fortissimo

billig wie noch nie , was ist los... Nach dem hier viele Ihre Meinung geäußert haben, möchte ich noch mal kurz einen abschließenden Gedanken in den Raum senden. Ich habe mich auch auf Deine Frage hin umgesehen und die selbe Erkenntnis erhalten, neue sind wirklich erheblich billiger wie alte 900er. Aber : gesehen haben wir davon nur Bilder - wenn überhaupt und mal ehrlich, wer verkauft sein Auto denn wirklich gerne billig ? Vor allen Dingen warum ? Nur wenn etwas Teures im Anmarsch ist. Es ist mir auch klar, daß es verlockend klingt ,für 2700 Euronen einen Saab - Cabrio zu erhaschen. Doch da steckt man auf alle Fälle erst mal Geld und Arbeit rein. Dann überschlage ich daß alles und stelle fest, da kannst auch ein doppelt so teures Auto nehmen und sparst Dir wenigstens die Arbeit und die Nerven. Es sei denn, man ist vom Fach und eingerichtet, aber diese Leute sehen sofort, ob es sich rechnet. Es kann schon sein, von Fall zu Fall, daß man Glück hat. Aber bei einem Saab Cabrio ??? So viele gute billige ??? na mal ehrlich ??? Und doch muß ich einigen Recht geben, der neue ( Opel wie ich immer sage ) sieht ja nun so schlecht nicht aus -- . Er ist also zweifellos schön an zu sehn , aber eben kein reinrassiger Saab mehr - leider . Trotzdem kein schlechtes Auto und wer selbst nicht daran schrauben kann, dem kann es ja eh egal sein, welche Technik drunter steckt. Trolliges WE

Alufelgen polieren Hej Du Verzweifelter ! Also , damit Du nicht baden gehst - viel Arbeit gehabt , Geld ausgegeben und erst nicht so geworden wie gewünscht. Deine Felgen haben eine Klarlackschicht drauf , ist daß so richtig ? Und diese ist teilweise abgeblättert ? Dann hilft nur eines: mit 800 Nass- schleifpapier die Felge schleifen, vor allen Dingen an den Rändern der abgeplatzten Farbe. Danach neuen Klarlack auf die ganze Felge spritzen. Leider ist daß viel Arbeit, aber es sieht dann wieder gut aus und ist dauerhaft. Viel Spaß Detlef :smile:

Kerstin braucht noch ein bisschen Zuspruch. Ich sag ja immer: "My girl should ride in style!"

@Lindexx Ja bitte!

Vermutlich die Kupplungsfedern. Hat unserer auch. Klingt wie ein blechernes rasseln. Die Federn sind verstärkt, sprich in die große Feder ist eine kleinere Feder gesteckt. Durch die Vibrationen scheppern die Federn aneinander. Klingt fies, isses aber nicht.

Abschreiben kann jeder! Aber was eigenes machen.......

Typische Aussitz-Mentalität! Das geht nur noch per Advokat........mit dem würde ich auf jeden Fall mal drohen. Ist ja offensichtlich nicht das erste mal wo's solche Probleme gibt. Zwar ist das dann 'ne ziemlich große Keule mit der man loszieht, aber auf die Option "Mit direkten Vertrauensgesprächen was zu werden" verzichtet SAAB-Deutschland offenbar schon seit langem.

Och.........wenn Du den loswerden willst........sach ma' Bescheid. Bei uns stehen ja auch Veränderungen ins Haus die in diese Richtung gehen könnten.

Ich halte von Jahrespflichtbeiträgen garnichts! Das Forum ist seit jeher irgendwie der Freiwilligkeit verbunden. Wenn wir das abschaffen; auf welche Art auch immer; dann sage ich voraus, das wir uns damit selber ein Bein stellen. So'n jährlicher Aufruf an die User mal wieder das Sparschwein zu füllen wird; da bin ich mir sicher, nicht erfolglos bleiben. Aus eigener Erfahrung weiß ich, das ich sowas gern verpenne. Also bin ich recht dankbar, wenn mal einer in die Wunde piekt und mich daran erinnert, das das alles hier nicht ganz umsonst ist. Zumindestens nicht für den Betreiber. Und ich denke hier haben einige bereits durch wertvolles weitervermitteltes Wissen viele hundert Euro gespart. Ob nun beim Kauf, der Reparatur oder sonstwie. Mir jedenfalls geht's so! Für mich persönlich kommt noch eine ideelle Komponente hinzu. Ich/wir haben hier im Forum zum Teil wirklich intensive und echte Freundschaften gefunden und geschlossen die sicherlich das Forum überleben würden und werden. Unsere Hochzeitsgäste letztes Jahr haben da einen schönen Beweis angeführt. Allein aus diesem Grunde habe ich persönliches Interesse das Forum am Leben zu erhalten. Aber von einer "Zwangsabgabe" halte ich absolut nichts!

Ladedruck Hej - Langsamer - ( noch ) bis 1,2 bar bin ich im Renntrimm also schon gefahren. Haltbarkeit ??? Bei 380 000 km verkauft , ohne Reparatur, nicht einmal die Membrane gewechselt. Aber Erik hat glaube ich zuverlässige Werte für Dich vorliegen, frag ihn mal. Trolligen Gruß :smile:

Nimm Dir ja Zeit Denke an Gerds Worte, die ich nur unterstreichen kann. Nicht daß ich es Dir nicht zutraue, aber wenn man es noch nie gemacht hat, geht einfach mehr Zeit drauf . Wenn, wie ich nur hoffen kann, alle Schrauben und Bolzen gut rausgehen, kommt halt leider das Gefummel noch. Es gibt dann ganz gerne eisenhaltige Luft ( weil der Hammer im Wutanfall durch die Luft fliegen könnte ) . Doch es ist machbar. Wichtig : Bier, Zigaretten , Schokolade = also etwas für die Nerven bereithalten. Viel Vergnügen dabei und es ist evtl ratsam, seine Lieben zum Spaziergang zu überreden, denn sie brauchen ja nicht mitbekommen, wie toll Du fluchen kannst . Gutes Gelingen trotzdem und trollige Grüße Detlef

@Thomas Nicht zu früh die Flinte ins Gestrüpp werfen! Die 9-3/II und 9-3/III sind ziemlich Wertstabil. Der Verlust um ersten Jahr ist wie immer gigantisch, aber danach ist die Spirale nach unten nicht mehr so steil. Ich bin auch erstaunt. Manchmal findet man zwar fast schon billige CVs, aber das sind dann die ersten Baujahre.

Ist eine "Rubin" eingentlich wirklich so angefressen?

Ich kenn' mich in "Deiner" Materie nicht wirklich aus, aber ich kann mir vorstellen das so eine Aktion Ziehmy graue Haare verschafft. SAAB dürfte wohl alles daran setzen den Wagen nicht mehr zurückzunehmen. Vor allem hinsichtlich der Umbaumaßnahmen! Und wenn doch, dann mit einem Wertverlust, der die Rückgabe unattraktiv machen würde. ich würde lieber darauf pochen, das die Burschen noch einen Versuch haben und wenn der nicht fruchtet, dann is' 'ne neue Schaltbox fällig. Und zwar eine die gerade bei der Fabrik am Ende des Bandes in die Versandschachtel geplumpst ist.

herzlichen Glückwunsch Was habt Ihr denn alle mit : weitergeben, ist nicht so toll, gibt bessere usw... Hört doch auf, Ihr wollt ihn nur selbst haben , weil er doch echt cool rüber kommt. Mein Vorschlag : Laß das mit dem Tunnel gut machen und was die Farbangelegenheiten betrifft, null Problem, machen wir Dir. Da hast Du Zeit und kannst innen die Kleinigkeiten so zwischendurch machen. Zum Schluß hast Du ein tolles Auto. Trollige Grüße Detlef :smile:

Ahhh, ich hab mich schon gefragt wo der Holsteiner wohl hingeht. Da isser ja! Viel Spaß!

Armselig!

Danke für die Tips! Ich werd's im Mai probieren. Ich bin gespannt!

wie lackieren Es gibt Leute, die benötigen dreieinhalb Jahre Lehrzeit und können es immer noch nicht. Das Wissen ist wohl da, aber das Gefühl fehlt. Doch macher hat Talent, Geschick wie auch immer und der machts dann auch ganz gut, wäre nicht das Problem, er hat das Wissen nicht. Es spielen so viele Faktoren eine Rolle, da wird es nicht ganz einfach, den richtigen Tip zu geben. Einige wurden ja schon genannt, wie: Farbe erwärmen so ca 25 Grad, schön nass vorschleifen mit 1200er reicht, Aussentemperatur ab 23 Grad, dien 1. Spritzdurchgang nicht zu nass spritzen, schön anziehen lassen 15 Minuten ca und dann gleichmäßig aber schon nass durchspritzen , nach 20-25 Minuten nochmal so wiederholen, das Ganze kannst Du auch öfters machen. Hast Du wie Klaus eine Sata-Jet, dann besitzt Du schon mal vernünftiges Profi-Werkzeug. Wenn Du nun fertig bist, sollte vor jeder weiteren Behandlung alles über Nacht gut durchtrocknen können. Gefällt Dir die Oberfläche nicht so gut, kannst Du mit 1200 Nassschleifpapier ganz vorsichtig die nebligen Stellen schleifen und danach mit der Poliermaschine wieder auf Hochglanz bringen. Nochmaliges Spritzen bringt nur noch mehr Unebenheiten. Wenn Du noch Fragen hast, oder Hilfe brauchst, kannst Du Dich gerne melden. Gutes Gelingen:smile::smile:

Haltbarkeit Also grundsätzlich ist ein Auftrag von Klarlack immer ein Schutz. Aber bitte keine Spray-Dosen , weil da mangelt es an dem Schutz auf Dauer auch wieder ( da EK Lack ). Dauerhaft sind hier nur 2K Lacke ( = 2 Komponenten Lack besteht aus Klarlack , MSB Verdünnung und Härter ) Der Tip mit dem Aufkleber und dann mit Klarlack auffüllen, kann aber auch in die Hose gehen, wenn der Aufkleber die Lösungsmittel nicht verkraftet. Ein Versuch wäre es Wert.

als Krebs versuche ich es,... Udo, Du bist also auch ein Krebs wie ich ? Na , dann erklärt sich nun auch alles von selbst. Aber es ist doch schön, wenn man sich noch an solchen Dingen erfreuen kann. Schön wenn alles so gut zusammen passen tut , wie es jetzt gerade bei Dir sich gezeigt hat. Familie (mit Hund) Auto und der Oldi noch dazu. Da kommt doch Freude auf

er läuft und läuft und läuft Hej Udo, daß freut auch uns ganz besonders, wenn Du auch weiterhin viel Freude mit Deinem schönen Oldi hast. So soll es auch bleiben, denn Du zählst ja zum harten Kern der Saab - Freunde und als Bestätigung, daß es richtig ist, wird Dich Dein grauer Liebling nicht im Stich lassen - er liebt Dich halt auch, weil Du ihn so schön im Schuß hälst. Weiterhin viel Freude damit und trolligen Gruß Detlef

Wir sind auch im Apartmenthaus. Ich denke das wir da früh abzischen und denn is jut!

Guckst Du hier: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=11433 Hab 'ne Fassung aus einem 9000er benutzt. Die Verkabelung hab ich etwas umständlich an die Standlicher angeschlossen. Das geht bestimmt eleganter,....ich weiß! Aaber so geht's auch.

Ich guck' den Leuten lieber beim Sporttreiben zu und genieße das "dolce vita"!