Jevo

Golf fahren und Saab spielen Hallo! Oh! Das Thema schon wieder - dazu werde ich mich wohl besser nicht mehr äußern, sonst werde ich hier noch gesperrt! Aber es muss ja nicht der "Ernstfall" sein: Weißer Golf CL - es gibt da auch andere Exemplare! Gruß Jevo

Hallo Rene! Die habe ich mit einem weichen Tuch und Glasreiniger geputzt. Gruß Jevo

innen putzen!?!?!??!?! Ich habe mit dem Putzen des Reflektors sehr gute Erfahrungen gemacht - natürlich muss man aufpassen, aber den Dreck der Jahre bekommt man weg, die Verspiegelung bleibt dran und der Elch sieht wieder frisch um die Augen aus. Das war allerdings beim 82er Steili - vielleicht sind die späteren Lampen empfindlicher. Gruß Jevo

von innen putzen Hallo Ralf! Kann man da nichts mit putzen machen? Mein 901 guckt wieder klar und frisch aus der Wäsche, nachdem ich beide Scheinwerfer auseinandergenommen und Gläser bzw. Reflektoren gereinigt hatte (natürlich vorsichtig!). Das kommt natürlich auf den Zustand an, ob die so zu retten sind. Bei meinem 901 bj. 82 sind da nur Klammern, ob die Bj.90 geklebt sind, kann ich Dir nicht sagen. Gruß Jevo

Oh ja! Nachdem ich eine Ecke gründlich abgeklebt bzw. bearbeitet hatte und alles wieder schön war, hatte ich beim Entfernen des Klebebandes den Klarlack dran! SUUUPER! Gruß Jevo

Na, ja, erschrecken tut sich höchstens "Mutti", wenn das ABS einsetzt. Normalerweise hat man das doch mal in einer ungefährlichen Situation ausprobiert, wie sich das ABS anfühlt - oder? Das man beim Pulsieren voll auf der Bremse bleiben muss, hat sich doch mitterweile rumgesprochen! Beim ABS wird höchstens mal ein Sensor fällig, ist aber auf jeden Fall ein unumstrittenes Sicherheitsplus. Ich habe nie von hohen Erhaltungskosten beim 901 gesprochen - das wird hier von verschiedenen geschrieben. Gruß Jevo

Hallo! Zitat von Sabista: "Golf fahren halte ich für bedenklich." Was ihr für Unkosten habt, wenn ihr den 901 im Alltag fahrt, da kommt mir das Grausen. Im Alltag fahre ich seit 12 Jahren ein Golf 3 Cabrio. Die Unkosten an Raparaturen belaufen sich auf ca. 50 € im Jahr, eher weniger. Das Teuerste ist immer die TÜVgebühr, 120 € Steuer und ca. 280 € Versicherung. Da kann man bequem den 901 nebenher fahren. Ja, ja auf dem Golf wird immer rumgehackt - ich kenne das schon vom Volvo-Forum, aber die langjährigen positiven Erfahrungen sprechen für sich.... Meine Lösung also: Im Alltag Golf mit ABS + Airbag und nebenher 901! Gruß Jevo

Hallo! Mich hat auch gewundert, dass der 901 noch so viel im Alltag bewegt wird. Eine Reparaturreserve von bis zu 2000 € scheint mir sehr viel - man kann ja vorher genau gucken was man kauft und von einer Grotte sollte man doch die Finger lassen. Mit einem Nicht-Turbo hat man tendenziell die besseren Chancen, nicht so viel reinstecken zu müssen, d.h. eher alltagstauglich. Wenn ein 901 gepflegt wurde, der Service immer gemacht wurde und nach Möglichkeit unter 200 000 Km runter hat, dann hat man schon mal ganz gute Karten, im Alltag Freude zu haben. Man sollte natürlich auch etwas Geschick im Umgang mit Werkzeug mitbringen. Alle KM mit dem 901 abzuspulen halte ich für bedenklich: Besser im Winter ein Golf (mit ABS) und im Sommer einen alten 901 - beide mit Saisonkennzeichen. Dann hat man auch nur die Steuer für die Saison. Gruß Jevo

Ja, ja das Kühlwasser Das Thema "alle 2 Jahre Kühlmittel wechseln" hatten wir ja erst.... Jetzt muss ich doch noch mal was Öl ins Feuer schütten: Alle, die ich bezüglich Kühlmittel alle 2 Jahre wechseln frage, gucken mich nur fragend an und wollen wissen, woher ich das denn habe?!?!??!? Es ist keine gängige Praxis und absolut unüblich. Das bezieht sich meistens auf andere Marken - warum muss es bei Saab sein? Bitte keine Kommentare, dass die anderen keine Ahnung haben und den Service vernachlässigen! Gruß Jevo

Armaturenbrett eines GL in Leder? Hallo! Sprichst Du da von einem 900 GL? Das war doch die Basisausstattung und da gab es ein Armaturenbrett in Leder? Wie muss man sich das vorstellen? Mit Leder bespannt bzw. beklebt????? Ahh - du meinst selber mit Leder umgerüstet (das Armaturenbrett) - alles klar! Gruß Jevo

Kabel liegen alle? Hallo! Ich habe das schon mal gelesen, dass angeblich alle Kabel (el. Spiegel, el. Fenster) liegen. Ist das ab einem bestimmtem Baujahr so? Bei meinem 82er liegt nix! Gruß Jevo

Hallo Ralf! Tritt es beim Rückwärtsfahren und bremsen auf? Dann ist es normal, weil die Bremsanlage "schwimmende Bremssättel" hat und diese dadurch etwas hin und herrutschen können. (ich hoffe, es ist so richtig erklärt bzw. formuliert). Gruß Jevo

Das könnte sein - die Rostlauben waren auch Schrägschnautzer....

Hallo! Ich denke, dass der Zustand doch überwiegend von dem "Vorleben" des Autos abhängt - auch bei einem Saab. Mein 82er hat kaum Rost - wenn überhaupt, dann leichte Anfänge, was man mit etwas Farbe hinbekommt. Ich habe aber auch schon wesentlich jüngere Saab-Rostlauben gesehen. Gruß Jevo

Ja, ja! Aber so eindeutig war die Sache jetzt nicht! Tut nicht so! ;) Die Beschreibung ist da etwas irrrrreführend und sooo häufig puste/sauge ich an meinem Auto nicht rum! Ich bin aber jetzt der Meinung, dass die Unterdruckdose an meinem Saab trotz der Aktion noch O. K. ist! Gruß Jevo

Hallo Gerd! Ich hatte natürlich Deine Beschreibung aufmerksam gelesen und auswendig gelernt!!!!! Ja, mit den Geräuschen ist ja immer so eine Sache und ein "Klick" ist ja nicht gleich einem "Plopp". Dieses Plopp ist aber erst zu hören, wenn man an dem Schlauch saugt und pustet ... und es ist meiner Meinung nach kein Geräusch aus dem Verteiler, sondern aus der Unterdruckdose (Bewegung der Membran?). Daher stimmt die Beobachtung an meinem Saab nicht ganz mit der Beschreibung überein!!!! "Un nu?" Kaputt oder ganz? Das ist hier die Frage? Gruß Jevo

Frage zum Test der Unterdruckdose Hallo! Es wurde ja beschrieben, dass es "im Verteiler merklich klick" machen muss, wenn man in den Schlauch pustet. Bei meinem Saab hört man beim Pusten und Saugen die Membran (?) in der Dose, die sich in die eine oder andere Richtung bewegt - ein merkliches "kick" im Verteiler ist das meiner Meinung nach nicht, sondern eher ein "plopp" in der Unterdruckdose. Ist das jetzt das gemeinte Geräusch????? Danke + Gruß Jevo

Ich glaube, dass ich meinen Saab unter einem anderen Aspekt sehe, denn meinen 82er Saab sehe ich eher als einen robusten und zuverlässigen Oldi. El. Fenster usw. wäre da nur unnötiger Schnick-Schnack, der nicht dem Flair des Autos entsprechen würde. Fensterkurbel und keine Servo - das ist noch Autofahren! Gruß Jevo

Was lernen wir aus dem Dachschaden? Schön das originale Radio drinlassen! Das Achsengerät in meinem Saab klaut keiner! Gruß Jevo

Hallo! Das mit dem "Butter und Brot Auto" ist ja immer Ansichtssache. Ich habe immer noch nicht verstanden, warum ein Saab nur nach Turbo oder Nicht-Turbo bewertet wird. Ein Auto besteht doch aus vielen verschiedenen Elementen, die ein "Gesamtkunstwerk" ergeben und da ist der Motor nur ein Punkt von vielen. Ich denke, dass man mit den Nicht-Turbos besser fährt, weil die haltbarer und unanfälliger sind. Mit meinen Nicht-Turbos (Saab und Volvo 480) habe ich da sehr gute Erfahrungen gemacht. Butter und Brot hin oder her .... Aber da die "Masse" auf Turbo steht, sind diese PKWs sicherlich unterbewertet und es besteht die Meinung, dass es sich nicht "lohnt", diese PKWs zu pflegen und zu erhalten. Daher: Rettet die 8 Vs! Gruß Jevo

Zitat von Gerd: 240 DM für 4 schwarze Äusserlichkeiten-Plastikleistchen - und Du weisst schon, dass Deine defekte Kupplung dadurch nicht besser wird... Na ja - hauptsache schön -oder Gerd?! Ein Auto macht sich auch gut, wenn man es hinstellen und bestaunen kann - das muss nicht immer fahren! Im Ernst: Mich nerven diese gealterten Plastikleisten und der Preis dafür auch! Gibt´s die denn nicht billiger? Hat da keiner eine Quelle? Ich würde dann auch einen Satz nehmen, aber 120 € ist schon happig! Gruß Jevo

Hallo! Sehr edel und schick sieht Ton in Ton aus. Ich habe mir schon vorgenommen, dass das neue Verdeck bei meinem Cabrio (dunkelrotmet) auch dunkelrot wird. Schwarz ist etwas zu langweilig und hellere Töne sind wirklich zu empfindlich - das bekommt man auch mit viel putzen nicht hin. Daher eindeutig dunkelgrün zu Deinem Saab - das Grün des Autos muss natürlich zu dem Grün des Stoffes passen! Gucke Dir mal in einer Neuwagenausstellung die Verdeck-Lack-Kombinationen an, dann kannst Du Dir vielleicht besser eine Meinung bilden. Gruß Jevo

Klar, VA - oder mindestens verzinkte Schrauben

Hallo! Ich habe die Nieten durch entsprechende Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben ersetzt: Vorteil: Man dann diese Gummis, unter denen sich gerne Schmutz ansammelt, zum Reinigen und Konservieren in Zukunft besser entfernen. Gruß Jevo

Hallo! An dem mechanisch verstellbaren Außenspiegel hatte ich das Problem, dass das Glas bzw. das Kugelgelenk nicht mehr fest war und sich so das Spiegelglas permanent verstellte. Lösung: Im ausgebauten Zustand habe ich etwas Lack in das Kugelgelenk getropft und dabei das Gelenk bewegt. Der Lack bewirkte, dass das Gelenk nun strammer ist und sich der Spiegel nicht mehr so leicht verstellt. Man muss natürlich aufpassen, dass das Gelenk nicht völlig fest wird! Gruß Jevo