Eber

Dringend zu Hause genau prüfen (lassen). Bei mir ist einmal wegen fehlerhafter Montage der Klimakompressor gekippt und hat den Riemen zerfetzt. Vor längerer (Heim-)Fahrt würde ich in engmaschigen Abständen Riemenlauf und -position prüfen.

Der A2 ist sicher der beste Vorschlag, aber gute Autos sind schon rar. Und teuer. Für das genannte Budget bekommt man einen New Mini der ersten Generation. Die klappern, sind aber technisch bis auf die überdimensionierte Bordelektrik nicht komplex. Selbst die Basismotorisierung vermittelt Fahrspaß durch das geniale Fahrwerk. Der VW Lupo ist auch zu empfehlen. Bis auf einige fehlkonstruierte Benzinmotoren ist das Auto sehr overengineered. Damit hat VW kein Geld verdient, deswegen kam auch recht schnell der billige Fox aus Südamerika als Nachfolger. Lupos und die ebenfalls in Wolfsburg gefertigten Seat Arosa sind qualitativ gute Autos. Die A-Klasse ist übrigens wirklich Schrott. Ich durfte so einen Apparillo mal jahrelang als Mitpendler erleben. Der A170 CDI hat als Automat im langjährigen Schnitt neun Liter gesoffen. Dazu laut, lahm, unzuverlässig, teuer bei Wartung und Reparatur. Finger weg.

Der patinierte Adenauer ist klasse. Der Impala (vom Lambo aus zu sehen) kann auch was. Gute Bilder!

Ok, das Holz sieht wirklich sehr hochwertig aus. Meinen Geschmack trifft es zwar nicht, aber der Innenraum wirkt unheimlich warm und edel. Schon erstaunlich, wie sich der Charakter des Fahrzeugs im Vergleich zum "Vorher"-Bild verändert hat. Im Zusammenspiel mit Deiner Lack-Verdeck-Leder-Farbkombi zweifellos eine zeitlose Farbharmonie. Sehr gelungen!

Stoßdämpferaufnahme durchgerostet, würde ich auch sagen. Der aero84 ist der Experte für sowas. ;-)

Wir haben ein relativ straffes Programm, weil die Zeit begrenzt ist. Natürlich wäre eine Panne kein Weltuntergang, aber ohne jegliche Ortskenntnis jemanden zu finden, der zeitnah (!) eine alte Karre wieder hinkriegt, wäre in einer Urlaubssituation eher kritisch, zumal ich ja nicht alleine reise. Mit der Mietkarre geht man zur nächsten Filiale und kriegt eine neue. Beim letzten Mal sind wir in 15 Tagen 3500 Kilometer gefahren, da sind Unterbrechungen einfach schwer zu integrieren. Vielleicht haben wir den Plan auch zu vollgepackt, aber letztes Mal waren wir auch rückblickend froh, alles geschafft zu haben, was wir uns vorgenommen hatten. Die Zeit für's ungerichtete Treiben (lassen) und Eigenimporttätigkeit kommt sicher auch noch. ;-)

Ja, geht nur beim Steilschnauzer, damit ist mein Einwand sinnlos.

Falls Du die US-Optik beibehalten möchtest, gäbe es noch die Möglichkeit, einfach die Sealed-Beam-Einsätze durch H4-Einsätze (mit E-Prüfzeichen) zu tauschen. Rotzbillig, zwei Stück kosten 60,- Euro inkl. Leuchtmittel. Natürlich sind die Dinger qualitativ nicht mit einem originalen Hella-Scheinwerfer gleichzusetzen. Kontakt: us.cars.scheinwerfer@gmx.de Firma sitzt in Regensburg.

Hier ist noch ein sehr hübscher Turbo Sedan in eduardigem Grau. Dank der in den USA üblichen sehr guten Bebilderung erweckt der Wagen einen echt ordentlichen Eindruck. Fliege im Sommer ja rüber und hätte ja echt Bock auf so einen Roadtrip mit dem Auto als Souvenir. Aber vernünftigerweise lande ich wohl doch beim Mietschlurren... http://www.ebay.com/itm/261935899024 http://i.imgur.com/pVb3HZSl.jpg

Nein, erst der 9-3 II schaltet über das Zündschloß an der Mittelkonsole elektronisch das Lenkradschloß.

Gab's auch mal als Set mit Schwamm in einer schwarzen Tasche. Meins ist vermutlich nicht mehr brauchbar, aber ein nettes Deko-Gimmick für Treffen/Messen o. ä.

None taken. So ein automatisierter 9000er wäre genau mein Ding gerade für die Pendelei...

Eine konkrete Zahl wäre mir lieber gewesen als eine Nachhilfestunde in Textanalyse. ;-)

Weißt Du zufällig, wieviel Borghardt für den CD haben will?

Bekanntermaßen mag ich ja kein Holz im Saab, aber Dein Palisander ist echt hübsch. Allerdings würde ich von der Beholzung der unteren Mittelkonsole und Türspiegel ernsthaft absehen, das ist sonst zu sehr D&W-Katalog. Möchte das Auto mal sehen, wenn es fertig ist.

Wieder auf Verdacht tauschen, wie die funktionierende Benzinpumpe? Warum nicht erst Diagnose? Sprit und Funken sind doch gleich geprüft!

Hoffe lieber, daß es nicht dieselbe Baustelle ist (Zylinderkopfdichtung)... Good luck!

Nicht schlecht, das war wohl echt ein Knallerdeal. Glückwunsch!

Eine Empfehlung noch von mir: diese beiden Schlüsselanhänger sind aus echtem Leder mit dem Laser geschnitten. Angeboten werden die Teile von einem englischen Mitglied der Saab-900-Facebookgruppe. Die Qualität ist ausgezeichnet und der Stückpreis fair (GBP 7,50). Der User heißt Stew Pritchard und kann über Facebook kontaktiert werden. Versand nach Europa kostet GBP 3,50 und die Dinger waren nach zwei Tagen da. Es gibt noch weitere Designs, u. a. das alte Turbo-Logo mit Turbine, den Aero-Schriftzug, wie er z. B. beim 9-5 I verwendet wurde und das Saab-Logo mit Greif. http://i.imgur.com/tcu6FxIl.jpg

Der sieht doch nicht abgewirtschaftet aus! Dem Beulenheini und Detailer 500,- Euro zustecken und man kann sich mit dem Gerät vor jeder Tür sehen lassen. Der Agrarhaken muß natürlich weg.

Unbegreiflich, daß ein Saab als unrepräsentativ angesehen wird, ein Renault (!) Mégane CC (!!) Diesel (tilt) aber nicht. Naja, jedem das Seine. Von den genannten Alternativen halte ich allein den MX-5 für einen gangbaren Weg. Bockzuverlässig, hübsch, Fahrspaß. Bei sorgfältiger Fahrzeugwahl evtl. sogar wertverlustfrei zu betreiben. Die anderen genannten Fahrzeuge stellen doch einen eklatanten Rückschritt dar. Der New Beetle vereint die Mängel der Golf-IV-Plattform mit bauartspezifischen Nachteilen (Mehrverbrauch, Lampen unzugänglich, Fertigungsqualität). Der Mégane ist doch völlig indiskutabel. Ein Cabriolet kauft man doch primär aus emotionalen Gründen. Ein Renault Diesel ist wohl das genaue Gegenteil. Noch dazu sind die Wartungs- und Reparaturkosten alles andere als günstig. Naja, es ist letztendlich Deine Entscheidung, Du mußt das Ding ja fahren. Aber ehrlich gesagt, wenn, dann nimm den MX-5. Erstens ist das im Gegensatz zu den anderen beiden genannten Apparillos ein sehr gutes Auto und zweitens könnte das sogar ein wirtschaftlicher Winner sein - man sagt, die Preise ziehen mittelfristig an.

Danke! An eine Luftblase o. ä. glaube ich nicht, das hat das Auto auch schon vorher gemacht - nur eben bei niedrigeren Außentemperaturen in geringerem Ausmaß. Aber das kriegen wir auch noch hin. ;-)

Ja, optisch verändere ich an dem Auto gar nichts. Es gefällt mir so sehr gut. Das einzige, was mich in der Tat stört, ist das Hühneraugenahornbrett vor meinem Kopf. Aber das war bei Auslieferung drin und bleibt dann halt drin. Die Stahlfelgen haben eine "Saab"-Prägung und bleiben auch am Auto. @ Kurti: Ja, ich fahre das Auto jetzt einfach. [*] Wenn es die Zeit bis zum H-Kennzeichen ohne technische Hämmer übersteht, lasse ich es restaurieren. Bevor es vollständig weggammelt, sollten wir mal ein Kalenderfoto mit unseren beiden machen! ;-) [*] Natürlich werde ich Extremsalz-Situationen meiden, aber auf trockener Straße - warum nicht.

Sommerräder! Aufgrund vorgerückter Stunde und fehlenden Blitzes geht leider nur ein ausgelutschtes Tiefgaragenfoto. http://i.imgur.com/3Sk0CALl.jpg

Bei der feierlichen Ausfahrt hat der Schlurren heute eine Laufleistung erreicht, bei der die meisten hier wohl nur müde lächeln werden. In der Zwischenzeit ist auch ein bißchen was passiert. Wasserpumpe, Thermostat, Wasserkühler und Kühlmittelbehälter wurden erneuert. Der Matrix-Kat ist auch installiert und das Auto erfüllt nun die Euro-2-Norm. Scheinbar beginnen nun die lustigen Eskapaden seitens der Elektrik resp. der Verkabelung. Wegen eines defekten Lichtmaschinenanschlusses gab es keinen Strom mehr und der Wagen mußte publikumswirksam direkt vorm Dallmayr vom ADAC geholt werden. Der Masseanschluß des rechten Abblendlichts ist auch weggegammelt und hat mich nach dem Wechsel der Lampe weiterhin im Dunkeln stehen lassen. Positiv: dank Doctor D ist wieder Leistung da und der Wagen macht richtig Spaß. Leider wird die Fuhre im Stand recht warm, da muß wohl beizeiten nochmal nachgesehen werden. http://i.imgur.com/hvLal5F.jpg