bantansai

Greta läuft schön, alles im grünen Bereich, aber: alle schwören auf den TE. Wer hat Kennfeldern TE und TB? Hintergrund, ich habe den direkten Vergleich, der Garrett mit Trionic ist eine echte Hausnummer. Der scheint einiges an Volumen mehr zu fördern, das zwar später, der MHI kommt da bei weitem nicht hin. Klares Indiez, der MHI kommt im 2. der Drehzahl nicht hinterher, der Garrett hat da 0 Probleme.

Ab Werk ist da wirklich nix, nach Abbau ist es ohne Flüssigdichtung nicht hin zu bekommen. Keine Ahnung wie die das neue ohne irgendwas hinbekommen haben. Und nach Montage mit 518 mindestens 5 Stunden bis zum ersten Lauf warten, sonst pisst es überall raus.

Ich sehe das Problem eher im Saugergetriebe.

Die Lösung ist ganz einfach. Der Code ist falsch, ne 7 gibt es schlicht nicht. Ebenso keine 8, 9 und 0

Den Verbrauch beim 9K wie ihn [mention=196]turbo9000[/mention] beschreibt bestätige ich zu 100%, ein 9-5 schafft dieses nicht.

ABS wird auf Motor und Getriebe codiert. Sollte zusätzlich ESP an Bord sein, wird dieses auf das Fahrwerk codiert und zusätzlich der Winkelgeber kalibriert.

ich vielleicht? Ist das schon wirklich 5 Jahre her, Wahnsinn wie die Zeit rennt.

Die Wunschantwort auf diese Frage erhältst Du von mir nicht. Ablassen geht nicht, die Trionic erwartet aus dem Schlauch Benzol und keine Luft, daher u.U. die CE nach der Waschanlage. Gerade im LL ist dieses Ventil angesteuert. Was macht die HU? Sollte doch Montag sein.

Abziehen am Airbag, der weiße Trum wird ab sein. Zu der anderen Baustelle, das Ende verschwindet in einem Aktivkohlebehälter, dieser ist wiederum verbunden mit dem Tank.

Das Taktventil hängt mit dem Gummipömpel von unten in einer Bohrung im Bereich des Domlagers. Vorne angeschlossen mit einem "Schweineschwanz" an die Drosselklappe hinten. das andere Ende verschwindet im Rechten Radkasten unterhalb der Stelle von ein Tempomat wäre. Stecker Airbag, abziehen!

willst Du mich foppen? Das sind 2 Autos Wo geht denn beim gelben der Schlauch hin?

Taktventil, Tankentlüftung, ist ja toll, dass das so einfach völlig sinnfrei im Motorraum rumliegt. Gehört beifahrerseitig ans Radhaus. Da wird dann auch der andere Anschluß zu finden sein.

https://www.scanparts.team/product_info.php?products_id=2435&osCsid=lnlqqdqsuknrchgflat8ksb805 Es ist das Teil Nr. 15

Ich gehe davon aus , das ist auch an einem Kolbenkompressor einsetzbar, das Ding kommt ja erst ins Spiel, wenn Drücke zu hoch werden.

Die beiden blauen Kabel sollten, denke ich, an den Druckwächter der Klima AM Trockner. Wenn der nicht Schaltet geht auch der Klimalüfter nicht.

das ist eine Art Ausgleichsbehälter, Wurde mit den/für die Scrollkompressoren eingeführt.

Da steckt ein grüner O-Ring hinter.

Darf ich zu Bedenken geben, die Steller können rechts oder linksrum eingebaut sein, somit ist diese Anweisung nicht allgemeingültig. Wenn die Rädelschraube rechtsseitig der Stelleinheit ist runter strammer und umgekehrt

Vielleicht wirklich nicht festgeschraubtes Lenkrad. Batterie abklemmen, Rückseitig des Lenkrades zwei Kappen ab, darunter 2 Torx raus schrauben, Airbag ausbauen. NIE Mit Batterie und dann Zündung an, das gibt SRS Fehler, nur mit Tech2 zurückzusetzen!

Wassertemperatur gemessen über den Steuergerätegeber voll im Soll.

Reine Optik. Heute etwas kühler draußen, jetzt zeigt er zu kalt. Ist aber auch Latte, es hängt mit dem Fühler zusammen. Hat wer eine Produktempfehlung?

die 5.2 mit MJ 93 mir geht es doch nur um folgendes, Sicherlich ist es Denkbar mit einer T5 Abgaswerte entweder anders zu erreichen, oder diese eventuell zu verbessern. Also ein 100 Zelle Metallkat, bringt sicher technische Vorteile, Dieser würde sicher nicht an einer Motronic oder Lucas reichen, um das Ergebnis an der Seriensteuerung des Matrixkats zu erreichen. Ich gebe zu, ich habe nicht mehr das, was nachgerüstet wurde, um mit einem Altensystem etwas zu erreichen. Durch ein neues besseres System reicht mir dafür oder besser schlicht aus, ein anderes Teil zu verwenden. Eine Trionic erreichte immer mit Serienkat Euro2, je nach Software auch 3.

Temperatur hat sich gerade auch erledigt. Ein wirklich neuer Geber bringt die Anzeige dahin wie ich es kenne. Mitte kommt dann auch der Lüfter. Greta kann sich nicht mehr wehren. Sie ist gebändigt. War gar heut Mal auf der Bahn, ausfahren. Passt und geht!