Saab-Frank

Die SIDs sind ja auf das Fahrzeug (Ausstattung) programmiert. Wenn das SID nicht weiß dass es zum Fahrzeug gehört, kommen da mitunter ganz witzige Meldungen. Bei einer 9-3 er Limo kann dann schon mal die Meldung kommen, dass das Verdeck noch offen ist.

ja natürlich hast Recht. Ich war Gedanklich völlig wo anders. Die Hupe sollte (muss ) auch ohne Radio funktionieren. Nicht aber ohne SID. Aber das am SID ein Wackler sein soll, kann ich mir fast nicht vorstellen. War nicht der Stecker regelrecht verriegelt? Oder wars das Klima Dings?

rein informativ: im Radio ist ein Seiko S-29220A verbaut. Der hat eine Datenaufbewahrungsgarantie von 10 Jahren. Alles was länger hält, ist also gut. Den S-29220A gibt es aber wohl nicht mehr Alternativ tuts hier ein BR93G56FJ von ROHM. (der speichert dann 40 jahre) Wenn man den Eprom bei einem verheiratetem Radio austauscht, setzt sich der Status von verheiratet auf geschieden. Jetzt kann man die entsprechenden Daten hinterlegen und dann läuft die Kiste wieder. Bilde mir ein, dass auf diesem Eprom auch noch die Senderliste gespeichert ist.

naja...doch schon. Die Hupe läuft auch über die beiden SID Kabel (gelb+blau) 0 Volt und 0 Ohm Ein Tech ist zum überprüfen nicht notwendig. Mit den am SID angeschlossenen Lenkradtasten kann eine Spannung gemessen werden. Wenn die Lenkradtasten vom SID getrennt sind, kann ein Widerstand gemessen werden.

komm noch nicht mit dem multizitat im Forum klar.. Unten dann aber

halb so tragisch... vom Kabelbaum ankommend: rot, gelb und schwarz sollte klar sein. rot/blau= Eingang für die Zündungsstromversorgung grau/weiß= Phone line in blau= Einschaltsignal für den Verstärker (bzw Antenne)

Was ist denn das für ein ominöser Kahn? Den Job von dem Typen am Bug auf dem Vordeck, möchte ich haben...

Schwanitz ist ne gute Antwort...könnte überall sein. Tatsächlich ist's aber Zingst auf'm Darß

Ok...da sind in der Tat 20€ ein bissel happig. Aber so das Teil inkl Verpackung ü 10 Kilo wiegt...ists wieder legitim. Wird ne enge Kiste. Bei auspuffanlage.de wird das Gewicht mit 9.2 Kilo angegben. https://www.auspuffanlage.de/ESD-SAAB-9-5-Auspuff-Endtopf-Endschalldaempfer-1247003.html Mit bissel Kiste und Verpackung drumrum, sind wir bei Ü 10 Kilo.

wie das? Ich denk die Sitzbank vom Kombi passt nicht?

ich weiß nicht wie es beim 9-3 aussieht. Aber beim 9-5 kann man sich mit dem roten Kabel des Radios an das grüne des Scheinwerferschalters (also das Ding links im Armaturenbrett) anknibbern. Das grüne Kabel vom Scheinwerferschalter hat +12 V, wenn der Schlüssel auf AUS, EIN und START steht, und 0 V, wenn er auf LOCK steht.

Genau so sehe ich das auch. Letztendlich ist auch nicht unbedingt der Verkaufspreis des Produktes entscheidend, sondern die Verpackungsmaße. Wenn ich z.b. Räucherspäne verkaufe, dann kostet das Kilo gerade mal 2 €. Geht dann aber für 4,79€ als DHL Päckchen auf die Reise. Da ist weder der Zeitaufwand, noch das Verpackungsmaterial berechnet.

das weiß ich auch...habe selber einen Onlineshop. Das oben genannte war nur ein Beispiel. (wir wissen ja nicht was mahathma und bantansai gekauft haben) Auch DHL hat nichts zu verschenken. Ich sehe das immer pragmatisch: wenn ich losfahre um mir was zu holen, habe ich auch Kosten. Angefangen vom Benzin, Parkplatz und meine Zeit. Also warum sollte ich keinen (oder weniger) Versand bezahlen?

Falsch...3 so schauts aus...

Man muss auch die andere Seite sehen. Ein Auspuff ist in der Regel Sperrgut. Hier verlangt DHL bis 31 Kg 14.99€ zzgl 26.78 € Sperrgutzuschlag. DHL (und damit dem Versender ) interessiert es dabei nicht, ob der Kunde 2, 20 oder 200 km entfernt vom Absender wohnt! Was verdient denn der Online Shop am Auspuff für 100€? Vielleicht 10 oder wegen mir 30 €. Und dann soll er den Versand noch selber bezahlen? Auch bei 200€ Warenwert muss man zurückhaltend sein. Wenn's ne Servopumpe ist, die kann man für 9€ verschicken...eine Tür hingegen nicht

meines Wissens gabs die erst beim 9-5 NG in der Limousine. Also ab 2010

soooo Fett bin ich ja nun auch wieder nicht

und wegen der Kamera: sooo wild kann das doch nicht sein? -Rotes Männchen an rotes Weibchen. -die kabel vom roten Männchen an permanet +&- -gelber Chinch Mann an gelbes Kamera Weibchen. -rotes Kabel dort an + vom RFSW am Radio: -gelber Chinch Mann an chitscheringrünens Weibchen vom Radio Kabelbaum -rotes Kabel vom gelben Chinch Mann an "Reverse" Warum es bei dir PWR (Power) Cam gibt...keine Ahnung. Vielleicht für eine evetuelle Frontkamera? Da es die geiche Farbe hat wie Reverse, würde ich dort mal spaßeshalber das rote Kabel anschließen. Vielleicht wurden auch nur die Fähnchen vertauscht?

Was passiert denn, wenn du die Kamera mal abklemmst und nur erst mal die LRF ans laufen bringst? SWC 1 an das schwarz/gelbe von pin 18, oder wegen mir an diesen Stecker: GGf dann noch das Massekabel an gelb/weiß

Was heißt : Anleitung hab ich noch nicht gefunden? Ein Handbuch (meist englisch) ist IMMER dabei. dann mach doch mal deine Kamera ab. Trenne die vom Strom Du bist sehr wahrscheinlich mit dem + deiner Kamera völlig falsch. Im Grunde sollte doch alles klar sein: Du hast zu deiner Kamera ein Kabel mit 2 gelben Chinch steckern. Beide Chinch Stecker haben jeweils auch ein rotes Kabel. An einem Ende kommt dieses Kabel an + Rückfahrscheinwefer Am anderen Ende an "Reverse" am Radio. Dann gibts noch ein schwarzen Stecker, der irgendwo hinten am Heck +und - abgreift.

:top:

Was es nicht alles so gibt... Gott sei Dank werkelt in meinem ein B235 R

ich würde meinen, dass du für die LRF die beiden braunen -und nicht die orangenen - Kabel benötigst. (also nur einen davon.) SWC1 würd ich an das gelb/schware Kabel vom SID anschließen Wozu die anderen beiden orangenen SCW Kabel sind, erschließt sich mir jetzt nicht, dazu müsste ich die Beschaltung kennen. Wenn das Radio sofort in den Kamerabildschirm wechselt, dann hast du was falsch angeschlossen. Wahrscheinlich ist dein rotes Kabel an "reverse" permanent Stromführend. Wo kommt das eigentlich her? An Reverse muss eigentlich das rote Kabel dran, welches zusammen mit dem gelben Chinch Stecker ankommt.

mag sein. Ich habe keine Ahnung wie es beim 3.0er Diesel Platzmäßig aussieht. Der ist mir noch nie unter die Finger/Augen gekommen. Bevor ich mir so einen speziellen Schlüssel gekauft hätte, hätte ich mir so einen Schlüssel ...den ich ohnehin für den Motorölfilter brauche..gekauft. Ich habe den in Verwendung und der kann ordentlich zupacken. Ich löse mit dem Teil auch immer die Glocke von meinem Wasserfilter vom Brunnen Der mit gelieferte Plastik "Ringschlüssel" ist besseres Spielzeug und geht schon beim Angucken kaputt..

Du musst schon den Kabelbaum für die Lenkradfernbedienung nehmen. Die Chinesen sind da flexibel, mal heist's Key, dann wieder SWC (SWC= Switch...für Schalter) Die Kamera wird hinten eigentlich immer an die Rückleuchte (Rückfahrscheinwerfer) angeknibbert. Ins Radio kommt dann i.d.R der gelbe Chinch Stecker...sein denn die haben eine andere Interne Lösung Das Kamera die eine SWC Beschriftung haben soll, ist mir neu. Mach doch mal paar Fotos von den Kabelbäumen Bei mir schauts so aus: Key 1 & 2 ist klar Reverse ., ist das Rückfahrsignal..also wenn der Rückfahrscheinwerfer an ist AMP: damit wird der Verstärker fürs Radio eingeschalten Brake ist dafür da, dass nur bei angezogener Handbremse TV geguckt werden kann....auf Masse legen ;-) GND = Ground= Masse