StRudel

Ist das nicht generell so, wenn man sich die Fotos von vor 20, 30 Jahren ansieht - und denkt: oh Gott oh Gott... ich hab's altersmäßig bisher nur einmal erlebt, also kann nicht zweimal zwanzig Jahre zurückschauen. Aber wenn ich bspw. die Fotos meiner Einschulung Ende der '90er ansehe, denk' ich mir auch: . Wird das in weiteren zwanzig Jahren anders sein, wenn ich mir dann Fotos aus 2015 ansehe? Ist das nicht alles 'relativ'... wie OSLer es schon schreibt:

Im Forenbereich zum Facelift habe ich keinen passenden Thread gefunden, aber interessant find' ich, einen späten 9-3 mit TTiD mit der Laufleistung zu sehen: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218151413&ambitCountry=DE&isSearchRequest=true&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&scopeId=C&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&zipcode=80331&zipcodeRadius=100&sortOption.sortOrder=ASCENDING&minFirstRegistrationDate=2007-01-01&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&pageNumber=1# Ich find', für 408.000km sieht das (v.a. innen) ganz passabel aus. Mich interessiert immer, ob die moderneren SAAB höhere Laufleistungen (300.000+) auch erreichen können - so einige 9-5 sind ja schon da, bei den 9-3II(I) gibt's da noch nicht so viele Angebote.

Ich find' Dein Aufmerksammachen genau richtig, dafür find' ich das Forum genau den Ort - (Mit)Teilen. Ich meine, dass ich mal von wem auch aus dieser Quelle solche Embleme gesehen hatte, ja. Vom Praktischen her ist, sofern die Emblemgrundplatte noch vorhanden ist, der Aufkleber das nützlichere ("drauf und gut" - also so, dass vorher nicht erst die Platte abgehebelt werden soll). Ich habe mir mal ein paar Originalembleme für die Motorhaube, die mit der Platte geliefert werden, besorgt, und tausche seitdem direkt das ganze Teil. Da bevorzuge ich den (für mich) hochwertigeren Eindruck der Originalembleme, mag die Aufkleberlösung sonst aber auch.

"unleaded fuel only"-Schildchen kenne ich auch von europ. Linkslenkermodellen. Meines Erachtens kein US-Modell - hat keine dritte Bremsleuchte im Heckspoiler und auch sonst, auch vom Gefühl her, sieht das nicht nach US-Vergangenheit aus. War die von außen lesbare Fahrgestellnummer/VIN bei dt. Cabrios zu der Zeit Standard?

Das vom 900-II passt auch auf 9000 passt auch auf 900-I. Da hab' ich schon von Schlachtwagen getauscht. Ich fand die Aufkleberembleme, die ich bisher gesehen habe, von den Farben her nie so schön wie die Originalembleme - wirkten nie so 'tief' und 'satt' wie die originalen.

Der trägt auf der Haube sogar schon die SAAB-Händlerfarben der '80er. Was da wohl hintersteckt... oder drunter. (der Motor schonmal nicht, ja)

Der Herr links hat 'ne schöne Hose an, find' ich. Warum wirken bei den beiden rechten Autos die Scheinwerfer so gelb, beim linken dagegen gar nicht? Als trüb habe ich Schneewittchens Augen nicht in Erinnerung... ist es der Aufnahmeeffekt, der nur einen Bildteil befällt? Danke für die Aufklärung. (ist genauso ernst gefragt wie auch der Hosenkommentar gemeint ist)

Vorhin zur Abendstunde (gegen 20 Uhr) in Chemnitz an der Kreuzung Reichsstraße/Zwickauer Straße ein schwarzer 9-3II(I) Aero SportCombi, der stadteinwärts fuhr. Regionales Kennzeichen. Und ca. zwei Stunden zuvor die Zwickauer Straße etwas weiter westlich fuhr eine silberne 9-5 Limousine ebenfalls stadteinwärts.

...wobei letzteres auch nicht pauschal auf E85 anwendbar ist. Welche Margarine benutzt Du, René?

Hmm, das ist allerdings ein 9-3 SportCombi (der nicht nach Aero aussieht), kein 9-5 Aero. Was ist das bei 3:10 in hinterer Position?

Der war allerdings grau, hier in diesem Thema behandelt: http://www.saab-cars.de/threads/trauriger-anblick-hat-jemand-interesse-diesen-900er-zu-retten.33249/page-7 Die 99-Frontmaske beim schwarzen habe ich noch nie gesehen, das sieht sehr aufgesetzt aus - allerdings die Scheinwerferrahmen auch sauber gemacht (von der Form her auch anders als die vom 900, die können's also nicht sein)... interessant.

Nach meiner Erfahrung sagt "Garagenwagen" allein noch nicht viel. Ich habe vor ca. einem Jahr einen 9000CS (spätes Modelljahr) überführt, der seit Anfang der 2000er in selber Hand war und immer garagengeparkt - was in dem Fall hieß: nachmittags/abends nach der Arbeit rein in die Garage, Tor zu, und morgens raus. Da stand der Wagen dann immer, sofern nicht zwischendrin gewaschen, in seiner Schmutzhülle und schwitzte vor sich hin. Der Wagen hat Roststellen, die ich bei dem Modelljahr nicht vermutet hätte. Ich glaube, den hat die Garagenhaltung karosseriemäßig kaputtgemacht.

Frisch reingesetzt - 8V Turbo CC, wohl Modelljahr 1983, in der Lüneburger Heide: http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-turbo/406756581-216-3258 http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/lEkAAOSwGotWiYQ2/$_72.JPG

Die von Dir verlinkte Seite ist veraltet, diese hier ist aktuell (auch die Adresse - wobei nach meiner Info bald wieder ein Umzug anstehen soll): http://www.webing.co/SAAB_900/index.htm

Einer zum Retten (Text beachten - angeblich ginge er am Montag auf den Schrott, wenn sich bis dahin nix ergeben hat) - 1985er Turbo Sedan in weiß-rot: http://seattle.craigslist.org/see/cto/5377735087.html http://images.craigslist.org/00X0X_lADTBd04gEk_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00u0u_19SWCTg1PkF_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00808_iLaUZIR2wgP_600x450.jpg ...und einer vielleicht nicht mehr so zum Retten: http://seattle.craigslist.org/tac/cto/5343541353.html http://images.craigslist.org/00000_hbuklqb9JeB_600x450.jpg

Glücklicherweise bedarf's ja da bei den SAAB keines Positionswechsels - größere Vorsicht ist bei allen anderen Verkehrsteilnehmern im Dunkeln angesagt, die bis zum Schalttag auf Erlaubnis zur Betätigung warten.

Danke, Andreas. Das finde ich super - wenn hier was Passendes im Umkreis auftaucht, fülle ich damit das Thema auch.

Gute Nacht.

Ich fand den Beitrag von uusikaupunki59 hilfreich und verstehe Deinen Ton nicht. Lasst uns doch im Forum nicht mehrere Lager herausbilden, die sich bekämpfen... Ebenso ciao, StRudel

Interessante Interpretation des "Containerns". Thüringer Klöße ("müssen's sein"!) gab's dazu nicht?

Von Chemnitz nach Naumburg kein anderer SAAB - aber dann nach dem Abstellen daheim auf der gegenüberliegenden Straßenseite warte ich das noch passierende Auto ab, und was rollt vorbei: Ein dunkler 902 Fünftürer mit BLK-Kennzeichen. Den hab' ich hier bisher noch nicht gesehen.

Also doch nur maximal hoch zweistellig? (okay, so schlimm ist's ja dann doch auch nicht bei guten 902ern)

Kannst Du dazu noch ein Vergleichsfoto mit einer gewöhnlichen dt. Blende machen? Ich verstehe noch nicht, welches Reflektionsband bantansai meint - das gibt es bei den dt. nicht?

Bei Nachprüfung wird die Plakette geklebt zum Monat, zu dem das Auto das erste Mal vorgestellt worden war. Bleibt bei anderem Farbwunsch bloß, die Nachprüfungszeit zu überziehen und dann nochmal komplett neu vorzufahren.

Gibt's auch in mellow yellow: https://www.youtube.com/watch?v=-A9FR9tSJyc