StRudel

[mention=1307]René[/mention] : Irgendwas hat an Deinem Zitieren nicht geklappt - da steht, Du habest von wizard zitiert, wobei der Beitrag bzw. zitierte Link aus dem Beitrag von OSLer stammt. Ich finde wichtig, dass grad bei einer solchen Diskussion, in der Du von Fingerzeigen und Beschämen sprichst, niemandem Worte bzw. Zitate in den Mund gelegt werden, für die er nicht verantwortlich ist - ist es Dir möglich, Deinen Beitrag entsprechend zu ändern, René?

Nachdem Vera es im Laufe des (vor)vergangenen Wochenendes auch bis an den Anfang des US-Staus geschafft und damit zwei weiteren Modell-Doubles gleichgetan hatte (welche im kommenden Jahr in einem Kinofilm eine wichtige Rolle spielen werden; die Brücke wird dabei auch ein tragendes Element eines Filmteils sein)... ...ist sie hier in meiner Heimat auch "einfach da" und ich erfreue mich an ihrer Anwesenheit, wenn ich tagsüber aus dem Fenster schaue, die Straße entlanglaufe, abends noch einmal einen Blick auf den Glanz werfe, den sie seit frischer Wachsbehandlung umso mehr ausstrahlt, und sie mir die Möglichkeit gibt, ein klein wenig rauszufahren und abzuschalten und auch selbst einfach da zu sein. Ich finde, der Herbst ist auch sehr ihre Jahreszeit - wenn ich die Wärme nachregulieren kann, und nicht versuche, Kühle zu erhaschen. Mit dem offenen Schiebedach rolle ich durch Alleen, höre das Rauschen, das durch das Blätterdach zu mir zurückkommt, die Abend- und Nachtgeräusche kleinerer und größerer Tiere, die dann ihre Straßenrandkonzerte zirpen und trillern, und lasse den Temperaturregler irgendwo zwischen erstem und drittem Zehntel einpendeln. Vera entschleunigt mich, beim Blick in die Rückspiegel verfolge ich beim langsamen Durchrollen durch halbschlafende Kleinstädte und Dörfer das Licht, das den sich zuspitzenden Kragen bis zum Hockeystick entlangläuft, um dann das Zepter an das nächste Licht, und wieder das nächste, und wieder das nächste weiterzugeben. Die Dreispeichenfelgen tun ihr Übriges. Ich bin froh, sehr froh, das Autofahren nicht als ein Muss, als ein notwendiges Übel zu empfinden, sondern zu fahren und unterwegs zu sein, weil es das ist, was ich in diesen Momenten tun möchte. Und seien es, wie heute einmal, nur kurze Wege aus der Stadt raus, so stellt sie sich in den Hintergrund und schaut, und ist doch voll präsent, ohne sich dabei irgendwie in den Vordergrund zu drängen. In diesem Sinne ist sie himmlisch - sehe ich doch beim Drachensteigenlassen diesen auch, sehr präsent, immer in leichter Bewegung, voller Leben, doch ohne ein Aufdrängen, ohne ein Erschlagen, ohne eine Art von Präsenz, die mich vom Eigentlichen in dem Moment abhielte oder -lenkte. So verbinden sie, Himmel wie Vera, das Schöne mit noch Schönerem, die Freude mit Glückseligkeit. Ein Lied ist mir dabei noch nah... anstelle des Drachens lassen sich viele andere Dinge, Gegebenheiten, Situationen, uns nahe wie ferne Menschen setzen:

Was hat ein Waldorf-Kindergarten damit zu tun, Luca?

Im Film Westwind tauchen zum Filmende hin drei SAAB auf: Ein 99 und ein weißes 900CC mit dreiteiligem Zubehörheckspoiler auf einem Parkplatz, und dann ist ein brauner 99 Viertürer mit Schweizer Kennzeichen direkt vorm VW Käfer des einen Hauptdarstellers am Grenzübergang.

Was wurde denn blechseitig/hinsichtlich Korrosionsschutz verändert? Ich finde, dass die späteren 900-II da auch deutlich besser dastehen... mir wirken v.a. die frühen aus Modelljahr 1994 viel anfälliger. Ist da etwas bekannt?

Originales SAAB-Zubehör: Steinschlagschutz Motorhaube, gab es so auch für den europäischen Markt. An Abweichungen vom Originalzustand sehe ich auf den Außenbildern bloß geschwärzte Chromleisten der Stoßstangen und Stoßstangenseitenteile sowie den geschwärzten Kühlergrill (ab Werk in Chrom); und der fahrerseitige Scheinwerferwischer fehlt.

Von Freunden aus den USA habe ich aus deren Gegend grad dieses Angebot mitgeteilt bekommen - falls wer hier näheres Interesse hat, wäre ein SAAB-Bekannter nach Absprache auch bereit, da mal persönlich vorbeizuschauen: Platanagraues SE-Cabriolet (das graue Sondermodellpendant zum Monte Carlo-900): http://chicago.craigslist.org/nwc/cto/5212422578.html '91 SAAB 900 SPG Convertible *Immaculate* Perfect - $3500 (Crystal Lake) http://images.craigslist.org/00y0y_7bgzpn0oUmZ_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00303_7iMnWxB5ezX_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00909_ddY8XRBYlP_600x450.jpg " Rare SPG SAAB 900 Convertible in near perfect shape-could easily be entered in a car show in its present condition. Brand new top!! Includes every available option-extremely rare tonneau hard cover for top, original SAAB keyless security system and all original books/manuals. This car has no rust at all in the usual places. Front fenders are perfect. NO rust under front doors! Car is also in excellent mechanical condition-no oil leaks-suspension is tight. Serviced as a SAAB specialist its entire life. Dashboard has always been covered and is in beautiful condition. 160k miles. call/text 847-990-0655 "

Fahrradfelge und Dynamos habe ich nicht so mit dem SAAB in Verbindung gebracht, mir nurmehr vorgestellt, wie das nach meinem Empfinden schicke Cabrio mit dieser Radzierblende ausgesehen hätte. Gut, zündete nicht wie bei mir, ich bin wieder ruhig.

Die Radkappe gehört aber nicht dazu, oder?

[mention=3519]R4G3[/mention] : Wie war's da so, aktuell zur Thematik, hinsichtlich Sauberkeit?

Ja, Daniel. Letztens bei einem Anruf in einer Werkstatt, die auch mehrere 900, 9000 etc. betreut, kam in einem Gespräch auch gleich die Aussage: "Undichter Kettenspanner, habe ich schon mehrmals gehabt, schau da mal nach".

Heute sah ich ein silberfarbenes 9-3II Cabriolet mit lokalem Saisonkennzeichen in Naumburg, das zur Mittagszeit in die Fischstraße einbog. Von den weiteren Agenten am Abendbrottisch wird grad noch von heute vermeldet: 9-3II(I) (also Facelift) Aero Cabriolet in javametallic und TDO-Kennzeichen am Nachmittag auch hier in der Stadt, am Theaterplatz.

Bruder und ich hat der Tag auch viel Freude bereitet, die Streckenführung war interessant, das Tempo dabei fand ich auch passend entspannend. Ich hätt' so eine Organisation nicht hinbekommen, nochmals besten Dank in die Richtung. Die Muffins zum Anfang fand ich einen sehr schmackhaften Einstieg. Hier noch ein Eindruck vom Fahrzeugpulk (ein paar verstecken sich auf dem Bild):

Gestern, kurz vor 11 Uhr auf der A4 westwärts zwischen Erfurt und Gotha: 9-3 SportCombi mit LIP-Kennzeichen, der an der Abfahrt Wandersleben abfuhr. Später so gegen 17 Uhr zwischen Gotha und Jena überholte mich auf derselben Autobahn ostwärts ein dunkler 9-5I Kombi (Facelift) mit Berliner Kennzeichen, und bei Weimar fuhr eine Frau im roten 9-3 SportCombi und Kennzeichen WE-IB ?? auf, mit der ich bis Jena im Konvoi fuhr und mich winkend und sie sich daumenerhebend verabschiedete.

Ja, deswegen der Geheimtipp! Ich habe das Fahrzeug bei einem Forenkameraden schonmal live gesehen. Der hat sich nach meinem Empfinden in den letzten Monaten intensiv mit dem Auto beschäftigt.

Nach meiner Info wurden die Rohkarossen damals ungeschützt nach Belgien transportiert, was zur Folge hatte, dass sie schon vor Fertigstellung dort erste Korrosion angesetzt hatten. Bei solchen Exemplaren, sofern überhaupt noch ein lebendes anzutreffen ist, hilft wohl nur komplettes Auseinandernehmen bis aufs Grundblech und Neuaufbau ab da. Selbst in den streusalzärmsten Regionen der USA habe ich 99er mit Rost gesehen... das belgische Typenschild sagte alles.

Letztere gibt's ja immerhin noch neu original von SAAB bzw. Orio für ca. 15 Euro. Ich denke, Bedarf könnte absehbar vor allem bei dem entstehen, was verschleißteilmäßig weder bei Orio noch bei Drittproduzenten/anbietern auf Lager produziert wurde.

Ich habe letztens mit wem längere Benzingespräche geführt, der nacheinander drei solcher 400er-S-Klassen besessen und alle auf Autogas hat umrüsten lassen. Falls das in irgendeiner Ecke schon eine Überlegung bei Dir gewesen sein sollte, könnte ich ja den Kontakt mal weitergeben. Damit ist mein Kommentar allerdings noch nicht heiter genug. Mal überlegen... (gibt's eine Anzugsordnung, wenn man den Wagen (mit)fährt?)

Hallo Sven, hinsichtlich Unkompliziertheit (auch, was evtl. Reparaturmöglichkeiten angeht) würde ich zu einem 99er der letzten Modelljahre raten. Bei denen ist, nach meiner Erfahrung, das Potential zur Langlebigkeit noch mehr gegeben. Besonders in Bezug auf Konservierung ab Werk haben "die Finnen" in Uusikaupunki damals nicht gespart. Der Anbieter aus Delitzsch hat immer mal wieder Fahrzeuge mit solcher niederländischen Geschichte im Angebot und war hier im Forum auch immer mal wieder Gespräch. Sollte Dich der Wagen selbst näher interessieren, biete ich Dir gerne an, den mal persönlich in Augenschein zu nehmen. Aus Deinen Suchergebnissen finde ich Nr. 1 und Nr. 5 am interessantesten. Ansonsten habe ich bei mir noch meinen ersten SAAB, einen 99er allerletzter Art (Modelljahr 1984), stehen. Das soll kein Marktplatzumgehungsangebot sein, weil ich den nicht verkaufen möchte - aber falls es Dich reizt, für den Pate zu spielen, um dabei auch erste eigene 99er-Erfahrungen (?) zu sammeln, biete ich Dir den gerne zum Kennenlernen an. Für Weiteres kannst Du mir gerne eine Privatnachricht schreiben. Grüß mir das Cabrio (und die Saison ist schon wieder so gut wie rum... oh Mann ), StRudel

Wo wurde denn der 9000, den Du Dir kürzlich geholt hast, hier zerredet? Ich finde entsprechende Beiträge nicht.

Der 9-5II ist immer wieder ein schickes Auto. Gab es verschiedene Schwarztöne? Dein Auto hat, wenn ich mir das Foto ansehe, da noch einen Tick Braun mit drin. Variiert die Farbe je nach Licht ein wenig?

Ich bin in der Nähe, weiß aber nicht, ob das was hilft. Was mir der Anbieter geschrieben hat, klang das - nach einigem Hin und Her im Entscheidungsprozess wohl - nach nun feststehender Aussage, dass er den Wagen schlachtet, und sich "Teile im seine Garage hängen wird zur Erinnerung des ersten "westwagens" seiner Mutter! Kurz nach der Wende war das Auto in Leipzig ungefähr so wie heute ein Ferrari!" . Wenn ich für wen da vorbeifahren soll zwecks Teilen oder ausgemachter Komplettabholung, bin ich gerne behilflich.

In Jena fuhr heute gegen 11 Uhr in eine Autowaschanlage neben einem KIA-/Hyundai-/Opelhändler eine schwarze 9-3II Limousine ein. Und in Naumburg parkte in der Marienstraße ein mir bisher hier nicht bekannter 9-3 darth vader SportCombi mit BLK-Kennzeichen.

Ich melde mich als erster: Ich will! Meine 900i Fünftürer finde ich optimal. Das Schiebedach bei dem einen als einzigem Extra genieße ich sehr, ansonsten haben sie an Ausstattung ab Werk nur den Standard. Dabei habe ich nicht die Empfindung, mit automobilem Pranger herumzufahren - oder anders gesagt: an den Pranger lasse ich mich gerne stellen. Forenmitglied [uSER=10498]MBU[/uSER] fährt einen, wie ich finde, wunderschönen 1984er 900 GLi. Der Wagen ist von der Ausstattung her auch leere Hütte, hat als Schwedenmodell nicht einmal die hinteren Ausstellfenster. Was ich von seinen Reiseerlebnissen und MitfahrerInnenerzählungen höre und lese, erlebt er diesen auch nicht als "automobilen Pranger". Dieses Thema hier ist einem weiteren 900i "leere Hütte" (Josephine) gewidmet, und die weiteren Seiten gefüllt mit Berichten zu noch einem "automobilen Pranger" (weißer 900i Viertürer, "Ida"). Dabei ist dieser hier, nach meiner Meinung, einer der interessantesten Threads im Forum.

Beim bruderlichen Mittwochssport wurde mein schwarzer 901 gesichtet und in die Runde gefragt: "Oh, wer ist denn da mit'm 9000 da?"