jo.gi

Naja, halbwegs paßt das hier rein. Wie bringt man Jemandem bei, das es an der Zeit ist das Selber-Auto-Fahren besser dran zu geben ohne ihn direkt zu beleidigen? Ich sitze vorhin auf einem Supermarkt-Parkplatz im Auto und warte darauf das ein Peugeot gegenüber endlich sein Ausparkmanöver vollendet. (Das war für sich schon eine Schau, rückwärts ausparken in gefühlt dreizehn Zügen.) Und beim letzten Zug dann nimmt er meinen Wagen als Bremsmarkierung, doppst also an und will weiterfahren. Also aussteigen und hinterher, so schnell war er ja nicht. Im Wagen sitzt ein Herr, geschätzt Ende siebzig, und weiß erstmal von nichts. Dann aber kommt die Erinnerung, „Ja, doch, da war ein leichter Stoß. Aber wissen Sie wie mein Wagen aussieht, wie oft da schon andere Leute ihre Türen reingehauen haben oder Einkaufswagen gegengerammt sind?“ (Gut, diese Tatsache ist vollkommen altersunabhängig, ebenso wie die traurige Tatsache sich nach „einem leichten Stoß“ nicht um die Folgen kümmern zu wollen (Mir ist es schon passiert das ein Parknachbar seine Tür gegen meinen Wagen schlägt und danach nur geschaut hat ob bei ihm irgendwas passiert ist, auch sehr schön. ). Darum soll es auch gar nicht gehen.) Es ist nichts passiert, dem Saab-Stoßfänger sieht man auch an das er seiner Aufgabe in den letzten Jahrzehnten schon mal nachgekommen ist. Aber so, wie der Herr ausgeparkt ist, kommen mir schon Zweifel an seiner Fähigkeit ein KFZ noch sicher im Griff zu haben. In der Verwandtschaft gibt es auch zwei Kandidaten. Bei dem Einen ist die körperliche Beweglichkeit durch Krankheit stark eingeschränkt, das merkt man, grade bei Rangiermanövern, seinem Fahrstil auch an. Die Andere will sich jetzt noch schnell ein neues Auto kaufen, „weil, mit 80 nimmt mich doch kein Verkäufer mehr ernst.“ Da ist der Fahrstil (noch) unauffällig, die Reaktionen sind aber natürlich nicht mehr so fix. Eine allgemein gültige Antwort auf die Eingangsfrage gibt vermutlich nicht, aber an welchen Anzeichen soll man das Ende der Teilnahme am motorisierten Straßenverkehr festmachen? Natürlich kann man auf Einsicht und Vernunft hoffen, aber mal ehrlich, bei der Einschätzung der eigenen Fähigkeiten liegen doch die Meisten (auch die Jüngeren) gern mal weit daneben.

Laut dem Artikel hier ist die gewerbliche Nutzung wieder möglich, keine Nutzungseinschränkung durchs „H“. Was bei mir aber eingeschränkt wurde war die jährliche Fahrleistung, dies aber nicht grundsätzlich durch das „H“ sondern durch die (ADAC-Oldtimer-)Versicherung.

Aber jetzt stelle Dir mal vor diese „fürchterlichen Zeitgenossen“ würde es nicht geben, sie würden so leben wie Du. Dann müßtest Du auf einmal den Spießer geben um wieder „was Besonderes“ zu sein. Guten Übergang, nächstes Jahr wird alles besser.

Weil wohl viele, wie Du ja offensichtlich auch, mit „Dauer-Abblendlicht“ durch die Gegend fahren und so die Notwendigkeit von zusätzlichen TFL nicht sehen. Mir persönlich gefallen die LED-Dinger schon an modernen Fahrzeugen nicht, am Oldie würde ich es auch unter Baumarkttuning ablegen. (Meine pers. Meinung, aber Du siehst ja daß sich der Beifall für die Idee hier in Grenzen hält.) Beleuchtungseinrichtungen sind bestimmungsgemäß abgenommen, also Fernscheinwerfer als Fernlicht, Nebler als Nebler, usw. . (Auf die Schnelle nur das hier gefunden.) Kommt also drauf an wie „legal“ Du unterwegs sein möchtest.

In Deutschland! Auf einer Nachtfahrt in Syrien sah ich weit vor mir mal zwei rote Lampen. Zuerst dachte ich, das muß ein Ausländer sein weil beide Rückleuchten funktionieren. Die Einheimischen nehmen es nicht so genau mit den Beleuchtungseinrichtungen. Kurz vor Beginn des Überholvorgangs kam dann raus es war ein entgegenkommender Traktor mit roten Begrenzungsleuchten vorn, weitere Beleuchtung Fehlanzeige. => Andere Länder, andere Sitten (Sorry für OT, die Frage war ja schon beantwortet)

-5speed Schön

Fürchte, ich kann mich da auch zuordnen. (Was war nochmal "ein 'anständiges' Auto"???)

Auch für jeden Tag. Außer im Urlaub, da ist`s die Saab-Uhr.

Nachdem gestern die 400 km Bergisches Land -> Ländle (bald 6h , dabei eigentlich nur ein einziger Stau wegen Blechschaden auf der Gegenfahrbahn ) ihren Abschluß mit etwas Bewegung durch Schneeschippen fanden liegt jetzt schon wieder alles voll. Leise rieselt hier das weiße Zeug vom Himmel, es bringt noch gar nichts mit dem Schippen anzufangen. (Nie wieder Eckgrundstück mit Gehweg. )

Jap, war im Sommer schon wieder da. Das Auto vor uns hat den letzten Sprit bekommen. Und später ist die Gegend wegen der Erdbeben komplett gesperrt worden. Aber, wie gesagt, das Wetter war nicht so dolle und ich war schon mal dort. Also wurde die so gewonnene Zeit für andere Dinge genutzt. Ich hab dort noch lange nicht alles gesehen. Aber nächstes Jahr steht die Ligurische Grenzkammstraße auf dem Plan, bin mal gespannt. Fürs Video werde ich über die Feiertage bestimmt Zeit finden.

Dürfte am Erscheinungsdatum der Publikation liegen. Laut dieser Liste, http://www.kfz.josefscholz.de/Klemmenbezeichnung.html ,soll 16 die ältere Bezeichnung für die beiden anderen sein. Wenn das so stimmt verwirrt mich die Schaltskizze aber etwas. Wieso führen die Zündungs-Plus (15,15a, oder hier 16) erst zum Anlasser um von dort aus die Kaltstartmimik zu versorgen. Oder deute ich da etwas vollkommen falsch???

Klima ist es sicher nicht, wegen iss nich. Stromaufnahme der Sitzheizung reicht für den Effekt auch nicht, ich hab Schalter dran und es eben mal ausprobiert. Wenn zwei Fenster ohne laufenden Motor oben gegen den Anschlag laufen entspricht das etwa dem Dunklerwerden, und die eFH ziehen vermutlich mehr als die SH. LiMa und Bakterie sind 1,5 Jahre alt, wehe wenn die schon wieder hinüber wären. Jetzt ist erstmal ein neues Lichtrelais bestellt, wenn das da ist (und paßt) werde ich mal drauf achten ob der Effekt weg ist.

Wäre schön wenn das auch für die Österreicher gelten würde. Die 990er Käthe aus `06 genehmigt sich nie unter 6l, gerne auch mal 1,5l mehr. Die Einzylinder-BMW, bzw. aktuell die 650er Husky vom Kumpel braucht 4-4,5l, wohlgemerkt bei identischen Strassen-/Wetterverhältnissen und Geschwindigkeiten im Urlaub. Besonders ärgerlich wenn dann auch noch der Tankstelle vor der Askja der Sprit ausgegangen ist und ich umkehren durfte. Aber das Wetter war sowieso nicht so dolle.

Viel Spaß mit dem „Projekt“. Ist soviel zu machen? Aber: Hast Du keine Bedenken das die Spanngurte von den Reifen rutschen? Oder täuscht das auf dem Bild nur?

http://de.wikipedia.org/wiki/Schekel

Werksseitig zwar selten, aber ja. Gabs auch noch noch in anderen Farbkombinationen. http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_K1_(Motorrad) Kann man mögen, muß es aber nicht. Auf der Straße hab ich auch ganz selten mal eine gesehen. Kenne aber drei Leute die so ein Ding stehen haben.

Den Lüfter kann ich bei den derzeitigen Temperaturen und der Fahrstrecke definitiv als Grund ausschließen. Außerdem konnte ich es ja nochmal in der Garage provozieren, da hätte ich das Anspringen gehört. Aber der Effekt ist genau so, wie das Ein-/Ausschalten eines großen Verbrauchers. Das mit dem Lötkolben laß ich besser mal, das gibt bestenfalls Brandblasen. Aber Danke fürs Mitdenken.

Na, dann werde ich mal sehen daß ich so ein Relais bekomme. Schadet ja nix. -RainerW Ich weiß wovor Du mit „Übergangswiderstand“ und „Kokeln“ warnst. Verwunderlich ist nur das dieses Heller-/Dunkelwerden mal an der Ampel passiert, auf der nachfolgenden „Rumpelstrecke“ dann nicht. Und beim nächsten Mal ist es genau umgekehrt, oder es passiert nichts, oder… . Also nie reproduzierbar. Aber Strom ist wohl immer für seltsame Merkwürdigkeiten gut.

Der Faden ist zwar uralt, paßt aber vom Titel. Ich hab grade ein wenig Theater mit dem Licht. Ein paar Mal schon hatte ich den Eindruck das Abblendlicht wird schlagartig ein wenig dunkler oder heller, so als würde ein größerer Verbraucher ein- oder ausgeschaltet. Dies geschah mal im Leerlauf, mal beim Fahren. Eben wollte ich auf Fernlicht umschalten, am Hebel ziehen und es wurde nur etwas heller, nochmal gezogen Fernlicht an??? In der Garage dann noch ein Versuch. Und siehe da, ich habe momentan einen dreistufigen Fernlichtschalter. Einmal ziehen und das Abblendlicht wird beidseitig etwas heller, beim nächsten ziehen schaltet das Fernlicht zu. Das klappte ein paar Mal, dann war auf einmal der Wechsel Abblend- zu Fernlicht wieder wie er sollte. Kann das eine Alterserscheinung des Lichtrelais sein? Komisch ist es schon. Jörg

`tschuldigung Nüchtern betrachtet hast Du da natürlich recht.

Damit der Zündverteiler in den Kreis der Verdächtigen aufgenommen werden kann müßte der Motor beim Starten erstmal drehen. Und dies tut er nach Deiner Beschreibung nicht, das würdest Du sicher merken. Beim Starten aktivierst Du übers Zündschloß einen Elektromagneten (zu dem gehören die „dünnen“ Kabel am Anlasser) der dann den eigentlichen Anlasser „einschaltet“. Das ist das Klacken aus dem Motorraum. Bis dahin scheint also alles zu funktionieren. Der Anlasser zieht eine Menge Strom, deswegen ist er über ein dickes rotes (Plus-)Kabel direkt mit der Batterie verbunden. Masse bekommt er über den Motorblock und dieser ist über ein dickes schwarzes Kabel (manchmal auch ein geflochtenes breites Kupferband) mit dem Minuspol der Batterie verbunden. Wenn es nicht was komplett Exotisches ist haben die Vorschreiber die möglichen Verursacher also schon beschrieben. Batterie, Verkabelung zum Anlasser und die Kabelanschlüsse, verdreckter Magnetschalter, blockierter/ defekter Startermotor. Batterie kannst Du vielleicht selbst mit Starthilfekabel und einem anderen Auto überprüfen, Masseverbindung des Motorblocks ebenfalls mit Starthilfekabel zwischen MINUSpol!! der Batterie und dem Block. Zustand der dicken Kabel wohl nur Sichtprüfung und ob die Anschlüsse fest und nicht zu korrodiert sind. Bei Magnetschalter oder Starter hilft wohl nur ein neuer Anlasser.

So `ne K1 (nicht meine) steht hier in der Halle auch noch im Weg rum. Rangieren mit dem Ziegelstein ist eine Zumutung! Angeblich soll das Ding ganz toll schnell geradeaus fahren, aber ist es das was mit einem Mopped Spaß macht? (Die Frage ist rein rhetorisch.)

Hört Ihr jetzt bitte mal mit „Kreidler“ auf und konzentriert Euch wieder auf den Roten! Mit 16 war so eine `64er Florett mein ersten motorisiertes Vehikel. Und ich frage mich immer noch warum ich sie weggegeben hab.

Ich kenne weder die Innenabmessungen vom 900 II Cab, noch die Reifendimension, noch Dein momentanes Verhältnis zum Zustand der Innenausstattung. Beim 900 I Cab verneine ich die Eingangsfrage mal spontan. 2 Räder gehen in den Kofferraum, vielleicht 3, max. 4 auf die Rückbank (nie probiert). Aber spätestens auf dem Beifahrersitz hört es da auf. Liegend blockiert das Rad Schaltung und Handbremse, stehend wüßte ich keine vernünftige Art der Sicherung. Sorry , aber sowas wie #6 hört sich am Praktikabelsten an.

Braucht man aber doch nur „beachten, wenn Sie ein gutes Saab-Fahrzeug haben möchten“.