Saab--Fan

Für mich kam dieses Verhalten schon oft vor . Das Auto deswegen für tot zu erklären finde ich verfrüht. Jetzt kann man noch sehr lange die Gangwechsel selbst übernehmen und von Hand schalten. Ist auch nichts anderes ob man das modern per Tiptronic am Lenkrad macht oder halt da unten am Wahlhebel. Es ist ja sogar so, dass man wie gewohnt beim Gangwechsel beim Schaltgetriebe Gas zurück nimmt und dadurch weniger Drehmoment aufs Getriebe wirkt. Bei mir hats so noch 100000km weiter funktioniert und die Autos sind wegen ganz anderen Dingen irgendwann für tot erklärt worden.

Super , ich mochte braun schon immer im Saab 9000

So viel ich weiss kann man ein anderes ABS-Steuergerät einsetzen, dass dann auslesbar ist.

Hauptrelais tauschen

Zündschloss-Schalter?

Aber würde wirklich jemand einen CD retten wollen? Stehe kurz vor der Entscheidung aus einem 1994er den Motor rauszunehmen und einzulagern. Todesurteil Riss in der Scheibe wegen Rahmenrost.

Da sieht man, dass das pauschal nicht stimmt. Scheint einfach Geschmacksache zu sein. Mich flasht kein 900er mehr (obwohl ich etliche davon hatte) als ein 9000er der nicht vernachlässigt wurde. https://www.hemmings.com/magazine/hsx/2007/02/Saab-9000-Aero/1409203.html#PhotoSwipe1515988727304

Mir ein Rätsel wie man Aero-Sitze, SKR Hirsch oder Maptun mit 250 PS bei nur 1300kg langweilig finden kann. Und dann noch LPG. Was will man mehr?

Birne (Leuchtmittel) wurde getauscht, dann Tacho getauscht, dann Steuergerät getauscht. Nichts hat geholfen. Ist leider ein Tüv-Mangel. Jemand eine Idee? Vielen Dank für Tipps.

Ja, ist korrekt, ich meinte den 964 bis 1993. Mein Fehler.

Zum Beispiel Ventile einstellen : Motor raus Auspuff : Motor raus Dazu kommt auch noch luftgekühlter Hecktriebler. Allein dass 1997 noch Ventile eigestellt werden mussten. Das hat Saab schon 1984 gelöst. Davon abgesehen dass die inzwischen 80t Euro kosten. Obwohl ich selber schon 2 Porsche hatte würde ich sowas nicht mehr haben wollen.

Ich finde es erstaunlich, dass bei älteren Porsche z.B. für sehr viele Reperaturen immer der Motor ausgebaut werden muss. Deswegen ist das auch alles so teuer. Kann nicht sagen, dass das sehr schlaue Autos sind.

Wenn dir das reicht?

Na, wenn OT, dann sollte man auch zuende diskutieren dürfen. Läuft der Punto eine 3/4 Million km? Und will man die wirklich in einem Punto zurücklegen wollen? In welchem von den beiden fühlt man sich sicherer? Kann man in einem Punto Möbel oder Fahrräder transportieren oder übernachten? Würde man überhaupt an einem Punto schrauben geschweige denn gesehen werden wollen? Ich kann das nur mit nein beantworten und ihn nicht mal geschenkt haben wollen.

Aber eigentlich ist es doch nur die Erkenntnis, dass die Werbeindustrie den Menschen vorschreibt was sie zu tun haben. Die Leute sind doch dann losgerannt und haben sich Diesel -Autos geholt und über die Bank finanziert und stecken nun in dem Dilemma und müssen das nun auch noch durchziehen. Und wir sind einfach weitergefahren. Man kann einfach nicht jedem helfen und sagen was das Richtige ist.

Gibt Lösungen im Zubehör. Auch für den 9000er. https://m.ebay.com/itm/DASH-MAT-DASHMAT-DASHBOARD-COVER-FIT-SAAB-1998-1999-BLACK/401044729946?hash=item5d6020f05a:g:QSgAAOSwZ1lWd8S3

Kommt darauf an ob man sich auf moderne Technik einlassen will. http://www.zeit.de/mobilitaet/2014-03/auto-ueberwachung-autoindustrie-vernetzung

Früher hatte ich auch gedacht , dass man möglichst viele retten sollte . Jetzt habe ich mich entschieden meine zu retten egal was kommt. Und wirklich alles lässt sich reparieren. Wer seinen 9000er aufgibt ist selber Schuld. Bis zur E-Mobilität halten die alle mal . Es macht auch Spaß eine 1/2 Million auf dem Tacho stehen zu haben und ohne Mängel neu TÜV zu bekommen. Einfach weitermachen !

Wenn die Rückenlehne nur einseitig fährt, welche Art von Aussenzug ist da am Besten geeignet? Einfach ein Schlauch?

Ich habe bzw.hatte beide Auspuffanlagen. Aber leider halten bei mir Flexrohr nicht lange und inzwischen Hosenrohr mit Kat auch nicht mehr und rosten durch. 10 Jahre Ruhe kann ich nicht bestätigen. Ist sicherlich auch Geschmacksache.

Ich denke da hilft nur ausprobieren bzw. austauschen. https://m.ebay.de/itm/SAAB-9000-IGNITION-SWITCH-40-62-782-/332012743075?hash=item4d4d8069a3%3Ag%3AiYkAAOSwImRYDjF0&_trkparms=pageci%253Ab1730b6d-987d-11e7-8617-74dbd1800eef%257Cparentrq%253A7b2d697d15e0ab672f4da661ffffa3d8%257Ciid%253A24

Zündschloss-Schalter würde ich vermuten.

Klingt für mich nach einem Vorurteil , es sei denn dieser Wunsch geht an alle Autofahrer. Genauso nutzen das die Versicherer aus und berechnen nach Kilometerfahrleistung , was totaler Quatsch ist. Ich fahre 200 000 km pro Jahr unfallfrei . Aber so kann man Geld machen. Es müsste nunmal jeder Fall individuell betrachtet werden. Und in der Statistik sieht man nur wer so ungeschickt in die Blitzerfalle gefahren ist.

Daniel Düsentrieb würde das bestimmt so machen. Aber Auto auf der Bühne und Motor an ohne Gang drin lässt die Räder auch leicht drehen....