bantansai

Oh, ja. Hatte ich auch gesehen, Innerorts Außerorts kommt gemischt unter beide Werte auf sensationelle 6,6.

Ich, der auch das mit den Nummern verzapft hat, war damals einfach in eine Werkstatt gegangen, "Hast Du etwas Leitung und leihweise ein Bördelgerät?" Hatte er, Koffer mit Fittingen grad mitgegeben. Abgerechnet nach Verbrauch. Waren 15Euro, heute helfe ich ihm bei allem was Saab angeht.

https://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-900-2-3i-se-cabrio-wuppertal/287257945.html#utm_source=www.ebay-kleinanzeigen.de&utm_medium=textlink_VIP&utm_campaign=partner_ad&utm_content=more_information_dealer Sportlich, nicht das CV. Bei Kleinanzeigen dann auch ohne Bilder von "privat". Wie wird doch so schön gesagt, "Jeden Morgen steht ein doofer auf" Zumindest einer der aller aller ersten

Nö, der hat für mich nichts. Ich spinne weiter.

ich das Coupe:biggrin: Bischen so: als Kind sah ich Saabs flitzen stand Turbo drauf, hab ich ja jetzt ein paar. Um die Ecke wohnte ein Immobilienmakler der hatte ein Biturbo 2 Türer, das Bild vor Augen ist stets da.

Mal ne ganz banale Frage, die Bilder die @Khuno Poster sind doch erst Mal nette Autos, O.K. Geschmäcker halt. Mir gefallen sie sicher nicht alle. Finanziell zusätzlich eine andere Liga, für viele von uns, für mich nicht:biggrin: Letztes war jetzt ein Scherz:hello: Aus meiner Sicht, es sind schon in erster Linie neidische Anfeindungen, die ich aber auch nur so rauslese. Diesbezüglich fällt mir ein gesperrter User ein, der hier auch erwähnt wurde. Ich durfte diesen persönlich kennenlernen, ich will keine Wunden aufreißen, lasst uns so ein Mist nicht wiederholen, der war im echten Leben "ne Bank", wenn Ihr wisst was ich meine. Danke.

Passt von der Richtung Naja, gebe zu, es war eine "Saab-cars familiäre Sichtung", das Auto stand ja nur bei uns in der Straße.

Tausch oder lasse tauschen.den Kurbelwellensensor, Klugscheiß: erwähnte Luftmassenmesser wird man bei 154 PS vergeblich suchen

Daher mein Hinweis, diese brauchen meines Wissens noch die Ventile. Saabsozial wäre es vor defekt umzurüsten.

von Sonntag bis heute Mittag bei uns in der Straße ein letztes Model 9000, LRO "letztes MJ" 9000. allzeit gute Fahrt! Spätestens mit Nummernschildhalter wüßte ich, der Eigner ist hier unterwegs:smile: Saabdichte noch mal gestiegen

Und das Auto ist ja nun mal für unsern Geschmack chick. Dann machen wir sie nach 30 Jahren standfest;-) Ich für meinen Teil führe ja nicht in eine Werkstatt. Einfach eine Italienische Antwort auf 3er mit Understatement, jede Krone könnte außen ab. Das Biturbo würde peppen bleiben Das Blaumettalic wäre meine Wahl.

Das mit dem Loch wäre Ansicht ja nicht so blöd, Dank enormen Platz oder auch der Einbaulage nicht echt brauchbar. Mein Fazit bisher, das mit der Tüte für mein Belang top! Das Öl fließt in die Tüte der Filter fällt rein, das Konstrukt ziehe ich ohne Durchmesservergrösserungen, keine Hand um den Filter einfach raus. An alle die überhaupt nie dieses Problem sahen, welche Tüte nehme ich am besten:biggrin: Ohne es getestet zu haben, ich weiß aber es geht, das mit der Tüte gehört sowas von in die KB Noch Mals riesen Dank an Saapido

2,3 ich echt Mist, richtig doofe Kraftentfaltung. Untenrum Kraft genügend aber Drehzahlen permanent über 5800 tödlich, Da ist der 2 Liter mit dauerhaft 8000 echt super. Und wirklich, wo 2,3 Liter reinpassen kommen die rein. Ich mag deren Kraft. Und wenn dann der Motor an einem Getriebe 3,61 hängt, braucht es Drehzahlorgien? Der Jake weiß was ich meine, denke ich

korrekt. wegen nem Centartikel unbrauchbar. wo ist der Rest :-) Und zum Preis, man muß einfach nette Leute in einer tollen Gemeinschaft kennen, dann geht Sowas auch einfach für ein Danke. Da gibt man auch schonmal sein letztes Hemd, äh APC her. Eigentlich sollten alle T5 Fahrer auf 7 Ventil umrüsten um DI/APC Fahrern die Zukunft zu sichern:-)

es braucht keine Zeichnung, es gibt ja nur 110cm Vorderkante Verdeck zur vorderen Kante Kofferraumdeckel (da braut es ne helfende Hand) und eben die 30cm 5.Spriegel zu genau der selben Kante. Der Rest ist rechnen. Oder fest. Die Liste WIS ist noch ein Muss ausgedruckt zu haben. Die wiederum hab ich mir ordentlich sortiert, passend zur Reihenfolge. Alles im WIS an Bildchen eh total verwirrend. Und der Text auch heute noch teils schlicht falsch.

205 erkennbar an Luftmassenmesser, Drosselklappe elektrisch. Turbolader Asaugrohr beim 204 mit 2 Schrauben am Lader verschraubt, 205 ist da eine V-Band Schelle. 98 ist 204 egal, ob da einer ne Schwarze Box drauf gebaut hat.

Den fand und find ich ja auch jedesmal wieder richtig Klasse. gestern hier an der Ecke

Bei der Geburt getrennt

Dann gibt das Steuergerät mehr " Dampf". Ist ja einfach so ,dass das satter ist, hab ich auch oft erlebt. zum Hängenbleiben. Kontrolliere bitte die Überschneidungen, das sind diese gemessenen, festen oder auch berechneten Werte. Diese wirklich nur mit dem Schalter anfahren. Der 5. Wird nicht im richtigen Moment herunter fahren.

Verdeck läuft jetzt wieder, bis auf dass der Deckel etwas hart aufschlägt? War also das Steuergerät, wie vermutet? Da mußte Du eventuell die Schlösser rechts und links etwas nachjustieren

War ein R12:smile:

Mein Fehler, kenne das beim 9-3 sich die Wicklung zerlegt und alles zerdeppert.

....

9-3 nicht tauschbar.