Saab Freund

Hier mal ein krasses anderes Beispiel: https://suchen.mobile.de/auto-inserat/ferrari-laferrari-argento-nürburgring-vat-q-840km-taufkirchen/379007977.html Verbrauch: viel zu hoch Platzangebot: noch nicht einmal Kofferraum Fahrkomfort: schlecht Kosten für Pflege uns Wartung: hoch Motorleistung: viel zu hoch , übermotorisiert. 75 PS reichen heutzutage. Nicht nachhaltig! Preis: trotzdem viel höher als Neuwert. Wirtschaftlicher Totalschaden? Weil, kann man ihn im Alltag fahren? Sollte man ihm im Alltag fahren? Ich hätte ihn trotzdem gern . Ist Autokauf eine emotionales Thema? Für mich schon. Viele Grüsse Frank H-EX: Zitat repariert

Danke für die zahlreichen interessanten Hinweis rund um die E-Auto Comnunity. Das zeigt mir das die Pionierfase immer noch im Gange ist. Man könnte ja fast von einer Art Batterie Tuning sprechen. Wusste ich bisher nichts von. Viele Grüße Frank

Die Reparatur würde mich auch interessieren. Wo hast du das machen lassen? VG Frank

... ich finde das wäre aus psychologischer Sicht mal ganz aufschlussreich dieses Thema auszulagern. Denn mich würde schon sehr interessieren wie sich hier im Forum das " Normmitglied" verhalten sollte , oder ob es so etwas dann eher doch nicht gibt. Ist mir über die Jahre aufgefallen das dies unterschwellig immer wieder zu Konflikten führen kann. Im übrigen bin ich der Meinung das hier jeder seinen Standpunkt vertreten darf. Auch mit negativem Feedback muß man in social Media rechnen wenn man sich dort betätigt. - von beiden Seiten. :) Viele Grüße Frank

Das find ich auch sehr schön, für die späten Baujahre. Kassetten hab ich auch noch in einer alten Kiste gefunden. Die Soundqualität ist "reudig" aber irgendwie fühlt man sich in die 80er zurückversetzt. Allein schon verursacht durch die bosse Bedienung des Laufwerkes. . Vorspulen , Seitenwechsel usw... Jugenderinnerungen kehren zurück. Hier ist mein Grundig Fundus: Das obere ist leider kaputt gegangen. Es hat wohl einen Wackelkontakt. Es verliert den Empfang, findet keine Sender mehr , besonders wenn es sehr warm wird. Aktuell hab ich das untere verbaut, denn das mittlere hat leider keine getrennte Bass / Höhen Regelung. VG Frank

Kann ich gut nachempfinden. In der Kälte ist es unangenehm. Bei mir war in Jan Tüv für zweit Autos angesagt. Bei einem(ovloV240) waren die Bremsen fällig. Scheiben, Beläge, Schläuche und Sättel überholen. Klar, man arbeitet sich warm, wenn man so unterm Auto rumkriecht, aber irgenwie kommt doch keine richtige Freude auf. vielleicht ganz interessanter Vergleich zum Saab. Die Bremse ist um einges massiver, hier das Hinterrad. Vorn ist 4 Kolben Festsattel verbaut. VG Frank

Nur mal so sicherheitshalber nachgefragt. Hast du dir mal die Rohre der Ladeluftstrecke angesehen? Sind alle Verbindungen zwischen Turbolader und Drosselklappe richtig fest und auch die Rohre richtig aufgesetzt? Bei meinem 900er war mal vor ein paar Jahren ein Rohr leicht abgerutscht sodas eine kleine Leckage entstand. Trotzdem hatte ich vollen Ladedruck, jedoch verringerte Leistung. Viele Grüsse Frank

Na, ja, diese Werkstatt ist ja nun schon hier im Forum einige Male zuvor erwähnt worden. Der Betrieb ist vor ca. 3 Jahren neu gegründet worden , und angesichts der Tatsache das es Saab Werkstätten nicht mehr wie Sand am Meer gibt, vermute ich es war eher die Aussicht zu informieren. So können sich andere Forumsfreunde besser ein Bild machen wo denn so die Schwerpunkte liegen, und ob sie sich für ihre Belange eignet, oder eher nicht. Der Rally Saab ist hier ja auch schon vom Vorbesitzer im " harten Winterbetrieb" gezeigt worden . Also nichts neues im Prinzip. Jedoch -schönes Auto... Viele Grüsse Frank

Ich würde dir trotzdem einem Motorlack empfehlen. Da gibt es reichlich Auswahl bei den gängigen Online Lackhändlern auch in glänzend. Auch in der Sprühdose. Viele Grüsse Frank

Dann müssten er aber auch 9mio km fahren mit seinen 15 Autos. Und der anderes 9mio km mit seinem einem. Viele Grüsse Frank

O,k. Ich versuche noch mal anders zu erklären was ich meine. Es geht immer um das Auto. Mal angenommen zur leichteren Rechnung: 300000km bei 10l/100km Verbrauch = 30000l Benzin x2,4kg Co2/ Liter= 72000kg Co2 Ausstoß. Es ist egal wie lange man dafür braucht. - Danach Schrottpresse. Falls jemand alle 2 Jahre so viel fährt , setzt er natürlich viel mehr CO2 frei. Das ist jedoch eine andere Diskussion. Ich wollte damit lediglich sagen, ob ein Auto nach 2 Jahren und 300000km verschrottet wird, oder nach 30 Jahren ebenfalls mit 300000km, das ist für die Co2 Bilanz des Autos das gleiche. Anders wäre es wenn das eine Auto schon nach 100000km verschrottet wird . Dann müsste man insgesamt 3 Fahrzeuge einsetzen um auf 300.000km zu kommen. Dann würden zusätzlich noch die Herstellung 2x mit hinzu kommen. Wohlgemerkt man kauf drei mal das gleiche Auto. Wenn man jedoch nach 10 Jahren das Auto durch eines ersetzt das nur 5 Liter/100km braucht, könnte das das trotzdem Co2 einsparen , denn dann stößt das Auto nur noch die halbe Menge Co2 gegenüber dem ersten aus. Der Co2 Ausstoß bei der Herstellung eines Verbrenners liegt ca. bei 6000-7000kg . Der Stromer hat 12000kg +X . Und wie oben schon erwähnt: Weniger fahren wäre am einfachsten. Viele Grüsse Frank

Nein, nicht 6000km. Bei ca. 3500km liegt die Grenze. Sagen die Statistiker. Davon ab , mit 6000km pro Jahr hast du schon einen sehr geringen Wert. Viele schaffen das nicht. Und es geht nicht um das Alter es geht immer um die Fahrleistung die das Auto erreicht bevor es in die Presse geht. Angenommen jemand fährt 300.000km in 2 Jahren, dann hat er fast die gleiche co2 Bilanz wie das gleiche Auto das die diese Fahrleistung in 30 Jahren erreicht. Bei vergleichbarem Fahrverhalten. Viele Grüsse Frank

Ja, ja , die von uns in Deutschland gern belächelt Marke Fiat erweist sich nun als guter Kumpel in der Not - mit Nehmerqualitäten. Ist mir irgendwie sympatisch. VG Frank

Nicht jede Subventionen ist gut gemacht auch wenn sie gut gemeint ist. Insofern gebe ich dir punktuell recht. Aber so weit zu sagen das Subventionen oder Prämien grundsätzlich kontraproduktiv sind würde ich nicht gehen. Letztendlich fußt unser Europäisches Wertesystem darauf. Man denke an die Landwirtschaft. Wobei, Subventionsabschöpfer gibt es leider immer. Die meisten sind jedoch bestimmt ehrlich. Und auch Windenergie und Solarenergie wären heute lange nicht so weit ohne Subventionen. Auch wenn zugegebenermaßen dort viel schief gegangen ist und auch noch ungut zu sein scheint. Diese Technologie ist maßgeblich in Deutschland geprägt worden und ist nun auf der ganzen Welt im Einsatz. Ich hatte es hier vor ein paar Jahren schon mal geschrieben, wir dürfen nicht nur Deutschland betrachten. Es gibt noch einen zweiten Aspekt in Hinblick auf E- Mobilität : lokal emmisionsfrei Fahren. Man denke an Großstädte mit 30Mio. Einwohnern.Davon wird es bis 2040 einige in Asien geben. Heute gibt es auch schon welche. Man könnte dort ohne emmisionsfreie Fortbewegungsmittel nicht leben.

Es gibt Auspresswerkzeuge die sich sehr gut für so etwas eignen. https://www.google.com/search?q=Kfz Buchsen eindrüch set&oq=Kfz Buchsen eindrüch set&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOdIBCTE4ODIxajBqOKgCALACAA&client=tablet-android-samsung-nf-rev1&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8 Der Vorteil ist das die Hülsen ,und auch Gewindestange, Lager haben. Die Hülsen sind zusätzlich in Druchplatten abgestürzt und deshalb kippt das ganze beim Druckaufbau nicht so leicht zur Seite weg. Eines der Bilder hier zeigt so etwas. Allerdings beim rausrücken. https://www.saab-cars.de/threads/mein-saab-900-reparatur-thread.73353/#post-1441345

Danke für die Info. Vor ein paar Jahren war ich auf einem Treffen am Bodensee. Dort war auch jemand hier aus dem Forum mit einem grünen 99 Turbo. Der hatte die Rohre von der Front durch den Motorraum gelegt und dann ein Loch in das Innenradhaus geschnitten. Ca. 45 ° zur Fahrtrichtung. Einen Stutzen angesetzt und darauf den Flexschlauch Durchmesser. 80mm. Der war auch ganz zufrieden damit. Das mit denn Löchern im Radhaus hat mich bisher immer abgeschreckt. Hast du die Schläuche unter dem Auto verlegt ? Und die Bleche auf die Querlenker?

Mich stört eigentlich am meisten die Standfestigkeit bei der alten Bremse am 900er. Wie hast du denn das mit der Bremsenkühlung gemacht. Schläuche gelegt, oder Leitbleche? VG Frank

Wenn ich mal wieder mehr Zeit und ein geeignetes Auto hätte, wäre ich nicht abgeneigt. Hochrüsten ist besser als Abrüsten. Auf die Opel Spulen bin ich deswegen gekommen weil sie die gleichen sind wie bei Saab. Ich vermute das es mehr gebrauchte Opel gibt als Saab und deshalb der Ersatzteilnachbau lohnenswerte und dadurch noch länger abgesichert ist. Leider hängt man ja irgendwie auf der Ionenstrom Technik fest, auch wenn sie technisch gut ist - die Bauteile müssen auch gut sein oder verfügbar. VG Frank

Wäre es möglich auf eine neuere Trionic aufzurüsten? Sodas Man so etwas einbauen kann? https://www.ebay.de/itm/314677096648 , denn die Teile gibt es auch im Opel Regal. Und ggf halten die auch länger?

Im Ausgebauten Zustand sieht man das. Mach doch mal ein Bild. Ich schau auch noch mal nach ob ich eins hab. Denn dann kann man das besser erklären. VG Frank

Schöne Einbahnstraße, wie lange es die Kassetten wohl noch gibt?

Könnte es sein das die Schaltung für die Ionenstrommessung dort integriert ist? Das wäre natürlich schlecht. . Nachtrag: Ja, ist sie. VG Frank

Es geht mir rein um die Funktion Zündkasette. Da ist die Klopferkennung drin? VG Frank

Ich frage mich was denn eigentlich so speziell ist an der Kassette ist. Einzelne Zündspulen die direkt in den Kerzenstecker integriert sind, gibt es doch bei diversen anderen Marken auch. Eigentlich könnte man doch mal versuchen rauszufinden wie die Funktion der Kassette aufgebaut ist, um dann nach haltbaren alternativen Bauteilen zu suchen die auch passen. Oben steht es ja auch schon, braucht man diesen Hokuspokus wirklich um einen Zündfunken zu erzeugen? Was gehen denn da für Signale rein? Oder? VG Frank

... mal ehrlich, das sieht doch kein Mensch. Wenn man nicht grad so ein Auto mit 30.000km Laufleistung hat, kommt es dann wirklich drauf an? Besonders wenn mann schon andere Sachen eingebracht hat die nicht original sind. Zur Not könnte man ja vorn noch gleich machen. Eine nachgekaufte Originalleiste sitzt auch nicht unbedingt besser. Das einzige was man beachten sollte ist das die Ausläufe der Leiste schmaler beschnitten sind. Auch die original Leisten sind damals so bearbeitet worden. Das kann man gut erkennen. VG Frank