StRudel

In zwei Wochen gibt's ihn dann geschenkt... http://denver.craigslist.org/cto/3931197911.html [h=2]Saab 1986 turbo 2 DR - $450 (Evergreen, CO)[/h]

Ausprobieren, ausprobieren. (bevor der neue Klarlack drauf ist tut's ja auch nicht so weh; warum da manche aber mit Schuhen drauf rumtrampeln...)

Ich sehe da ein schoenes Limonengelbmetallic.

Die meisten sehe ich in El Paso an der Stelle, an der ich sie eigentlich nicht unbedingt sehen will... (mich uneigentlich dann aber doch freue, dass sie wenigstens noch dort landen) http://up.picr.de/15182308ea.jpg http://up.picr.de/15182342io.jpg http://up.picr.de/15182343nm.jpg http://up.picr.de/15182307sk.jpg Neuzugang, der in den naechsten Tagen dann das Feuer auf ihn empfaengt. Sah mir aus der Ferne nach 9-3I der letzten Modelljahre aus (2001, 2002). Schickes Endrohr, schicke Schweller, kein Unfallwagen. Hmpf!

Warum sollte ihn ueberhaupt wer aufbauen?

ra-sc91: Nein, ist doch alles vollkommen in Ordnung. Es geht mir auch nicht um eine Rechtfertigung Deinerseits, ich tu' mich einfach nur schwer warum das so dauert und immer hin und her springt in Gedanken (zumindest macht es den Anschein). josef_reich / Allgemeinheit: Nachtflug kann ja dann auch mal berichten was sein allg. Eindruck (und der der Werkstatt, vielleicht sogar inkl. Buehne) ist, aber dieses Fahrzeug mit California-/Arizonavergangenheit (und ich glaube irgendein weiterer Staat war auch noch bei) wirkte mir wirklich absolut unangegriffen. Wichtig ist wirklich suedlicheres Klima, in dem Schneefall und Feuchte ueberhaupt die Ausnahme sind sowie der Abstand von der Kueste. Allerdings lohnt dann auch der Blick in die Vergangenheit, der anhand der Fahrgestellnummer/VIN hier etwas einfacher ist, indem es einige Seiten gibt, die da ein paar Stationen auflisten (wann wo die Fahrzeugpapiere getauscht wurden, wann das Auto in einem anderen Bundesstaat angemeldet wurde, ...) - das Wegeverstaendnis ist hier wirklich ein anderes. Mein 1985er Turbo ist, wie ich inzwischen herausgefunden habe, vor Arizona in seinen fruehen Jahren in Alaska registriert gewesen, bis er dann irgendwann von Anchorage ins Herz des Kakteenstates ueberfuehrt wurde. Ca. 6000km (das ist, nur um da mal einen groben Vergleich zu haben, einmal aus dem Osten Deutschlands nach Dubai in den Vereinigten Arabischen Imiraten am Persischen Golf). Ein paar Jahre spaeter dann nochmal gen Seattle, Oregon, um spaeter erneut wieder in die Metropolregion Phoenix zurueckzukehren, wo er dann auch blieb. Trotzdem zeigen sich nach bisheriger Untersuchung die braunen Pickel nur am Abschlepphaken vorn sowie minimal an der Dichtungsleiste der Fahrertuerunterkante und der Vorderkante der Beifahrertuer. Gerade bei dem Airflow-Spoilerkit, bei dem erbarmungslos in die Karosserieteile nachtraeglich Loecher hineingebohrt wurden und der Wagen somit an diesen Stellen fuer Rostanfall geradezu praedestiniert ist ist ja dadurch nochmal zusaetzlich Vorsicht geboten. Hier vier Beispielbilder: http://up.picr.de/15181637fr.jpg http://up.picr.de/15181638jg.jpg http://up.picr.de/15181639tr.jpg http://up.picr.de/15181640ri.jpg Am aktuellen Standort in El Paso gibt es wohl nichts zu befuerchten. Da muss man es schon drauf anlegen, wenn man es wirklich rosten lassen moechte. Und v.a. die alten Pickups der Mexikaner zeigen sich nicht im besten Karosseriekleid, sprich verzogene Karosserieteile, krumme Stossstangen und halbe Radlaeufe (einfach dadurch, dass die abgefahren wurden) - dennoch: Rost? Umso mehr (angebrachte) Vorsicht kann man dann auf den techn. Zustand legen, wenn man den ersten Eindruck von der Karosse bekommen hat: Pflegen ist mit dt. Augen betrachtet groesstenteils etwas anderes. Die Ansprueche sind hier, auch oder gerade wenn instandgesetzt wird, andere. Da kann man dann also das Geld versenken. Hier noch ein aktuelles Beispiel eines Basismodells aus Arizona - rot mit Chrom, 16Vi, helles Velours. Und aussen wie innen, was man auf den Bildern sieht, ueberdurchschnittlich sauber. Fuer 1000$. Phoenix und die roten Schnittchen... http://phoenix.en.craigslist.org/wvl/cto/3936427226.html [h=2]1989 Saab 900 - $1000 (Litchfield Park)[/h]http://images.craigslist.org/00000_J6Dsez6HSK_50x50c.jpghttp://images.craigslist.org/00q0q_dzeSyaDJiHW_50x50c.jpghttp://images.craigslist.org/00h0h_2eKlLg6DXEt_50x50c.jpghttp://images.craigslist.org/00z0z_eFsIwVrTvXG_50x50c.jpghttp://images.craigslist.org/00101_dO08zSozABc_50x50c.jpghttp://images.craigslist.org/00v0v_knhO27KN4c1_50x50c.jpghttp://images.craigslist.org/00t0t_bKe3MiE19gU_50x50c.jpghttp://images.craigslist.org/00d0d_hhr9jVpeOE4_50x50c.jpg http://images.craigslist.org/00000_J6Dsez6HSK_600x450.jpg Getting transferred out of state and finally parting with my dependable, daily, winter driver (AC not working) with 229K miles. Body and engine in great shape (see photos--Arizona rust free!). We are the original owners and have all the paperwork. If you're a Saab aficionado, this is a perfect vehicle whether you drive it or part it out. Specifics: 16 Valve, 5 speed manual, red 2-door hatchback, manual windows (yes, the ones you wind up/down yourself), completely original with accident-free title. http://images.craigslist.org/00101_dO08zSozABc_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00t0t_bKe3MiE19gU_600x450.jpg

...sooo gelb und sooooooo weit auseinander.

Ach du... das kommt gelegen. Deswegen ist er so ruhig, weil er die Worte fuer den Abend noch braucht. Und pass auf, je spaeter der Abend desto mehr ist's wie "frueher am Morgen". "Schuesche Nacht schuschammen" Willst Du wirklich?

Und dann wohl auch noch einen in US-Version, der beim Anlecken abbricht. Unschoen. Da haette ich wohl auch keine Lust mehr.

...keine Gabel in der Hand waehrend es Bratensosse regnet?

Zum Flugplatz hin, einchecken, auschecken, vom Flugplatz weg zum Objekt: das sind Stunden, sie sich summieren. Was hat Dich bisher konkret von einer Entscheidung abgehalten? Ich versuch' nur Dich etwas besser zu verstehen, aber ich komm' auf keine Antwort fuer mich. Allgemein: weisses 2.1er Cabrio Schaltgetriebe in Tucson fuer 2500$: http://tucson.craigslist.org/cto/3925267510.html 1991 Saab 900s Convertible - $2500 (Eastside) http://images.craigslist.org/00808_4mE61wo1e7A_600x450.jpg This Saab is a great running car with a 5 speed manual transmission. AC, power steering,power windows. Convertible top works great and has good tires. No issues with motor or transmission. This Saab still has the original factory paint. Just passed emissions 3 weeks ago. Current tags. Will post photos. 520-331-4102 Ausserdem noch ein rotes Turbo Cabriolet (Automatik) mit neuem Verdeck und Windschutzscheibenbedarf: http://cosprings.craigslist.org/cto/3928951950.html Saab Convertible Turbo Coupe 900 - $1700 (Florence Colroado) http://images.craigslist.org/00k0k_7BGUrgfW0xL_50x50c.jpghttp://images.craigslist.org/00c0c_1Nj6jWXO21U_50x50c.jpghttp://images.craigslist.org/00k0k_aRGbjPhIKpQ_50x50c.jpg http://images.craigslist.org/00k0k_7BGUrgfW0xL_600x450.jpg I have a good running 1988 Saab Convertible Turbo Coupe with only 88xxx miles. I am the second owner, car runs and drives well. Great car, you can drive it home today. It does need a windshield. (Automatic Trans, Fair Tires and Interior) NEW TOP!! Call for more information 719-429-5775 Thanks Etwas Dunkelgruenes mit paar Meilen auf der Uhr, ueberholtem Getriebe (manuell) und Turbo fuer 1500$: http://denver.craigslist.org/cto/3930033959.html http://images.craigslist.org/01111_dLIeEOnvnXW_600x450.jpg Saab 900 Turbo convertible. Asking 1500.00 OBO Runs strong ,rebuilt transmission from East of Sweden. Car is green with no tears or rips on the Top or in the interior. Transmission was rebuilt at 195,000 miles and current mileage is at 210,000. No leaks or rust, recent emissions and passed. Oil was changed last month. Transmission fluid is changed. Master clutch cylinder was replaced from East of Sweden. If interested please call and ask for Jeff at 303-802-9911 Noch ein Exemplar aus der "Ramschecke": http://boulder.craigslist.org/cto/3920167036.html 1992 Saab 900 Turbo Convertible 5-spd - YOU TOW IT!!! - $650 (Longmont, CO) http://images.craigslist.org/3r73Ec3t85E45q65Jbd77b7b6334b500c10f2.jpg HERE IS WHAT IT HAS: Suspension has been completely gone through and replaced any loose or worn parts. Front seats and rear bench have been recovered. New Master and Slave Clutch Cylinders New Head Gasket K&N Air Filter Convertible Cover 192k Miles HIGH PERFORMANCE PARTS from Swedish Dynamics (http://www.saabperformanceparts.com/) - Aluminum Flywheel - http://saabperformanceparts.com/item130.htm - High Performance Clutch - http://saabperformanceparts.com/item132.htm - Red APC/ EPROM / Fuel Injectors - http://saabperformanceparts.com/item219.htm - Bilstein Shock Absorbers Front and Rear - http://www.saabperformanceparts.com/cat29_1.htm HERE IS WHAT IT NEEDS: Convertible top is in good shape but the rear window needs to be worked on. Since replacing head gasket it will occasionally start but doesn't idle, can not figure out what is wrong with it. Maybe a fuel filter, probably the timing, maybe something else. Tired of working on it. So you if you are mechanically inclined and / or a Saab enthusiast, come take a look. Und zuletzt was Steiles mit, aaahm, irgendeinem Anbau...kr...udelwudelfix. http://boulder.craigslist.org/cto/3899587877.html 1984 Saab 900 Turbo - $7900 (sterling co) http://images.craigslist.org/3r83t13J15ra5Eb5K3d6ra3dd40ded4141014.jpg http://images.craigslist.org/3Ef3r53Ga5E85q85t9d6reb90db4775f51582.jpg http://images.craigslist.org/3E23s43q55G95r45q1d6r219968441c361909.jpg http://images.craigslist.org/3r93Fd3H75Ie5Ka5M3d6rfc12c661059414cc.jpg http://images.craigslist.org/00l0l_eebtCinnTm3_600x450.jpg

Man moecht' ja auch selbst noch das Gefuehl haben was machen zu sollen.

Gestern cerca del parque, geknipst aus meiner Liegeperspektive: (sehr) spaeter 9-3II Facelift 2.0T. http://up.picr.de/15137680cv.jpg

Noch ein Stueckchen besser, da der obere Bereich der Stossstange auch in Wagenfarbe lackiert ist, gefallen mir Exemplare der (orig. SAAB) Ruby-Edition, die nach UK geliefert wurde. Das ist fuer mich so der am modernsten aussehendste 900er-Typ, der jemals original vom Band gelaufen war. (die Bilder vom Schweizer Inserat sind ja sehr bilderbuchartig; Nr. 3 und 4 lassen gar den Verdacht aufkommen, dass das werksseitig vielleicht ein Probemodell gewesen ist? Da hat sich jedenfalls wer deutlich Muehe gemacht, und wenn ich die Sonderausstattung zum Cabrio so lese wer ordentlich zusammengeordert) http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cd/Saab_900_Ruby.JPG/800px-Saab_900_Ruby.JPG

...inzwischen fuer dreistelligen $-Betrag (975) zu haben und mit mehr Bildern inseriert. http://denver.en.craigslist.org/cto/3909682549.html http://images.craigslist.org/00B0B_3vs0GCzb5nJ_600x450.jpg http://images.craigslist.org/00a0a_y6dq1r5vst_600x450.jpg Turbosound reicht, da braucht's kein Radio.

Das wollte bei der Werksbesichtigung in Leipzig damals keiner hoeren, und der herumfuehrende junge Mitarbeiter, der auf Nachfrage eines anderen Besuchers die Frage nach "warum ist da vorne nur noch eine Plakette auf dem Kennzeichen" mit "Das ist so, weil das Flottenfahrzeuge sind. Da braucht man keine AU mehr." beantwortete, erklaerte uns sonst etwas zusammen, nachdem ihm seine (Suggestiv)Frage "Welcher gefaellt Euch besser? Dieser [der aeltere] Cayenne oder der hier [das damals neue Modell]?" von der breiten Mehrheit mit "dieser [der alte]" beantwortet worden war.

Allerdings bei Weitem nicht so sehr wie ein 900er, besonders sofern es kein 8Vi ist. Das macht vor allem als Neueinsteiger einen Unterschied, den man sich dann doch nochmal auf der Zunge zergehen laesst. (Du nimmst das vielleicht nicht mehr so krass war, Martin, aber bei mir war das neben den Verkaufspreisen fuer gute 900IIer oder 9-3Ier im Vergleich zu dem, was ich dafuer an verlustfreiem 900Ier in vergleichbarem Zustand kriegen konnte der ausschlaggebende Punkt gegen die neueren Modelle) Dieser hier macht mir bspw. einen guten Eindruck: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/saab-900-mit-9-mon-tuev/129064156-216-16478?ref=search

Aus dem Haus raus rechts... ein Aero. http://up.picr.de/15089250zj.jpg

Reue kommt bei mir auch nicht auf. Bei den bisher weitergereichten 900ern und 9000ern ist das Schicksal schon vor mir besiegelt gewesen, wenn sie mies gewesen sind, und bei den anderen hat sich wohl alles zum Besseren gewendet, da bin ich mir sicher. Bloss ein wenig Aerger kommt auf wenn ich daran denke, dass mein ehemaliger '86er admiralblauer 900i 8V Sedan nahezu komplett gepresst wurde, und das 2011 - mit der Aussage der dafuer verantwortlichen "seit 30 Jahren SAAB-Erfahrung-Meisterwerkstatt", dass doch 8V keiner mehr fuehre. Wumms, weg das problemfreie Saugergetriebe mit exakt 200.000km, weg die Chromausstattung, weg die Embleme, weg die guten alten Bremssaettel, weg die rundum neuen Bremsen hinten, weg weg weg... da bin ich immer noch nicht ganz drueber weg. Bei den anderen war das Nachleben bis auf den eukalyptusfarbenen 9000er deutlich angenehmer: von den da drei verkauften sind direkt zwei im Forum geblieben und direkt frisch getuevt sowie entweder direkt wieder als Alltagswagen unterwegs oder auf Sommertraeume wartend.

Hier ist der Thread, den Du gesucht hattest, Andy: http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/38730-autos-die-wir-nicht-haetten-verkaufen-sollen.html Manchmal glaub' ich ich bin ein Elephant... "letzter Beitrag 07.05.2010, 10:29"

Was meinst Du was klarer wird, Ralf? Meines Erachtens gibt es genuegend Angebote, selbst einige mehr als nur eines, die so Deinen Vorstellungen entsprechen, bloss gibt es "da draussen" noch mehr Leute, die die Augen offenhalten: da ist einmal Schlafen manchmal schlichtweg zu viel verschenkte Zeit, wenn es um einen Kauf geht. Da "mal eben schnell 8000 Euro uebern Teich" auch nicht das Gelbe vom Ei sein moegen, was ich nachvollziehen kann, ist's schwierig, da irgendwann zum Zug zu kommen und den Treffer zu landen.

MartinSaab bezieht sich m.E. mit "konzerntypische Unfaehigkeit" auf josef_reichs "konzerntypische Unfaehigkeit vom Daimler". Somit ginge es dann wohl um 2 neueste Mercedes-Modelle.

Das einzige was da hervorgesprungen kommt ist der Lachhase aus dem Gebuesch.

'92er Turbo in eukalyptus-beige mit Schaltgetriebe und ca. 18.000 Meilen. Preis lt. Telefon waere 9.900$. http://www.cars.com/go/search/detail.jsp?tracktype=usedcc&csDlId&csDgId&listingId=119885704&listingRecNum=155&criteria=sf1Dir%3DDESC%26mkId%3D20038%26stkTyp%3DU%26rd%3D500%26crSrtFlds%3DstkTypId-feedSegId-mkId%26zc%3D75205%26rn%3D150%26PMmt%3D1-0-0%26stkTypId%3D28881%26sf2Dir%3DASC%26sf1Nm%3Dprice%26sf2Nm%3Dmiles%26isDealerGrouping%3Dfalse%26rpp%3D50%26feedSegId%3D28705&aff=national&listType=1 http://www.cstatic-images.com/supersized/MDC/7/458307/1004175028.jpg http://www.cstatic-images.com/supersized/MDC/7/458307/1004175032.jpg http://www.cstatic-images.com/supersized/MDC/7/458307/1004175036.jpg

Mit slow food waere das kein Problem gewesen.