kaffeesatt

Die Seite hat jetzt eine andere Bezeichnung, und zwar http://www.fairwayacademy.org/?p=187 Die 2e Schraube sitzt in den Tunnel oder Röhrchen was auf dem ersten Bild zu sehen ist. Und zwar sitzt er sehr tief, ich weis nicht warum das so ist aber es wird schon sein Grund haben. Ich hab mal ein einfaches Handyfoto angefügt, da kann man es genau sehen. Mein Motor habe ich hier noch rumliegen und wenn es wärmer wird, werde ich den einbauen. Viel Erfolg

mit der Abdeckung hast Du recht, die muss man immer extra hochklappen ziemlich lang ist er auch, wie bei der Limousine Die fehlende Kante ist wieder von vorteil wen man schwere Sachen raus und rein schiebt und ich denke das man wegen der HA nicht weiter mit der Laderaumboden runter gehen konnte.

Was stört dich an den Kofferraum?

Bei meiner muss ich auch ab und zu nachfüllen, der Meldung im SID erlöscht dann von alleine.

ist doch ganz klar, Thermostat wechseln. Der bleibt offen stehen und deswegen wird es nicht warm, m.E.

Deutet für mich nach ein defekte Thermostat. Im Stand Motor laufen lassen dann müsste es wärmer werden. Sobald man aber los fährt sackt der Temperatur wieder ab. Da ein defekten Thermostat in der Regel auf bleibt, fließt das gesamte Kühlwasser durch Motor und Kühler. Bei diesen Außentemperaturen wird das Wasser nur lauwarm und der Innenraum auch. Im Stadtverkehr mit vielen Ampelstopps wird es etwas wärmer. Viel Erfolg, Frank

Ok, das ist ein gute Idee mit den Gewindehülsen. Gruß, Frank

Kann man das nicht mit helicoils reparieren? Gruß, Frank

oder so

nee, meine hat auch keine.Nur die mit Automatik haben eine Vakuumpumpe. Ich weis aber nicht ob deine Automatik hat.

Ungleich lange Antriebswellen ? m.E. sind die beide gleich lang.

Hat sich da nicht jemand ein Scherz erlaubt? Hudifux hat seine ein paar postings zurück mal aufgeschnitten, da ist nichts drin.

Dann hast Du ja Glück, bei mir sitzt die Servopumpe vor die linken Muttern, da kommt man so überhaupt nicht dran.

nun ja, der Servopumpe von der Lenkung muss auch weg.

Ich denke mal die Motoren bewegen sich stufenlos da die nicht nur beim verstellen der Temperatur die Mischklappen bewegen sonder auch z.B. nach ein Kaltstart. Ich gehe davon aus das die Klappe sich dann ganz schliessen um der Innenraum so schnell wie möglich auf Temperatur zu brengen, und damit der Motor nicht gleich zu viel Wärme entzogen wird ist das Gebläse erst mal auf den niedrigsten stand und bläst erstmal nur gegen die Frontscheibe. Erst wenn der Wassertemperatur langsam ansteigt wird das Gebläse schneller und wird mehr Luft reingepustet bis ein gwissen Punkt, dann geht die Luftstrom auch nach unten. Etwas später, je nach aussentemperatur, ist der gewünschte Innentemperatur erreicht und wird das Gebläse zurrückgenommen und die Mischklappen nehmen ihren für die gewählte Temperatur notwendigen Stellung ein. Aber so bald die Aussentemperatur sich ändert sind sie wieder in Bewegung. Beispiel, man fahrt im Winter nach der Fahrt in einer warme Tiefgarage oder in den Bergen, oben Nebel und unten angekommen scheint die Sonne. Da haben die Klappen ganz schön zu tun, nur mann merkt es nicht wenn alles so wie es sein muss funktioniert. Als ich auf der Fahrerseite das mal auseinander gehabt hatte weil der Motorwelle sich verschoben hatte, habe ich mich die funktion mal angeschaut und beim verstellen der Temperatur keine abgestufte Bewegung erkennen können. Gruß, Frank

ja das ist richtig und deswegen ist auf der Fahrerseite gar nichts weiteres dran, der Hebel ist nur als Stopper da.

und das Zahnrad sitzt richtig auf der Motorwelle?

hier noch mal 2 links wo der Motor sitzt und wie man rankommt. Müsste bei einen Bj. 2003 genau so aussehen. http://photo.platonoff.com/Auto/20091012.Saab_9-5_Blend_Door_Repair/ http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=61499

Du musst den von mir eingefügte Link auch mal durchlesen. Da gibt es am Schluss weitere Links, z.B. diesen : http://www.saab-cars.de/threads/klimaautomatik-heizung-linke-seite-defekt.50861/#post-1009853 und da unter #10 siehst Du 2 Fotos vom Motor mit Zahnrad. Gruß, Frank

Fehlercode 11 ist die Mischklappe rechts, Beifahrerseite. Fahrerseitig müsste es dann trotzdem warm werden. Ich denke das das Ritzel von der Motorwelle sich verschoben hat. War bei mir auch der Fall. Hier kann man noch einiges nachlesen: http://www.saab-cars.de/threads/fehlercode-1-11-wer-wohnt-in-ulm-und-umgebung-der-sich-damit-auskennt-und-mir-hilft.55735/ Vie Erfolg, Frank

Was mich wundert ist das der Stabilus ein viel geringere Hub hat, geht dann die Klappe nicht weit genug auf? Gruß, Frank

Hier hatte ich mal Bilder reingestellt: http://www.motor-talk.de/forum/stossdaempfer-heckklappe-t5158224.html#post42381739 Gruß, Frank

Genau

Guckst Du : http://www.fairwayacademy.org/?p=187 viel Erfolg, Frank

Der Heizungswärmetauscher ist permanent an das Kühlwassersystem angeschlossen. Das Kühlwasser lauft ständig, Sommer wie Winter, durch den Wärmetauscher. Außer bei Affenhitze wenn die Klimaanlage eingeschaltet ist, dann schaltet der Regelkreis über das ominöse Heizungsbypasventil die zufuhr ab. Die warmelüft zum Innenraum wird über Klappen Lüftzeitig gesteuert. Gruß, Frank