saab-wisher

Stimmt schon, aber letzte Woche in Rüsselsheim waren davon mindestens 3 vertreten.

Und was machst Du dann mit dem undichten Lenkgetriebe? Soweit ich weiß, gibt es nur noch wenige Anlaufstellen bzw. es scheint keine zuverlässige Werkstatt zu geben. die das Lenkgetriebe mit dauerhaftem Erfolg überholt bzw. repariert.

Da ist immer Interesse dran, z.B. bei mir und Du bist immer willkommen, wir geben die Missionierung nicht auf:hello:. Bei der Gelegenheit: Der nächste Stammtisch ist am Mittwoch, den 20.09.2017, wie immer im Lindbergh in Mannheim um 19:00 Uhr. Wenns geht bitte vorher hier Bescheid geben wer kommt. Eine Frage die am Stammtisch diskutiert werden kann: Was ist die Ursache wenn beim 900er quasi über Nacht die Lenkung plötzlich sehr schwer geht, sowohl beim Ein- als auch beim Auslenken. Die Lösung des Rätsels, zumindest was meinen gelben anlangt, folgt am Stammtisch. Ich denke zumindest theoretisch kann das auch bei jedem anderen Fahrzeug passieren. Bis dahin störungsfreie saabige Fahrt.

Gestern, ohne Freunde:redface:, von der Frau temporär verlassen:eek:, einfach mal nach dem Fußball in die Glotze geschaut:sheep:. Gott sei Dank ging mir da niemand sonst auf die Nerven. In "Dom Hemingway" stand mal ein neueres Saab CV evtl . 9-3 am Straßenrand. Hab ich trotz der lustig fesselnden Filmstory doch auch wahrgenommen.

Immer voraus denken:biggrin:.

Das hält sich ja noch im Rahmen, hätte da mehr erwartet:top:.

Wie lange hast Du mit dieser Methode gebraucht pro Felge? Interessiert mich für den Fall dass ich sowas mal selbst angehe.

Nur ein Kabel. Wenn das weg ist, lädt die Lima nicht und du bekommst trotzdem keine Info über die Ladekontrolle, dass die Battterie leergesaugt wird.

Ah, deshalb haben da manche das Glasdach nachgerüstet:eek:. Na ja, ich fahr ja eh meist das CV .... offen.

Da müsste man dem 900er nachträglich die Betriebserlaubnis entziehen. Jede zweite Ampel sehe ich, wenn ich vorne an der Haltelinie stehe, nur mit Verrenkungen.. Was macht da dann ein Mensch mit mehr als 180 cm?

Wenn es gekracht hat, wird es eng mit der Auslegung auch bei den befestigten Handys. Das Bedienen der Handy-Navis ist i.d.R. wesentlich komplizierter und erfordert mehr Konzentration als bei den fest eingebauten. Diese Touchscreen-Funktionen erfordern genaues Treffen. Ein richtiger Knopf zum Drücken oder Drehen ist da immer besser. Und wenn das Ding dann auch noch an der Scheibe angenapft ist .......

Könnte Sein dass das hier passt: http://www.saab-cars.de/threads/benzinpumpe-ausbauen.57365/#post-1140897 Suche z.B. mit "Benzinpumpe" und "Schlauch".

Alpine ist einfach zu teuer. habe ich bis vor wenigen Jahren eingebaut gehabt. Mit allen Komponenten ist das nicht billiger als ein entsprechend vom Hersteller fest eingebautes. Die Navigation ist auch nicht ganz trivial. Es gibt einfach zu viel einzustellen, z.B. der Vorlauf oder wie das heißt. Die Ansage kam jedesmal Spitz auf Knopf. Diese Navis sind wie die Handys auf optische Informationen optimiert mit Spurassistent etc. Die alten von denen Rene spricht und die ich auch kenne und nutze sind auf Sprachausgabe optimiert und die ist da um Längen besser, als bei den Bildschirm-Navis, meiner bescheidenen Meinung nach. Diese Eigenschaft schätze ich sehr, weil sie nicht vom Verkehr ablenkt (Beispiel: Shellatlas liegt auf dem Oberschenkel, wie cartier60 so locker eingestreut hat oder das Handy liegt irgendwo auf dem Beifahrersitz).

Na super, im Gehmodus ist das ja nun wirklich kein Problem und mit dem Fahren überhaupt nicht zu vergleichen. Gestern wollte mich meins vor meiner eigenen Haustür genau in die entgegengesetzte Richtung losfahren lassen. War aber auch kein Problem ich habe es dann halt "overruled". Aber glaub mir, in einer fremden Stadt mit viel chaotischem Verkehr kann das schon lästig sein. Wie z.B. letzte Woche in Budapest.

Du meinst das hoffentlich nicht im Ernst. Stell Dir vor, Deine Begleiterin hält während der Navigation das Handy in der Hand und dreht sich auf die Seite um irgendwas zu greifen. Was macht dann Dein Handy-Navi, das davon ausgeht, fest nach vorne zu sehen? Das wäre doch der Witz schlechthin, wenn dann das Navi auf die Drehung reagiert. Für das Handy-Navi spielt genau deshalb die Lage im Auto und die Ausrichtung überhaupt keine Rolle. Der Fall ist nicht weit hergeholt, meine bessere Hälfte hat das Handy-Navi oft in der Hand, weil sie nebenbei noch einige andere Dinge damit erledigt. Das Handy-Navi erledigt völlig unbeeindruckt davon seinen Dienst. Aber eben nicht z.B. nach dem Einschalten im Stand, obwohl der Kompass selbstverständlich funktioniert.

Es geht nicht um eine Kompassfunktion allein, sondern um die Frage wohin die Schnauze deines Autos schaut. Das ist mit den Handys erst nach wenigen Metern Fahrt möglich. Während das fest eingebaute Navi ja ein Bestandteil des Fahrzeuges ist und somit mit einer Kompassfunktion auch die Ausrichtung des Fahrzeuges sofort, auch im Stand, ermittelt werden kann. Sollte doch jetzt klar genug formuliert sein.

Mei, san die scheee .

Bei einem Porsche schon, fahren ja genug davon rum und einer weniger bringt mehr Platz:tongue:.

Der hat nicht das alte Saab-Design. Ich habe im 9k den Platz für den Extra-Schalter verwendet um einen Schalter einzubauen, mit dem ich im Anhängerbetrieb die nachgerüstete Einparkhilfe ausschalten kann, zeitgleich geht ein Lämpchen an, damit man nicht vergisst die Einparkhilfe später wieder zu aktivieren. Für sowas oder ähnliches könnte ich mir den Schalter vorstellen.

Na dann viel Spaß und viele problemlose km mit dem schönen Auto, vielleicht sieht man sich mal in RLP bei der ein oder anderen Gelegenheit.

Geht mit dem Handy-Navi eben nicht. Ich nutze das schon seit langem und genau das ist eines der (kleineren) Problemchen der Handy-Navis. Nach dem Einschalten weiß das System nicht, in welche Richtung man gerade steht. Erst kurz nach dem Anfahren ist die Fahrtrichtung dem Handy bekannt. Kannst du leicht nachvollziehen, wenn Du zu Hause in der Wohnung oder auf der Terrasse das System am Handy mal testest. Bei unseren drei Handys zeigt es mir drei unterschiedliche Richtungen. Wie soll das auch gehen, du kannst das Handy im Auto ja um die komplette Windrose drehen. Erst die Vorwärtsbewegung in Verbindung mit dem Kreiselkompass liefert dann ein Richtungssignal.

Könntest Du mal alle Kerzen rausmachen und den Motor mit einer Nuss und Rätsche drehen und dann bei offenem Verteiler mal die Bewegung des Unterbrechers prüfen. So könnte man wenigstens mal die vorhandene respektive nicht vorhandene Unterbrecherfunktion zweifelsfrei prüfen.

Ich finde dieses Radio hat irgendwie ein saabiges Design. Perfekt wäre es in grün. Aber passt m.E. auch so schon gut.

Heute am frühen Nachmittag in Mannheim, Luisenring in Richtung Kurpfalzbrücke, roter Sedan mit MA-WW nnn. Jemand aus dem Forum? Ich war mit dem grünen català unterwegs und hab noch gehupt. Wäre eine Bereicherung für unseren Stammtisch: http://www.saab-cars.de/threads/saabfahrer-im-raum-heidelberg-weinheim.35725/page-36

http://www.saab-cars.de/threads/zusatzinstrumentenhalter.63948/ Aus der Tatsache, dass Du den unteren Instrumententräger suchst, schließe ich, dass Du Deine Meinung geändert hast, oder?