Saab-Frank

ich meine diesen Abstand: Wobei natürlich auch der Winkel der Kamera ein wenig täuschen kann. Besser wärs, wenn man die Kamera über die NW positioniert und in Richtung Lager fotografieren würde.

Aber im Grunde muss es doch stimmen. Viel kann man doch eigentlich nicht falsch machen. Die Ritzel passen ja nur in eine Richtung auf die Welle. Weiß jetzt nicht, ob man links mit rechts verwechseln kann. Aber steht eigentlich auf dem Ritzel.(oder wars die NW? irgendwo hab ich L/R gesehen) Und wenn diese Markierung stimmt, (+ anderes Ritzel + KW) muss der Rest ja auch stimmen. Zum Einstellen kann man es ja nur einen Zahn "vor" oder "zurück" verstellen. Soweit richtig. Aber ich glaube nicht, dass 1-2 Grad was ausmachen Kann natürlich auch sein, das der "mitnehmer" auf der Innenseite des Ritzels ausgenudelt ist und nicht exakt in die NW Nut passt und es daher zum Spiel kommt. Wobei ich mir das nicht vorstellen kann, da ja das Ritzel fest verschraubt ist.

Dennoch verstehe ich das rumgeeiere beim Kettenwechsel nicht. Sind doch nur 3 Markierungen die stimmen müssen. Ist doch nun kein Teufelswerk, diese sich so hinzudrehen, das es passt. Ok: wenn man den Motor draußen hat, kann man natürlich auch gleich die Schienen wechseln...und: prophylaktisch den Simmerring der KW, sowie die Kettenräder. Aber prinzipiell ists dann Wurst, ob geschlossene oder offene Kette.? Eine offene hat bei ausgebautem Motor ja keine Vorteile.

Mal für mich fürs Verständnis: ist eine geschlossene Kette besser, als eine offene? Oder hat die nur den Vorteil, dass diese sich beim eingebauten Motor besser durchziehen lässt?. Das Kettenschloss-ist das ähnlich wie bei der Fahrradkette? Also bestehend aus 3 Teilen, oder wird das Schloss vernietet? Dann: gehe ich mal davon aus, dass man eine geschlossene Kette nicht ohne ausgebauten Motor einbauen kann? Die gelben Markierungen...eigentlich ists doch egal wie und wo die Kette eingebaut wird- es gibt ja auch Ketten ohne gelbe Kettenglieder. Oder sehe ich das falsch? Also: welchen Sinn ergeben die gelben Kettenglieder? Wichtig sind doch nur die Kerben an der KW und an beiden NW?

Danke dir für die Aussage

ok...ist ein Argument Wobei ich hier (im Haus) auch durchaus Kraftstrom anliegen habe. Ja das hab ich gesehen. Da braucht man wohl einige , um ne 20 cm Naht hin zu bekommen. Anderseits: hier im Video bruzelt ein absoluter Laie zum ersten mal mit dem Ding. Sieht ganz ansehnlich aus. Interessant sind die Kommentare dazu. Einige User haben auch so ein Ding und sind sehr zufrieden damit. Dennoch vielen Dank für die anderen Tipps. So ein Lidl Gerät...kann man sich das antun? Wie gesagt: es geht nur um`s Gelegenheitsschweißen. Mal nen Auspuff oder so.

Falls dein Polnisch auch nicht so der Brüller ist, empfehle ich dir Google Chrome...dann rechtsklick und " auf deutsch übersetzen" wählen. https://sweden-parts.pl/seal-saab-4826830

Hat denn jemand schon damit Erfahrungen sammeln können? https://www.temu.com/de-en/1-set-4600w-220v-15-handheld-arc-welder-household-electric-welder-fully-automatic-smart-welder-with-toolbox-welding-mask-steel-brush-g-601099515922154.html Die Schweißnaht sieht für mich (als Laien) das ganz ansprechend aus. Ich meine: zum Auspuff zusammenlöppeln, dürfte es doch reichen? Und mit knapp unter 100€ scheint es mir ein fairer Preis zu sein.

Ja guter Hinweis. Das 8 € Dingnes clont natürlich nicht Fernbedienungen mit Wechselcode. Dennoch..auch so etwas gibt es. Kostet dann bissel mehr. Wobei 25€ auch kein Vermögen ist

Dann ist die AS3 H/K steht nicht immer auf den Lautsprechern. Bei der Limo gibts keinen Sub - so wie beim Kombi. Hier wird der Bass über die Lautsprecher in der Hutablage "generiert". Klingt (so finde ich) nicht so gut wie im Kombi. Bei der AS2 gibts keine Lautsprecher in der Hutablage. Das Radio ist bei AS2 und AS3 identisch. Unterschiedlich ist nur die Anzahl (und techn.Werte) der Lautsprecher und natürlich der Verstärker

Brauchst du nicht...wird nicht funktionieren. Wie gesagt: völlig anderes Frequenzband. Falls du den Spiegel nutzen willst, würde ich mir so eine Fernbedienung holen, welche die Frequenzen clonen kann und dann in den Spiegel basteln. https://www.reichelt.de/de/de/lernfaehige-fernbedienung-fuer-toroeffner-seki-open-2-p293082.html?PROVID=2788&gclid=Cj0KCQjw7aqkBhDPARIsAKGa0oIZ4tFRe5vAhw7jHBcML5mxe5aHJIBPhy4liNqEmMwz217py3g6pwwaAmuqEALw_wcB&&r=1

https://bt-changer.com/

kann ich nur empfehlen: https://www.amazon.de/Schlauchklemmen-Zange-Abklemmzange-Schl%C3%A4uche-Schlauchschellenzangen/dp/B073JF2CQ7

Die Scheinwerfer (Xenon) gibt es meines Wissens nicht mehr neu zu kaufen. Wegen den 3 Saab's wird Valeo die Presse nicht mehr anwerfen. Selbst wenn es die gäbe, würde das Stück um die 800€ kosten.

ich sag mal: ja... Ist einfach besser händelbar. Ich möchte nicht ne Stunde vor einem Scheinwerfer kauern und mir einen abrubbeln. Hier mal 2 Bildchen - wobei das noch nicht das Endergebnis war. Hab die dann noch zu einem Lackierer gegeben, der die dann noch mal nachpoliert und anschließend mit UV beständigem Klarlack überzogen hat. Aber ich denk, dass man auch so den Unterschied sieht. Habe das im Bild gezeigte Quixx Polierset genommen. (hatte bei Amazon viele gute Bewertungen bekommen) Man sollte sich aber noch einiges an Schleifpapier besorgen. Was dabei liegt, ist ein Witz.

Nicht ganz. Diese Schaltung wird gern im Mittelmeerraum (Italien) angewendet. Hier wird man gern links und rechts an mehrspurigen Straßen "zugeparkt", während sich dann Luigi Cavallo mit seiner Vespa dem Kofferraum nähert. Dieser wird dann flugs ausgeräumt, während man "zufällig" dämlich zwischen zwei Autos steht und nicht aussteigen kann. Ergo ist diese Schaltung dort gar nicht mal soooo schlecht. Kofferraum bleibt zu und man kann ggf noch aussteigen. Die 4 Minuten machen auch Sinn, wenn man aus der Garage rausfährt und noch schnell was einladen will. Bei der Geschwindkeitsabhängigen Schaltung waren es wohl (glaube ich zumindest) 7km/h.

Ärgerlich....beides. Dennoch: wenn man 2 linke Hände hat, ist dein Weg der richtige. Bevor du irgendwas kaputt machst, lässt du das vom Profi (oder Wissenden) machen. Ist völlig in Ordnung. Hier bekommst du eben auch Tipps vom Selberschrauber. Da kann man man(n) ne Menge Geld sparen. ICH hingegen hätte alle von dir aufgezählten Arbeiten an nem schönen Samstag Vormittag gemacht. Der Saab ist wirklich ideal zum Schrauben. Alles ist relativ einfach aufgebaut. Aber wie gesagt: wenn man nicht schrauben kann, dann soll man die Finger von lasse. Also: weitermachen! Bin gespannt wie es weitergehet.

Ach sorry... das hab ich falsch gelesen

https://www.michas-schrauberseite.de/saab/9-5-1/schaltkulisse-automatik/

ojee...sag das nicht so laut. Du kannst gern bei mir vorbei kommen und bei meinem Saab den Motor wechseln. Das Boot muss auch noch abgeschliffen und neu lackiert werden. Falls du magst, kannst du auch an meinem Brunnen weiter bohren. Ist jetzt nicht so, dass mir langweilig wird.

Nö.... Das muss nicht sein: NEU: https://www.ebay.de/itm/275754257112 Gebraucht: https://www.jendvandenbosch.nl/gebruikte-vacuum-pomp-voor-saab-9-5automaat.html oder hier aus Litauen für um die 50 € inkl Versand: https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313&_nkw=174707642651&_sacat=0

Sorry...musste meinen Dicken für die Insel fit machen. Ab Morgen Nachmittag ist ja langes Wochenende. Ja wie gesagt: ist so wie oben geschrieben. Wenn du einen deiner Schlüssel verloren haben solltest, kannst du bei Ebay einen völlig fremden kaufen. Das Innenleben baust du einfach in einen neuen Rohling und mittels Tech II meldest du alle eingetragenen Schlüssel ab und dann den fremden und den alten originalen wieder an. Du musst dann nur noch den Schlüsselbart fräsen lassen. Ist bei Saab recht easy. Elektronik und WFS Chip befinden sich auf der Platine. Bei den anderen Schweden (die aus Göteborg) ist das ein wenig komplizierter. Bei dir ists eben noch einfacher. Du hast einen zweiten funktionierenden Schlüssel. Vom Prinzip brauchst du nur die Hardware tauschen und neu fräsen. Macht dir jeder gute Schlüsseldienst für zwischen 10 und 20 €. Kannst ja mal ein Foto von "deinem Bart" machen. Könnte durchaus sein, dass ich den Rohling noch hier rumliegen habe.

1: ja 2: ja 3:nein Beachte aber bitte, dass es 3 verschiedende Rohlinge gab. Also das Schlüsselblatt ist verschieden.

naja...für 44€ (oder eben je nach Anbieter 75) bekommst du eben eine nackige Antenne. Die ist das Original und daher genau so beschissen wie das Original. Wie ich schon sagte: Marder lieben das Ding! Du wirst nicht lange Freude dran haben.Ich kenne KEINEN Saab ohne angeknabberter original Antenne. Warum willst du nicht den "Hartplastik Überzieher" nehmen? Den gibts in weiß/schwarz glänzend & matt. Kostet 7-8 € und wird von dem Getier missachtet. Sieht aus wie das Original und ist lediglich 2 mm größer. Wenn du das richtig verklebst, dann kannst du daran das Auto aufhängen. So sah meine damals aus:

Hä? Mit Versand und Paypal bist du bei 44 € Dann hat man aber immer noch so ein Gummiding, welches Katze und Marder lieben werden.