saab-wisher
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Greife das Thema mal auf. Bei mir stellten sich dieselben Symptome ein nachdem wir bei einer Reparatur (ganz wo anders) auch den Stecker vom Hallgeber ziehen mussten. Nach Ende der eigentlichen Reparatur, ich freudestrahlend ins Auto und ab nach Hause. Keine 500m, fängt er an zu Ruckeln und geht dann gleich aus. Nachdem wir an den Steckern und Kabel vom LMM und Hallgeber gewackelt haben, geht alles wieder normal. Am nächsten Tag gleiches Spiel. Schnelle Eingrenzung auf Hallgeber. Der Stecker, besser gesagt die "Steckdose" am Verteiler wackelte. Es stellte sich heraus, dass das Teil sehr hart ist und in der Gehäuseaufnahme gebrochen war. Ein Pin der "Steckdose" wurde deshalb vom Stecker beim Aufstecken nach innen geschoben. Ergebnis: Mal hat er Kontakt, mal nicht. Ich bin heilfroh, dass ich nicht solange suchen musste wie Michael T5-HF. Ich hab das Teil nun mal unfachmännisch mit Epoxidharz repariert. Weiß aber nicht, wie lange das hält. Vielleicht hat jemand einen defekten Verteiler/Hallgeber an dem die "Steckdose" noch OK ist und nicht gebraucht wird. http://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/121761-hall-geber-platt-p1100766k.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/121762-hall-geber-platt-p1100769k.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/121763-hall-geber-platt-p1100774k.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/121764-hall-geber-platt-p1100775k.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/121765-hall-geber-platt-p1100776k.jpghttp://www.saab-cars.de/attachments/99-90-900-i/121766-hall-geber-platt-p1100777k.jpg
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So hab eben mal reserviert, aber die machen das nur drinnen mit dem Reservieren. Es ist aber kein Problem auch draußen zu sitzen, da wird aber nicht reserviert. Also ich gehe mal etwas früher hin und belege mal einen Tisch draußen. Vielleicht leistet mir einer von Euch Gesellschaft. Codewort "Saab" wurde von mir genannt, aber reserviert hat sie unter meinem Namen (Fiedler = der mit der Geige).
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Heute Nachmittag einen schwarzen 900 i CC in Siebeldingen/Pfalz am Straßenrand geparkt, Ortseinfahrt von Birkweiler/Albersweiler, mit SÜW-Nummer. Forumsmitglied?
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Hätte sein können, aber ich hab momentan mit meinen dreien zuviel zu tun. Nur einer läuft wirklich: Der Monte, eben nach 4 tkm vom Urlaub zurück. Perfekt seinen Dienst verrichtet und dabei jede Menge Spaß vermittelt. Sei gestern ist auch der Català wieder im Einsatz. Jetzt muss nur noch der Pfälzer wieder auf die Reihe gebracht werden. Aber ich hab in Girona meinen alten Verkäufer getroffen. Stadtführung, Abendessen alles inclusive. Ich denke es hat sich sowas wie ne Freundschaft entwickelt:smile:. Er wird mich sicher (mit Saab) mal in Deutschland besuchen kommen. Stammtisch: Morgen werde ich einen Tisch im Lindbergh für Donnerstag den 11.07.2013, 19.00 Uhr reservieren, ich mach mal 6-8 Leute, auch wenn sich bisher nur 5 explizit committed haben.
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Klar, wir machen es jetzt endgültig am Donnerstag den 11.07. , Ort (Lindbergh) und Uhrzeit (19.00 Uhr) bleiben. Wenn ich aus Spanien zurück bin kümmer ich mich um die Reservierung. Grüße Euch alle im kühlen Norden:tongue: (ich glaube jetzt wird es bei Euch auch wärmer) Josef
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Wie bei Joe Austria, auch hier in Girona 31°C, kommen eben vom Abendessen (ohne Surströmming). Brennholz ist hier überflüssig:biggrin:. Grüße Euch alle, da droben auf der rauen Alb.
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Wenn man noch nicht saabsüchtig ist, man wird es nach dem Video. Vielen Dank.
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Wie wäre es bei Dir am Donnerstag? Die Rückmeldungen halten sich noch in Grenzen:redface:
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Also meiner hat nur die schwarze Box, also "nur" 118kW = 160PS und ist mit der TSN 318 eingetragen. Manuelle Sitze, Schriftzug fehlt, sagt aber nichts aus. EZ in Deutschland 01.07.1991 Ich sehe das inzwischen entspannt. Ich denke mal wenn es ein MY1991 und MC-gelb ist, dann ist er zu 99% sowieso ein Monte Carlo, weil es nur wenige andere in dem Jahr gab (vgl. Kommentar von Klaus #30)
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Die Tabelle wird offiziell nicht mehr weitergeführt, schade, aus Datenschutzgründen. Das mit den "zwei" war mehr ironisch gemeint. Die Plaketten werden ja von manchen nicht ernst genommen. Ich denke wenn man es genau wissen will, muss man das Herkunftsautohaus kontaktieren, sofern es das noch gibt. Oder man kontaktiert den Erstkäufer, im ursprünglichen Kaufvertrages müssten doch Hinweise auf die MC-Eigenschaften zu finden sein. Ich werde diesen Weg nun mal versuchen zu gehen.
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Super Idee. Des tät i aber net blos wege dem bleede Nummerle mache:cool:
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Toll, dann sind wir schon zwei mit der Plakette:smile:. Aber genau das ist die Frage (besser: meine Frage): Ist die Anwesenheit der Plakette schon hinreichend für den MC-Nachweis? - - - Aktualisiert - - - Leider, lieber Harald, gibt die VIN nichts her zur Frage Monte Carlo oder nicht.
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Mein Gott, ist das verworren. Irgendwo hab ich gehört (Micha), dass die Händler entscheiden konnten, ob sie die Plakettchen anbringen wollten. Im Angelsächsischen Sprachraum ist beim MC immer von "Special Edition" die Rede. Auf der (meiner) Plakette steht aber "Aniversary Edition". Das ist doch ein Unterschied, oder muss man das so lesen, dass eine "Aniversary Edition" auch eine "Special Edition" ist (Mengenlehre:redface:)?
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Ganau so verstehe ich das auch. Anscheinend gab es 1991 ein paar Modelle die nicht unter "Monte Carlo" liefen. Vor kurzem wurde in einem anderen Thread ein MC-gelbes Pressefahrzeug genannt, das zum Verkauf anstünde. Die Modelle ab 1992 laufen unter normalen CVs nur halt MC-gelb. Die gab es dann auch in allen Motorvarianten und mit oder ohne AERO-Beplankung. Bei der Diskussion im Treffen wurde auch die Meinung vertreten, dass es wohl Zeitgenossen gäbe, die Plaketten nachfertigen lassen und sie ans Armaturenbrett pappen. Halte ich persönlich für völligen Quatsch (:rolleyes:entschuldigung). Meiner Meinung nach lohnt sich das nicht. Die bezahlten Preise für MCs liegen doch ein Stück weg von Vorstellungen der Verkäufer. Dabei ist natürlich der Zustand zu berücksichtigen.
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Endlich wieder ein Stammtisch-Termin Das machen wir dann so. Termin: Mittwoch 10. Juli 2013 Uhrzeit: 19:00 Uhr Ort: Lindbergh in Mannheim (am Flughafen) Wer: Alle die Zeit und Lust haben (hoffentlich viele) Bitte meldet Euch bei mir am besten gleich, spätestens bis Mittwoch den 03. Juli, damit wir für alle Interessenten einen Platz reservieren können. Klar, wer spontan kommt, kriegt natürlich auch noch einen Platz. Liebe Grüße Jo & Jo
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Das wäre ja wirklich Klasse. Danke schon mal für die bisherigen Infos von allen. Was richtig Neues habe ich daraus (zum Glück) nicht entnehmen können. Klaus hat schon beim Treffen in die selbe Richtung argumentiert. Vielleicht weiß schubnitz auch einiges dazu. Das habe ich im Web gefunden: 1991 'Monte Carlo' Edition [uS/Europe] A limited number of 300 cars were exported to the US and European markets; each individually numbered. Finished in Platana Grey metallic or Monte Carlo Yellow with the Aero exterior trim. In Europe, while the specification did change from country to country, all the cars were Monte Carlo yellow in colour; no Platana Gray cars were offered in Europe. Following this initial run, a further number of Monte Carlo yellow cars were exported to the US, but these cars were not numbered.
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Beim Saab-Cars Treffen kam die Diskussion hoch, woran ein echter Monte Carlo zu erkennen sei. Neben den üblichen Merkmalen MJ 1991, MC-Gelb, Scheibenrahmen gelb, kurzer Spoiler (nur bis zu den Türen), ist wohl entscheidend, dass die Plakette am Armaturenbrett angebracht ist (über der rechten Spiegelverstellung). Der Text der Plakette lautet "Anniversary edition No. Zahl". vergleiche dazu mein Avatar. Und genau da wurden Zweifel angemeldet:confused:. Dies sei lediglich ein Sondermodell:rolleyes:. Bei den echten Monte Carlos würde die Plakette anders aussehen und zwar mit dem Text "Monte Carlo". Die Ausstattungen der Monte Carlos geht anscheinend recht weit auseinander. Auf dem US-Markt findet man nicht selten Automatik, ich meine auch schon Soft-Turbos gesehen zu haben. Hat dazu jemand im Forum nähere Kenntnisse? Ich habe sowohl im Web als auch im Forum gesucht, so richtig klar scheint das nicht zu sein. Auf jeden Fall habe ich noch nirgends eine andere Plakette gesehen als die in meinem Avatar. Gibt es zum Monte Carlo Sonderprospekte? Im 1991er Verkaufsprospekt zum 900er ist nichts vom Monte Carlo zu finden. Die Preisliste habe ich leider auch nicht.
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Eher umgekehrt, hohe Luftfeuchtigkeit (direkt an einem kleinen Fluß) und +8°C am Tag und dann bei Nacht -5°C. Wahrscheinlich aber vorher schon feinste Risse im Lack.
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Am Sonntag waren die "Entspannten" auf der Rückfahrt:biggrin:. Der Rest konnte dann richtig flott über die Kuppen und durch die Kurven fetzen. - - - Aktualisiert - - - So nun folgen mal meine Bildchen (so manches wiederholt sich): [ATTACH]72826.vB[/ATTACH][ATTACH]72827.vB[/ATTACH][ATTACH]72828.vB[/ATTACH][ATTACH]72829.vB[/ATTACH][ATTACH]72830.vB[/ATTACH][ATTACH]72831.vB[/ATTACH][ATTACH]72832.vB[/ATTACH][ATTACH]72833.vB[/ATTACH][ATTACH]72834.vB[/ATTACH][ATTACH]72835.vB[/ATTACH][ATTACH]72836.vB[/ATTACH][ATTACH]72837.vB[/ATTACH][ATTACH]72838.vB[/ATTACH][ATTACH]72839.vB[/ATTACH][ATTACH]72840.vB[/ATTACH][ATTACH]72841.vB[/ATTACH][ATTACH]72842.vB[/ATTACH][ATTACH]72843.vB[/ATTACH][ATTACH]72844.vB[/ATTACH][ATTACH]72845.vB[/ATTACH][ATTACH]72846.vB[/ATTACH][ATTACH]72847.vB[/ATTACH][ATTACH]72848.vB[/ATTACH][ATTACH]72849.vB[/ATTACH][ATTACH]72850.vB[/ATTACH][ATTACH]72851.vB[/ATTACH][ATTACH]72852.vB[/ATTACH][ATTACH]72853.vB[/ATTACH][ATTACH]72854.vB[/ATTACH][ATTACH]72855.vB[/ATTACH][ATTACH]72856.vB[/ATTACH][ATTACH]72857.vB[/ATTACH][ATTACH]72858.vB[/ATTACH][ATTACH]72859.vB[/ATTACH][ATTACH]72860.vB[/ATTACH][ATTACH]72861.vB[/ATTACH][ATTACH]72862.vB[/ATTACH][ATTACH]72863.vB[/ATTACH][ATTACH]72864.vB[/ATTACH]
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Der "Neue" von ACRON Gott sei Dank kam ACRON mit seinem "Neuen" nicht zum Treffen. Der hätte uns bei der Ausfahrt ziemlich ausgebremst. Mit seinen anderen wäre er sicher gerne gesehen worden. [ATTACH]72822.vB[/ATTACH]
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Hey hab jetzt noch ein schlechtes Gewissen, wir hätten gestern Abend den ganzen Krempel aus dem Auto rauswerfen, und zwei liebe Jungs mitnehmen sollen. Das verzeih ich mir nicht. Zum Treffen: Absolut top, wirklich alles. Wir sind total happy. Die Fahrt nach Hause war zäh. Ab Frankfurt dann bis fast vor die Haustüre mit 150ig offen (da weiß man für was ein Windschott gut ist). Auswahl Bilder kommen noch. Brigitte & Josef
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Ab nach Kassel.
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Wundersame Entlackung über Nacht Eine Nacht am Mt. Ventoux im Februar und der Handschuhfach-Deckel meines am Vortag erstandenen Spaniers sah aus wie im Bild unten. Vorher war alles unauffällig. Inzwischen habe ich den alten Lack einfach abblättern können, ging fast von allein. Nach einer Nacht am Mt. Ventoux: [ATTACH]72533.vB[/ATTACH] Vielleicht solltest Du im Winter mal an den Mt. Ventoux fahren:biggrin:. Übrigens habe ich das dann auch nach und nach am Armaturenbrett gehabt. Inzwischen ist der ganze Lack ab, ich hab es gelassen wie es ist und nur mit Möbelwachs bearbeitet. Mir gefällt es so, ist aber Geschmacksache. Heute: [ATTACH]72534.vB[/ATTACH]
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Heute nachmittag hab ich meinen Gelben eine Schönheitskur verpasst. Dabei musste ich unwillkürlich an Dein Missgeschick denken. Obwohl solche "Kontakte" ja heutzutage etwas alltägliches sind, ist es natürlich in Deinem Fall wirklich ärgerlich. Weißt Du eigentlich wer Dir das verpasst hat?
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Danke für die Tips
