tachorückseite hat sich etwas lose gerappelt).

Ansonsten gibt's bei saab-parts.eu noch Ersatz in schwarz, der von der Größe her den dünneren Radlaufleisten der vorherigen Modelljahre entspricht. http://www.saab-parts.eu/saab-6947857-Zierleiste-Radlauf-schwarz-20-mm-900-1-1978-1993_1 Ersatz in passender Breite für das Modelljahr 1992 ist mir auch nicht bekannt - das ist einer der Engpässe.

Pascal? Oh, ich hatte Jonas verstanden. Aber das kann in den Wirren des an der nächsten Zapfsäule davonrollenden Golf und all der anderen "Aufregung" auch untergegangen sein. Von Euch hat er auch kurz erzählt, mit wem er gemeinsam Richtung Fähre gefahren ist.

War ich gaaaar niiich! Mein Bruder war das.

Nachdem Bruder und ich vorgestern im Stau beim Kirchheimer Dreieck eine Weile neben diesem großen Greif-Fahrzeug fuhren... ...zogen dann auf anderen Spuren zwei 99 Turbo, die vom Int. SAAB aus auf Rückfahrt waren, an uns vorbei. Der Fahrer des grünen (war das 99 SR?) blieb weiter auf der A7, mit dem Fahrer des anderen rollte ich eine Weile parallel oder leicht versetzt weiter zusammen und hielt dann an der nächsten Tankstelle einen angenehmen Plausch. Danke! (Deinen Forumsnamen find' ich grad nicht wieder... ich hoffe, Du bist danach staufrei bis nach CH weitergerollt - ich habe meine Tauschhaube und den Hänger erfolgreich abgeholt)

Oh, und ich hab' das auch noch angestiftet - dann schieb' ich gleich was passendes nach: Aus Sachsen erhielt ich letztens einen Anruf, dass ein 900 (16Vi aus finnischer Produktion; ich meine, Modelljahr 1990 - kein ABS, kein Airbag) zum Verkauf steht - die Eigentümer hatten bei mir letztes Jahr nach einem leichten Frontschaden am Wagen Teile gekauft, nun soll der 900 Platz für neues machen. Der Zustand der Grundkarosse war in meinen Augen erstaunlich gut, am rechten hinteren Radlauf gibt's leichte Aufrisse (da wurde auch schon nachgearbeitet und konserviert; vermutlich Spätschaden eines leichten Hecktreffers), sonst schien mir der Wagen bei der Besichtigung vom Blech her grundsolide (hatte mal einen Hagelschaden, danach in grau neu lackiert), auf Anhieb habe ich nicht viel Rost gesehen. An der Technik gibt's einiges zu machen, auch je nach eigenem Anspruch - der Wagen läuft (mit erhöhtem Leerlauf), bremst, schaltet (Rückwärtsgang kratzig - ich hab's nicht weiter ausprobiert, lt. Besitzer half beim letzten Mal Kupplungentlüften, dann trat es einige Zeit später wieder auf). Vielleicht sucht wer genau so eine Grundbasis für ein Projekt - Preis sollte im dreistelligen Eurobereich liegen, einige Ersatzteile (z.B. rostfreie Ersatztür) gibt's auch noch dazu. Bei Interesse vermittle ich - sie wollten den Wagen noch 'ne Weile fahren und sich im Bekanntenkreis umhören, ob ihn wer will; wenn nicht, dann im Herbst via Internet anbieten.

Ich schließ' mich an - gibt's da vielleicht auch noch ein Kutscherunterforum, sodass ich bisher womöglich die tollsten Transportaufträge verpasst habe?