Nandonando

Nicht aussen abschrauben. Du musst die Inneverkleidung der C-Säule abnehmen und den Schlauch vom Anschluss der Schiebedachwanne bis zum Anschluss Luftauslass kontrollieren (wird garantiert irgendwo verdreht/eingefallen/geknickt sein).

Kann eigentlich nicht, da das Dach an allen Spriegeln über Hohlkedern mit Leisten gehalten wird (um eben diesem Effekt entgegen zu wirken). Vielleicht hat ein Unwissender das Dach erneuert und die Halteleisten "vergessen".

Die hinteren Abläufe münden in den Auslassöffnungen der C-Säule. Da wird wahrscheinlich ein Schlauch eingeknickt sein (hatte ich mal). Da hilft auch kein durchpusten, sondern nachschauen (C-Säulenverkleidung abnehmen und den Verlauf kontrollieren).

Ich wollte es ja nicht sagen. Aber eine leichte Spotbelichtungsmessung auf die Burg hätte diese auch eher als solche erkennen lassen.

Dürfte ich auch eine pdf-ABE bekommen? Gruß Nando

Richtig!!! Starten per Kurbel. Knopfzelle für die Borduhr.

Hallo Menno, wie hast du sie eingebaut? Soviel ich weiss wird die umlaufende Zierdichtung an die einzubauende Frontscheibe montiert und dann gemeinsam mit ihr in den Scheibenrahmen eingeklebt. Gruß Nando

Mir auch nicht. Aber Neugierde kann befriedigt werden.

Eher doch. Zitat: "Other than a factory color repaint, this car is as original as it came out of the showroom." Ebucht-Link: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Saab-99-Turbo-1978-Saab-99-Turbo-Arizona-Low-Mile-Time-Machine_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ6438QQihZ014QQitemZ330249543896QQrdZ1QQsspagenameZWDVW Trotzdem: Tolle A(u)ktion.

Wobei die Sitzheizmatte "nur" für Horizont/Parallellmuster gedacht ist. Im CV hat's das nicht gegeben. Dort war immer der Konturschnitt verbaut. Mit ein wenig hin und her könnte es passend gemacht werden - aber ein respektabler ET-Preis.

Im Prinzip geht das schon. Wenn du beide Sitze OHNE Bezug nebeneinander stehen hast siehst du den Unterschied. Es muss ein wenig umgelötet/umgerüstet werden. Ich habe es bei meinem CV umgekehrt gemacht: Nicht durchgesessenes Beifahrersitzkissen aus einem 9000er mit manueller Regelung in das CV Sitzgestell transplantiert. Die Elektrik auf automatischen Betrieb umgerüstet. Funktioniert (bei entsprechender Aussentemperatur) absolut perfekt. Gruß Nando

Absolut richtig. Das Limit des Gewinners ist und war dir ja nicht bekannt (Ich wars nicht)!!

Könnte so langsam in "Wo bin ich?" umgetauft werden!!!

Wäre doch kein Hindernis!!! Damals in Vegas Vegas fuhr Robert Urich seinen Thunderbird auch immer lässig durchs Garagentor ins Wohnzimmer. War schon cool - stünde dem Saab auch ganz gut. Gruss euch beiden Nando

Hallo, hattest du alle anderen Unzulänglichkeiten überprüft/ausgeschlossen? Ziehe mal vorne links im Radkasten den Unterdruckschlauch an der Unterdruckpumpe ab. Saug mal dran. Bewegt sich der Gaszug an der Drosselklappe und wird der von dir erzuegt Unterdruck gehalten? Wenn ja, ist zumindest die Unterdruckabteilung OK. Du könntest nun noch prüfen ob die beiden Schalter am Kupplungs- und Bremspedal funktionieren und auch richtig eingestellt sind. Die Unterdruckpumpe kann auch auf Ihre Funktion hin überprüft werden (habe aber gerade kein Handbuch zur Seite). Wenn du des Englisch einigermassen mächtig bist: http://townsendimports.com/Web/electrical_system_folder/cruisecontrol.htm Gruß Nando

Ja!!!

Hallo Gerald, schau mal hier: http://townsendimports.com/Web/body_folder/body_images/cvtopwinadj.pdf Seite 6 + 7. Erklärt sich eigentlich von selbst. Gruß Nando

Ich hab' mal meine Glaskugel angeschmissen. Wahrscheinlich meint er diesen hier: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=21664719&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&ambitCountry=DE&zipcode=50&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&lang=de&pageNumber=1

Du musst die Abdeckung in der sich auch die LS-Abdeckung befindet abnehmen. Die ist nur mit ziemlich heftig haltenden Klett-Teilen an der Seitenteilverkleidung befestigt. Fang an einer Ecke an und arbeite dich einmal herum. Dann hast du die kleine Abdeckung in der Hand. Daran hängt nur noch die Stromversorgung für die Leuchte.

Auch von mir alles Gute + nochmals danke an den edlen Helfer. Paket ist unterwegs!!!

Elegant wäre der Ausbau (dafür muss aber das Kniebrett + die Mittelkonsole raus). Dann durch z.B. erwärmen (Heissluftpistole) das verharzte Fett aus den Gelenken mit WD40 raussprühen. Wenn der alte Gammel raus ist, neu fetten. Die Gelenke sollten dann sehr leichtgängig, aber nicht ausgeschlagen sein.

Eeroparts.com verschickt nur mit FED-Ex ausserhalb der Staaten. Da wird der Versand teurer als die Servolenkung. Auf die Gesamtsumme (Lenkung + Versandkosten) kommt dann noch der Zoll + die 19% Einfuhrumsatzsteuer. Ob sich das wirklich rechnet, insbesondere falls etwas nicht OK ist???

...und einige Autohäuser/-händler, die sich die entsprechende Versicherung sparen wollten nun vor dem finanziellen aus stehen!!!

Naja, bisher sind ja erst 800 Arbeitsstunden ins Land gegangen. Wenn ihr Zeit habt, lest euch auch das Ganze mal durch. Der Hit: "No i have not use any specialtools I must say also that i never hade done any metalwork before but i`m learning during this project and when i´m done i probably be a professional".

Am geilsten finde ich den Spiessbratenhalter an dem die Karosse hängt und rotiert werden kann.