StRudel

Ja, klar ist die Luft da recht dünn - das Auto ist vor noch nicht einmal zwei Jahren auf den freien Markt gekommen... was da jetzt zum Verkauf steht, ist entweder a) aus Angst vor der Ersatzteilsituation, b) als Vorführwagen, c) als verbliebener Neuwagen oder d) zurückgekommenes Leasing-Modell dorthin gekommen. Wer sich den 9-5II privat gekauft hat... ich glaube da gibt es, wenn überhaupt, seeehr wenige, die den gleich wieder zurückgeben. Solange das fährt und das dazugehörige Saabautohaus gute Arbeit geleistet hat und leistet, gibt es da auch keinen Grund zu. Und den herben Wertverlust will wohl auch niemand in Kauf nehmen. Daher: Einen 9-5II unter 20.000 zu finden, ist schon sehr schwierig. Und einigermaßen halten sich die Preise wohl auch noch, wie's scheint. Das Auto wird also privat angeboten? Ha(e)ttest Du die Möglichkeit, an Leute heranzukommen, die dieses Modell schon mit ähnlicher Laufleistung bewegt haben? Letztlich geht's ja darum: wie haltbar ist das Ganze...

Licht auf 'aus' - na das ist kein Saabfahrer...

Die Diskussionen zu den 3.0ern kennst Du? Auch, was hinsichtlich Reparatur so oft geraten wird? Es gibt auch 9-5er mit der Maschine, die laufen und laufen und laufen... was sich bei Dir allerdings anbahnt, klingt sehr verdächtig. Was schätzt Du denn besonders an dem Wagen, das Du auch bei vergleichbaren (Benziner)9-5ern kriegen könntest? Denn Reifen kann man ja schnell umstecken...

Solange sie funktioniert: fahren! "never touch a running system" Du kannst Dir ja die passende schonmal zur Seite/mit in den Kofferraum legen... die Benzinpumpe meines '91er 16V surrt seit Kauf vor einem Jahr und 25.000km (davor stand das Auto vier Jahre - mit dem Sprit hab' ich's auch die ersten Kilometer bewegt), hat auch schon Leerstand im Tank mitgemacht und wohl sonstwas für Drecksarbeiten verrichtet - gute 243.000km und kein Anzeichen von Schwäche. Aaah, höre ich richtig heraus, dass die sehr unregelmäßig surrt, bzw. so Aussetzer hat - meinst Du das mit dem Kratzen? Wieviele Kilometer hast Du denn drauf? Ansonsten fiele mir auch die Sache mit dem Filter ein... sonst irgendwelche konkreten Vorgeschichten zum Auto (alter Sprit, Dreck im Tank)?

Was anderes außer Langstrecke kann der ja auch kaum gesehen haben - 120.000km in anderhalb Jahren, wer hat da denn diese Kilometer zusammengesammelt? Knapp siebentausend Kilometer pro Monat, grob 300km pro Werktag? Dass das nicht irgendwann lästig wird... kennst Du den Vorbesitzer? Solange der nicht der übelste Heizer gewesen ist, wird's dem Wagen durchaus besser gefallen haben als hätte er das Viertel an Laufleistung im holprigen Großstadtverkehr gesammelt. Die Laufleistung kann ja auch klar für den Wagen sprechen: Kinderkrankheiten scheinen da nicht zu sehr aufgetreten zu sein, sonst hätte der kaum so bewegt werden können. Weißt Du, warum er zum Verkauf angeboten wird? Hättest Du sonst noch Alternativen, oder wonach suchst Du genau? http://se-turbo.de/produkt.php?R4=1173 (wobei ich allerdings nicht verstehe: "Neuer Motor"?! Bei der Laufleistung?) Ach ja: Die Faszination für das Auto kann ich durchaus nachempfinden!

Gibt's eigentlich fünf Jahre später noch was Neues dazu zu berichten - wurde die Halle ausgeräumt, alle Autos versteigert, oder was genau ist passiert? Ich glaube ich hätte Angst davor, dass am nächsten Abend die Plünderer kommen, weil ich den Wachtdienst nicht bezahlen könnte - und bei Autobörsen fällt's ja auch irgendwann auf, wenn immer wieder staubige Standexemplare vom selben Anbieter kommen... ei ei ei. Aber: Falls noch wer zum StRudeln fehlt, gell... (außer den 356, das wäre mir zu zugig)

Aaaha. Interesse: klar - gerade bei so einer Vorgeschichte. Mich interessiert immer wieder, was andere noch so für Erfahrungen mit Standwagen gemacht haben, eben auch, weil man ja so selten davon lesen kann. Stehen die dann zeitweise alle so lange wie das Cabrio?

Immer - das Wetter ist doch immer an allem schuld! Kann man sich doch nur noch drüber aufregen...

Danke fürs Versuchen und Aufklären. Was wird jetzt eigentlich mit dem Wagen?

Aber ist halt mal ultra eigen - ich kenn' wen, der schon die ganze Zeit auf den schielt.

Hach, also Auto vorher nicht waschen? Bzw.: ich bin ja gar kein Hardliner. Na dann könnt' ich ja unken, wie ich will. (Sch**** nicht auf Motorhauben, sch**** auf Autounterschiede: die Leute treffen sich, den Autos ist das Wurst!)

Allgemein empfiehlt es sich doch, das Kupplungspedal immer voll durchzutreten, oder?

Als fahrenden Teileträger - gut, wenn bei dem die Einspritzpumpe hin ist, dann eher gute Nacht... aber für ein paar hundert Euro kann man sich doch so 'nen Klöter, der noch fährt, anschaffen und paar Kilometer machen - je nachdem, wie weit man kommt. Und wenn er nicht mehr will, dann war's das... für Felgen, evtl. Xenon-Scheinwerfer und bisschen weiteres Gedaddel bekommt man doch den Kaufpreis dann wieder zusammen.

- ganz genau: Was täte ich bloß ohne Sharan... http://up.picr.de/4708145.jpg http://up.picr.de/11551373xk.jpg

...im Stammtisch, meist weit oben. (für den Preis könnte man sich den ja glatt noch mit hinstellen )

http://www.ebay.de/itm/Saab-96-Oldtimer-/170897630179?pt=Automobile&hash=item27ca4ae3e3 Nee, nix für mich - den kann man ja nicht auf eigener Achse überführen. Aber: Ein paar mehr Details zum Fahrzeug wären doch sicherlich hilfreich... u.U. kann das doch auch besser sein, als ein komplettes Auto mit Schläfer-Schwachstellen zu nehmen, oder?

Ooh, wieder unterwegs - das ist schön zu wissen.

Hmm, also BMW ist ja kein Baumarkt - und so wie sich's liest, soll's ja von dort kommen. Die Frage, die sich mir stellt, ist bloß: Warum haben die das getan? (der breite 96er als 99-Erlkönig bei Saab ist verständlich - aber das da?) Der Kotzlibra ist... das schmerzt ja zu sehr. Nicht fürs Auto, sondern die Augen. Ich hab' da auch noch was gefunden - sehr dezent, aber sehr typisch: http://up.picr.de/11545403oj.jpghttp://up.picr.de/11545408ty.jpg

Ah, supi - danke. Ich hatte gar nicht mehr im Sinn, dass Du ja direkt 'ne ganze Heckstoßstange verziert hattest. Dann waren also auch die bisher an Vera neu angebrachten Chromstreifen in 15mm?

Also die Reste, die ich von einer Rolle hatte und bisher verwendete, schafften an der vorderen Stoßstange die Krümmung immer selbstklebend... hast Du das an der Heckstoßstange schon ausprobiert?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-2-3-turbo-automatik-aero-moers/166468800.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=40&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&maxFirstRegistrationDate=1998-12-31&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT Hat das Auto denn schon wer besichtigt und kann was zur allgemeinen Substanz sagen (fehlende Embleme finde ich vernachlässigbar - es geht um Zustand der hinteren Stehbleche, Blick unter den Wagen, WSS-Rahmen, B-Säulen unten...)?

Da ich für Heckstoßstangen (900 Schrägschnauzer) nun etwas längere Stücken brauche und von den Meterwarenleisten sehr angetan bin (durch das Kleben entfällt das Einhängen und Rumbauen an den Verkleidungen/Stoßstangenhäuten, sie sind dementsprechend schneller angebracht und halten zuverlässig sowohl hohes Tempo als auch Hochdruckreiniger), wollte ich gleich mal so eine 10 Meter-Rolle bestellen. Ich habe in einem ähnlichen Thema hier einen Link zu den Leisten von Conrad gefunden, allerdings ist das Teil ausverkauft: http://www.conrad.de/ce/de/product/856600/ZIERLEISTE-PLATIN-21-X-3/0330133&ref=list Bei ebay gibt's die Dinger massenhaft und günstig(er) - nun bin ich auch da aus den verschiedenen Beiträgen nicht ganz schlau geworden, welche Breite ich bestellen sollte (es war mal die Rede von 12mm, und dann wieder 9mm). Kann mir da wer den Tipp geben, welchen Artikel in welcher Breite er da bestellt hat? http://www.ebay.de/sch/i.html?_nkw=chrom+zierleiste&_sacat=0&_odkw=herbert+richter+zierleiste&_osacat=0&_from=R40 Vielen Dank

Das nur im Stand - während man fährt, ist's doch beim 9000er in gewisser Weise 'ne Mindestverbrauchsanzeige... "ich verbrauche in diesem Moment hochgerechnet mindestens so und so viele Liter auf 100km". So, wie die Bordcomputer meist abweichen, kann man da nie von 'Höchstverbrauchanzeige' sprechen. Gut, ich hör ja schon auf.

Was machst Du denn mit Deinen Batterien? Ich fahr' hier den ollen Altbestand herum, der immer klaglos funktionierte - bis auf Fridolins Starterbatterie zu Anfangszeiten habe ich nie wieder ein neues Modell besorgen müssen.

Och, nach Wortsache kann man die Anzeige auch als derzeitge Mindestverbrauchsanzeige sehen...