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Wenn Ihr eine Klimaanlage habt, kann man die Lüfter so zusammenschalten, daß bei höherer Temperatur immer beide laufen - unabhängig davon, ob Klima an oder aus - irgendwie beruhigt das die Nerven. Außerdem wird empfohlen, das in früher mal verwendete Nachlaufrelais gegen ein ganz normales auszutauschen. Offensichtlich sind die fehleranfällig und außerdem ist ein normales deutlich billiger. Gruß Helmut

Der Lüfter springt normalerweise bei einer Temperatur etwa 3/4 der Anzeige an. Normalerweise liegt die Temperaturanzeige leicht unter 1/2. Bei normaler Fahrt - auch schnell Autobahn - dürfte der Lüfter nicht laufen (die Temperatur sollte beim Normalstand bleiben), im Stop and Go-Verkehr schon. Gruß Helmut

Hallo, ich habe die MT-350 von Waeco eigesetzt. Wird bei Ebay öfter für knapp 70 Euro angeboten. Allerdings ist sie ohne Warnanlage. Sie hat eine Verzögerung fürs Innenlicht, einen Zusatzimpuls für Schiebedach o.ä., automatisches Wiederverschließen. Außerdem öffnet sie automatisch bei Zündung aus, wenn man bei Zündung an die Türen verschließt. Untergebracht habe ich das Steuergerät im Freiraum des Armaturenbretts - zugänglich durch den Lautsprecherschacht. Gruß Helmut P.S.: Fummelig ist, die Kabel in die Tür zu bekommen.

Wäre das das Richtige - gefunden bei westfalia.de Nr. 98 89 90 ?: Transfer-Kleber ohne Träger 4 um stark. Maße 300 x 210 mm für Euro 2,35. Gruß Helmut

Ich hab's mal bei meinem Waschbecken und meiner Frontscheibe probiert. Beim Waschbecken ist es nett, trotzdem erspart es nicht das putzen. Bei der Frontscheibe ist es auch nett - man kann länger ohne Scheibenwischer fahren, weil die Wassertropfen abperlen. Mit Scheibenwischern hatte ich den Eindruck, sie ziehen dann Schlieren. Gruß Helmut

Hallo Ralf, gibt's bei Conrad. 500 ml für Euro 12,75; BestNr. 81 18 78-33. Gruß Helmut

Für den Fall, daß mein erstes Posting verloren gegangen ist: Das ist ausgesprochen blöd, weil dann wahrscheinlich das Blech an der Unterkante der Scheibe bereits angerostet ist. Dichtung anheben, nachsehen und für den Winter mal Rostumwandler rein. Im Frühjahr ordentlich behandeln. Ansonsten Scheibenzement kaufen (schwarze dauerplasische Masse von teroson - hält auch auf nassem Blecht) in größerer Menge. Eine kleine Tube reicht nicht. Von oben bis zur unteren Rundung der Scheibe richtig reinschmieren; besonders in die oberen Ecken - irgendwie liegt die Dichtung in den Ecken nicht richtig an. Ne Weile fahren und schauen, ob es dicht ist. Ansonsten nachdichten. Gruß Helmut

Je nun, wenn der Teppichboden bzw. die Abdeckklappe nicht irgendwo feucht sind, kann das Wasser eigentlich nicht über die Hecklappe kommen. Dann kommen eher folgende Stellen in Frage: Antenne, Entlüftung seitlich, Ausstellfenster. Gruß Helmut

Was Du meinst ist wohl diese Nanobeschichtung. Gibt's inzwischen für alles mögliche; von Waschbecken bis Scheiben. Kaufen kannst Du's in Baumärkten, Autozubehörhandel, westfalia.de. Die Preise unterscheiden sich drastisch. Gruß Helmut

Möglicherweise soll verhindert werden, daß bei Benutzung des Tempomat plötzlich der volle Turbo-Schub einsetzen kann. Man sollte wohl berücksichtigen, daß der Tempomat vorwiegend für die USA vorgesehen war. Und dort war halt Gleiten und nicht brachiale Power angesagt. Vielleicht auch nur eine Vorsichtsmaßnahme aus Haftungsgründen. Gruß Helmut

On turbo models, engaging the cruise control system causes the vacuum switch to interrupt power to the APC solenoid. This automatically drops the turbocharger boost pressure to a safe preset value. On 1989 and later models, an instrument cluster lamp is fitted that lights up when the cruise control is engaged. Regards Helmut - It is like it is.

Danke Griffin, Gruß Helmut

Hi Griffin, wie lädt man eigentlich ein Bild zum Text. Irgendwie komme ich nicht zurecht - wohl altersbedingt. Gruß Helmut

Schau doch mal ins Forum http://www.forum-auto.de. Dort habe ich unter Technik einen Beitrag reingestellt. Gruß Helmut

Just have a look: http://jpowell.tripod.com/saab-models-toys/

Man ziehe den Schalter für die Warnblinkanlage raus. Blau/violett Pin 7 sollte Blinker links sein; rot/violett Pin 6 Blinker rechts. Aber bitte ausprobieren! Gruß Helmut

Das ist bloß deutlich teurer als ein Käbelchen. Und als Tip, eigentlich müßte mit ein wenig Fummelei, das Steuergerät einer handelsüblichen Nachrüstanlage für 50 Euro auch funktionieren. Gruß Helmut

Welche Widerstände? Ist doch rein mechanisch. Allerdings so ganz digital ist es bei mir nicht. Etwas regeln läßt sich die Heizung schon. Außerdem habe ich einen extra Schalter für den Lüfter eingebaut und einen Thermostaten, der den Lüfter im Winter ein und aus schaltet. Die ursprünglich mal geplante stufenlose Regelung hat leider wegen zu hohem Strombedarf des Lüfters nicht geklappt. Das ganze funktioniert zwar nicht perfekt, aber doch recht gut. Allerdings ist das Ganze recht fummelig; ich habe nämlich den Drehregler für den Thermostaten in den Zigarettenanzünder eingebaut. Gruß Helmut

Perlmutt gibt's soweit ich weiß bei Porsche. Gruß Helmut

Hallo Matti, man zieht auch nicht am Zündkabel!!!!!!!!!!!!!! Auch wenn es hält nimmt sein armes Seelchen Schaden. Es ist nun mal kein Kupferkabel, sondern eines mit graphitgepudertem Mist innen drin. Und alles nur, weil Widerstandsstecker so teuer sind. Gruß Helmut

Hallo Filia, wenn die Anzeige offensichtlich unterschiedlich anzeigt - so hatte ich Dich verstanden - kann auch eine Kontaktschwierigkeit vorliegen. Der Geber sitzt im Motorblock unter dem Thermostat. Es lohnt sich vielleicht, den Stecker mal abzuziehen, etwas zusammenzudrücken und mit Kontaktspray wieder aufzustecken. Ansonsten viel Glück für Deine Klausuren. Gruß Helmut P.S: Man kann bei Bedarf die beiden Ventilatoren auch zusammen schalten.

Schau mal in den Technikteil des Forums forum-auto.de. Ansonsten gilt: Motor mit Schalter für Fahrertür nachrüsten (Conrad/Waeco). Es wird behauptet, der paßt genau an die vorhandenen Befestigunslöcher in der Tür. Funkfernbedienung einbauen. Gut ist Waeco (MT 350 oder so ähnlich); wird z.Z bei Ebay für 69.- Euro angeboten. Hat noch Zusatzfunktionen wie verzögerte Innenraumbeleuchtung, automatisches Wiederverschließen und automatisches Öffnen wenn Zündung aus. Gruß Helmut

Ergänzung Matti hat recht. Nur eine kleine Ergänzung: Die Schrauben sind alle unterschiedlich lang, wenn ich mich recht erinnere sind sie mit eingeprägten Ringen markiert. Auf jeden Fall vorher schauen, welche Schraube wohin gehört, sonst hat man die Fummelei mehrfach. Die Führungsröhrchen aus Plastik kann man wie Matti vorschlägt mit Heißkleber befestigen. Normalerweise sieht man am Armaturenbrett noch oben und unten die abgebrochenen Führungsösen für diese Röhrchen. Gruß Helmut

Dann kennt Ihr den VW-Porsche 914 noch nicht. Gruß Helmut

100 PS hören sich so nach Vergaser an! Dann wirds mit dem Lader schwierig. Gruß Helmut