helmut-online

Asche auf mein Haupt, hatte wirklich den Text nicht gelesen und nur das Bild betrachtet. Ansonsten würde ich sagen, einmal Made in Germany und einmal nicht.

Das ist aber ein passiver. Und, manche Autoradios erlauben die Stromversorgung eines Antennenverstärkers über das Antennenkabel. Vielleicht ist das der Grund für die Ausfälle. Mal abschalten.

Bei einer passiven Antenne kann man sowohl einen aktiven als auch einen passiven Splitter verwenden. Bei beiden wird das ankommende Signal auf zwei Ausgänge aufgeteilt. Und ist deswegen auf beiden Ausgängen abgeschwächt. Das kann man durch eine Verstärkung des Ausgangssignals begrenzt ausgleichen = aktiv. Merke: Die Qualität des Signals wird nicht verbessert, nur die Stärke.

Die serienmäßige Antenne ist passiv.

Ah ja; und woran macht der Fachmann das fest???

Und warum kaufts Du nicht einfach ein neues passendes Modul bei Sk...?

Ich denke mal, die Spanier haben nicht gepfuscht, sondern zielgerichtet gehandelt. Laß doch mal den Thermoschalter im Kühlerschlauch gebrückt (am einfachsten die zwei Stecker an den beiden Kabeln ineinander stecken) und fahr mal so.

Der Anschluss mit der blauen Kappe ist schon geändert auf R134a. Der obere rote Hochdruck-Anschluß ist noch R12. Wenn man auf den einen R134a-Adapter aufsetzt, kann man wegen des Rohres die Kupplung nicht mehr aufsetzen. Deswegen hat es die Werkstatt in Spanien auch nicht gemacht.

Neue Anschlüsse sind nicht ganz trivial, weil es - zumindest bei der originalen Verschlauchung - dann sehr schwierig wird, die Schnellkupplung am Kompressor zu befestigen. Bessere Lösung mE. Adapterschläuche. Sollte eigentlich jeder Klimadienst noch haben.

Ergänzung: Es kann auch sein, daß der Temperaturschalter im Kühlwasserschlauch zickt. Testweise mal brücken.

Filtertrockner! Zufrieden?

Bisschen länger; Kompressor direkt bestromen über abgesicherte Leitung (man weiß ja nie), Magnetkupplung macht klack=Magnetkupplung zieht an. Ursprungszustand wiederherstellen. Zündung an, Klimaschalter an, Unterdruckschalter an Filter brücken. Jetzt müßte die Magnetkupplung anziehen und die Lüfter müßten laufen. Wenn erfolgreich, klares Zeichen für mangelnden Druck = Mangel an Kühlmedium. Normaler Verlust zwischen 5 und 10% pro Jahr. Vorsicht, die Lüfter sind sehr kräftig!!!

Systematisches Vorgehen hilft. Klimakompressor direkt bestromen (stehender!!! Motor); Magnetkupplung zieht an (klack). Unterdruckschalter am Trockner brücken (kurz!!! da gegebenenfalls mangelnde Schmierung); Klima läuft = sehr hohe Wahrscheinlichkeit für Mangel an Kühlflüssigkeit Klima.

Man kann auch mal in's Relais reinschauen - ich weiß es nicht explizit, dürfte aber ein normales Arbeitsstromrelais sein.

Ich denke Mal, man sollte die Begriffe fein säuberlich auseinander halten. Der Vorfall war eine strafrechtlich zu ahndende Sachbeschädigung. Die Gründe spielen erst Mal keine Rolle. Warum ich die mangelnde Differenzierung in der Wortwahl so kritisch sehe, ist einfach. In den 80igern waren Straßenblockaden nicht Mal Nötigung. Heute gehen Mitglieder der Letzten Generation in Bayern in Vorbeugehaft und werden öffentlich und ohne jegliche Rechtsgrundlage von der bayerischen Generalstaatsanwaltschaft als Mitglieder einer terroristischen Vereinigung vorverurteilt. In Bayern ist Wahlkampf.

Und mal zur Einordnung: https://www.fr.de/frankfurt/fischsterben-im-frankfurter-anlagenring-92356159.html

Jetzt kommt mal wieder runter; schon vor 30 Jahren hat man Autos so zerkratzt, daß sie neu lackiert werden mußten. Und da gab's noch gar kein Klima. Das ist und bleibt strafbare Sachbeschädigung.

Wenn Hallsensor, dann:

Das ist traurig und unentschuldbar. Bloß, was hat das mit dem Klima zu tun????

Arme Irre; sorry. Das ist Propan/Butan - wahrscheinlich zu Wucherpreisen.

Das ist nur theoretisch ein geschlossenes System. Eine Klimaanlage im Auto verliert pro Jahr ab 5% Kühlmittel.

Kreuzgelenk?

Das hat mit der Pflege eher wenig zu tun - ich würde sagen, das war schlicht und ergreifend einfach Pech. Vielleicht hat auch irgendjemand bei der Wartung zu wenig oder das falsche Öl eingefüllt.

Letztlich ein gutes Ende - wenn auch teuer und frustrierend. Ich kann nur einen Fehler erkennen: Du hast Deinem Anwalt vertraut - und der hatte keine Lust. Weil, ob schlecht oder gut gearbeitet, sein Honorar bleibt immer gleich.

Nochmals; es tritt immer auch Öl aus - ist halt manchmal schwer zu erkennen.