Eber

Ja, das stimmt. Aber dann will ich etwas deutlicher in Bezug auf meine Absicht werden: Es ist nicht notwendig, daß nach mehreren Seiten recht erwachsener Diskussion jetzt wieder eine alte Verschwörungstheorie hinter dem Ofen hervorgeholt wird. Man wird zwar irgendwann müde, gegen jeden alten Blödsinn wieder neu zu argumentieren, aber alles kann man auch nicht stehen lassen.

Es ist nachgewiesen, daß SARS-CoV-2 natürlichen Ursprungs ist. Selbst der US-Geheimdienst glaubt das inzwischen.

Schöner (wenn auch erstaunliche drei Jahre alter) Beitrag von extra 3. Als Quelle den Kanal der unsäglichen Frau Herman zu benutzen, hätte es aber nicht gebraucht.

Du hast Recht, ich finde nur den Unterschied innerhalb der Baureihe so krass. Immerhin ist das nicht das Buchhalter-Basismodell, sondern neben dem Aero das Topmodell. Aber es will halt keiner haben.

Ja, oder einfach über die Stoffbezüge drübergezogen, siehe Faltenwurf auf der Fahrersitzfläche. Sieht m. E. nicht wahnsinnig stimmig aus. Embleme fehlen nach der Neulackierung leider auch.

Unfaßbar, wie billig der ist. Ein Vollturbo in diesem Zustand, mit den durchgeführten Arbeiten und neuer HU würde für das fünf- bis zehnfache (wenn Aero) angeboten werden können.

Leserbrief in der aktuellen Oldtimer MARKT. ;-)

Habe ich im Westen auch so erlebt. Oft sind wir da mitten in der Nacht aufgestanden, um Sonnenaufgänge anzuschauen. Ich kann heute die Bilder stellenweise gar nicht mehr zuordnen, weil das so dermaßen im Niemandsland war, daß es natürlich auch keine Geotags gibt... ;-) Was für ein faszinierendes Land. Hoffentlich kann ich es nochmal bereisen. Habe so viele Sonnenauf- und -untergangsbilder, daß ich mich gar nicht entscheiden kann. Nehme jetzt stattdessen eines mit einem Eichhörnchen (Handyfoto!!). ;-)

Fairer Preis auch!

Ja, das sowieso. Ein einziges Angebot macht den Vergleich schwierig. ;-) Zumindest für eine grobe Einordnung kann man ja sowas in fünf Minuten im Internet rechnen lassen.

Ja, das ist in der Tat eine gute Nachricht. Der Artikel ist auch sehr gut, er zeigt anhand einer geeigneten Kenngröße die Auswirkungen der Pandemie auf. Der Economist macht das schon eine ganze Zeit lang, wenn auch (leider?) nicht für Deutschland. Quelle: https://www.economist.com/graphic-detail/2020/04/16/tracking-covid-19-excess-deaths-across-countries

Mein CD Griffin und mein Aero hatten beide dieses Fach nicht.

Die individuelle Risikoabwägung (bei jeder Versicherung, nicht nur Kfz) kann man ja grundsätzlich nur selbst treffen. Selbst für gute Bekannte würde ich mir das nicht zutrauen, geschweige denn für Fremde im Internet. Persönlich bin ich mit der alten Mercedes-Regel ("das Beste oder nichts") ;-) immer ganz gut gefahren. Für fiese Rüben nur HP, für Autos ab Zustand 3 VK. Man muß sich halt fragen, ob es einerseits sinnvoll ist, Beiträge zu entrichten, die in zwei Jahren den Kaufpreis überschritten haben. Andererseits ist die VK oftmals nicht wesentlich teurer als die TK (wenn der Versicherer sie anbietet). Im Falle des TE würde ich interessehalber noch ein Angebot für die VK einholen.

Neulich beim Tanken...

Hoffentlich waren sie zu dem Zeitpunkt nicht schon erwachsen!

Die Aussage von Montgomery ist insofern auch kontraproduktiv, indem sie das Vertrauen der Bevölkerung in die Maßnahmen weiter schwächt und Zuwiderhandlungen zumindest moralisch rechtfertigt. Der ZUSÄTZLICHE Gebrauch von Mund-Nasen-Schutz ersetzt natürlich nicht die bisherigen Schutz- und Abstandsregelungen. DAS muß primär kommuniziert werden. Die Wirkungsweise selbst einer Behelfsmaske kann man sich hier sehr schön anschauen: https://www.uni-weimar.de/de/universitaet/aktuell/bauhausjournal-online/titel/abstand-halten-neues-video-der-bauhaus-universitaet-weimar-verdeutlicht-wie-sich-atemluft-ausbreite/ Ich teile Montgomerys Kritik an der Beschaffungspolitik der Bundesregierung, aber nicht die Kritik an der Maskenpflicht. Wenn die Selbstkontamination so ein Problem wäre, hätte man wahrscheinlich in allen Operationssälen der Welt inzwischen eine andere Lösung gefunden. Mit Pflichten ist es halt immer so eine Sache. Man bräuchte keine, wenn die meisten den Sinn der Maßnahmen verstehen und sich sinnvoll verhalten würden. Insofern sehe ich hier durchaus eine gewisse Parallele zur Impfpflicht.

Da ist die "Zielgruppe" wenigstens noch überschaubarer als hier: https://www.manager-magazin.de/premium/amazon-corona-ausbruch-im-versandzentrum-winsen-an-der-luhe-a-0222c6c0-1c03-471e-84b1-1df4f8f1375d

Interessant, ich habe selbst bei den fiesesten Rüben immer sofort neue Embleme hingemacht. Sowas stört mich irgendwie mehr als ein jaulendes Getriebe (ok, das schon auch). Aber man muß konstatieren: Der Zustand des Emblems sagt offensichtlich wirklich nichts aus. ;-)

Ich habe vor ein paar Tagen unsere 12.000-Liter-Zisterne freigelegt, weil nichts mehr kam. Dachte an eine defekte Pumpe - aber sie war leer. Das war im April noch nie der Fall.

Das wäre natürlich peinlich, wenn es nicht der Reifen wäre. Wie gesagt, laß nochmal anderswo wuchten. Oder probehalber tauschen.

Das ist eigentlich kein Billigreifen. Vielleicht wäre es der geringere Aufwand, den nochmal wuchten zu lassen, ggf. auch bei einer anderen Reifenbude. Wie ist die DOT? Hoffentlich hat man Dir keinen alten Ranz verkauft.

Der Preis ist halt quasi vernachlässigbar. Das größere Problem ist eher der logistische Aufwand.

Ich lasse das alle zwei Jahre bei der Inspektion machen, vor allem eine Reinigung und Desinfektion. Die nachzufüllende Menge ist allerdings jedesmal minimal.

Also zumindest bei meinem ist es nur eine einzige Sicherung - auch laut Bordbuch. Die ist auch in Ordnung. Schade, das wäre ein Fehler gewesen, dessen Behebung mir zuzutrauen gewesen wäre. ;-)

Wo sitzt der denn?