Saab-Frank

DAS wurde vor paar Jahren geändert. Heute reicht es, wenn die Reifen die gleiche Größe , Lastindex ; Geschwindigkeitsindex usw haben. Und natürlich die obligatorischen 1,6mm Mindest Profiltiefe Mischbereifung ist erlaubt. Ob das sinnvoll ist, steht auf einem anderen Blatt. Lediglich eine Kombination zwischen Radial und Diagnal Reifen ist nicht erlaubt. Steht alles im § 36 StVZO

Prinzipiell sind wir aber einer Meinung: irgendwas Undichtes. Entweder Luft oder Benzin. Nach der Elektrik zu gucken, kann auch nie falsch sein.

Da scheinen einige Baustellen zu sein. Check Engine + Motor läuft schlecht = irgendwas mit der Drosselklappe, bzw undichter/gerissener Luft bzw Benzin Schlauch Wenns der Notbetrieb (Limp Home) wäre....der geht nicht so ohne weiteres zu löschen.. Zumindest nicht mit einem Neustart. Wenn er nach einen Neustart normal läuft, ist irgendwas mit dem Geschläuch - möglicherweise auch mit der Zündkassette im argen. Im dümmsten Fall fördert deine "neue" Kraftstoffpumpe nicht genug Benzin. Wenn der Motor bei 120 Futter kriegen will und nicht bekommt...klar dass er sich schüttelt. Ich würde mal schauen, ob der Motor genug Bezin bekommt und ob die Leitung Blasenfrei ist Wenn Cruise ausgeht, hat das i.d.R was mit dem ABS zu tun. (gerissener Ring/defekter Sensor) Allerdings: wenn Check Engine kommt, geht natürlich auch -aus Sicherheitsgründen- Cruise nicht mehr. Nach Limp Home hast du mal geguckt? Nicht dass du permanent im Schonbetrieb unterwegs bist... https://www.saab-cars.de/threads/anleitung-reset-limp-home.57369/#post-1107594 Das Rückschlagventil sitzt oben auf der Benzinpumpe . Ist ein rechtwinkliges Plastikteil: 32019653 Der Benzindruckregler sitzt hinter dem Motor (wenn man drauf guckt rechts) am Rail Weißjetzt nicht, ob es der richtige ist. Optisch sieht der so aus: https://schwedenteile.de/p/11065/benzindruckregler-kraftstoffdruckregler-saab-9-5-i-b205e-2.0t-biopower-10.html?cPath=3647

Leider schon gelöscht...aber ich hab mal danach geoogelt: https://www.autobild.de/artikel/kommunikationsplattform-auto-36743.html Das Ding ist tatsächlich an mir vorbei gegangen. Hab ich all die ganzen Saab Jahre nie gesehen. Ok...2002 war das vielleicht DER Knaller. 2500€ ist auch ne fette Ansage. Becker war damals führend, was 1 DIN Radios mit Navi angeht. Dennoch sieht es für mich absolut nicht stimmig aus. Man hätte eine andere Blende für das Online Pro (BE 7100) Radio bauen können /müssen So wirkt es (für mich) wie ein Fremdkörper.

Momentstütze bzw Motorlager hinüber. Ist beim 9-5 gar nicht mal sooo selten. Besonders "viel Spaß" macht das Wechseln des hinteren Motorlagers. Meist hilft aber schon das Lager im "U" und unter dem Batteriekasten zu wechseln.

Jeder wie er mag. ICH finde ein Doppel DIN Radio optisch schöner. Das Originale quadratische würde bei mir auch rausfliegen. Beim 7 Zoller habe ich auch definitiv mehr Möglichkeiten , als bei diesem Becker. Allein der Speicher (2GB Compact Flash) setzt gewisse Grenzen. Einzig was mich wundert, dass auf dem Becker Cascade "Saab Navigation" drauf steht. Wäre mir neu, dass es jemals von Saab ein 1 Din Radio gegeben hätte.

bei mir nicht...habe dort eine Blindtaste drin

Bis auf Schaltgetriebe passt das schon. Ist bei meinem 2005er identisch. Der hier angebotene hat ja auch die Schaltwippen im Lenkrad. Die gabs 2001/02 noch nicht. Allerdings macht mich die Winter Taste auch stutzig. Die sollte es doch nur beim 4Gang Getriebe geben? Tankentrieglung hat meiner auch in der Tür. Aber sehr schön kann man sehen, wie "elegant" sich ein 1 DIN Radio ins Armaturenbrett einfügt. Es erschließt sich mir nicht, warum man unbedingt ein Klapperfach braucht. Trotzdem scheint das Becker irgendwie original Saab zu sein.

Genau den meine ich. Ist ne Marke und kostet 124€. Da hätte ich auch No Name Hifly HF201 nehmen können...wäre 5 Plätze besser gewesen und hätte nur die Hälfte bezahlt. Macht bei 4 Reifen schon bissel was aus.

Nein nicht nur. Hab erst vor paar Tagen einen Reifentest Bericht gelesen. Da hatte es ein Markenreifen völlig verrissen. Der tummelte sich unterhalb von irgendwelchen No Name Marken rum. Deswegen bin ich der Meinung: die Testberichte der Nutzer lesen. So wie diese bei den großen Reifenverkaufsplattformen angeboten werden....und dann entscheiden. Ich bin z.B. kein Freund von Allwetterreifen. Hab bei beiden Autos jeweils Sommer -wie Winterräder. Wer aber nur in der Stadt rumgurkt und allenfalls 2-3 mal im Jahr Schnee auf den Strassen hat, für den mag ein Allwetterreifen eine gute (preiswerte) Alternative sein. Dennoch muss man eben kompromisse eingehen. Ist dann eben wie bei High End Reifen und eben No Name Reifen. Der Außendienstler braucht eben anständige Schluppen unter seinem Dienst A6....während Bauer Hans Rübe mit seinen 30€ Nangkang Reifen in Kleinkleckersdorf bestens bedient ist- da er ohnehin (wenn überhaupt) nur nach nach Großkleckersdorf fährt. Rein der Vollständigkeit halber: auf meinem Saab sind Landsail LS588 Reifen drauf. (Habe das Auto mit diesem Reifen so gekauft) Mein Fazit: ein absolut ruhiger und Fahrtrichtungsstabiler Reifen, welcher bei Nässe und Trockenheit ordentliche Fahreigenschaften aufweist. Beeindruckend: die Laufruhe, was mir wichtig ist. Der Reifen wird bei "Reifen Direkt" von den NUTZERN mit der Note 1,45 bewertet. https://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rtest.pl?rt_rubrik=pkw_sommerreifen&rt_profil=111108253&language=DE&dsco=100&pg=1 Bei "Reifentest" erhält er 4,54 Sterne von 5 möglichen https://www.reifentest.com/web/pages/sommerreifen/landsail/ls588 Der Preis liegt bei um die 65-75€/Stück

Wenn sich der Anlasser nicht dreht, kann es nur was in Verbindung mit dem Getriebe (bzw dessen Freigabe) sein. Der SLS geht aber eigentlich nicht von jetzt auf gleich kaputt und wenn der Motor kalt ist, geht der i.d.R wieder. Schalthebel steht auf "P"? Wenns die WFS ist, so springt er kurz an und geht danach wieder aus. Auf jeden Fall dreht der Anlasser. Es muss also irgendwo ein elektrisches Problem zwischen Zündschloss/GetriebeSchalter und Anlasser geben. Am Ende hat sich irgendwo eine Sicherung beim wiederanklemmen der Batterie verabschiedet.

Beantwortest du dir jetzt deine Fragen selbst? Abgesehen davon, erschließt es sich mir nicht, warum man ein 1 DIN Radio reinbasteln - und die optische Einheit des Cockpit's zerstücken will.

Vorab: ist mir absolut Wumpe, was man mit seinem Fahrzeug macht. Ich würde es auch machen. Dennoch: ist aber im höchsten Maße illegal. Bei einem entsprechenden TÜV Prüfer - der auf so etwas achtet- wird dieses Fehlverhalten als Mangel aufgezählt. Lt einer EU Verordnung von 2017/19 müssen die Fahrzeuge (ab 2022?) mit dieser SSA (startstopautomatik) ausgestattet werden, damit die Fahrzeuge die jeweiligen CO2 Bestimmungen einhalten. Streng genommen begeht man mit der Ausprogrammierung sogar Steuerhinterziehung, da dass Fahrzeug Steuerlich falsch eingestuft ist. Demzufolge wird (eigentlich) kein Mechanikus des Vertrauens diese SSA rausprogrammieren. Abgesehen davon, gibt es andere Möglichkeiten. (Memo Schalter bspw.) Ich bin der Meinung, dass man ganz anders die CO2 Richtwerte einhalten kann, welche wesentlich sinnvoller sind als so einen Kram zu verbauen. Intelligente Ampelschaltungen wären da ein Maßnahme. Eine andere: Kreisverkehre, Umgehungsstrassen , Nachtbaustellen auf BAB, grüne Pfeile usw...

Das ist ja mal interessant: kann ja nur was richtig fettes oder was richtig altes sein? Zu der eigentlichen Problematik: ich würde bei den Reifentests von Autobild, ADAC &Co mal nachgucken und dann einen für dich passenden Reifen raussuchen. Eine gute Hilfe sind auch die Bewertungen der Käufer zum Reifen auf den entsprechenden Reifenportalen. Eigentlich sagen die mehr aus, als die Tests von Autobild ADAC usw.- weil hier der Reifen Querbeet an vielen Modellen gefahren wird. Ein Top Reifen beim Golf 6 kann die letzte Gurke beim Opel Astra sein. Irgendwie muss man ja immer einen Kompromiss eingehen. Mir wäre ein leiser Reifen wichtig, wecher auch bei Nässe gut bremst. Bin froh, wenn meine Winterschluppen vom XC90 runter sind. Trotz (teurer) Marke, machen die einen Heidenkrach. Kein Vergleich zun den Noname (ATLAS Sport Green) Sommerreifen- welche trotz sehr günstigen Preis - ganz gut bei den Tests abgeschnitten haben. Beim Saab sind glaube ich Pirelli drauf. Oder wars Michelin? Ich guck morgen mal. Jetzt ists mir zu windig und zu dunkel. Prinzipiell halte ich aber nichts von Markenreifen. Diese müssen nicht zwingend besser sein als weniger bekannte. Letztendlich ist aber auch der Verwendungszweck wichtig. Macht einen Unterschied, ob man mit der Kiste nur in den Urlaub fährt, oder täglich auf Arbeit.

Da kannst du ja noch froh sein, dass du dein Auto nicht 15 km weiter westlich versteuern musst. ... Holland ist immer drin...

Da hatte aber jemand Zinkspray übrig...

Beamte sind i.d.R. immer ausgeschlafen. Also weniger Risiko:rolleyes:

Leute...macht euch nicht fertig. Versicherungen HIER zu vergleichen , ist völliger Tünnef. Die Preis ist doch von xxxFaktoren abhäng. Seit wann Führerschein? Öffentlicher Dienst? Garage? Zulassungsort?Zweitwagen? andere Versicherungen beim Versicherer? Wo wird die Kiste abgestellt? Wie viele Unfälle? Ich habe da was für Dich:

eben- du sagts es. . Ja - aber nur kurzzeitig. Das ÖL/Fett wurde ja zum großen Teil gelöst, bzw ausgewaschen. Ergo: neues Fett ist nach der WD40 Behandlung sinnvoll. hat auch keiner bestritten. Ich hab auch IMMER WD40 in meiner Werkstatt rumliegen. Meist 4-5 Sprühdosen, weil die anderen gerade nicht auffindbar sind. (ist ein ähnliches Phänomen, wie mit den Lesebrillen) Das hat SO niemand gesagt. Deine Expertise ist durchaus hilfreich und (fast) immer richtig. Hab so manches von Dir lernen können. Lediglich deine Ausschweifungen zu diversen Motoren (3.0 Diesel) gehen einen manchmal auf den Sack. Weil: es interessiert den Fragesteller herzlich wenig, ob du den Motor nicht magst. Der hat ein Problem mit dem Teil und möchte (d)eine Hilfe. Da nützt es ihm wenig, wenn du eine Geschichte über den Klötermotor erzählst. DAS kannst du dann gern im Stammtisch machen...weil: die Geschichten von dir dazu, sind durchaus interessant. Ansonsten: weitermachen!

Das war auch mein Plan. Hatte schon Kontakt mit Hansa-Flex aufgenommen. Da kam mir bei EBay Kleinanzeigen ein Angebot in die Quere, welches ich nicht abschlagen konnte. Ich verstehe auch nicht, warum Saab die Leitungen nicht komplett aus "Gummi" gemacht hat. Ist flexibel und kann nicht rosten.

WD40 ist für so etwas denkbar ungeeignet. WD40 besteht zu 80% aus Petroleum. (CAS 64742-48-9 ) Das Zeug ist gut zum Lösen und Entrosten...aber keinesfalls zum Schmieren.

ich hab das damals bei meinem ersten 9-5er durch. Muss ich nicht noch mal haben. Bei 1.88 und 120kg ...... passe ich irgendwie nicht da unten rein. Habs aber damals selbst gemacht. Prinzipiell ists eigentlich simpel- rein technisch gesehen. Bei mir wars im Grunde nur das Platzproblem. Ich hab dann den Fahrersitz ausgebaut. Dann gings irgendwie. Aber wenn bei dir warme Luft kommt... dann nicht vor dem Sommer anfassen!

ich meine eher den Preis . Beide Leitungen sind zweigeteilt. Das eine Teil kostet schon mal um die 350 €, das andere um die 300....dazu kommen die beiden starren Teile (welche gern durchrosten)-mit jeweis um die 40€. Dann war es eine elende Frickelei die eine Leitung an den Kühler zu schrauben. Irgendwie war da für meine Hände kein Platz.

Wenn ich die neuen Leitungen vom Getrieb zum Ölkühler sehe, dann wird mir schlecht. Die 2 popligen Leitungen kosten ein Vermögen und sind sowas von beschi...n zu wechseln. Habe ich auch durch. Ansonsten siehts "untenrum" ja echt gut aus. Neue Querlenker und eine saubere Ölwanne, sowie ein neues Flexrohr machen das Auto fit für nächsten 100.000 km . Ne gelbe Momentstütze hab ich auch noch nie gesehen.

Respekt... dass du so viel Kohle in das Auto steckst. Möge der Auto Gott immer mit Dir sein und allzeit Gute Fahrt bescherren.