Saab--Fan

Danke! Scheinen die Birnchen zu sein. Mit einer Taschenlampe kann ich sehen , dass der Bordcomputer eigentlich läuft. Nun eine ABS Frage. Bei mir scheint ein Kabelbruch vom ABS Sensor zu sein. Nur warum kosten diese Kabel bei Saab an die 200 ,- Euro während ähnliche nur 35 ,- http://cgi.ebay.de/ATE-ABS-Sensor-AUDI-A3-VW-Golf-Bora-Lupo-hinten-Neu_W0QQitemZ310123132977QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item4834c77831&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1229|240%3A1318|301%3A0|293%3A3|294%3A50 oder sogar nur 15,- Euro bei anderen Modellen kosten? Kennt jemand eine günstige Alternative? Danke.

Dem Verkaufer war es wohl auch zu sehr ein Schnäppchen. Hier isser wieder: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=116768208&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.modelDescription=aero&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1

Glühbirne heile ? (2 Fäden), Klima leer ? Undicht ? Magnetschalter Klimakompressor springt an?

Elektrikprobleme ich häng mich auch mal an ... Mein LCD-Display(unterm Tacho) fiel ab und zumal aus , kam wieder , dann nur noch Informationschaos (alles durcheinander) kam wieder und nun nur noch dunkel. Suche habe ich benutzt , aber kein Fall wie diesen gefunden. Muß alles ausgebaut werden? Analoge Uhr mit Sensor schon getauscht,kein Unterschied. Danke.

Mein Gott, soll doch jeder machen was er will. http://farm1.static.flickr.com/22/24469638_69b61b7997.jpg http://www.alivenotdead.com/attachments/2009/02/176331_200902151203011.jpg http://www.hemmy.net/images/car/crazycarmod01.jpg http://www.hemmy.net/images/car/crazycarmod06.jpg http://www.pinktentacle.com/images/kaizosha_4.jpg http://www.pinktentacle.com/images/kaizosha_3.jpg Außerdem lässt sich das eh nicht mehr aufhalten....

?????

... 30 Jahre Saab 900 (1979-heute) ?

Einzige Probleme die ich mit 81er hatte war Rost.

Also ich nehms mal vorweg, mir war so als gäbe es da eine Ausfahrt am 20.6. Aber noch alles unklar !

Fensterheber Wobei ich die Tage von Kurbel ,470 000 km einwandfrei funktioniert ,auf elektrisch umrüsten werde. Und leider muß man ja relativ regelmäßig die elektrischen Zahnkränze einfetten. Bei der Kurbelgeschichte war das nie ein Thema. Somit könnte da ja was überbleiben, was du evtl. gebrauchen kannst?!

Keine Angst vor Hornissen! http://www.hornissenschutz.de/inhalte.htm

Für mich klingt das eher nach Warmlaufregler.

Schloss funktioniert normal, bis auf dass man den Schlüssel in jeder Position rausziehen kann und im abgezogenen Zustand das Lenkrad nicht verriegelt wird:-( Wird halt beim Tüv bemängelt.(Diebstahlsicherung/ Und das bei einem 15 Jahre alten Wagen)

Bei meinem CS ist das Lenkradschloss defekt. Hilft da nur der Einbau eines anderen Zündschlosses? Danke.

Umwelt? Hat eigentlich jemand schon erwähnt, dass das Herstellen von Kfz auch CO2 erzeugt - tolle Umweltprämie! Und , dass 400 000 Liter Wasser für die Herstellung eines Neuwagens verbraucht wird...?! http://www.umweltbundesamt.de/wasser/quiz.html

Zwischen Knight Rider und Heuschmid sind aber Welten! http://www.autoscout24.de/AllImages.aspx?id=lnq2jwfuse2c# http://knightrideronline.com/news/large_08.20.08-A-KNIGHT-RIDER.jpg

Naja, in den 80ern war das halt so! http://www.heuschmid.de/images/presseberichtjapanischezeitschriftv.dez.1986te.jpg http://www.heuschmid.de/images/presseberichtjapanimporteur1.jpg http://www1.garaget.org/gallery/archive/43592/large/184091_xikk11.jpg

Auch wenn es sehr unwahrscheinlich klingt, der Getauschte könnte auch defekt sein. Bei mir sind die wirklich oft hinüber. Es gibt aber einen Trick: Auf dem Teil ist ein messingfarbener Ring. Leichtes Klopfen mit einem kleinen Hammer bewirkt oftmals Wunder.Ausbau nicht nötig.Probier es mal aus! http://tctech.hu/auto/tuning/kjetronic/images/warmlaufregler.jpg

Haste das schon durchgesehen? http://www.forum-auto.de/technik_8V.htm Für mich klingt das eher nach Warmlaufregler...

Ok ok, also der Turbolader ist an dem Ölkreislauf angeschlossen .Am Turbo und Krümmer können jeh nach Fahrweise sehr hohe Temperaturen entstehen. Wird der Motor nun ziemlich schnell danach abgeschaltet , brennt das Öl fest und es entsteht Ölkohle die dem Ölkreislauf beim nächsten Start wieder zugeführt wird. Das Ganze sammelt sich dann am Ölsieb. http://www.abbottracing.com/2003/images/historical/b202_testing.jpg

Ehrlich? Du hast zugeschlagen ?! Cool! Was ist jetzt das Problem?

Du hast doch noch meinen kompletten Verteiler von meinem Schlachtwagen. Den habe ich zuvor auch schon mal ausgewechselt wegen eines defekten Hallgebers. Den Kabelbaum kannste "anpassen".

Nur leider kennt man ja nie die ganze Vorgeschichte...

Ja ich weiß, daher erscheint es auch nicht im Wartungsplan. Aber einige 2,3 Turbofahrer hatten mich gewarnt und auch wenn es nicht danach aussieht: Es war schon eine ganze Handfläche voll. Jetzt müsste es ja nun auch ziemlich lange halten. Nur habe ich mir mal so überlegt einfach mal eine ölwanne umzubauen mit einem abschraubbaren Deckel darunter.Dann könnte man alle paar tkm mal nachsehen.Weil die Wanne abschrauben ist ja leider doch ziemlich aufwendig.

Naja, der Vorteil ist, die Ketten wurden schon mal gemacht.Daher kein Metallabrieb.Nur vermutlich wurde damals das Sieb nicht gereinigt oder es ist inzwischen wieder neue Ölkohle entstanden.Möchte mir nicht vorstellen wie so manch anderer Motor wohl aussieht... Hätt ja auch schiefgehen können und der Ölfilm wäre demnächst abgebrochen. Nochmal Glück gehabt!(auch Dank an das Forum, sonst hätt ich es so schnell nicht gemacht!)