Nandonando

Habe ich vom Jan (der kürzlich zur Spureinstellung bei euch gewesen ist) auch gehört. Allerdings ist Boris CV nicht Talladegarot - trotzdem schön Kirschrot.

Frag doch deinen Federstaucher ob der nicht einen vernünftigen Federspanner leihweise raustut.

Hängt bei mir seit 6-7 Jahren drunter. Hat noch kein Schwein interessiert.

Und wie soll DER Dreizylinder die Heimfahrt schaffen?

Adler-Forum wird wachsam sein. Wir werden bei dem bevorstehenden (bescheidenen) Wochenendwetter vorm Rechner sitzen und bedarfsweise in-Time Ratschläge liefern. Viel Spass!!!

Die Flasche wird wohl nicht als Handgepäck durchgehen. Ich würde eher vor Ort Motoröl beschaffen und reinkippen. Zu Hause dann die Sosse wechseln.

Ich glaube der kleine Dude ist ob der Erfolge ein wenig verwirrt. Für mich ging es hier immer nur um den Motor.

Mit einem ausreichend langen Hebel (auch in die richtige Richtung zum Lösen drehend) geht das relativ einfach (kommt auf die körperliche Verfassung nach dem Frühstück an). Behalte die nicht verbauten Teile - früher oder später sind sie fällig. Die Gleitschiene im Ventildeckel ist immer ein akustischer Verstärker und somit Hauptverdächtiger. Gruss Nando

Ein Bekannter von mir, der auch längere Zeit drüben gelebt hat, hat seinen Boxster als privates Umzugsgut zollfrei eingeführt. Nach kurzem googeln treffen deine Zeitangabe hierfür auch zu.

Ich auch, ich auch!!! Kann mich noch an einen Werbegrafiker-Nachbarn aus den Zeiten meiner Kindheit erinnern: der hatte das Coupe und das Cabrio. Bleibender Eindruck!!!

Die zusätzliche Klimariemenscheibe ist (wie Marbo schon geschrieben hat) nur zusätzlich auf die Hauptriemenscheibe mit drei Schrauben aufgeschraubt. Da stört nichts wenn du diese abnimmst. Die Mutter der Riemenscheibe ist übrigens eine Schraube.

...die dürften vom selben Band fallen...

Gestern gegen 18:45 Düsseldorf am Goethe Museum seltener Anblick: silberner 16S Steilschnautzer mit altem Kennzeichen. Sah ausgeprochen gut aus!!!

Doc - einfach nur fantastisch. Danke, danke, danke!!!

Vom Ersparten hätte er uns bei Gelegenheit zu einem Grillgelage einladen könne. Das neue Tauschteil sollte vor Einbau vom alten verharzten Fett befreit und neu gefettet worden sein. Sonst kann früher oder später (muss nicht) wieder #1 eintreten.

Einen Versuch das Ding wieder gängig zu machen wäre es doch wert. Bock den Wagen vorne hoch, sprüh das Gelenk ein und immer schön hin- und herlenken. Bei Nichterfolg kann immer noch getauscht werden.

Leider nur der kleine im Maschinenraum. Da musste der Adel beim Kauf wohl schon sparen. Bilder z.T. schön, aber viel zu klein.

Suchsdu voll fätte Saab 900er mit voll total krasse Duplexanlage: http://cgi.ebay.co.uk/SAAB-900-CARLSSON-TURBO-9000-93-95-/260661708270?pt=Automobiles_UK&hash=item3cb0a605ee

Schon einmal das Kardangelenk der Lenkstange auf Leichtgängigkeit geprüft?

Bietet auch gewerblich in der eBucht an.

...nicht so voreilig -> der Ölpeilstab schreit danach.

Hier hilft Fertan nicht wirklich:biggrin:

Könnte aber auch ganz einfach nur Wasser sein, das bei der Schräglage aus den Türplanke rausläuft. Auf dem Foto der Fahrerseite ist an etwa selber Stelle auch ein Flecken.

Google mal nach Paradise Saab. Mit ein wenig Suche kann man das Gelände in Google Maps von oben erahnen.

Biste jetzt zu den Fish & Chips Vertilgern ausgewandert?