helmut-online

Es kann sein, daß ich mich irre. Ich habe das vom 900er abgeleitet. Aber wenn vorhanden sieht man Blasen bei mangelnder Füllung - so die Theorie. Hilft aber auch nicht recht weiter, weil man ja immer noch nicht weiß, wieviel wenig ist zu wenig!

Ziemlich wahrscheinlich - ist billiger in der Herstellung. Und deswegen beim Zündkerzenwechsel nicht am Kabel ziehen.

Über vorbeugende Wartung gibt es (im industriellen Bereich) kilometerweise Literatur. Die Praxis ist wie folgt: Habe ich Geld, tausche ich vorbeugend aus - was noch lange nicht heißt, daß nicht exakt dieses Teil morgen defekt ist. Beruhigt aber in jedem Fall das Gewissen und dient notfalls der Rechtfertigung. Habe ich kein Geld, fahre ich auf Verschleiß und tausche aus, wenn es notwendig ist. Dabei gerät man aber im Zweifel unter Rechtfertigungsdruck 'Sie hätten doch wissen können, daß...'. Deswegen jeder wie er mag. Übrigens, am Trockner ist ein kleines Schauglas. Wofür das wohl sein mag???

Die Füllmenge liegt bei etwa 900 Gramm. Der normale Verlust pro Jahr liegt bei 5 bis 10 %. Bei so alten Autos weiß das aber kein Mensch - mit anderen Worten, es kann auch mehr sein. Mit 15 % liegst Du also deutlich über der Norm. Heißt, Schläuche und/oder Verschraubungen sind nicht so dicht, wie sie sein sollten. Das kann jetzt so bleiben oder auch nicht. Und ohne Service kannst Du auch nicht feststellen, wieviel Kühlmittel noch drin ist. Deswegen mein leichtes Erstaunen und meine Abneigung gegen vorbeugende Wartung der Klimaanlage.

Kritisch wofür? Wenn nicht mehr genügend Kühlmiitel drin ist baut sie nicht mehr genügend Druck auf und schaltet deswegen ab. Das war's.

Saab 9482027 bei den üblichen Verdächtigen

Vorschrift gibt es meines Wissens auch in Deutschland - ob automatisch geschaltet oder nicht. Aber da sowieso ein Relais sinnvoll ist.....?!

Nicht direkt anklemmen - nur Relais schalten!

Steuerspule des Relais einmal mit Plus vom Schalter, die andere Seite mit der Plusleitung des Fernlichtfadens der Glühlampe verbinden. Effekt: Wenn Fernlicht an, NSW aus.

Bei Kühlern aus Kupfer geht das noch viel schneller (Streusalz!)

Ich finde den unterlassenen Hinweis auf das Entleeren der Anlage überhaupt nicht spaßig. Wenn's dumm läuft führen -70 Grad zu schweren Verbrennungen.

Nur mal so nebenbei; das Öffnen einer noch befüllten Anlage ist nicht ganz ohne. Das unter Druck stehende Kühlmittel erreicht beim Verdampfen so etwa - 70 Grad.

Der Bentley zeigt die Boscheinspritzung

Du mußt die alte Lichtmaschine ja wegen des Pfandes zurückgeben. Die neue hat möglicherweise keine oder die Riemenscheibe vom 9000er. Deswegen mein Tip.

Vielleicht hier: http://www.teilehaber.de/eurotec-lichtmaschine-generator-id66504248.html Es ist möglich, daß die neue Lichtmaschine ohne Riemenscheibe geliefert wird - deswegen die alte auf keinen Fall entsorgen.

Was ich meinte war, das MS4100 Navi verbraucht ausgeschaltet keinen Strom.

Umrüsten auf VDO MS4100 - das zieht gar nichts.

So ist es; außerdem ist das Carsig 80% billiger.

Passendes Relais mit Freilaufdiode (12V 2x20A): Carsig STR.184.500.00 sollte passen?!

Nur so als Gedanke: Der Regler auf dem Bild ist ja im Originalzustand auch nichts anderes als ein Poti. Wenn der Widerstand paßt, kann man den natürlich auch im Originalzustand als Poti für den externen Dimmer nehmen.

Lima AVX 10 x 825 - 2mal Wasserpumpe AVX 10 x 975 Klima AVX 13 x 1175

Die Frage ist, was ME-markets bedeutet (ist in meiner 93er Anleitung nicht mehr aufgeführt). Wahrscheinlich gab es Länder, in denen das Notrad nicht zugelassen war. Und dann hat man halt ein normales Rad in den Kofferaum gelegt. Klar kann man mit Notrad fahren, man bedenke aber, daß dieses dann über 20 Jahre alt ist. Und ob das Differential den doch erheblichen Unterschied im Abrollumfang auf längeren Strecken mag? Ist ja schließlich auch nicht mehr das jüngste. Vor einiger Zeit habe ich übrigens mal Bilder von dem sich ablösenden Profil eines unbenutzen Notrades hier eingestellt.

Da paßt nix - auch wenn ich den Wunsch nach einem vollwertigen Ersatzrad aus eigener Erfahrung gut verstehen kann. Übrigens, die normale Größe 195/60-15 ist vom Durchmesser her kleiner als 175/70 -15.

Ist zwar schon über zehn Jahre her, aber da ich damals mit der elenden Fummelei nicht zu recht kam, habe ich einfach passende Hohlraumdübel benutzt - so meine Erinnerung.

Ich würde erst mal prüfen lassen, ob die Anlage dicht ist. Denn: Die Klima verliert konstruktionsbedingt 5 bis 10% der Füllung pro Jahr. Irgendwann ist dann halt Ende.