bantansai

Gehe ich richtig in der Annahme, dass es sich dabei nur um eine Demontage handelte. Das ist einfach frech!

Bevor ein falscher Verdacht entsteht, Ich bin nicht involviert:biggrin: Auch wenn ich Meister bin. Normal und unnormal? Ein Handwerksmeister eben:rolleyes: Ich habe in meinem Fach zumindest meinen Kunden schon Fortschritte bebildert, musste und wollte sie sogar zwangsläufig zu Einkäufen mitnehmen. Es hat sogar was für beide Seiten, wenn man darstellt worum es geht. Es geht ja nicht darum, dass der Kunde es danach selber macht.

Ich preise doch nichts an, von dem ich nicht am eigenen Objekt erfahren habe. Nee, das lasse bitte andere machen Ich habe einen Plan. Das kommt, wenn es soweit ist. Ich kenne da so einige KFZ unspezifische Produkte:-)

T7

Da habe ich echt mal Null-Plan. Fahr halt an die Tanke und tanke Super. Manchmal +

Ich hab da meine Idee, wenn es bei meinem 95er aus 94 mit gut 400.000 auf der Karosse soweit ist. Äußerlich ist der "Stoff" schön, daher dürfte er auch bleiben und würde bleiben ;-) Wenn es den soweit ist, noch ist alles dicht:rolleyes:

So und jetzt ich mit Bildern: Ein Motor halt. Und was ich jetzt schon weiß, er wird die ersten Minuten grotte laufen und will erst mal gar nicht :-) Wenn er denn dann mal läuft erst mal am Gas halten. Trotz Kopf und Kerzen lasst er sich munter drehen:biggrin: Das mit FPT denke wird doch dann wohl irgendwann ein Muss:top: Und wenn denn dann wirklich nur FPT. Gasfahrer gebt mal Input. Was muß da gasseitig her? Klar habe ich auch einen Fauxpas verbaut, das korrigiere ich morgen fix. Kommt die Tage in "Dämlichste Schrauberfehler" :-) Würde wahrscheinlich nicht mal auffallen, aber wenn dann schon richtig. Das Motörchen soll gut dastehen. Und was immer richtig doof, die 90° des Kopfes. Mit Auto dran, geht das besser :-)

4Gang ECU passt nicht zu 5 Gang und umgekehrt. Ist doch aber nicht neu

Heute in Wuppertal eingetroffenen, direkt geholt. Somit Stand jetzt, wir haben die Ketten drin, Deckel drauf, Ölwanne drunter Also bisher, Hauptlager und Pleuellager neu, gleiches Kolbenringe, Ölpumpe, Wasserpumpe, Kettenkasten und Kettentrieb und alles was da Dichtung ist. Drehmomentstützenlager auch gleich neu, war ja Zeit :-) Schade nur, er wird wohl LPT bleiben:redface:

Außerhalb der Lamdareglung ist doch ganz witzig, wird doch auch adaptiert ;-) Andere Geschichte. Ich kümmer mich:hello:, mache Dir morgen Deine Aero Box fertig und bringe sie auf den Weg

Eben nicht:rolleyes: Die warten auf ihre homeopatische Dosis

Und da das alles OT: Wir "downgraden" gerade einen B204L 900II zu einem b204E 9K. Der eine Block war ungewiss in seiner Historie (B204E) dem B204L fehlten Teile, um einbaufertig zu sein. Wird halt alles neu mit alt Drumherum. Es wird, das bisschen Öl spüle ich in der Maschine wech:biggrin:

Naja, Vigor ist Hazet, wie man unter diesem Namen den Scheiß vertreibt, keine Ahnung?! Das ist dann echt Chinamüll. Meine Arbeitsstätte ist in RS, da sitzen sie ja alle. Wobei Wille in W. Und die mit H sind Kunde bei uns. Ich fahre übrigens jeden Morgen an der Härterei der RS Werkzeugschmieden vorbei. Zumindest da tun sich die "Großen" nichts. Die Günstigmarke H scheint da aber nicht hin zu gelangen, da soll die Seeluft härten :-) PS: Heyco hast Du vergessen:rolleyes: Und nebenan werden Scheren und Messer gefertigt, und in der andern Ecke Schlösser:biggrin: AVL sehe ich auch jeden Tag. RS ist schon eine "Brummbude" was Werkzeuge angeht, wie Heiligenhaus für Schließsysteme:smile:

[mention=12147]Joschy[/mention] verbiege bitte die Arme ein wenig. Du wirst begeistert sein. In der Längsachse von unten nach oben, beifahrerseitig gegen den Uhrseigersinn, wenn Du weißt was ich meine.

Vigor taucht nixasdf Da verbiegt sich erst mal der TH Einsatz beim Versuch die "Verteilerummantelung" zu lösen. Für Hobbyanwendung nicht brauchbar das Zeugs Ich werde mir die Woche mal die Zweitmarke von Gedore ansehen. Oder eben Gedore selbst. Die ganzen Werkzeuge kommen ja hierher, wo ich arbeite Mal sehen, ob Gedore mit ihrer Billigmarke genau so billig sind. Bei der Hazetschwester sind mitllerweile zumindest alle TX und TH Korkenzieher Vigor ist echt unterirdisch, mein empfinden. Daher: kommt in die Tonne PS: aber nette halbnackte Frauen im Verkaufsprospekt ala D&W in den 80ern. Ich selbst habe aber bei all dem versäumt, privates von Geschäft zu trenne:rolleyes: Aber nix auf meine echten Hazet Dremomentschlüssel:smile:, hoffe ich:redface: Andrerseits, was habe ich Ratschen zerrissen bei Demontage von Riemenscheiben. Habe da meinen Liebling, der ist in 1/2" und gut 25 Jahre alt. Etwas audgenudelt, kann aber zur Not auch mit einem 2 Meter Rohr umgehen, da steht aber auch Hazet drauf:rolleyes:

jeder wie er mag. Mir jedoch erschließt sich die Sinnhaftigkeit des in die Wanne zurückgelaufenen Öls. Alles was sich mal gedreht hat, wird auch mit abgelassenem Öl einen Ölfilm behalten. ´Nen Spritzer Konservierungsöl in die Brennräume und ein wenig von Hand drehen für Zylinder und Ringe, da sehe ich ja noch einen Sinn, aber eine gefüllte Wanne?! Nun, man lernt nie aus egal. Nun ist eh wirklich warten auf den Kettensatz angesagt, sonst geht es nicht weiter. Derweil ärgere ich mich noch ein wenig über das Werkzeug der Hazet Günstigschiene, und werde die Woche wohl wieder bei Gedore im Werksverkauf vorbeischauen- Mal einen vernünftigen Satz TH und E holen.

Im Motor:biggrin: Ich kenn das so, "Alle Flüssigkeiten vorher ablassen"

Der Cut!, mein lieber. Der sollte doch eher so bei 1,54 Bar greifen. Sehr vernünftig, wenn der bei 1,3 ist. duck und wech...........

1,3 Bar mit einem Steg. verdammt niedrig:confused:

Heute mal den Spendermotor zerlegt:eek: Da wurde an so vielen Ecken dilettantisch gewerkelt in seiner Laufzeit:cool: Was da nicht alles so nachgedichtet wurde. Gut, dass wir nur Kopf und Wanne benötigen. Kopf entscheide ich morgen, ob der in Verwendung geht. Aber die Wanne ab zubekommen war Hexenwerk! Da steht jetzt ein Block mit Stehbolzen:biggrin: Unergründlich ist mir auch, warum man Öl drin läßtasdf

[mention=1307]René[/mention] Stelle ich nicht außer Frage:smile: Bei mir war es der Endtopf, der Rest hätte wohl noch etwas gehalten. Endtopf, da gab es 2 Ausführungen, ich hatte in 2008 wahrscheinlich die schlechte

Die DICE muß deine Fahrgestellnummer bekommen. Ersatzteilprogrammierung. Die Audioanlage "sucht" die Fahrgestellnummer in der DICE. DICE wird nicht geschieden und verheiratet

Hier wäre ein "Pottgrufti" mit zarten 49 Lebensjahren wenn Pott="Kohlenpott": [mention=585]bantansai[/mention]

Nee, auf die Antwort :-) Und in der Praxis hab ich da ja einiges in einigen Fahrzeugen praktisch erfahren:smile: So eine T5 ist da recht "schmerzfrei", Zerstörungspotential hat sie nicht, wenn was gar nicht passt, will man vor dem Potential gar nicht weiter fahren Ich sag dazu nur B204L in B202, da schiebt man das Auto besser nach den ersten Metern zurück oder fährt mit rundem LL die 23 Meter zurück:tongue:

2,3 in 2 Liter läuft übrigens dagegen doof, zumindest eine bearbeitete Version. Hab da einiges durch