bantansai

Ich lese ja immer artig mit, Ein passendes Teil wurde ja bereits erwähnt. Fehlt das runde End? Gibt hier irgendwo ein Bild, wie das dann ohne aussieht. Warum nicht mal eben rausschrauben, um Gewissheit zu haben

Werde ich testen, aber alá 9K

So einfach ist das manch mal, ich kenne das, hört sich richtig brutal an

Was die Amis drauf haben, weiß ich mittlerweile. Nicht weil aus Übersee sind sie direkt wissend. Das haben wir hier im Forum besser drauf!, ich sag nur B202T5.2:top: Hier sind einige "Kapazitäten" unterwegs, mit Amis oder Niki hätte ich es nicht geschafft. Und jeder Leser dieses Freds mag sich über Sinnigkeit von Beiträgen selbst Gedanken machen, das sollte eh immer so. Ich mache mir derweil Gedanken über die hier gegebene Danke und sortiere neu, stelle dabei fest, mit einigen Ausnahmen: "Früher war alles besser"

Leut`s, ganz ruhig. Mechanisch passt das, wie das auf Dauer funktionieren kann, zeigen Majojas Bilder. Vieles ist denkbar, diese Kombi nicht! Zu b2x4 gehört B2x4 Kopf, gleiches gilt für B2x5. Diese sind in den Fahrzeugen "mischbar" als Komplettpaket. Was den B235 angeht, der lässt sich in seinen Innereien mit Bauteilen des B234 ändern und umgekehrt, was sinnig sein mag, soll jeder, der einen B234E/L/R Kolben neben einem B235R Kolben in der Hand hielt für sich entscheiden. Was den "Kollegen" [mention=8783]niki9911[/mention] angeht, ich denke wir wissen mittlerweile alle, dass seine Beiträge niemandem Bauchschmerzen zufügen müssen. Ich denke, wir sind alle so weit, dass wir wissen was da aus der Richtung kommt. War es Eric, der mal treffend schrieb: "wer hat die Null gewählt"? PS: letztlich würd mich mal interessieren, wer da schon welches Teil in seinen Händen hielt:rolleyes:

Heute durfte ich mal wieder das Cabrio bewegen und stelle auch gleich ein Problem fest. In unteren Drehzahlen unter Last, ich denke ab 340NM sind da Dumpfe Viberationen vom Antrieb. Es scheint ein wenig so, der Motor mag schneller als die 1,5Tonnen mögen. In der Lenkung ist nichts spürbar, es ist nicht Kurvenabhängig und nicht wirklich Gangabhängig. Lediglich ist es kleinen Gängen zeitlich kürzer da, da der Beginn ab 2200 Umdrehungen bis vielleicht 4000. Eine Vermutung habe ich, lasse ich natürlich hier besser weg. Zum Fahrzeug 95er 900IICV B234R ca. 290PS und 440NM Danke für Brainstorming

Hab das auch sicher mehr als einmal hinter mir :-) Ist doch aber wirklich keine Aktion. Kühler ist da sicher aufwendiger:rolleyes:

gehe ich jetzt nicht von aus, dass auf "langer Fahrt" Räder gewechselt werden, trotzdem an den TE: Ein Guter Hinweis: Radschrauben mal prüfen. Hört und fühlt sich brutal an, wenn die sich nur leicht gelöst haben OT: ich wechsle meine Räder selbst, ich weiß mittlerweile aber bei meinen Saabs, besser wirklich nach 1000KM kontrollieren.

Und wie das mit dem Holz war, wäre sicherlich jede Farbe denkbar gewesen, So wie ich behauptete, der Aero hatte nie Holz ab Werk.

Nein, es gibt ein Ventil, lieber schlechtes, als kein ÖL.

.................

Von oben gesehen, meine 2,3er sind eher rechteckig, wie der 2,0 auch. Die Kolben da drin sind rund. Meines Erachtens ein Internet angelesenes Märchen.

Alter Verwalter, 387 Beiträge auf 20 Seiten für letztlich einen C4, und da geht es zwischendurch noch um Zwerge Riesen und "Sitzriesen" Ok soviel zu Längen, bin 194, Frau 172, sitzend ist die Gattin länger. Aus meiner Erfahrung, hoffentlich hat der C4 kein Schiebedach, mein 9000 hat es, da ist für beide Luft nach oben. Wenn der Audi eines hat, ist Barista ein "Sitzzwerg"

Was aber eher am Fahrzeug selbst liegt. Ich habe ja in etwa den Vergleich:smile:, wobei im 9000 geht er noch etwas besser, was ich der Luftführung/Kühlung anlaste. Nicht, dass der 900II zu langsam wäre:rolleyes:

Was mich in diesem Zusammenhang mal richtig stört, der 9-5 hat nun mal wirklich 0 Zugang in Richtung kritische Bereiche, muss nahezu entkernt werden, um Vorbeuge zu treffen.

Alte Geschichten und der zwei Personenfahrer:biggrin: Achim, nächstes mal stell ich Dir "gegen" Sacit und einen 9000 den Grisu, danach ist das Thema Geschichte:top: So lang sind die Strecken nicht bei Euch, dass der 9000 die Kurve und den Beginn der Gerade aufholt. Mario sach was:tongue:

B234 ist toll, meine Meinung. Gerade aufgeblasen. Sicherlich nicht echt auffälliger als die 2 Liter

Sorry, gemeint war natürlich AAN:smile:

Hatte beide, bei Fahrleistungen und Verbrauch überzeugten beide nicht, weder 2,3 noch 2,6. der 2,3er überzeugte zumindest mit seinem genialen Klang. Alles wirklich gut konnte hingegen der AAR motorisierte.

Die Welt um das Forum ist groß oder eher eine Familie. Außerdem habe ich meinen Beitrag sicherheitshalber gemeldet Irgendwo muss man ja anfangen, welcher Teilehändler sich wie verhält. Grundsätzlich erst mal für den Händler ein durchlaufender Posten, im schlimmsten Fall Kulanz. Gespräche sollten aber immer gehen Ich habe da auch schon so meine Erfahrungen gemacht. Doof ist jetzt, Du kommst aus Essen, warst aber sicher nicht gemeint.

Alles in allem ist hier mal wieder zunächst das traurige Beispiel dafür, dass man vorsichtig sein muss, dass man nicht ans Bein gepinkelt wird wegen "übler Nachreden". Gebaren aus dem wirklichen mittleren Ruhrgebiet stammend, dürften aber zu mangelnder Kundenzufriedenheit und zwangsläufig im Geschäft mit der Nische Saab zwangsläufig zu einem "Händlersterben" führen, wenn das bekannt wird. Da reichen dann auch nicht beste Kontakte nach SE nix, wenn der Kontakt zum Kunden schlecht ist. "Kulanz", "Entgegenkommen" nennt sich so etwas. Nach allem was ich so lese und höre, ist der Selbstschrauber wohl echt schlecht bedient. Schade, dass es ein Rätzel wurde! Ich habe da auch so meine Erfahrung, glücklicherweise nicht mit so einem kostenintensiven Bauteil. Seither kaufe ich für meine 4 Schweden Teile nur noch in Wuppertal, weil so nah, kompetent und im Falle sehr kulant, ab und an im Netz aus der Ecke Harz. Die vermeintlich tollen Buchtangebote aus E meide ich Das alles darf, wenn es gegen etwas verstößt gern gelöscht werden

Drum schrieb ich "meines Erachtens" Das ist doch nicht anmaßend

Meine Beiträge bitte mal ein wenig unter dem Aspekt der Ironie hinterfragen ;-) Klar ist das Eukalyptus und klar ein Aero. Hat er jetzt Wurzelholz?

Und das ist alles fundierte Kenntnis?