knuts

aus einschlägigen Kreisen wird berichtet, daß sogar V 8 dabei rauskommt :biggrin:

daß es nach dem Tausch der Welle aus dem rechten Simmerring ölte, lag doch nicht daran, daß eine Welle vom Turbo reinkam - Vermutung war, daß sie minimal anders gearbeitet wäre. Sondern - oh Grauß - wir hatten den neuen Simmerring beim Einbau lädiert. Jetzt mit 2. neuem Ring ist alles dicht. Also unterm Strich eine gute Sache, weil die 9-3er Welle (neu) viel kostengünstiger ist, als die originale 902er. :-)

un a bissel von dem hier? ;-) http://www.saab-cars.de/image/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAAEAAAABCAIAAACQd1PeAAAADElEQVQImWNgYGAAAAAEAAGjChXjAAAAAElFTkSuQmCC[ATTACH]56687.vB[/ATTACH]http://www.saab-cars.de/images/misc/pencil.png

schlimme Zeiten, das. Man hat die Wahl, entweder zuhause ein Dach überm Kopf oder am Auto.

in diesem Sommer voller Regengüsse, die Fahrbahnen zu kleinen Seen werden lassen, haben sich die Uniroyal rain expert w i r k l i c h bewährt.

mir ist völlig wurst, wie der Blender an der Spitze heißt. Hat mich in 20 SAAB-Fan-sein nie interessiert. Wünsche mir nur, daß SAAB lebt. Aber Wirtschaft ist ja kein Wunschkonzert.

bei 80.000 km. Ein neuer Dämpfer bringt in der Zugstufe ca 91 % Dämpfungswirkung. Diese läßt dann mit der Zeit nach und ab ca 60 %(äußerlich nicht sichtbar) bemängelt sie der TÜV. Man muß sich aber darüber im Klaren sein, daß dann bereits 30 % der Wirkung fehlen, was sich auf die anderen Teile der Achse/Lenkung/Reifen verschleißmäßig außwirkt, also teuer kommt. Billiger ist es, teure Dämpfer von Koni oder Bilstein zu verwenden,weil die länger die optimale Dämpfung beibehalten.

Domlager am besten mitmachen. Wurde bei meinem vergessen, jetzt kann ich wohl nochmal ran(+ 2 Achvermessung).

Engländer ?

Dank euch! Die rechte AW eines 9-3I Turbo Automatik ist jetzt im 902 Automatik. Aber der neue Simmerring ölt etwas:eek:. Vielleicht dichtet er besser ab, wenn die Unebenheiten an der "neuen" Welle abgeschliffen sind:rolleyes:(hätte man natürlich besser planen können:frown:). Sonst bleibt mir noch, es mit einer gebrauchten von nem 9-3I oder 902 non-Turbo zu versuchen. Denn diese AW als Neuteil kostet was um die 600 €.

kommt wohl von doppelten Querlenkern (in meinen Augen die beste Achskonstruktion) vorne. Die sind so gut, daß selbst bei mäßigen Reifen und Dämpfern noch ein passables Fahren rauskommt, während andere Achsen längst das Schwimmen und Schieben beginnen.

Weiß jemand, ob die rechte Abtriebswelle vom 9-3 I Automatik in den 902 Automatik paßt? DANKE

wir, mit unseren 902 und 931, repräsentieren understatement in seiner schönsten Form

Gratuliere!

1 Fehler, bzw Manipulation. Kaffeemaschine gibts leider erst ab 5 Fehler, die aber nicht drin sind @jayjay ganz heiße Spur ;-)

ein kleines Bilderrätsel , was unterscheidet dieses Bild vom Original ? [ATTACH]56409.vB[/ATTACH]

wenn du da mit Stickstoff lockst, klappts bestimmt mit der Million :-)

bei dem Wetter kann man schon beinahe Wetterreifen vertreten. Also je kühler es ist, um weniger unnötigen Abrieb hat man ja. Und bei PitStop gibts Sommerreifen schon im Sommerschlußverkauf: 3 St bezahlen, 4 bekommen.

Soweit ich weiß, haben auch manche SAAB Händler welche auf Vorrat. Würde ich mal bißchen rumtelefonieren. Einlesen kann den ja jede SAAB Werkstatt. Der Tagora war ja fast ein Peugeot 504 - Achsen, Motor, Getriebe. TOP Auto. Ich Depp habe den einfach zuende gefahren.

Vibrationen/Schläge sind Marter für Stoßdämpfer und Lenkung. Die Reifen (vielleicht kannst du einen als Reservereifen nutzen?) auswechseln ist u.U. viel billiger, als solche Raparaturen. Wenn du täglich aber 2-3 km nur mit knapp 60 Km/h fährst, könntest du das aber so lassen.

Ob du's glaubst oder nicht, was Ähnliches ging mir gestern durch den Kopf. Als ein niederländischer Toyotafahrer seine Motorhaube neben mir öffnete, Qualm aufstieg und er meinte, der Kühler ist kaput, er fährt von Raststätte zu Parkplatz zu Raststätte . . . . um Wasser aufzufüllen - "nur noch" 150 km - sah ich, daß er viel zu wenig Luft in den Reifen hatte. Dachte, entweder spart er sich das Geld am Bezahlluftgerät oder er ist so mit den Nerven runter, daß er das garnicht mehr checkt.

das müßtest mit einem Bildbearbeitungsprogramm auf deinem Computer erledigen, bevor du sie ins Forum lädst

errinnert mich jetzt etwas an Berlin, wo an großen Kreuzungen vor roten Ampeln mutige Menschen mit schmutzigen Lappen die Scheiben der in dem Moment bewegungsunfähigen Autofahrer gegen Entgeld "reinigen"?

wieviele Bilder sollen es sein? 10, 20? Das Hochladen eines Bildes (meistens im jpeg Format) dauert einige Sekunden, bei 20 Bildern also vielleicht 2,3,4,5 Min.

soweit ich weiß, müssen die einzeln, nacheinander vom Computer in dein Forum Album geladen werden. Davor, von der Kamera in den Computer, könnte es, je nach vorhandener Software, in einem Ruck gehen.