bantansai

Was ja auch nicht selten sein soll: Zündanlassschalter:rolleyes: Beim örgeln Drehzahlmesser in Bewegung,wenn ja, gehöhrt auch die DI zu ersten Verdächtigen

Scheibe wieder drin, Navi und SUB geklaut. Und Düsen brachten auch keine Besserung

Das Schlimme: Eigendlich überhaupt nicht, zumindest aus 30Jahren Erfahrung, er war selbst im warsten Sinne entsetzt.

Assoziale A.........., Pisser. Isses wieder so weit? Stelle meinen 9K 5 Min bei einem Kumpel ab, sag Halllo und wir wollen weg... Tür auf, Kofferraum auf (vorher nicht), Navirechner und Subwoofer aus dem Kofferraum weg. Wir standen keine 15 Meter entfernt. Was wollen solche Ausgeburten mit nem Navirechner ohne zugehöriges Radio, zumal abgerissene Grundplatte und zerflederte Kabel im Auto verblieben sind. Naja villeicht ist die Freude gross wenn der vermeidliche Wechsler keine Musik spielt. Ihr Ä..... das war das Gerät darunter, leider war die Zeit zu knapp:tongue: Ich könnte morden:mad: 30Minuten her

Ist nur ein wenig überbelichtet:biggrin:

Das Bild ist schon mal sehr übersichtlich:biggrin:

Nöö Funzt doch:smile: Erst wenn ich es jede Woche nachfüllel müsste

Warum werde ich den Verdacht nicht los,dass der Schalter Probleme verursacht:rolleyes:

Meine Meinung: Verklicker Deinem RA, dass ein Zylinder undicht war, alles jedoch funktionierte. jetzt ist es umgekehrt. Du musstest als Laie von der Kompetenz diees Betriebes ausgehen, und hast daher grünes Licht gegeben. Ich denke schon, dass man in diesem Fall eine Auskunft des Ausführenden erwarten kann, warum die zusätzlichen Arbeiten durchgeführt werden mussten, um die Funktion herzustellen, die sich ja nicht herstellen ließ. Ich ginge nicht den Weg der Nachbesserung, sondern würde fest darauf beharren dass dem Laien sugerriert wurde, die Arbeiten seinen erforderlich und diesbezüglich jegliche Kompetenz fehlte, was ja hinreichend bewiesen wurde:mad:

PSSSST. nicht, dass wir eine 2. Fred bekommen. "Hydraulik tropft" ober so, odda "Verdeck, Öl klackert auf die Straße"

Ja Klar, zumal auch in den Hydraulik Zylindern so ne Menge Zahnräder sind. Behalte solche bekloppten (sorry) Ideen erst mal für Dich, solange das nicht sicher ist. PS: Andere Hersteller Nutzen Steering-Öl, aber keine Ahnung ob das bei Saab auch so ist.

Relais, vielleicht gar keine so schlechte Idee:rolleyes:

Rost ist weg, aller gelackt:smile:, Minijet sei dank, ohne Ansatz. Dienstag geht es zu Scheibenmotage, um danach wieder dem Ladedruckproblem auf die Spur zu gehen:confused:

Rechne die 3000 mal dem Wertverlust eines Neuwagens gegenüber:biggrin:

Hä, wie jetzt, Turbo ohne Turbo, neuer Puffaus aber kaput.................. Vielleicht doch Getriebe getauscht und 5. vergessen

Ladedruckanzeige:tongue:

Zähl mal Vedeckproblem 900II und 9³.............. und dann zähl in 6 Jahren wieder:biggrin: ME, fängt schon an Und zum APC, so oft isses auch nicht hin, und Schläuche hat die T7 auch Und Unmengen an Fehlern werden auf das Ventil geschoben, habe ja z.Z auch damit zu kämpfen. Übrigens mal am Rande, als ich meinen Gekauft habe war von der Druckseite zum Ventil ein popeliger Benzinfilter in die Leitung gesetzt, mir wurde geraten zurückzubauen. denke mal die Iddee von dem, der das gemacht hat, war gar nicht so dumm.

Ich fahr morgen hin, mal genaue Adresse via PN wenn Du hast:rolleyes: ´Nicht,dass da noch jemand anders hinfährt und kauft, ich suche auch einen:biggrin: Nee, nee, habe genügend

Aber Du hast doch sicher gelesen: "weiß ich nicht"

Oder einfach Kniepappe ab, Pedalen runterdrücken Rastpin aus den Schaltern ziehen, beim Loslassen der Pedale sind sie eingestellt:biggrin: Zumal es ist doch der 9000II mit elektrischem servo, odda?

Bei meinem brennt einfach nur Standlicht mit der Sicherung. Also 0=Standlicht nur bei Zündung

jetzt kram aber kein Kabel hervor, das gilt nicht:biggrin: Es ist so banal wie Saab Stock Car beschreibt:tongue:

Mist, hab gerade den neuen Motor drin, und wundere mich, daß er immer noch nicht läuft:biggrin:

Soweit so gut, klar dass ich den Sattel aufhängen muß, durch die feste Bremsleitung wird diese hinten zwangsläufig etwas verformt:rolleyes:. Ist ja nunmal beim 900II und 9³ durch die hintere Achskonstruktion so, dass der Bremsschlauch zur Achse geht und dann die Bremsleitung als Starre Leitung bis zum Sattel weiter läuft.