bantansai

Wie schon erwähnt, ich kann mich dem anschließen. Ich glaub's auch nicht. Naja vielleicht werde ich eines Tages eines besseren belehrt:tongue:

Und wie soll das ohne zerlegen im Gelenkbereich von statten gehen? Und wenn mit, wie zerlegen?

Und Du machst mir schlecht, konnte Nächte nicht schlafen:biggrin: Dachte schon, ich hätte was am Deckelmotor verbockt:eek: Insgeheim wußt ich: Nein, das kommt NIE vor:tongue:

Das Pferd könnte ich vielleicht dazu organisieren:biggrin:

Habe jetzt von einem Forumsmitglied diese. PS: soweit ich weiß, soll der Wagen auf dem Bild um 2500 verkauft werden. Ist ein Ende 93er Automat. Bei Interesse könnte ich den Interessenten mit dem Besitzer zusammenbringen. Eigentlich für den Preis ein interessanter Zustand, hatte selbst nen guten gebrauchten Lader eingebaut. Jetzt mit 9x16 Azev A Tschuldige ins Münsterländle, wenn der Frau das Auto doch nicht mehr zu groß ist.

Sicherlich gab's den Heckscheibenwischer optional:biggrin:

Doch,doch. Die Werkstatt will sich nicht für blöd verkaufen. Meine Meinung: Humbug. Klar war die Batterie leer, als die ein paar mal das Dach auf und zu gemacht haben.

Schreibst beim anfahren kommt Verdecksystem Prüfen, das wird unter anderem durch fehlerfhafte Microschalter an der Klappenverrieglung ausgelöst. Würde auch für den Rest Sinn machen, eine Seite z.B dürch verbogenen Bügel nicht ausgelöst, und schon ist ein fehler da. Gleiches macht der Microschalter Fahrerseitig unterm Deckel, wie schon vom Vorredner beschrieben. Das würde aber dem Dingdong beim losfahren widersprechen, der müsste ja geschlossen melden. Mein Tip: defektes oder ausgehangenes Poti 5. Spriegel Beifahrerseite:rolleyes: alle Schalter auf zu, Poti falschen Wert= Fehlermeldung beim losfahren. Beim Öffnen= Klappe wird als entriegelt angezeigt und 5. ist z.B schon oben wertetechnisch. daher auch der Fehler geschlossen: Schalter verriegelt, Poti 5. Spriegel oben:rolleyes: Das es mit dem ISAT geht ist klar, Motoren werden ja an den Schaltern und Potis vorbei gesteuert.

Habe es mir ja schon gedacht. Hat wirklich keinen. Aber mal eine Frage zu Steuergeraten Fahrerseitig hintereinander ABS und Trionik schon klar. von vorne gesehen links daneben lang eingebaut, was ist das für eines, interessehalber.

Und einer von denen hat Dir dann vom falschen Nummernschild erzählt? Dass das Kennzeichen von Hameln mit mit HA beginnt:biggrin: Aber ich stelle fest Du hast es geändert:tongue:

Und jetzt noch hier für Fahrzeuge mit DI bis 98:dontknow: http://www.thesaabsite.com/9000/9000turboparts.htm Ich glaub ich guck wirklich mal

Wie hoch schätzt Du den Erfolg ein? Warum ist das Teil gelistet? Ich will das ja nicht anzweifeln, stutzig macht mich das Teil schon Kamen werde ich nicht schaffen, leider.

Habe mir schon in der Bucht neue Navirechner geschossen, einen in Reserve:biggrin: Vielleicht hat von Euch ja auch jemand das RCM oder RGM 127 von Blaupunkt verbaut (Bremen oder New York) und ist noch auf der Suche nach dem RGN08 hätte da jetzt einen über, komplett mit Kabeln und GPS Empfanger

War in Kamen wegen des Scheibeneinbaus, habe da mal bezüglich möglicher Probleme gefragt. Antwort: Ist ein typischer Fehler für Klopfsensor. Ja die Aussagen kenne ich die jetzt kommen. Aber was ist das im Anhang:eek:, mir kommen da Zweifel:confused: EPC-Teileliste (1).pdf EPC-Teileliste2.pdf

Ja, das geht schon

Ich hatte diesbezüglich mit dem Bremsattel die gleiche Erfahrung: http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/11966-hinterradbremse.html Markus gab mir den entscheidenden Tip, Danke nochmal dafür. Da drückte der Kolben aussenseitig rechts und links den Belag keinen Millimeter mehr:rolleyes:

Nee, das ist normal, der Bremsenranz backt im Schacht so richtig schön fest, und das muss man schonmal mit der Feile entfernen:rolleyes:

Warum wusst ich das jetzt:biggrin: Übrigens sind originale.

Ausbauen, zerlegen, Kontaktspray. Hilft Wunder.............

Wo kommt das rein

Doch. Kann aber nirgends Schäden sehen, nur der Kofferraum schließt irgendwie hakelig. Jetzt aber ja auch egal. Ich beteilige mich mit ner Kugel ins zweite Knie:biggrin:

Nö warum auch immer?

Was ja auch nicht selten sein soll: Zündanlassschalter:rolleyes: Beim örgeln Drehzahlmesser in Bewegung,wenn ja, gehöhrt auch die DI zu ersten Verdächtigen