ralftorsten

Das heißt doch wohl eindeutig, der Lüfter ist kaputt bzw wird nicht angesteuert. Wen Du sagst, er heizt und kühlt, meinst Du damit nur die schwach aus den Düsen ausströmende Luft, nehme ich an...

Naja, das hängt ja maßgeblich von den eigenen Körpermaßen und der Gelenkigkeit ab...

Theoretisch besteht die Möglichkeit, dass man sich während der Fahrt kurz abschnallt, und dann wieder daa Schloss finden möchte. Während man angeschnallt ist, muss die jeweilige LED sicher nicht leuchten. Das könnte man ja mit dem integrierten Schalter kombinieren. Aber Kopplung an die Zündschlossbeleuchtung ist sicher schon mal besser als es original je war... Hab auch gerade Lust, mir beleuchtete Gurtschlösser zu besorgen...

Nein, gab es nicht, genausowenig wie die Beleuchtung des Faches zwischen den Sitzen und der Motorraumbeleuchtung...

Sorry, Link hilft natürlich. Hab ich oben eingefügt...

Gab es so einen Getränkehalter tatsächlich in einem 9000? Sieht für mich wie der der hinteren Mittelarmlehne im 9-5 aus, und die Angaben des Spenderfahrzeugs in der Anzeige wären dann schlicht falsch, aber vielleicht irre ich mich ja. Wäre jedenfalls eine schicke Ergänzung für einen meiner 9k... https://www.ebay.de/itm/Becherhalter-Saab-9000-YS3C/122699302833?hash=item1c9172c7b1:g:E8gAAOSwqblappwZ

V4 passt bestimmt noch besser zum Charakter der Sportlimosine als der V6...

V4 im 9-5?

Ich kenne die beleuchteten Gurtschlösser aus einem 1988er 9000i. Ich kann es nicht beschwören, aber ich meine, die waren nur bei eingeschalteter Zündung an. Wenn sie immer an gewesen wären, wäre mir das sicher aufgefallen... wie bzw ob man das in einem 900 machen könnte, weiß ich nicht, aber m 9k könnte man die gleiche Schaltung mit nutzen, bei der die elektrische Sitzverstellung funktioniert, also bei der entsprechenden Tür auf oder eben bei Zündung an. Wird ja über die beiden Relais an der Sitzvorderkante gesteuert.

Naja, der 9k hat einen Ruhestrom von ca 11 mA. Mit zwei LEDs und einem Vorwiderstand von jeweils 200 Ohm müsste da noch was leuchten und das wären dann weitere 12 mA, das ginge noch. Perfekt wäre ja eigentlich eine Schaltung, die nach Öffnen der Türen oder Deaktivieren der Wegfahrsperre die LEDs für ein paar Minuten leuchten lässt. Evtl kann man ein Signal von der Wegfahrsperre abgreifen, Gurte muss man ja nur anlegen, wenn man den Motor auch starten kann...

Sehe ich auch so, aber auch wenn *nur* ein Opel-Motor, er hat schon seinen eigenen Charme, den die Saab-eigenen Motoren so nicht haben...

Beim Zerlegen eines Kombiinstrumentes ist mir aufgefallen, dass bei den Kontrollleuchten, links neben der für die Feststellbremse und unterhalb der für das Fernlicht noch eine Leuchte vorgesehen und mit "EXH" beschriftet ist. Ich würde da zunächst erstmal "Exhaust" mit assoziieren, aber sagt das jemandem etwas? In meiner Dokumentation kann ich dazu nichts finden, vielleicht aber gab es sowas in einem früheren Modell, oder war tatsächlich nur für die Zukunft vorgesehen. Ich suche übrigens nach einem freien Platz, um evtl eine LPG Kontrollleuchte einzubauen.

Es wird wohl mindestens einen Kurzschluss gegeben haben. Offensichtlich (wohl auch wahrscheinlicher, da nur geringe Spannungen) allerdings nicht in der Kommunikationshardware, sondern in den Output-Komponenten, also in oder um die Leistungstransistoren zur Steuerung der Aktoren (APC, DI etc).

Was bleibt einem auch anderes übrig mit einem Sauger?!

JA! Denn die Bezeichnung als Kickdown-Zug ist nicht wirklich akurat, denn darüber wird dem Getriebe nicht (nur) digital mitgeteilt ob Kickdown oder nicht, sondern die Gaspedalstellung...

9-5 mit 2.0i gab es ja nie. Sauger sind natürlich alle etwas schwach auf der Brust... Eine DI Box kostet offiziell mehr als die schwarze für die T7 Motoren, weniger allerdings als die rote. Und es gibt halt zwei davon, die jede für sich wohl insgesamt häufiger und regelmäßiger über den Jordan gehen als die der 4-Zyl Motoren. Ist zumindest erwähnenswert, dass mehr Geld in die DIs eines V6 fließen dürften. Ich hatte noch eine etwas unangenehme Reparatur an meinem V6: der Ölkühler, der innerhalb des V im Wasserbad sitzt, war undicht.

Zu sagen wäre dazu noch - jedenfalls sieht das meine erfahrene Werkstatt so - dass die Zündkassetten beim V6 tatsächlich eher Verschleißteile sind als bei den 4-Zylinder-Motoren, was aufgrund der Preise und deren Vorhandensein in doppelter Anzahl tatsächlich unangenehm sein kann. In Folge einer sterbenden DI-KAssette auf einer Bank hatte ich 20.000 km später einen Katalysatorschaden...

Kindheitserfahrung: ich war früher oft Langzeitsegeln mit meinem Vater in der Adria. In einer Marina sank mal eine Luxussegelyacht, weil jemand das Ventil an der Toilette nach dem Geschäft nachts nicht zugemacht hatte... Wir liefen irgendwann in den Hafen ein, und konnten das Schauspiel des Trockenlegens der Elektronik beobachten. Alles wurde auseinander genommen und mit Süsswasser abgespritzt, dann zum Trocknen in der Sonne aufgehängt. Einer der Umherstehenden und wohl Elektroniker meinte, Mindestens 4 Wochen trocken lassen, auf keinen Fall vorher testen oder Strom draufgeben...

Wenn Nebelleuchten richtig eingestellt sind, sollten sie genauso wenig blenden wie Hauptscheinwerfer. Sieht halt geil aus würde ich auch gerade beim 9k CS unterstreichen. Mir tun allerdings die Leuchtmittel leid, weshalb ich die Dinger nicht andauernd einschalte, aber andere Verkehrsteilnehmer sollten sie eigentlich nicht stören, und ich sehe auch nicht, warum man dafür einen Strafzettel bekommen sollte, aber für eingeschaltetes Abblendllicht tagsüber nicht. Heller sind sie ja auch alleine vom Leuchtmittel her nicht. Nur wie gesagt, richtig eingestellt müssen die NL schon sein, genau wie die Hauptscheinwerfer, sonst könnten sie stören.

Nichts anderes sagen doch die meisten hier auch?! Ob man es sich nicht leisten kann oder nicht will ist doch zweitrangig. Offenbar empfindest doch sogar Du, der Du Freude an sowas hättest und der sich die Kiste wohl leisten könnte, dass das Gesamtpaket seinen Preis nicht wert ist. Ich hätte zwar Freude an der Technik, wüsste aber nicht mal, wo ich sowas einsetzen würde... vor der Eisdiele protzen ist halt nicht mein Ding... und ja, ich könnte ich mir die Kiste wohl leisten... aber reizt mich sowas von gar nicht...

Genauso wie es jedem selbst überlassen ist, so etwas zu mögen, kann man das auch schlicht und ergreifend nicht mögen. Und dafür gibt es mehr Motive als es sich ein Cartier60 offenbar vorstellen kann...

Ich wollte damit nur sagen, dass das beste, was man machen kann, nachdem man den Wasserschaden entdeckt hat, ist sicher zu stellen, dass die Elektronik wirklich ganz durchgetrocknet, bevor man den genauen Schaden analysiert...

Die allerdümmste Erfindung hat wohl die Natur erschaffen mit dem Menschen...

Das hätte man eigentlich sofort machen müssen, ohne die Platine zuerst auf Funktion zu prüfen... Wenn was kaputt geht, dann nicht durch das Wasser als solches, sondern durch Kurzschlüsse infolge davon...

tja, das war wohl ein Visionär vor dem Herrn...