Alle Beiträge von bantansai
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Hat das einen Grund
dann bitte PN http://www.saab-cars.de/threads/trionic5-in-89er-16s.53736/ Exakt ein Beitrag! Auf den "letzen Beitrag " geklickt ist alles vollständig Dann so: http://www.saab-cars.de/threads/900-16s-mj89-trionic-basis-5-2.53597/#post-1040968 Gruß Oliver
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900 16S MJ89 Trionic, basis 5.2
Habe gerade die fehlenden Teile vom Umbauort des b2³T geholt. Als da wäre Kabelbaum, LL-Ventil und Fuelrail mit Ventilen. Freitag geht es los, scheint Winter zu sein:rolleyes:
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900 16S MJ89 Trionic, basis 5.2
Etwas anderes ist halt die Verwendung des Kurbelwellensensors der T5.2 oder auch der Di Fahrzeuge. Zumindest nicht die gängige Machart. Eine Blendscheibe der EZK des 900I ließe sich mit einer Änderung übernehmen. Schaltpläne habe ich mir soweit zurechtgestrickt. Dazu bleiben mir 2 Fragen 1. Das Tachosignal habe ich im 900 ja am Steuergerät des Tempomaten, in welcher Form liegt dieses an? Ich denke 89er sollte Rechteck sein?! Eventuell gar jemandem die Rate/ Radumdrehung bekannt? Stell da gerade fest, da habe ich ein Haken im b2³T 2. Ist es wohl wirklich erforderlich, die Klima über die Trionic laufen zu lassen? Oder reine "Komfort -Geschichte"
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Stecker/Dauerplus unterm Fahrersitz
Unsere aber:smile: Ansonsten schwierige Zeiten für echt neue User. Dann entschuldige ich mich.
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Clips Kofferraumverkleidung
Ging mir sofort durch den Kopf. Gleich 2 neue Accounts:mad:
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Getriebeöl SAAB 9000 2.3 Turbo
Ich gebe da mal klar eine Empfehlung: 10W40 Motoröl, gerade in das b23T gefüllt, Butter! Bei allen Spülorgien, würde ich es mit diesem Öl versuchen. Alle meine außer der Einser hat das.
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kofferraum öffnet nicht nach leerer batterie
Auf ein Neues. Ich weiß jetzt zwar nicht welchen Griff Du drückst. Wenn der Servo arbeitet, ist elektrisch erst mal keine weitere Suche angesagt. Und wenn der Griff beim ziehen hakt und der Zylinder nicht macht, wie er soll, wird Dein Problem, das ist was ganz anderes, das Problem des 9000 in dem Gestängewust des Deckels liegen. Soviel ist es dann auch nicht, nur etwas umständlich mit geschlossenem Deckel. Erst mal "Pappe" ab und von innen am Ende des Systems manuell öffnen.
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901 Schalthebel
Oder für kleines reparieren: http://www.hug-technik.com/shop/index.php?cat=c407_AG-x-AG-Typ-A-AG-x-AG-Typ-A.html 20/20 M6 sollte passen als Beispiel
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Christbaum leuchtet
ABS Steuergerät, siehe #2 Reparieren lassen und gut ist. Einziger Fehler der aus lesbar ist, ist in der Trionic, "Geschwindigkeitssignal fehlt".
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Diesel: Was passt?
900II Turbogetriebe
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anschlüsse und füllmenge
Zumindest, war mal:tongue:
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Seht euch bitte das Bild genau an
Jetzt finale Fragen, das Projekt liegt auf der Hand. Anbindung Motornetz an Bordnetz sollte kein Problem sein. Schaltplan 89er da, der andere einiger anderen Saabmodelle sowieso Hat da wer sofort Hinweise am Start? Mir fallen jetzt ein: Pumpenrelais, CE Lampe, Geschwindigkeitssignal (Ausser acht zulassen ?!, ist ja kein "moderner" Automat). Tempomat? Ich denke, ich ziehe das zeitlich etwas vor:rolleyes: Morgen mal bewusst die Pläne "studieren", der Umbau ist doch ein verhältnismäßig kleiner Eingriff. Trotzdem Dank für jeden wertvollen Tipp.
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anschlüsse und füllmenge
Und somit sicher R134a nicht in Erstausrüstung. Kam im 9K ab 90. Und jetzt mal #4 nochmal überdenken. Und wenn denn alles soweit für die Umrüstung klar, warum sind die Ventile noch nicht verbaut? Das Auto muss passen, nicht die "Füllstation" Soviel noch mal zum "ach und warum?", so wird das nichts.
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anschlüsse und füllmenge
Ach so! Du spricht aber schon von dem 88er?!
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anschlüsse und füllmenge
Und warum sind da andere Anschlüsse? Erst mal umrüsten auf aktuelles Klimamittel, da ist es mit Adaptern für das Wartungsgerät nicht getan. Alle Dichtungen tauschen, Trockner sowieso. Soviel erst mal zu "ach und warum?"
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Mag mal mein Unmut kundtun
Oha! mein Unmut geht gegen den, der an zwei Stellen die Stoßstange beim Ausparken erwischt, im finalen "Abgang" den Endtopf seitlich wegreißt. Ich gehe davon aus, er, es oder sie war über 18. Das Verhalten der erwähnten Mutter?! Das Kind kann da ja nichts für.
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Welcher Auspuff für 9000 Aero?
eher spätestens jährlich. Einem stimme ich zu, es ist dann noch "Garantie". Zu diesem Kurs muss man die dann auch nicht einklagen. 4-6 Jahre:biggrin:
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Familien-Tour 2015 - der SAAB-Freunde Köln/Bonn am 07.06.2015
Teilnehmer:..….............Zusage %:………wir kommen mit:...................wir bringen mit: 01. AeroCV.......................100..................2 Erwachsene/2 Kinder .........5 Kg Kohle, Linsensalat 02. Jevo............................100..........................1 Person..........................Salat 03. Brose ...........................95?...............................-/-............................. 04. bantansai....................100..............................1/1Kind?......................Chips 05. Meki............................100...............................2/0............................ 06. zweiundvierzig............100...............................2/1?......................... 07. Nandonando..................?.................................-/-............................. 08. Madame Sacit..............95.................................1/1 Hund.................... tba 09. Saabist0611...................95................................2/1............................. 10. Zardoz..........................100...........................1/0..................................Flips
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B234R in 900NG
Berichte mal weiter, die Gattin erkannte ein "neues" Auto. "Da ist jetzt ein großer" Das System hat noch zwei kleine Fehlstellen. Die eh schlechte verbaute Bremse, übereilig in Bestware geordert, warum nicht auf die wirklich große Bremse, werde ich retournieren! Viggen/9-5 Aero kommt da rein. Eventuell aber auch 4 Kolben. Abgasanlage, insbesondere vorn. Es geht aber nicht alles gleichzeitig. Leider.
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Antriebswelle hat Spiel im Getriebe!?
muß ich nicht. Getriebe ist jetzt nach 930 KM undicht. Na hätte ich die Kontrollschraube angezogen Habe ich dann mal nachgefüllt und danach auch wieder reingedreht und dieses Mal fest:smile:
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Mag mal mein Unmut kundtun
Danke! Vielleicht treten solche Verhaltensweisen auch auf, weil die meisten in so einem wie Deinem oder auch meinem geschilderten Fall heute echt was rausschlagen wollen. Da ticke ich wohl anders. Habe bereits repariert, finde es aber nach wie vor "assi". Man kann an Kackfrösche gelangen oder normale Menschen, wenn man etwas sagt. Gehe davon aus, Kackfrosch dachte, "Du Kackfrosch" . Den Menschen finde ich!
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Mag mal mein Unmut kundtun
Ar...loch! Morgens zur Arbeit alles chic. Weg. Was ist der Auspuff soooo laut. So was passiert ja nicht nach 7 Stunden stehen. Gucken. Bitte?! Reicht der 2. Ausparkversuch mit Feindberührung nicht. Muss ich im 3. Anlauf noch die Auspuffanlage zerstören. Weiter gute Fahrt. So was darf man auch gern im dritten Anlauf nicht wahrnehmen und daher fahren. Hattet Ihr Betriebsfeier? Mitlesen tut "diese Kollege" hier sicher nicht.
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B234R in 900NG
Mach mal ............. Das Teil steht, läuft 1A. ..................................
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Ersatz-DI im Kofferraum?
Für den 9-5, leg Dir die aus dem 9000 für den Fall der Fälle rein..............
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Ventilaus- und -einbau und alles ist anders
Zumindest hast Du Dir die Antwort auf die Afrika Methode schon gegeben, der Lader drückt grundsätzlich schon mal ;-) Die Kernaussage ist gut, 9000 am Start, 9-5 in der Werrkstatt. 9-5, ohne Zweifel nett, haben selbst einen Aero. Aber "B-Ware" wie jeder T7................ duck und wech