bantansai

Mal eine wahrscheinlich blöde Frage, welcher Schlauch kommt oben/unten an das Regelventil?

Mhh, ich konnte es noch sehen, jetzt auch nicht mehr:confused:

Einseitige Sichtweise, der Motor gehörte da beim Entwurf ja nicht rein. Konstruktiv ist das da doch mal 1A, und das meine ich ernst. Sehr durchdacht das ganze

Der Betreiber wollte sich gestern noch melden, tat er bis heute nicht. Trotzdem eines Versuchs des Kontaktes heute im Nachmittag. Somit, würde ich von den beiden großen Waschstraßen in Witten abraten. Ist ein Betreiber, einen Reifenhandel hat er auch noch. Den Namen kenne ich seit den 70ern und da war die Bude schon alteigesessen. Klar die Waschstraßen sind etwas neuer :-) Werde dann jetzt wohl Umwege nach Hagen fahren und anschließend gegenüber ein paar Pflegemittel nach persönlicher und Fahrzeugbezogener Beratung mitnehmen. Bin ich glücklich, links Flenner, rechts Petzolds je 10 KM Umweg auf dem Arbeitsweg:-) Und mitten durch, Autolack24. Wenn der eine auch mal Samstag 5 Stunden geöffnet hätte Was ich eigentlich sagen will, obwohl Fummelei, der Austausch geht eingebaut. Bei meinem wäre ja nicht nur der Klimakompressor im Weg gewesen, sondern auch der Motorkabelbaum und Mapsensor mit Konsole. Gesund kein Problem, aber man denkt nicht immer an Gips und Schienen und schon gar nicht stets an so ein Seilchen

Gestern schon eins geholt und ist ja auch schon drin. Die Verdächtigen haben es auch lagernd

Ah, verstehe, Danke.

Das was Du da siehst ist doch nur noch Blendscheibe, Wapuantrieb, Einspritspumpenrad und 2 Mitnehmer:biggrin:. Warum einfach, wenn man es doch so schön konstruieren kann:cool:

Ich seh schon, wo sie ist, zwischen den beiden Bänken. Und jetzt noch eine Etage tiefer:-)

Alles klar Klaus, ist ja zusammen. ohne Kompressor raus, die platten Finger waren nicht hilfreich dabei. Ich wäre nicht in der Lage gewesen den Kompressor raus zu bekommen, meinem aktuellen Zustand geschuldet. So musste das Geschnätz eben die ganze Zeit drin bleiben. Hinlänglich, zumindest seit heute 15Uhr, bekannt, machbar. Das mit dem Bohren und Stiften hab ich jetzt nicht verstanden, hab halt wieder ein "*Seil" von Flenner "drumgewickelt" Jedem das seine, Du beziehst ein Schiebedach mit Himmelstoff nur mit angesenkter Kassette, ich mach halt andere komische Dinge :-)

Gang raus, Handbremse los, Motor laufen lassen und durch geht es. Nichts wegen meinen Autos, soll so:-)

Ich bin begeistert, ich lerne nie aus ;-)

Welche App?! Könnten wir dann mal gegentesten.

Alles schön und gut RS habe ich, aber soll ich mich damit jetzt auseinandersetzen? Fakt, Argumentation wird sein, da war vorher was defekt..... ja klar. Es war was etwas älter, das wars. Das mit der Senkrechtstellung ist schwer, da der Motor an bleiben soll. Und beide senkrecht ist dann auch so eine Sache:-) wenn überhaupt noch, wie René sagt "Kondome" Ich werde es mal freundlich probieren, ein-zwei oder mehr Wäschen sollten drin sein. Schaden wurde ja von der Waschtuse aufgenommen, auch wenn sie direkt meinte, dafür kommen wir nicht auf. Ich werde dem Chef mal verklickern, vielleicht kennt er mich noch aus Schulzeiten, dass ich seine beiden Anlagen hier bisher! mit 5 Autos nutze. Meine Bekannten/Freunde haben erst mal das "Verbot" da hin zu fahren. Das ist verlässlich. Ich werde nicht übel nachreden :-) Egal, ich hab ja ein guten Teilehändler um die Ecke, also geholt den "Bremszug". Was ist das denn für ein Konstrukt? Scheue mich ja nicht vor Arbeit, das geht ja aber gar nicht! Jetzt sage bitte keiner, mal eben die 4 Schrauben der Einheit raus. Ich habe Klima und ein zwischenzeitliches "Handycap", noch Fragen?! Und spätestens für die "Schmiereri" kommen die auf, Die Kiste stell ich denen morgen hin, wehe das Ding ist danach nicht geleckt, innen wie außen. Alternativ, kann ich ja die Leistung eines nicht serienmäßigen 16S in einer Waschbude testen :-) Da bin ich schmerzfrei PS: selbst das U-Profil war verbogen, soviel zu: "Da war vorher was kaputt" Komisch schon, dass die Anlage während der Durchfahrt 3x abschaltete. Shit happens, soll man aber zu stehen. Positives gibt es aber auch, der 400Euromann hat sich vor Einfahrt exzellent um den Schatten des Whailetales gekümmert

So, meinen Zug hat es heute auch zerissen. Konkret, ein Waschanlage hat ihn getötet. War so eine wo man im Auto sitzen bleibt. Die 2. Dachbürste "umarmte" den Arm, klong und der Arm stand senkrecht

Zwei Etagen tiefer :-)

Normales Bremsen, ABS ist eher aussen vor. Der Karren überbremst u.U. an der VA. Die Scheibe ist nicht das Problem, die gab es in Ihrem Durchmesser so. Aber die Scheiben/Belag Kombi kann komische Fahrverhalten!!! bei leichtem Bremsen verursachen, selbst äußerst unangenehm erlebt! Das Auto wirkt gefährlich instabil und ist es auch! ABS ist da nicht alles

Funke hin oder her, wage mal einen Blick zur Zündspule, die Niedervoltanschlüsse!

Und wenn Du dann merkst, dass sich der ganze Rotz zerlegen lässt und reparabel ist sogar mit Teilen aus 900I 9000 900II:top: Repariere so was mal bei anderen Herstellern:cool:

Der 9-5 ist völlig unterbewertet. Selbst als Aero sehr gemach der Fettsack, M.E aber eine konsequente Nachfolge des 9-K. Und wenn man vorbeugt, Rost! kann das lang so bleiben Richtig klasse fand ich bei Saab immer das "Nichtkonzerngesicht" unter den Modellen, mein persönlicher Augenschmaus am 9-5, die Aufnahme der Fuge Motorhaube vom 900I

kurz ein paar Antworten auf die Fragen die Gerätschaft ist mit den Fahrzeug verheiratet Einfach mal versuchen die aktuellste FW aufspielen zu lassen Alles in allem oft führen auch nachgebastelte Lösungen zu erheblichen Problemen. PS: eine Entscheidung hängt aber jetzt nicht wirklich mit dem Navi zusammen, oder? M.E. sind die Festeinbauten eh schon gestern überholt wenn neu. Und das Bunte Bildchen ist eh unpassend. So habe ich das bisher in jedem Auto empfunden die mit Display unterwegs sind. Vielleicht bin ich da doch eher konservativ.

PS: Reha war ich gestern schon................ Batterie uns Temperaturgeber im 1er erneuert Es geht voran:-)

Arbeite , arbeite imma nur arbeite Im Ernst? Ich wollte:-) Hatte grad erst 4 Wochen frei. Da kann ich mit mir dann irgendwann auch nix mehr anfangen:tongue: Vielleicht hab ich mir daher am zweiten Tag direkt was neues einfallen lassen:rolleyes: Kann schon abschätzen was geht, bin ja groß. Und immer schon zu Hause wenn die Frau kommt, ist auch doof:-) Ist doch alles super gut gelaufen für mich, mega Schwein gehabt, mein schwarzer Humor damit umzugehen. Was soll´s, zur Not geh ich als Tischlermeister in die Fensterbranche als Versieglerasdf Einzig meine Unüberlegtheit hat es verschuldet, nachdem ein Bediener auf ein mangelhaftes Arbeiten der Maschinerie hinwies. Darüber habe ich mich bereits zu Genüge geärgert und damit gar Schmerzzustände überbrückt. Hab ich dass schon erwähnt, ich war ja auch so blöd und hab mich danach zum Arzt fahren lassen:redface: Noch blöder war aber die Diskussion mit dem Mitarbeiter über die Parkplatzsuche:rolleyes: OK. vor der Praxis war eine Art Park, musst ich halt entscheiden, "Und jetzt stellst Du die Karre da rein" Zusammenfassend, vielleicht einiges blöd gemacht, aber nach ca. 25 Minuten in professioneller Erstbehandlung war nicht so schlecht, "betäubt", geschnitten geröntgt.... und paralell Notarzt und RTW geordert mit anschließendem Weitertransport zwecks Kontrolle der "Innereien" Ich denke ich/wir haben in der Situation alles richtig gemacht, und ein wenig daher auch mehr als glimpflich abgelaufen. 3 Brüche, kein Nerv durchtrennt, kein Muskel oder Sehne im Eimer, puuh. Ehrlich 2-tätig Kontrolle und Behandlung, damit bloß die Wunde nicht entzündet und damit die Sehne:top:

Es ist sicherlich nicht schlecht jetzt auch ein kleines Upgrade an der HA zu fahren. Bei hohen Abdriftungen aus dem Serinverhältnis VA zu HA wird der 900II und 9-3I in gewissen Bereichen recht "leicht" auf der Hinterachse. Ich für meinen Teil habe das extrem in langen schnellen BAB Kurven erlebt, das Ding wurde beim leichten Bremsen sowas von schwammig, und nein, das Fahrwerk war nicht schuld. Ich würde vergleichbare Klötze an der hinteren Achse verbauen

Zu den Anweisungen zum Umgang mit den Maschinen ist schon klar. Ich stellte nie außer Frage, dass es mein anteiliger Fehler war. Es darf aber auch unterschieden werden zwischen Bedienung und Wartung. Der Bediener wäre so nie in die Wartungsebene gekommen. Ja und was hätte ich gesagt? "Den Klamauk baust Du aber wieder zusammen" Hab ich am nächsten Tag ausnahmsweise mit rechts erledigt. Sogar mit Erlaubnis des Arztes, hab extra gefragt, ob ich in dem Ermessen wie ich glaube es zu können wieder Arbeiten darf. Einverständnis und in Akte vermerkt.

Wo ist das Problem, die Aussage passt. Zwischen den beiden Bänken! Ich tippe auf etwas unterhalb und vor der Einspritzpumpe Hinter dem Steuerdeckel eben. Es wurde ja auch nicht gefragt, ob es leicht sei, sie zu tauschen:biggrin: