bantansai

Das mit den Zündkabeln im Kofferraum ist doch klar. Motorhaube auf, Zündkabel raus und damit dann die Ratte sicherheitshalber im Kofferraum erhängt. So Mader sind schlau :-) Oder einfach verschrieben. Die Taube find ich ja mal:top: Warum eine Taube im Motorraum? Der Motor war so laut:rolleyes:

Betrachte das als normal. Mit verhaltenem Bremsen hast Du bald ein ordentliches Tragbild. Je nach Bremsmanövern darf das bis gut 500 KM Dauern. Eine Einbremsorgie würde ich mir sparen, einfach so wie früher machen, die ersten 500 KM Vollbremsungen vermeiden.

Klemme 1-2 1,6-2,4 kOhm, 5 +- 0,1V Klemme 2-3 0,8-1,2 kOhm, 0,5 +- 0,4V im Leerlauf Klemme 2-3 2-3 kOhm, 4,5 +- 0,4V in offen

Ich darf mal ein Forumsmitglied zitieren.... °Ja, da war der Schutzengel wohl gerade noch rechtzeitig eingetrudelt. Hatte sich ja vorher offenbar etwas zu viel Zeit gelassen" Passt:top: Und so was von!

In meinem Falle war ich der einzig sachliche, aber da sollten Vergleiche aufhören. Ob meines Glücks schäm ich fast für den Fred. Das empfinde ich aber:top: Das sah Dienstag ganz anders aus! Alles wird!

Ja und Nö, haben mich machen lassen und keiner war da. Fehler war eh Verkettung! der eine wollte daher ja sägen, nicht an der Maschine, ich hätte es zu verhindern gewusst. Wie gesagt, der Anblick zuckt immer noch in den Klöten, damit kann ich leben:-) Den Jungs fehlt einfach das technische Verständnis und die Logik.., zumal der Patient über sein befinden entscheidet, ich hing ja nicht ohnmächtig an einem Haken. Klar war ich danach vor Ort, man macht sich fast lustig über meine Aussagen in den 20 Minuten, ich weiß die gar nicht mehr, egal, Anweisungen wurden ja befolgt... Und Fakt, ich war der Held für mich. Und 3 Tage später ist es intern auch klar. Lebe ich mit, ich warte dann im Falle erst mal 20 Minuten :-) Schön für mich, ich habe kein Horrorfilm vor Augen. Mich drückt es nur in den Klö.... Und echt: Ich bin mega froh!!! Niemand würde was in 4 Wochen sehen, außer ein Schrappen

Nur Mut. Weitermachen! Anschlüsse hast Du jetzt. Das richtige Forum für den Wagen hast Du auch gefunden. Wir Haben alle mal angefangen. Sei es drum, sicher verfügt ein Vergaser auch über eine Drosselklappe. Wir sind hier halt ab und an Klugscheißer :-) Merke Dir vor allem, Du hast das eine Modelljahr in dem es B204L und B205L gibt. Für dich Immer wichtig, alles letzte Baujahre 900II oder erste 9-3. Das wann wo wird noch tricky genug. Viel Spaß mit dem Saab und vor allem viel Erfolg dabei Ihn richtig zum laufen zu bekommen. Und klar Majoja hat recht, nicht die alten Schläuche dranfrickeln, Preislich eine Lachnummer und Du baust u.U. unnötige Fehler wieder ein. PS: Interessieren würde mich, warum war er bereits ein 3-D Puzzel?

Das wäre doch was, eine Kantenabmachmaschine:biggrin: Ach nee, das kann die ja schon. Das Diafügeagregat hatte ich glaube ich vergessen:smile: Also Grachelrückholfunktion, ich telefonoere mal mit der Hotline, läßt sich bestimmt einprogrammieren. Glaube aber fast den Fingern wäre es schlechter bekommen:ciao:

Die kann schon einiges, hinten kommt halt nur eine bekantete Platte raus. Seit Dienstag halb 3 weiß ich, sie hat noch ein weiteres Feature:redface: Aber glaubt, das schlimmste waren die 20 Minuten Rückbau, zumal das Werkzeug ja nicht im Umkreis. Das aktiv mit rechts schraubend:eek: Hol mal dies, jetzt dass..... Ich wollt doch nur den Kollos los werden. Und der Gedanke an die Zeit geht im wahrsten Sinne unter die Gürtellinie. Und wenn ich heute 3 Tage später beim Doc höre, "jetzt nur nicht, daß die Wunde sich entzündet, da drunter ist direkt die Sehne, dann haben wir gewonnen, sieht aber alles gut aus" Bisschen taub das ganze aber es "bewegt sich schon wieder" Und das ist mehr als Glück. Daher an alle, Finger weg von Kantenanleimmaschinen, wenn sie mal am Straßenrand stehen:biggrin:

Wie Versprochen, nicht die Finger sondern das Teil. Wenn ich das sehe, ziehen sich meine Eier zusammen. Sorry, aber ist so. Da bewegt sich an der Stelle nix nur die Rolle dreht. Da wo der Euro liegt was das zweite Gelenk des Ringfingers. "Raum" sieht anders aus:eek:

Die lass ich ab jetzt ganz weg, besser ist das. Das geht gaaar nicht. Die ganze Nacht und den Tag über high. Bin ich froh das die Wirkung rum ist, dann lieber Schmerzen.

Und ich behaupte das sind Umrechnungen DIN/EEC 260 PS * (990 hPa/1013 hPa) * (293 K / 298 K) = 249,83 PS kann da jemand folgen :-) Auf jeden Fall ist das mal recht nahe dran, sehr nahe:rolleyes: Ist das eigentlich freigestellt welcher Wert eingetragen wird, oder länderspezifisch? Passiert ja mit der Fahrzeug-ABE Stammt übrigens aus AMG Ecken

Da Du nicht am 9-5 abgucken kannst, gehe ich von B204L aus Da wären von vorn gesehen links am Drosselklappengehäuse zwei übereinanderliegende Anschlüsse unter dem Potentiometer. Oberer zum Mapsensor 3 an der Domstrebe unterer 4 zum "Popoff"-Ventil Vorn gibt es 2 weitere. Der linke 6 geht über das Rückschlagventil an die Kurbelwellengehäuseentlüftung (Ventildeckel), der rechte 5 zum Benzindruckregler. Das wäre wie gesagt für einen Trionic5 und das zusätzlich nur aus dem Kopf. Sollte aber passen. Und dann gibt es noch hinten 2 den großen zum Taktventil am beifahrerseitigen Kotflügel sowie den fetten links oben über das Leerlaufregelventil nach vorne unten 1 Um auch etwas OT von mir zu geben, hast Du da echt einen Vergaser, dann wird das Problem weniger mit Schläuchen zusammen hängen :-) Edit, jetzt mit Bild, war gerade im Keller

Drehmomente für Deinen 350NM Als Schalter dann im Overboost 370NM Übrigens weisen die technischen Daten von Saab auch für die 260PS Version ab 2006 "lediglich" 250PS aus. Vielleicht kann das mal wer aufklären Einfach eine Umrechnung auf Papier?

Werden früher oder später alle weg sein:-). Scheint mir mittlerweile so :-)

Eine Frage an den/die TE Hört und fühlt sich das unter Umständen dann so an, als führe man mit dem Rad über so auf die Fahrbahn aufgeklebte "Katzenaugennöppel", die es früher in jeder BAB Baustelle als Fahrbahnmarkierung gab? Ist gar sogar eine Seite am Fahrzeug zu definieren? Sobald man wieder Gas gibt ist Ruhe? Konnte heute Nacht schlecht schlafen:-) Exakt so hatte ich es mal bei einem Audi 100C4 Der hat eine etwas andere Achskonstruktion. Der Querlenker hatte keine Querlenkerstütze, sondern war aussen vom Stabilisator geführt. Exakt zwischen120 und 140 trat das Vibrieren im Schiebebetrieb auf. Das hintere Lager der Stabidurchführung hatte sich verabschiedet. Die Trägheit im Schiebebetrieb führte dazu, daß in dem Falle dann der Querlenker in muntere Schwingungen überging. Fühlte sich katastrophal an. Übertragen auf die Achse des 900 könnte das eine jeweils hinten beschädigte Lagerung der Lenkerstütze bedeuten. Also die äußere im Querlenker oder die innere in der Strebe zur Karosserie. Das sollte aber jede Wald und Wiesen Werkstatt sehen können. Naja die "Drei" vielleicht nicht :-) Alles in allem, wie [mention=3353]majoja02[/mention] schon schrieb, ab zur Achsvermessung. Ist da ein Bauteil kaputt wird abgebrochen und es ist klar was zu tauschen ist. Sicher wird die erforderliche Reparaturmaßnahme auch angeboten. Glück im Unglück zur Zeit, verdächtige Teile sind zur Zeit sehr günstig!https://www.atp-autoteile.de/product/0/26264/details?gclid=CMLnrsCdssgCFQYewwodtzgBdQ Oder gleich beidseitig verstärkt:http://www.polar-parts.de/Lenkung_Fahrwerk/Achsaufhaengung/Querlenker/Querlenker_Satz_verstaerkte_Version_i106_2501_0.htm?gclid=CNKTzvidssgCFYhAGwodXz8Pzg

In meinem Fall, wurden Sicherheitsmechanismen über Adminzugriffe für Wartungszwecke von mir abgeschaltet. Dieses Szenario wäre für einen Bediener unmöglich gewesen. Somit hier ein "völliges Versagen" von meiner Seite, muss ich mir eingestehen. Es war das Denken des Bedieners im Wartungsmodus. Die Maschine habe ich mit Passwort dahin gebracht, mich nicht. Vergleichbar: Ich sitze im Auto auf einer Bühne, es wird hoch gefahren und ich steige aus. Auch doof.

Ich bin halt immer für Spässe zu haben :-) Ernst: Die 377 Tage kamen durch Medizienerpfusch zu Stande, nachgewiesen und belegt. Keine Nachrede. Seither mache ich um das Klinikum einen riesen Bogen.Ursprünglich ne Sache, die 4 Wochen gedauert hätte. Übrigens 12 Jahre her. Nein und keine Nachlässigkeit, im Nachhinein ist eh jeder Unfall "logisch". Vor allem vermeidbar. Am meisten hab ich mich sowieso selbst geärgert, da das überflüssig war, ich hätte es wissen müssen was passiert. Das ist aber immer so, sonst gäbe es keine Unfälle

[mention=800]patapaya[/mention] Bingo! Links oben roter Behälter mit gelben Aufkleber ist Combimelt. Da drunter die Einzugsaggregate etwas rechts die! silberne Walze Druckzone1. weitere Erklärung: von links nach rechts oben, nach der! Rolle Kapper, dann 3 weitere kleine Anpressrollen Druckzone2. nächstes "Fach" Kappsägen vorn und hinten, Bundigfräsen oben unten, 2mm Radien Fräser oben /unten folgend, dann Ziehklingen. weiter geht es mit den AKFs und endet in Flächenziehklingen und Putzaggregat. Wir haben Hinten noch Nuter dran Unten SPS Karten und Umrichter Den Zusammenbau habe ich dann ausnahmsweise nicht erledigt, ich denke verziehen. Auch dass ich die Maschine nicht mitnehmen wollte, unsere ist immerhin gut 8 Meter lang Jemand Fragen zu der Maschine, welches welche SPS Karte ist oder so:biggrin: 3. von links 10.1 ist der Einzugsmotor mit Inkrementalgeber:tongue: Ich hoffe ich stelle auf diesem Wege nicht noch Imas, Multicams, Flexicams vor. Vielleicht mach ich mal ein Bild von einer Raubank:-) Leistungsdaten noch: 37KW und das ohne Motronic oder Trionic, einfach Stromnetz. Läppische 20 Meter die Minute, ob Strom wirklich die Zukunft ist, moah bin ich blöd

Ott Twister Kantenanleimmaschine Andruckrolle Druckzone 1 Oder was wolltest du wissen:rolleyes: Rettungsprocedere in dem Fall, alle Kanteneinzugsaggregate demontieren. danach 4 läpische M6x20 aus den Druckluft Drehkolben. Danach sprengt der gequetschte Knochen alles weg. Dann fließt wieder Blut und es tut richtig weh und nicht nur die Finger fühlen sich geplättet, auch das befreite Lebewesen. Der Zusammenbau der Maschine in umgekehrter Reihenfolge:biggrin: Habt Nachsicht, habe gerade meine Abendmedikation, lecker. Aber ehrlich. Hut ab vor Euer Berufsstand:top:, auch wenn ich mich selbst befreit habe

Danke! Hab mal einen mit 377 Tagen gehabt, das in Selbstständigkeit. Das war richtig Aua Toppe ich sicher nicht:smile:

Na siehste, Das trau ich hier aber nicht allen bedenkenlos zu. Nächstes Mal weis ich, in welcher Gegend ich so was mache, da soll es ja auch Rettungsärtztinnen mit Schraubererfahrung geben:rolleyes: Oder ich frage, "wer hat schon mal eine Ölwanne abgebaut". OK, ich, drum selbst die Maschine, ausnahmsweise nicht mit links, zerlegt:biggrin: Drum ja der Hinweis des Gedankens die Maschine anderweitig vom Körper zu nehmen:eek: Diese Schnittstelle wollte ich selbst lieber Wissenden überlassen und das wurde nicht erforderlich:smile:

Typisch, lach!

Ach nee, seufts Ihr seid echt so aufmunternd. Daaanke!

Gar nicht drüber nachgedacht. Hatte ich seiner Zeit über 1 Jahr erarbeitet und war auch nicht billig. Dazu habe ich dann damals aber nichts gelernt:eek: Gibt es da wohl eine Regelung, ein Handschlag würde der auch ganz ohne Finger gültig sein:rolleyes: Das müssten jetzt die Juristen hier beantworten:smile: Und das mit "Schweinglück gehabt" trifft den Nagel