Saab-Frank

Saab nimmt auch nur die von Jaeger... in etwa so

Als ich noch Camper war, hatte das bei meinen Rangierversuchen auf dem Zeltplatz und Rastplatz nicht wirklich jemanden interessiert. Ich finde so eine WIFI Rückfahrkamera da wesentlich sinnvoller. Aus Norwegen hatte ich meinen Fisch (da zuviel für den Kühlschrank)in der Not in meine Wathose eingewickelt. Selbst nach 2000 Kilometern und nach 24 Stunden "durchfahren", war der Fisch noch in Deutschland tiefgefroren. Es geht also auch ohne Dauerplus. Zudem laufen die Kühlschränke ja auch mit Gas. Komfortabler ist's natürlich mit 13Polen.

Ja man muss immer schauen, wozu man die Steckdose braucht. Ich habe an meiner Kupplung eigentlich nur den Fahrradträger dran. Da ich die Teile nicht aufs Dach wuchten will. Ansonsten kommt da nur ein kleiner Hänger ran, wenn's mal in den Baumarkt geht und der Kofferraum sauber bleiben soll. Ein Rückfahrscheinwerfer bei einem Wohnwagen der 5-6 Meter lang(+Deichsel) ist, wird auch so recht keinen Sinn machen. Sinnvoll hingegen , wenn der Kühlschrank auch während der Fahrt kühlen soll.

Warum muss es unbedingt eine starre Kupplung sein? Habe mir diese abnehmbare vor einigen Jahren bei Ebay gekauft. Ich kann absolut nichts schlechtes darüber sagen. An der Stoßstange muss nichts geschnippelt werden. Ich müsste jetzt lügen, ob der universelle Kabelsatz dabei war. Ich habe mir jedenfalls den Fahrzeugspezifischen von "Jäger" gekauft. Der kam etwas um die 50 Euro. Die Anschlüsse sind bei Saab schon alle vorbereitet. Lediglich ein Kabel musste durchtrennt werden. Ich bilde mir ein, dass man das beim originalen Nachrüstsatz von Saab auch machen muss. Und: so lange man kein Dauerplus braucht- etwa zum Laden einer autarken Wohnwagenbatterie- braucht man kein 13 poligen Stecker. 7Polig tuts völlig. Zur Not gibts immer noch Adapter von 7 au13 polig bzw auch anders herum. Die Ladefunktion ist dann natürlich nicht vorhanden. Vorteil 13 polig: ist Wasserdicht und Autos mit Can Bus und entsprechender Software, erkennen den Hänger und schalten den Parkpiepser automatisch aus. Das allerdings kann man am SID selber machen.

...und ich war damals froh, dieses Spritfressende Monster loszuwerden. Der war damals nahezu unverkäuflich,da er Super "verbleit" brauchte. Er ging dann nach Polen. Tja so ändern sich die Zeiten.

also das geht jetzt aber zu weit...

Ach so, ich dachte, das sei von Haus aus so. Hab mich schon gewundert. Dennoch unverständlich das Ganze. Die hätten ja damals nur zum Fiat Multipla schielen müssen. LPG 7,5 Kilo/100 Km Benzin 8-10 L/ 100 Km

16 Liter ? Ein Zafira? Ich dachte immer mein V8 schluckt mit 14,5 Litern (in der Stadt) viel.

Ojee, für diesen Vorschlag wurde ich vor einigen Jahren in diesem Forum fast gelyncht :-) Urkundenfälschung und was weiß ich, wurde da ins Spiel gebracht, Fakt ist: ich fahre ca 40.000 Kilometer im Jahr. Noch nie wurde ich wegen einer Plakette kontrolliert. Erst letztens in Bremen fiel's mir wieder ein, dass ich diese eigentlich an die Scheibe hätte pappen müssen ....und nicht im Handschuhfach spazieren fahren soll. Gott sei Dank macht Dresden (und Umgebung) bei dem Quatsch nicht mit. Freilich übersteigen auch hier regelmäßig die Messungen die zulässigen Werte. Fakt ist aber auch: quer und längs durch Dresden geht die A4 und die A17. Autobahnen sind ja immer von diesen Zonen ausgenommen. Was soll es bringen in einer Stadt welche in einem Tal liegt, wo ohnehin weniger Windaustausch stattfindet, wenn 200.000 Pkw's mit grüner Plakette durch die Stadt fahren,wenn gleichzeitig tausende ausländische LKWs gen Polen oder Tschechien ungefiltert durchs Tal brummen? Rings um Dresden ist Landwirtschaft ohne Ende. Bei der Rapsblüte fliegen Pollen bis zum Abwinken in die Stadt und versauen die Öko Bilanz. Die Politiker denken sich einen Schwachsinn nach dem anderen aus....aber eine grüne Welle in der Stadt ...auf solche Ideen kommen die nicht. Durchs Bremsen wird Feinstaub produziert - durchs Anfahren wird Feinstaub produziert(und sinnlos Sprit verbrannt)- dagegen sind die Diesel Wagen wahre Ökomobile. Es wäre sehr viel einfacher die Städte sauberer zu kriegen. Bei anständigen Ortsumgehungen fängt das an, geht weiter über intelligente Ampelschaltungen und endet nicht bei gut ausgebauten Strassen. Es ist natürlich einfacher, Meier,Müller,Schulze und Lehmann in die Tasche zu greifen.

Wenn es der Schaltlagensensor ist, macht der Anlasser keinen Mucks. P1623 ist ein Fehler in Richtung Steuergerät. Also würde ich dort mal suchen. Bei mir war der dicke "Scart" Stecker an der Bordwand (im Motorraum) defekt. Es hatten sich drei Kabel von den Pins gelöst. Allerdings hatte ich den Stecker zuvor angefasst und bewegt. Das hat er mir übel genommen. Wenn du die Möglichkeit hast, tausche mal die Batterie. Manchmal ist die auch die Ursache für allerlei Fehlermeldungen. Ansonsten irgend ein Masseproblem (an der Batterie)?

siehe unten Ich wusste bis heute nicht, dass es überhaupt andere (ohne Microschalter) gibt. Selbst der Knochen/Banane hat Microschalter drin... Zum eigentlichen Problem. Ein alter Trick: die Gummifläche mit einem weichen Bleistift einreiben. Das Graphit leitet und gibt wieder Kontakt. Hilft aber nicht ewig. Ansonsten RC Gummi Oftmals ist aber nur Schweiß und Dreck unter den Kontakten- in Kombination mit dem austretenden Silikon der Fernbedienungstasten. Ich hab das aller halben Jahre mit meiner TV Fernbedienung. Ich mache die mit Aceton (Nagellackentferner) sauber und dann geht sie wieder ein halbes Jahr

ich hab damals vor 4 Jahren in Unwissenheit bei Mobilforum Dresden (ehemaliger Saab Händler) die Prozedur durch. Schlüssel bestellt: 2 Wochen Wartezeit. Der kam schon gefräst aus Schweden an. Dann wurde der alte Schlüssel eingelesen und die Wegfahrsperre nebst Fernbedienung umcodiert. Das Steuergerät wurde dann komplett neu beschrieben...damit...falls irgend jemand den alten Schlüssel findet, dieser unbrauchbar ist. Hatte mich dann 167 Euro gekostet. Im Grunde ist dort im Schlüssel Technik für 5 Euro drin....

Vorgehensweise ist folgende: -gebrauchten Schlüssel bei Ebay (vorzugsweise-weil besseres/günstigeres Angebot) in England kaufen. -Rohling kaufen -mit original Schlüssel und Rohling zum Schlüsseldienst (nicht Mister Mint und Baumarkt) und Schlüssel fräsen lassen -Innenleben vom englischen Schlüssel in den gefrästen Schlüssel umbauen. -damit dann zum Saab Menschen und den/die Schlüssel umprogrammieren lassen. -der Originale muss zum Auslesen vorhanden sein Kosten: Schlüssel bei EBay zwischen 5 und 10 Euro Rohling bei Saabista mit Versand knapp 20 Euro (bitte unbedingt auf die Form des Schwerts achten) Fräsen lassen: 20 Euro Programmieren lassen: zwischen einer Tasse Kaffee und 20 Euro ist alles möglich Bei einem richtig guten Schlüsseldienst kannst du übrigens auch den Schlüssel programmieren lassen. Hab mir sagen lassen, dass die Keys der Wegfahrsperre/bzw Fernbedienung einfach kopiert werden.

Da sind in der Regel die Microschalter hinüber. Wenn man die Grundregeln des Lötens beherrscht, ist das kein Hexenwerk diese zu wechseln. Neue Schlüssel und die Microschalter bekommst du hier: Klickmich

Genau. Warm machen und dann mit Zahnseide oder ähnlich starken "Strick" dahinter gehen und "durchsägen" Ist nur verklebter Moosgummi dahinter.. Man kriegt es zwar auch durch drehen ab...aber die Gefahr von Kratzern ist ungleich höher.

Bremskraftverstärker hinüber. Kann man selber wechseln-ist aber fummelei.

ja dann müssten doch die anderen zumindest ticken?!

so, hatte heute mal den Stecker in der Hand. An den kommt man ganz gut, wenn man das linke Rücklicht abschraubt. Alles soweit zumindest optisch in Ordnung. Kein Kabel ab, nichts korrodiert. Bin ratlos...

Ja Rückfahrlicht leuchtet. Fehlermeldung: Parkhilfe Fehler 3. Muss ich testen - gibt es da eins? Wenn ja wo? Bilde mir ein, dass da nichts weiter ist. Aber du kennst dich da besser aus. Ich guck da nicht jeden Tag rein. Wie gesagt: ich hatte ihn vor 2 Monaten hingestellt und wollte ihn jetzt für den Verkauf fertig machen. Beim hinstellen ging alles ohne Probleme.

so, wird wohl ne größere OP. Hab mal bei meinem Volvo an den Sensoren gehorcht; eindeutiges ticken an allen Sensoren. Hab mich dann mal hintern Saab gelegt: absolute Stille. Keiner der Sensoren gibt einen Ton von sich. Die Sicherung (27) ist auch OK. Irgend jemand Ideen? Der Stecker am linken Rücklicht kann sich ja eigentlich nicht lösen. Ist ja der bewährte Schiebe/Drück RiegelStecker

das ist doch mal schön. Besten Dank. Das hilft mir weiter. Muss mal schauen - vielleicht bekomme ich ja den Sensor irgendwie wiederbelebt. Habe das Auto vor 2 Monaten abgestellt -da ging alles. Gestern nun eine neue Batterie rein und dann der Fehler. Das Auto hat sich in den letzten 2 Monaten nicht im einen Zentimeter bewegt. Eigenartig.

Habe einen Kombi...ist das da anders?

gibt es irgendwo eine Explosionszeichnung, wie man den Stoßfänger abbekommt? Hatte gestern die Meldung: Parkhilfe Fehler. Vermute mal einen Sensor. Ich gehe nicht davon aus, dass man an den so "von unten" ran kommt?!

Wenns der Schaltlagensensor sein soll, springt die Kiste erst gar nicht an. Da macht der Anlasser keinen Mucks. Ansonsten kannst ja mal gucken, ob sich der Sensor verstellt hat. Der Stecker kann sich -eigentlich- nicht lösen. Wackel am Sensor und versuch den um die eigene Achse zu drehen. Sollte eigentlich nicht gehen. Solche lustigen Fehler resultieren gerne bei einer entladenen/defekten Batterie.

gelochte Zimmermann hatte ich drauf. Waren nach einer Vollbremsung von 230 auf 70kmh - Schrott. Habe jetzt ganz normale 308er ATE drauf. Auf meinen XC90 ebenfalls und bin sehr zufrieden. Die Power Disc Fräsung erachte ich als Marketing Gag oder rein optischer Natur. Nur: wer setzt sich schon vor sein Auto und guckt sich die Löcher bzw Schnirkel auf der Bremsscheibe an? Allenfalls Bremsscheiben Fetischisten