Eber

Verdammt! ;-))

Ja, wobei der Sitz wirklich in verhältnismäßig gutem Zustand ist. Das Aero-Gestühl im 9000er sieht allerdings nach 100tkm mehr noch wie neu aus (und es hat etwas, das der 900er nicht hat: Seitenhalt!). Allerdings ist eine Aufpolsterung low priority, da ist zu viel anderes deutlich desolater... ;-))

Ich mache immer ein paar Tage Pause zwischen 2. und 3. - nachtönen muß ich zum Glück nicht. Das Leder hat Falten, aber keine Risse. Diese Raff-Optik finde ich eigentlich ganz nett - richtig schlimm ist (finde ich) das MB-Tex aus dieser Zeit. Gummikuh vom Feinsten. :-)

Bisher habe ich bei meinen Fahrzeugen mit Lederausstattung immer folgende Vorgehensweise angewandt: 1. Reinigung mit dem Lederreiniger vom Lederzentrum (lederzentrum.de) 2. Rückfetten mit einem Sattelprodukt aus dem Reitsegment (Fa. "effax") 3. Versiegeln mit der Lederversiegelung vom Lederzentrum Damit bin ich bisher ganz gut gefahren, selbst bei ganzjährigem Einsatz des Fahrzeugs muß man das maximal einmal im Jahr machen und das Leder sieht top aus.

Das mache ich selbst. Ich kenne meine Grenzen, aber hier ist nicht viel zu tun. Die hintere Sitzbank ist vermutlich unbenutzt. Das muß nur eingelassen und versiegelt werden.

Nachdem ich heute (sogar erfolgreich) ein zeitgenössisches Blaupunkt eingebaut und zum Laufen gebracht habe, habe ich noch aus der Hüfte zwei Bilder vom Innenraum geschossen. Die Ledergarnitur ist in gutem Zustand, keine Risse. Muß einmal ordentlich eingelassen werden, das werde ich in naher Zukunft tun. Was mich sehr freut ist, daß der Fahrersitz nicht - wie so oft - an den Nähten außer Façon geraten ist. Die Stoff-/Velourssitze leiden anscheinend selten darunter, aber die meisten belederten Fahrersitze, die man so sieht, haben vom Kern getrennte Nähte. Momentan sind die ästhetisch bedenklichen aber zumindest originalen Saab-Gummimatten drin. Sieht zwar nicht gerade schön aus, ist aber bei dem Mistwetter wohl besser so. http://i.imgur.com/f3gCtUo.jpg http://i.imgur.com/q4b5pnv.jpg

Das kann ich selber. ;-))

Klaus wat?

Drei sind mir zuviel.

Nee, ist ein Schalter. Habe auf meiner regelmäßigen Pendelstrecke aber durchaus Stop and Go und vermute, daß das Fahrzeuggewicht dem 9000er evtl. da die Tour vermasselt... In Österreich kriege ich den 9000er auch auf Siebenkomma. Na, mal sehen, Welten liegen ja nicht dazwischen. :-)

Mit dem 9000er komme ich jetzt nach knapp 40.000 gefahrenen Kilometern auf einen Langzeitschnitt von neuneinhalb. Für eine Acht vor dem Komma muß ich mich aber schon strecken. Hätte nicht gedacht, daß das mit dem zwar leichteren, aber nicht gerade aerodynamischen und noch dazu sehr kurz übersetzten 900er geht, ohne daß ich das überhaupt wollte. ;-))

Bin erstaunt. Habe gerade den ersten selbst leergefahrenen Tank gefüllt. Der Schnitt lag bei 8,9 l/100km. Das ist wesentlich besser als ich erwartet hatte. Zumal dieser Tank eine recht flotte Autobahnfahrt von der Werkstatt nach Hause (etappenweise durchaus bis zum Limit der Winterreifen) und einiges an Stadtverkehr beinhaltet. Werde den nächsten Tank einmal mit leichtem Fuß fahren - bin gespannt, was da drin ist. Unfassbar, wie die ams seinerzeit den Wagen mit 14 Litern Testverbrauch bewegt haben will. Verbrauchsstatistik zukünftig hier: http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/660071.html

Mir graut, wenn ich den Beitrag über die Ersatzteilqualität lese. Zumal ich ähnliche Erfahrungen bereits beim 9000er machen mußte. Leider bin ich einer, der nix kann. Nix. Ich muß zum Ausleeren des Aschenbechers in die Werkstatt. Und ich rauche nicht mal. D. h. ich kann noch so artig die Inspektionen und Wartung machen (lassen), dennoch kann mir das Fahrzeug aufgrund minderer Ersatzteilqualität schlimmer zurückgegeben werden als es angenommen wurde. Würg.

Dein amaranthroter Turbo ist echt der Knaller. Hammer Auto! Die TRXe tue ich mir nicht an. Kenne das aus dem E34-Bereich mit den TD-Rädern. Der Preis steht einfach in keinem Verhältnis zum Gegenwert. Für das Geld bekommt man drei Sätze Michelins und die Entwicklung bei TD/TRX ist einfach stehengeblieben. Für ein Sammler-/Messefahrzeug sind die toll, keine Frage. Aber im Alltag bevorzuge ich einen aktuellen Reifen (der auch noch günstiger ist).

Die US-Turbofelgen finde ich auch toll. Aber die habe ich schon auf dem anderen 900er, daher bleibe ich erstmal bei den Vogelnestern. Für den nächsten Winter suche ich vielleicht mal nach den Edelstahl-Radzierblenden; die gefallen mir auch sehr gut. Edit: TRX wären natürlich der Knaller. Aber die Reifenpreise sind schon eher unattraktiv... ;-)

Genau diese. Finde ich nicht überwältigend schön, sind aber Originalauslieferung und kommen dann halt drauf. Außerdem fällt mir eh nichts besseres ein. ;-)

Im Sommer montiere ich die originalen Vogelnester. Vielleicht schaffe ich mir bei Gelegenheit noch einen Wintersatz an. Mit dem momentanen Zustand kann ich aber leben. Lieber eine ehrliche Stahlfelge als eine Baumarktradkappe oder andere Geschmacksverbrechen. ;-)

Peinlich, aber das weiß ich nicht mal. Habe aber einen Satz Sunburst/Vogelnester mit Sommerreifen mitbekommen.

Er riecht ein bißchen wie die Marlboro-Blondine: Nach Leder und Sprit. ;-))

Ja, ich hätte mir das Auto ehrlich gesagt schwächer vorgestellt. Hier mal ein paar Schnappschüsse auf dem Heimweg von der Arbeit. Bilder bei Tageslicht kommen, sobald ich mal welches sehe... ;-))

Vor allen Dingen hätte jeder den Wagen vor einem halben Jahr in Wuppertal für noch weniger Geld kaufen können, als er sich monatelang die Reifen platt gestanden hat. Ich verstehe nicht, warum dem Verkäufer hier an den Karren gefahren wird, nur weil er mehrere Plattformen genutzt hat, um das Fahrzeug - warum auch immer - schnell loszubringen. Daß das Regelwerk und die Restriktionen seitens eBay teilweise sehr grenzwertig sind, weiß jeder, der dort nicht nur einmal ein paar Paninibilder gekauft hat. Daß man hier Schlupflöcher nutzt, finde ich nicht verwerflich.

Nach fast einem Vierteljahr bin ich den Wagen heute zum ersten Mal wieder gefahren. Macht richtig Spaß und geht sehr gut. Lt. Werkstatt ist es ein Schweiz-Modell (zumindest hat der Wagen den entsprechenden Aufkleber im Motorraum) und geht leistungsmäßig so gut wie ein katloser Turbo 16. Nachdem ich nur das Auto von aero84 als Vergleich kenne, denke ich, daß das Gerät tatsächlich ganz gut im Futter steht. Zumindest konnte ich bergauf im fünften Gang einigen TDI-Dränglern davonziehen. ;-)) Mal sehen, ob ich im Laufe der Woche anständige Fotos hinkriege. Leider ist das Auto momentan ja nach 100 Kilometern Autobahn komplett gepökelt.

Der Media Markt hier in München-Pasing hat letztes Wochenende mit großem Tamtam eine große Schallplattenabteilung eröffnet. Genauso werden wieder Plattenspieler aller Preisklassen unters Volk gebracht, während es vor kurzem da nur sehr billige Chinaböller oder sehr teure DJ-Geräte gab. Wird die Platte wieder Mainstream? Schlecht fände ich das nicht. Ich bin auch einer, der keinen kindle hat und die Haptik eines gedruckten Buches genießt.

H-Kennzeichen-fähiger 99 Friction Tester: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-99gl-combi-coupe-oldtimer-friction-tester-burbach/205054880.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES Richtig geil, wenn ich nur Platz hätte... gnnn!