bantansai

Ich fasse mal kurz in Worten Zusammen. Konserviert haben wir die üblichen Hohlräume. Der Unterboden des Viggens wurde bereits klasse behandelt, dort wurde vorbeugend Samstag Fluidfilm um alle Stopfen aufgetragen, trotzdem sie unauffällig waren. Die Federbeine wurden ebenso damit versorgt Wirklich brenzlige Stelle scheint beim Viggen (wahrscheinlich alle 9-3) der Seitenschweller vorn hinter der Wagenheberaufnahme zu sein, sowie der vordere Querholm. Somit haben die auch etwas mehr Fett bekommen. Der "Sack" ist nun etwa 6 Kilo schwerer Die Kampagne der Dichtung am 5. Spriegel hatte er bereits erfahren (2 Schrauben), die Dichtung was aber bereits abgerisssen. Dieses ist problemlos wie ab Werk neu zu verkleben. Haben wir auch so gemacht Zur Transponder und Fernbedienungsprogrammierung denke ich ist weiter nichts zu sagen. Eine Einfache Übung beim 9-3I

Qualifizierter machen es diese Aussagen aber auch nicht. Denn Fakt ist, der Schlüssel ist lieferbarbar, entgegen der Häme Lagerbestand 0 Das Procedere war der normale Weg. Hochmut kommt vor dem Fall :-)

Das Bild mit dem fehlenden Stück der Schiene kannte ich ja bereits. Dass der Plaste Klamauk da innendrin so daher fliegen kann, war mir bis dato nicht bekannt. Letztlich aber schön, dass es noch Menschen gibt, die unnormale Geräusche hören und sinnvoll handeln, sei es nur durch zunächst stehen lassen. Sieht da ansonsten für mein Empfinden pikobello aus. Ich drück alle Daumen, die ich habe. Tina macht mit Ihren mit:top:

Mit Verspätung. Die Kartoffel brachte uns gut nach Hause und es war wieder mehr als nett! Und ich drohe weiter an, wir werden auch in Zukunft öfter dabei sein.

Gisela wurde heute einfach mit nachbestelltem Schlüssel zur Vin weggefahren. Diebstahl war es nicht:smile: Und Unkenrufen zum Trotz, ein Schlüssel bestellen nach der Nummer hinter der WSS und ein Tech2 zur hilfe, das geht nicht. So schnell klaut man einen Saab nicht ohne einen "Altschlüssel" Insiderhieb Richtung RZ nach diversen persönlichen "Unterlassungsaufforderungen" und Links waren bereits da

Mein ich nicht. Die Gisela hat jetzt nochmal gut 5 Kilo zugelegt. Spätestens mit den Pfunden war sie nicht in der Lage MGB und 900 zu folgen was die Kurven angeht. Was Gerade Bahn angeht weiß ich wo ich liege, auch nicht schlecht ;-) Aber richtig klarer Vorteil, Beschleunigung und noch mehr Kurvenhatz. Einmaliges Erlebnis, Du warst dabei. Nicht "Rauchende Colts", "rauchende Reifen" Ich muss das Tier mal fordern. Das weiß ich jetzt. Mir brachte es echt Laune:top: Bilder schickst Du mir? Basteln wir in Absprache ein Bericht draus. Ich selbst habe ja mehr den "Fettrauch" gemacht, Du die gefragten Bilder.

Hammerschlaglack durch Putzreflektion:

Ich mach den am Samstag einfach kaputt :-)

Wirklich nett

Kurz und knapp dazu, es gab da eine Kampagne, die Dein Viggen wahrscheinlich nicht miterleben durfte. Sehen uns das dann an und erledigen das gleich mit, ist ne Kleinigkeit. Da Sind alle 9-3 betroffen, das bebildern wir dann mit für andere Betroffene :-), eine nette Arbeit für Dich selbst:hello:

Bis Freitag, wir freuen uns aus die gemütliche Runde.

Die Lagergehäuse der Wellen haben das passende Gegenstück zur Wellenmarkierung.

Damit das Thema Schlüssel einen runden Abschluß für nachfolgend suchende findet, hier der Beitrag der hier stehen sollte: Nach VIN bei einem der bekannten Online-Händlern bestellt. Mechanisch passend, das Anlernen eine kleine Übung.

Offiziell, wir wären an beiden Terminen da mit T5.2 für Probefahrten ;-) Aber egal unser, Vorsatz vom letzten mal ist so oder so beständig, Kamen werden wir wahrnehmen. Wobei September wegen Urlaub und Spitalaufenthalt eng werden dürfte. Am 21. wären wir ja schon 7. wer weiß schon, wer noch dazu kommt.

Wird einfach durch "Schläge" getrennt, die Fummelei mit dem Ring gibt es da nicht Wird schon;.-)

Das will ich sehn:-) Halbe Sachen mach ich nicht. Der 16S fuhr vorher mit gedrehten Potis, und bespieltem Prom. Ein Downgrade sollte mit der Umrüstung nicht einhergehen.

DSpecails Frage bist Du trotzdem eine Antwort schuldig. Deine Beschreibung zur Fehlerlösung passt nicht. Zumal, Fördermenge wurde vorher geprüft. [mention=9502]Klausman[/mention] Ich werf mal in den Saal, das da oben in Anbetracht des vorherigen ist .................. naja, Blödsinn, Quatsch.... keine Ahnung.................egal............ Stuss.

Eine Trionic 5 Entlüftung wird aufgrund defekter Teile ihrer NIE Symptome einer T7 Entlüftung aufweisen. Meines Erachtens wird auch eine PCV6 und ein "Ventil Nr3" hier bei der Trionic7 völlig überbewertet. PCVs wurden überarbeitet wegen einfrierendem Kondenswasser, mit einer Version kam exorbitanter Ölverbrauch.............andere Geschichte

Schön, geht doch! Scheint ja auch wie bereits erwähnt auch bei Dir eine unkomplizierte Sache gewesen zu sein. Oft wir um das Ding echt ein Affe gemacht, da "sägen findige Spezialisten alte Schlüssel ab" um in ihn ein Schlachterschlüsselgehäuse zu "kleben", und verkloppen so was für teuer Schon mal gedreht, passt er überall? Klar anspringen tut er nicht, das machen wir dann. Aber funktioniert er überall mechanisch? Sorry Mario, das mit dem Nonameladen "So nie" oder wie die heißen. Wir konnten und wollten es nicht ablehnen:-) 5 Jahre Sungsam,, durfte auch mal wieder was neues kommen :-) Wir "basteln" die "shootingaera" das "Fahrad" und einiges mehr Selfies groß im kommen

Also, ist der Verdächtige sehr eingegrenzt. Die Klimakompressoren 9-3 halten nicht ewig, eher weniger :-) Oft hat das Lager die Magnetspule der Kompressorkupplung schon geschreddert. Kauf Dir einen neuen Kompressor und behalte die Klima bei. Ich vertrete da die Meinung, was drin ist muss auch funktionieren. Was den Spanner angeht, daran habe ich wirklich schmerzhafte Erfahrung :-) bei einem Gebrauchtmotor sammeln dürfen. In der Regel hatte vorher jemand mal versucht durch drücken zu entspannen. Denn ansonsten bricht das Teil an der Stelle nicht.

Update Fahrweise und Strecke eigentlich unverändert. Neue NTK Lambda hatte ich noch verbaut, Knapp 8,5 Liter. Müsste mich mal zwingen auf dem Arbeitsweg wie üblich nicht über 180 unterwegs zu sein sondern wie sonst mit +-130. Macht halt grade noch mächtig Laune mit so einem alten Teil anderen um die Ohren zu fahren, wird sich aber legen, wenn der Spaß am neuen zur Normalität wird. Wenn man bedenkt, dass er einem aktuellen Focus ST Benziner nicht nur folgen kann, oder so einem Landstreckenbomber E320CDI :-)

Nein

Richtig:-) " Eine riesen Sauerei aber sehenswert nach Laderwellenbruch"

Passen. Zu den Kosten, Den Wert bestimmt, was wer bereit ist zu zahlen :-)

Nicht bei T7, in dem ist alles verbaut von der Seite, egal ob LPT oder Viggen, einfach immer onboard.