Eber

Ich empfehle Dir ein Youngtimer-Gutachten und Kontaktaufnahme mit der OCC. Damit habe ich gute Erfahrungen gemacht. Fahrzeuge mit einem Zeitwert <10.000,- EUR werden auch ohne Gutachten versichert - mein W140 wurde nur anhand von acht Fotos auf 7.500,- EUR taxiert und versichert (ich habe deutlich weniger dafür bezahlt). Wenn Du ein Gutachten hast, wird natürlich der Gutachtenwert versichert. Das ganze geht sehr unkompliziert online, leider recht lange Bearbeitungszeiten. Aber Versicherungsnachweis kommt sofort, nur Police dauert immer ein wenig.

Geht auf jeden Fall, nur bei noch kürzeren Kennzeichen stellen die sich quer, weil die eigentlich für München Land gedacht sind.

Geht auf jeden Fall, nur bei noch kürzeren Kennzeichen stellen die sich quer, weil die eigentlich für München Land gedacht sind.

Ja, das ist in der Tat der letzte Dreck. Habe ich mal auf der Motorshow in Essen selbst gesehen, kaum zu glauben. Ist mir völlig schleierhaft, wie die sich im absoluten Höchstpreissegment platzieren konnten.

Ich ahnte es. ;-) Das ist eine echt schöne Strecke, leider oft recht überlastet. Im Herbst unter der Woche ein Knaller.

Super Geschichte! Mich würde nur noch interessieren, wo genau die ersten beiden Aufnahmen entstanden sind. Letztes Jahr sind wir auch zum Saisonabschluß übers P... äh... Timmelsjoch gejuckelt. (Das erste Bild ist echt große Klasse.) http://i.imgur.com/DfI2sEt.jpg

Im Tal der Tränen ist doch nur der 129; gerade einen solchen sollte man evtl. jetzt kaufen.

http://stlouis.craigslist.org/cto/5667326574.html Kein 900, aber ein ultrafrüher 9000 aus erster Hand; muß einer der ersten in den USA gewesen sein. Der Zustand ist (soweit beurteilbar) angesichts des Standorts sensationell. Die Farbkombination sowieso.

Bei einer Alltagsgurke würde ich marktwertgerecht die fernöstlichen Dinger verbauen, die ja auch erstmal gut Licht machen. Sollte der Kübel länger als der Scheinwerfer halten, kloppt man halt wieder neue rein. Ist halt leider heute so. In manchen Bereichen ist die Ersatzteilqualität noch viel schlechter. Bei einem Sammlerstück muß man halt gucken. Immer wieder tauchen NOS-Teile auf, da muß man ggf. eben auch ein Jahr (oder länger) suchen. Das wäre es mir aber dann in jedem Fall wert. Für den 9000 CC, den ich dann doch nicht behalten habe, hatte ich Hella-Neuteile aufgetrieben, sogar zu einem recht günstigen Preis.

Depo kenne ich aus dem BMW-Youngtimer-Bereich. Da halten die Dinger maximal fünf Jahre, dann kann man die wieder wegschmeißen. Der Umbau der LWR in die Nachbauteile ist eine elende Strafarbeit (und wird oft einfach, unerlaubterweise, weggelassen). Vielleicht ist das nicht 100% übertragbar, aber tendenziell evtl. schon. Zum eigentlichen Problem: Bei mir hat die LWR vor einiger Zeit einfach ohne vorherige Bedienung wild hin- und hergeregelt, was mit dem Tausch des Verstellrades behoben war. Evtl. lohnt es sich, dieses vorher zu prüfen (zumal offenbar beide Scheinwerfer betroffen sind).

Geradezu unfaßbare Transformation. Hut ab!

Auch Kontaktstellen und Masse prüfen.

Ja, insgesamt ist einiges schief gelaufen. Den Gutschein für das Saab-T-Shirt habe ich auch vergessen. ;-) Also ich bin zumindest sehr zufrieden. Wenn man sich ältere Bilder anschaut, meint man auch schon vorher (original?) einen Unterschied zwischen Vorderwagen und Türen zu sehen - je nach Lichteinfall aber auch nicht. Die Farbe ist undankbar, aber das Ergebnis ist für meine Begriffe gut geworden.

Und noch a bisserl Filterspielereien: http://i.imgur.com/VjX8xkI.jpg

Finde die Unterschiede! http://i.imgur.com/Uv8YZVI.jpg http://i.imgur.com/BMEqayj.jpg P. S.: Zum Glück ist unten "nachher". ;-)

Bizarr, daß Ford bei den Europa-Mustangs diese Funktion deaktiviert - obwohl Audi (und inzwischen andere) dieses Feature offenbar problemlos durch den TÜV kriegen. Tu felix USA - und abgerockte Muscle Cars fetzen schon.

Bist Du selber mal damit gefahren? Die Fehlerbeschreibung paßt jetzt nicht 100% dazu, aber oftmals sind Beschreibungen auch nicht so hilfreich wie die eigene Inaugenscheinnahme... ;-) Bei einem V6 hatte ich einmal das Phänomen, daß die Automatik beim Verzögern nicht zurückgeschaltet und letztendlich den Motor abgewürgt hat - aber nicht immer. Evtl. kann man noch getriebeseitig Fehler ausschließen, bevor man am Motor verzweifelt. ;-)

Das Pfund kostet gerade (25.06., 12:30 Uhr) 1,23 EUR. Als ich im April in London war, hat's 1,25 EUR gekostet. Natürlich war der Kurs mal schlechter, aber auch nicht um Welten - jedenfalls bei den üblichen Bestellvolumina i. d. R. nicht mal genug, um die Versandkosten aufzufangen.

Es ist weniger angenehm, wenn man es muß.

Unfaßbar, das ist mir nie aufgefallen. http://i.imgur.com/EfSLSYT.jpg

Genau, das ist letzten Endes ein Auto der oberen Mittelklasse, das man heute für den Preis von ein paar Tankfüllungen einsacken kann. Das kann mit mehr oder weniger Glück noch für eine oder zwei TÜV-Perioden reichen. Mehr sollte man für den Preis auch nicht erwarten - alles, was darüber hinausgeht ist schon Bonuslevel.

Da kennst Du mich aber schlecht! ;-)

Fantastisch! Leider könnte ich wohl alles, bis auf den letzten entscheidenden Schritt...

Der Titel suggeriert aber anderes.

Das ist der [mention=47]aero84[/mention]. Ich lerne es einfach nie...