Saab Freund

Vielleicht wissen wir mehr sobald jemand den Wagen besichtigen hat. Ohne zusätzlichen Infos bringt es nichts mehr? Viele Grüße Frank

Toll! Das gefällt mir auch.

Was meinst du mit verbastelt? Die Roststellen hab ich ja gesehen, scheinen zum Teil schon mal an den Radläufen ausgebessert worden zu sein. Grüße Frank

ohne genau zu wissen was bei dir gemacht wurde... München halt... habe auch schon meine Erfahrungswerte gesammelt. Wenn die Qualität stimmt ist es ja i.o. wenn auch schmerzhaft. Die Preisfestlegung ist aufgrund der wirtschaftlichen Rahmenbedingungen bis zu einem gewissen Grad plausibel. VG Frank

... ach so?

Hallo Dexi, hier im Forum gibt es auch eine Rubrik in der du Suchanfragen einstellen kannst. Das ist leider der einzige Tip den ich dir geben kann. Viele Grüße Frank

Hallo LMW, Hab ich neulich auch große Probleme damit gehabt. Ich bin immer wieder vom Absatzes des Stahlring abgerutscht. Der Ring hat so festgesessen das die Kannten des Bundes beim Hebeln schon verbogen waren. Ich hab mir dann einen Austreiber mit Pilzkopf gebaut und ihn von Vorn (also der Gegenseite) mit einem 500gr. Hammer ausgetrieben. Das ging in meinem Fall weil ich vorn alles frei hatte, denn der Kühler war ausgebaut. Du brauchst den Pilzkopf weil du den Austreiber durch den Innensitz der Primärkettenräder sonst nicht angesetzt bekommst. Viele Grüsse Frank

Danke euch, von innoteco2 hab ich zwischenzeitlich auch im Volvo-Forum gelesen. Auch mit positiver Bewertung. Viele Grüße Frank

Hallo zusammen, hat jemand von euch in jüngerer Zeit seine Einspritzdüsen überarbeiten lassen? Wenn ja, wo und wie sind eure Erfahrungswerte? Ich bin grad auf der Suche nach einen Anbieter? Viele Grüße Frank

Kleine Ursache - große Wirkung. Wie schön wenn sich das Problem dann begrünbar aufschlüsen läßt. VG Frank

Guten Abend, Könnte der evl. P passen. Viele Grüße Frank https://www.ebay.de/itm/EPS-Bremslichtschalter-1-810-060-fur-SAAB-9000-900-1-AC4-AM4-Combi-2-9-3-YS3D/264456580514?_trkparms=aid%3D1110001%26algo%3DSPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D20161006002618%26meid%3D50ac1ecadf1545c0bc82467d25d40795%26pid%3D100694%26rk%3D1%26rkt%3D30%26sd%3D383033075553%26itm%3D264456580514%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2385738&_trksid=p2385738.c100694.m4598

Erst mal Danke. Dann also doch der bekannte Federnsatz von Lesjöfor. Ich hab mir übrigens den Federnsatz von Saabit aus England, der weiter oben verlinkt ist, gekauft. Das Paket ist gestern angekommen. Das sind laut SAABIT Nachfertigungen der 16S Sportfedern(Silber, Bronze) . Die Abmessungen passen schon mal. Einbau wird aber noch 4 Wochen dauern. Ich mach dann mal Bilder. Viele Grüße Frank

... Ein paar links zur Technik die ich sehr interessant finde.. https://bauplan-elektroauto.de/shop/ https://www.fleck-elektroauto.de/

Golf GTI find ich jetzt nicht unbedingt prollig. Der Golf ist meiner Meinung nach ein neutrales Auto was in so ziemlich jeder gesellschaftlichen Schicht vertreten ist. - Ach da fällt mir noch ein, an diesem Beispiel hast du bestimmt eindrucksvoll gemerkt wie stark die Technik vorangeschritten ist im Vergleich zu einem 900 Turbo. Was hat der denn verbraucht? Aber jetzt doch noch mal etwas zum Thema: Es gibt noch eine Werkstatt in Manchingen bei Ingolstadt in die ich schon seit 15 Jahren ab und an mal fahre. In den letzten Jahren weniger, denn ich mache immer mehr selbst. Übrigens auch in einer Mietwerkstatt. Die ist in Karlsfeld, also in der Nähe von Moosach. Die liegt für mich am nächsten und ich finde sie auch ganz gut. Mann kann einfach ohne Terminvereinbarung hinfahren und so lange Arbeiten wie man will/muß. Ich war schon mal am Samstag bis 20:30Uhr dort. Seit kurzem mache ich eine längere Reparatur bei einem guten Bekannten in seiner Halle.Das ist sehr schön, denn ich kann mir auch mal Zeit lassen und muß nicht Abends wieder fahrfähig sein. Die ist südlich von München. Er lagert dort seine Saabs und hat auch eine ganz gute Werkstattausstattung. Hat meiner Meinung nach Potenzial für mehr. VG Frank

Hallo KGB habe soeben deinen Beitrag bezüglich der Fahrwerksfedern entdeckt. Tut mir leid, aber irgendwie stehe ich gerad auf der Leitung. Ich kann unter der Nr. 75867 nichts finden. Was sind das für Federn und wo bekommt man die denn? Viele Grüße Frank

Hallo Michael, soweit ich gelesen habe gab Überlegungen sich zu treffen um das Problem an deinen Auto zu beheben. Darf ich Fragen ob ihr erfolgreich wart? Viele Grüße Frank

Falls möglich, versuch eine Werkstatt zu finden. Es gibt Universal Manschetten die erst mal einigermaßen passen. Die kann man mit einem spreitzer aufziehen und das Gelenk muss nicht ab. Einfach mal dranhalten was die an Auswahl haben. Auch Markenfremde Produkte gehen als Provisorium. Mit etwas Glück haben die auch Klebemanschetten. VG Frank

Sehr Schön! Apropos, fahr mal nach Dachau zum TÜV. Dort war ich letztes Jahr mit meinem 240-er Volvo. Der Prüfer war begeistert und hat mal kurz eben "aus dem Stand" den Fehlerspeicher der LH 2.4 ausgeblinkt. Hat mir sehr gut gefallen. Freue mich schon auf den nächsten Besuch Viele Grüße Frank

Hallo Nitromethan, die Kette längst sich und das hat Einfluss auf die Steuerzeiten. Es ist die Frage wie hoch die Abweichung sein darf. Du hast recht wenn du sagst mann muss auch auf den Kettenspanner inkl Kufe achten. Ist diese am Verstellwegende angekommen schlägt die Kette und kann unten an Ritzel bei manchen Fzg. sogar überspringen. Ist mir bei einem Polo 9N schon mal passiert. Ich meine nur das der 16V Motor mit seiner APS Regelung und Klopfregelung so sensibel auf alles Mögliche reagiert. Der Motor ist in diesem Fall ausgebaut. Da bietet es sich an die Kette zu erneuern meine ich. VG Frank

Der Ring ist nur zum Eintreiben. Die Folie hab ich als Trichter gerollt am Wellensitz angelegt, vorher eingeölt und so als Konus bei Aufschieben der Dichtung genutzt. VG Frank

Hallo in die Runde, gestern stand bei mir der Austausch des Kurbelwellendichtring an. Da ich nicht das Profieindrückwerkzeug habe, und ganz gern improvisierte, habe ich nach einer Alternative gesucht. Ich bin zu Hause fündig geworden. Es ist der Aussenring der Burger - Bulettenpresse meiner Frau aus der Küche. Zusätzlich noch eine Klarsichtfolie vom Klemmhefter und einen 500gr. Hammer. Unten sind Photos. Das Ansetzen des Dichring war etwas Fummelei denn er klappt schell seitlich weg. Nach ein paar Versuchen konnte ich dann einklopfen. Der schwere Hammer hat auch bei kurzem Schwenkweg einen kraftvollen Impuls. Zwischendurch immer kontrolliert, konnte ich den Ring gleichmäßig eintreiben. Ob er dicht ist? - Weiß ich noch nicht. Werde nach den ersten paar Tausend km berichten. Jetzt muß aber erst mal die Burgerpresse reparieren, denn die Bekanntschaft mit dem Hammer hat ihm nicht gut getan:biggrin: Viele Grüße Frank

Dann würde ich die an den Wasserdurchführungen am Kopf nichts machen, denn vermutlich wird er wieder dicht. Das ist erst mal der einfachste Weg. Machst du die Reparaturen selbst? Dann, falls er nicht dicht ist würde ich mich nach einem gebrauchten Motor umsehen den man dann Ruhe aufbereiten kann. Viele Grüße Frank

Hallo Butzel, die Kette, Führungsschienen würde ich tauschen weil sich das bei dir gerade gut anbietet. Den Kopf planen (min. Maß beachten). War die Kopfdichtung undicht? Falls nein: An den Kühlwasser Löchern würde ich nichts machen. Den Block zu planen ist sehr aufwendig. Die Planfläche gut reinigen. Nur aus Interesse, hat der Wagen mal lange gestanden? Die Zylinderkopf Dichtung scheint sehr alt zu sein. Dann zerbröseln die Durchlassbegrenzer der Kühkmittelführung. Ich hatte das gleiche Bild bei mir. Das ist natürlich schlecht, denn die Durchströmung ist ungleichmäßig. Viele Grüße Frank

Hallo Butzel, Der Motor ist raus. Ich würde den Ventildeckel abnehmen und dann den Motor auf OT Zylinder 1 drehen. Dann könnt ihr gut erkennen wie gut die Markierungen auf Nockenwelle und Schwungrad zueinander stehen. Ausserdem hat man dann auch einen Blick auf die Führungsleisten. Viele Grüße Frank

Liebes Saab Freunde, gestern Abend habe ich den Beitrag des SAAB 99 mit Elektroantrieb gefunden. Er war in die Rubrik gerutscht in den wir unsere Neuerwerbe vorstellen. Es gab auch viele Beiträge die sich um die technische Umsetzung drehten. Ich würde es gut finden wenn wir diese Thematik(E-Antrieb) hier in dieser Rubrik behandeln. Wenn auch andere E-Saab aufgebaut würden könnten wir im zweiten Schritt ggf. eine eigene Rubrik bilden. Was meint ihr? Viele Grüße Frank