bantansai

Hallo Achim, 4 Ltr Öl hat der 2,3er Sauger drinne. Dein Verbrauch hält sich noch im Rahmen, weiss ja auch niemand wie der Wagen vorher gefahren ist Es soll definitiv kein Ölfred werden, ich empfehle Dir insbesondere für den Sauger ein 5W40. Z.b ROWE, Deutsches Produkt aus kleineren Fachhandeln, Syntetik für 27€ für 5 Liter

= zu fettes Gemisch, weil Lamdasonde wahrscheinlich das Gemisch überfettet

Also Lamdasonde, daher wie geschrieben mal Verkabelung prüfen, wenn es nichts bringt die nächste Sonde:redface:

Wie sähe es denn aus, wenn Du die Lenkung mitbringst? Unter den Umständen hätte ich noch eine Gebrauchte zu verschenken:smile: Lass Dir mal in einer kleinen Freien für Aus- und Einbau einen Preis machen. Wer das macht? Frag mal den Arne in Kamen. Also wegen einer undichten Lenkung weg, ich weiss nicht.

Um 250€

verkaufen die nicht nur bis 95 und dann erst wieder ab 97:biggrin:

Ich glaube das unterschreibt Dir hier keiner. Ich denke mal 10% derer machen das, weil sie wirklich wissen, was sie da tun und dann auch vernünftig durchführen. Die anderen sind komplexbeladene Jedermänner aus allen Bevölkerungsgruppen. Die Komplexe legen sich scheinbar mit zunehmendem Alter, denn ab einem AlterX scheint ein ATU, MAC oder Tankstellentreffen nicht mehr stattzufinden:biggrin: Wenn Deine Kollegen dann Bekannte sind und es Dir sch...egal ist, was die sagen, hast Du es dann ja fast geschafft. Hast Du erst mal einen Turbo und lässt damit auch die Bäume Bäume sein, brauchst Du auch nichts zu beweisen, ist ja nunmal auch schön einfach zu wissen, was das Auto leisten könnte, wenn man es abrufen würde.

Das mit dem Leutmittel sollte sich doch feststellen lassen, brennt ja normalerweise bei Ignition on vorm Anlassen. Bei mir machte ein defekter Sensor folgendes: mal brannte die Leuchte, dann ging ABS logischerweise nicht, ein anderesmal wiederum brannte keine Lampe und beim Anbremsen regelte das ABS kurz.

Nun von hinten ist es ja fast geschafft, sieht aus wie ein Omega 1. Felgen sind auch schön anzuschaun:confused:. Wie vieles im Leben. Geschmackssache.

Nein, sind nicht die gleichen, der Microschalter hat einen anderen Stift, den denke ich aber kann man umstricken. Letztlich würde ich einen neuen besorgen. Und dann die Arbeit beginnen. Zumal alles bis auf die störende Meldung ja funktioniert. Ja, nee, wenn es ja nur ab und zu beim anfahren auftritt, sollte es lediglich eine Einstellungssache sein

Gerne! Das Teil im Gepäckabteil, was Du mit den zwei Ösen aushängen musst, damit das Verdeck in der Kofferraum passt.Ôben einfach 3 KS Ösen rausprockeln:rolleyes:

2. hängt ziemlich warscheinlich mit 1. zusammen. Wenn die Pumpe nach dem Defekt des Schlauches kein Öl hatte, ist es ziemlich sicher ein Folgeschaden. Ja ist der Behälter, zum Öl, sollte ein ATF2 (also ein Automatikgetriebeöl) sein, es wird Dir sicher hier jemand die Spezifikation raussuchen und dann Öl im Zubehör kaufen.

Hast aber auch gesehen, dass es u.U. eine Einstellungssache ist:rolleyes:, steht ja ausdrücklich ...richtig justieren un mit 1NM Festschrauben (eher lose Schrauben:biggrin:) So und wenn Du dann nach Ausbau feststellst ist doch einer hin, nimmst Du eben einen von denen aus dem "Verdecksack", sollte der gleiche sein. Und: 1. einer von denen fliegt da drin zu 80% eh lose und somit funktionslos rum 2. Der ganze Klamauk funktioniert auch an dieser Stelle mit einem ganz gut 3. Den kannst Du jedezeit recht einfach ersetzen.

das so was von sowas kommt:

Schätze Dich glücklich bei meinem 9000er hat mich das reseten mal eben 40€ gekostet. Naja ein paar dumme Sprüche waren inclusive. War aber auch nur so'n Saab-"Zentrum" die meinen Honda verkauft sich besser, war halt in der Nähe.. Naja auch zwischen Herdecke und Gevelsberg fährt man doch besser nach Dortmund. Da heisst es zu Recht Saab-Zentrum:smile:

Vielleicht hilft's:rolleyes:Microschalter.pdf

Wenn nicht, direkt programmieren lassen:biggrin:

Kaufen, einbauen gut is. 2 Minuten. SID 3 brauch keine anderen Sensoren als ein 900II sowieso hat. Rechnet nur ausserdem einige Features,die kein Mensch wirklich braucht. Z.B ich gebe aufwändig in 5 Minuten 600Km, vorher muss ich aber ja erst mal 1 Std nach Karten rechnen, bis zum Ziel ein, tja dann wird mir die gerechnete Zeit zum Ziel angezeigt. Nu, wir schreiben Anno 2009, jedes Navi kann das auch, und getz: noch nichtmal was eingeben, einfach so. In echt: total plug&play und das ist wieder das Jahr 2009

Back to the roots. Leuts, die Venturi ist doch wirklich nicht echt für das Fahrzeug geeignet. Ich lese schon jetzt den Fred CE leuchtet bei Gasbetrieb. Das ist doch kagge.

Jau genau das meinte ich. Wenn Leuchte aus und Du ziehst die Sicherung bei Zündung an wird sie leuchten:rolleyes: Und aus geht sie nur durch Fehler löschen mittels tech2:biggrin: Ist halt bleibend auch wenn fehler behoben so is dat. PS: zur Not ADAC, die Löschen Dir beim 900II auch den Speicher

Nun, ehrlich gesagt, das ist der einzige Sensor der mir einfallen würde, zumal es im warmen zustand erledigt ist. Daher vielleicht mal den Wassertemperatursensor checken.

. na dann zieh doch mal bei Zündung an die Sicherung für die Tasche, nur Mut. Berichte mal.

War das nicht so? Venturi für Vergasermotoren und Zentraleinspritzung. Weder noch beim 900II.